KR100377044B1 - 배전기의 유니트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배전기의 유니트에 관한 것으로, 특히 유니트의 조립시 하이브리드기판이 파손되지 않도록 한 배전기의 유니트에 관한 것이다.

본 발명은, 하우징과 캡의 사이에 설치되는 배전기의 유니트에 있어서, 상기 하우징(20)과 캡(50)의 밀착면 사이에 배치되어 하우징(20)과 캡(50)의 체결시 동시에 결합되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 유니트(100)는, 상기 하우징의 상부면에 배치됨과 더불어 내부에 기판을 수용한 상태로 외부에 돌출되면서 구멍이 형성된 유니트조립부가 성형된 몰드판(110)과, 이 몰드판의 유니트조립부까지 내부로 배치되게 연장설치된 플레이트 (120)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

배전기의 유니트{Unit of distributor}

본 발명은 배전기의 유니트에 관한 것으로, 특히 유니트의 조립시 기판이 파손되지 않도록 한 배전기의 유니트에 관한 것이다.

일반적인 차량용 엔진이나 내연기관에는 엔진의 점화를 위한 이그니션 (Ignition) 시스템이 설치되어 있으며, 이 이그니션시스템에는 내연기관의 각 실린더 점화순서에 따라 고압의 전압을 인가하는 점화용 배전기가 설치되어 있고, 이 점화용배전기는 엔진의 시동을 위한 부품중에서 가장 중요한 부품이며 그 동작이 예민하기 때문에 조립,설치되는 각 부품들은정확한 위치에 설치되어야만 정확한 시기에 실린더에의 고전압이 인가되고 엔진의 시동이 이루어지도록 되어 있다.

또, 상기 배전기는 하우징내에 센서유니트를 고정설치하고, 유니트의 중앙 상부에는 로터를 디스크 상에 설치하며 이 디스크를 회전축에 회전 가능한 상태로 설치하고, 상기 하우징의 상부에는 점화선이 삽입되는 삽입부와 인서트되는 단자를 가진 캡을 설치하여 구성되어 있으며, 상기 회전되는 로터와 인서트된 단자들이 서로 일정한 간격을 두고 접촉될 때 상기 고전압이 접촉된 실린더에 고전압을 실린더의 플러그에 공급하도록하여 엔진의 점화가 이루어지도록 되어 있고 상기 디스크는 여러개의 설치홈이 형성되어 상기한 부품들이 조립되며 그 상,하의 조립방향이 정확해야만 상기 부품들의 조립이 정확히 이루어지게 되어 있다.

종래 배전기의 유니트(10)는 도 3 및 도 4에 도시된 것과 같이, 하우징(20)의 상부중앙에 형성된 홈(21)으로 수용되어 스크류(30)로 고정됨과 더불어, 상기 하우징(20)의 축중심으로 끼워진 회전축(40)으로 끼워지는 한편, 상기 하우징(20)의 상부에는 캡(50)이 보울트(60)와 너트(70)로 체결된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 유니트(10)는, 상기 홈(21)에 수용됨과 더불어 내부에 기판(도시않됨)을 수용한 몰드판(11)과, 이 몰드판(11)에 인서트된 3개의 철계 부시(12)와, 이 부시(12)에 끼워지면서 상기 몰드판(11)의 상부면에 안착된 플레이트(13)를 포함한다.

미설명부호 14는 커넥터이다.

따라서 상기 하우징(20)의 홈(21)에 스크류(30)로 유니트(10)가 안착되고, 상기 몰드판(11)내부의 기판과 부시(12) 및 플레이트(13)에 접속된 커넥터(14)를 통해 외부로 어스가 이루어지게 된다.

그러나 이러한 유니트(10)는 조립시, 상기 부시(12)로 스크류(30)를 체결시에 다른 2개소는 들뜸현상이 발생되고, 이 들뜸이 과대하게 발생시에 다른 2개소의 스크류(30)를 체결시 몰드판(11)의 내부에 수용된 기판이 파손되는 문제점이 있었다.

또한 상기 유니트(10)의 사출시 3개의 부시(12)를 각각 인서트한 후 성형해야 하므로 작업시간이 증대되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 유니트의 외측에 조립부가 돌출되게 구비되어 하우징과 캡의 밀착면에 배치되므로 하우징과 캡의 체결시 동시에 체결되도록 구성되어, 유니트의 체결시 과대한 들뜸현상이없어 기판의 파손이 방지됨과 더불어 부시가 삭제되어 작업성의 향상 및 원가절감이 되는 배전기의 유니트를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 배전기의 유니트가 하우징에 조립된 상태를 나타내는 일부단면도,

도 2는 본 발명에 따른 유니트의 평면도,

도 3은 종래 기술에 따른 배전기의 유니트가 하우징에 조립된 상태를 나타내는 일부단면도,

도 4는 종래 기술에 따른 유니트의 평면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

20: 하우징 40: 회전축

50: 캡 60: 보울트

70: 너트 100: 유니트

110: 몰드판 111: 유니트조립부

111a: 구멍 120: 플레이트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징과 캡의 사이에 설치되는 배전기의 유니트에 있어서, 상기 하우징과 캡의 밀착면 사이에 배치되어 하우징과 캡의 체결시 동시에 결합되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 유니트는, 상기 하우징의 상부면에 배치됨과 더불어 내부에 기판을 수용한 상태로 외부에 돌출되면서 구멍이 형성된 유니트조립부가 성형된 몰드판과, 이 몰드판의 유니트조립부까지 내부로 배치되게 연장설치된 플레이트로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명에 대해 첨부한 도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 배전기의 유니트가 하우징에 조립된 상태를 나타내는 일부단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 유니트의 평면로서, 종래 기술을 설명하는 도 3 및 도 4와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 발명의 유니트(100)는, 상기 하우징(20)과 캡(50)의 사이에 배치되어 보울트(60)와 너트(70)로 하우징(20)과 캡(50)의 체결시 동시에 결합됨과 더불어, 상기 하우징(20)의 축중심으로 끼워진 회전축(40)으로 끼워진 구조로 되어 있다.

여기서 상기 유니트(100)는, 상기 하우징(20)의 상부면에 배치됨과 더불어 내부에 기판(도시않됨)을 수용한 상태로 외부에 돌출된 유니트조립부(111)가 성형된 몰드판(110)과, 이 몰드판(110)의 유니트조립부(111)까지 내부로 배치되게 연장설치된 플레이트(120)로 이루어져 있다.

또한 상기 몰드판(110)의 유니트조립부(111)에는 상기 보울트(60)가 끼워지는 구멍(111a)이 형성되어 하우징(20)에 조립할 수 있도록 되어 있다.

따라서 상기 하우징(20)의 상부면에 보울트(60)와 너트(70)를 매개로 캡(50)이 조립됨과 동시에 상기 유니트(100)가 설치되어, 상기 유니트(100)의 몰드판 (110)내부에 수용된 플레이트(120)로 접속된 커넥터(14)를 통해 외부로 어스가 이루어지게 된다.

이때 상기 유니트(100)는 상기 몰트판(110)의 평면으로 지지되므로 보울트 (60)를 체결시 과대한 들뜸현상이 없어 기판의 파손이 방지된다.

또한 상기 유니트(100)의 몰드판(110)에는 종래 설치되던 부시가 삭제되므로 사출성형시 부시의 인서트작업에 따른 작업성이 저하되는 것을 방지할 수 있고, 이에 따라 원가절감이 된다.

상기와 같이 설명한 본 발명의 의하면, 유니트의 체결시 과대한 들뜸현상이 없어 기판의 파손이 방지됨과 더불어 부시가 삭제되어 작업성의 향상 및 원가절감이 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 하우징(20)과 캡(50)의 사이에 설치되는 배전기의 유니트(100)에 있어서,

   상기 하우징(20)의 상부면에 배치됨과 더불어 내부에 기판을 수용한 상태로 외부에 돌출되면서 구멍(111a)이 형성된 유니트조립부(111)가 성형된 몰드판(110)과, 이 몰드판(110)의 유니트조립부(111)까지 내부로 배치되게 연장설치된 플레이트(120)로 구성하여, 상기 유니트조립부(111)가 상기 하우징(20)과 캡(50)의 체결시 함께 결합되도록 구성한 것을 특징으로 하는 배전기의 유니트.
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