KR19980043743U - 스페어 타이어 캐리어 - Google Patents

스페어 타이어 캐리어 Download PDF

Info

Publication number
KR19980043743U
KR19980043743U KR2019960056865U KR19960056865U KR19980043743U KR 19980043743 U KR19980043743 U KR 19980043743U KR 2019960056865 U KR2019960056865 U KR 2019960056865U KR 19960056865 U KR19960056865 U KR 19960056865U KR 19980043743 U KR19980043743 U KR 19980043743U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
spare tire
gear
back door
tire carrier
motor
Prior art date
Application number
KR2019960056865U
Other languages
English (en)
Inventor
강신길
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김영귀, 기아자동차 주식회사 filed Critical 김영귀
Priority to KR2019960056865U priority Critical patent/KR19980043743U/ko
Publication of KR19980043743U publication Critical patent/KR19980043743U/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
    • B62D43/02—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/70—Gearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

스페어 타이어를 간편하게 탈착할 수 있도록 해주며, 백 도어에 힌지를 중심으로 소정 각도 회동 가능케 설치되고 일측에는 스페어 타이어를 장착해둘 수 있는 고정판이 뒤쪽으로 돌출되게 설치되어 있는 회동체, 힌지점을 중심으로 소정 반경의 원주면을 따라 형성된 제 1 기어, 백 도어에 제자리 회전 가능케 설치되고 제 1 기어에 물리는 제 2 기어 및 제 2 기어를 회전시키기 위한 모터를 포함하는 구성으로 이루어진 스페어 타이어 캐리어에 관한 고안.

Description

스페어 타이어 캐리어
본 고안은 스페어 타이어 캐리어에 관한 것으로, 특히 차량의 백 도어에 설치되어 스페어 타이어를 장착해둘 수 있도록 해주는 스페어 타이어 캐리어에 관한 것이다.
일반적으로 백 도어를 갖는 차량에서는 백 도어에 스페어 타이어 캐리어가 설치되어 있다. 이 스페어 타이어 캐리어는 백 도어에 소정 높이로 설치되고 있으며, 볼트 등을 이용해 스페어 타이어를 고정할 수 있도록 되어 있다.
제 1 도는 백 도어를 갖는 차량의 배면도이다. 도시된 바와 같이 제 1 도 차량(10)에는 백 도어(12)가 설치되어 있다. 이 백 도어(12)는 리어 시트 뒤쪽 트렁크에 필요한 물건을 넣거나 트렁크에 들어 있는 물건을 들어낼 수 있도록 해준다.
이 백 도어(12)에는 스페어 타이어(14)가 장착되어 있다. 이 스페어 타이어(14)는 백 도어(12)에 설치된 스페어 타이어 캐리어에 고정되어 있는데, 이는 제 2 도를 통해 설명한다.
제 2 도는 제 1 도 I-I에 따른 종래의 스페어 타이어 캐리어를 나타낸 단면도이다. 제 2 도에는 백 도어(12)가 도시되어 있다. 이 백 도어(12) 후면에는 스페어 타이어 캐리어(20)가 설치되어 있다. 이 스페어 타이어 캐리어(20)는 뒤쪽으로 돌출되게 설치되어 있다. 이 스페어 타이어 캐리어(20)에 스페어 타이어(14)가 볼트(15)와 너트(16)에 의해 체결되어 있다.
제 2 도에 나타낸 바와 같은 종래의 스페어 타이어 캐리어(20)가 설치되어 있는 차량에서는 스페어 타이어(14)를 스페어 타이어 캐리어(20)에 장착하거나 이탈시키기가 매우 힘들다. 이는 스페어 타이어(14)가 무겁고 또한 스페어 타이어 캐리어(20)가 소정 높이에 설치되어 있기 때문이다. 스페어 타이어(14)를 스페어 타이어 캐리어(20)에 장착하기 위해서는 손으로 스페어 타이어(14)를 지지한 상태에서 볼트(15)와 너트(16)를 잠가야 하기 때문에 여성의 경우에는 더욱 힘이 들고 불편하다.
본 고안의 목적은 스페어 타이어를 간편하게 탈착할 수 있도록 해주는 스페어 타이어 캐리어를 제공하는데 있다.
제 1 도는 백 도어를 갖는 차량의 배면도,
제 2 도는 제 1 도 I-I에 따른 종래의 스페어 타이어 캐리어를 나타낸 단면도,
제 3 도는 본 고안에 따른 스페어 타이어 캐리어가 적용된 차량의 배면도이고,
제 4 도는 제 3 도 제 1 기어와 제 2 기어의 배치상태를 보여주는 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
110 : 차량112 : 백 도어
114 : 스페어 타이어117 : 힌지
120 : 회동체122 : 고정판
124 : 제 1 기어126 : 제 2 기어
130 : 모터
본 고안의 목적은 백 도어에 설치되고 스페어 타이어를 장착해두기 위한 스페어 타이어 캐리어에 있어서, 백 도어에 힌지를 중심으로 소정 각도 회동 가능케 설치되고 일측에는 스페어 타이어를 장착해둘 수 있는 고정판이 뒤쪽으로 돌출되게 설치되어 있는 회동체, 힌지점을 중심으로 소정 반경의 원주면을 따라 형성된 제 1 기어, 백 도어에 제자리 회전 가능케 설치되고 제 1 기어에 물리는 제 2 기어 및 제 2 기어를 회전시키기 위한 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어에 의해 달성 가능하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
제 3 도는 본 고안에 따른 스페어 타이어 캐리어가 적용된 차량의 배면도이고, 제 4 도는 제 3 도 제 1 기어와 제 2 기어의 배치상태를 보여주는 단면도이다. 제 3 도 차량(110)에는 백도어(112)가 설치되어 있다. 이 백 도어(112)에는 회동체(120)가 설치되어 있다. 이 회동체(120)는 백 도어(112)에 설치된 힌지(117)를 중심으로 소정 각도 회동 가능케 설치되어 있다. 이 회동체(120)의 일측에는 고정판(122)이 설치되어 있다. 이 고정판(122)은 뒤쪽으로 돌출되게 설치되어 있다. 이 고정판(122)은 볼트와 너트로 스페어 타이어(114)를 고정하여 주기 위한 것이다.
회동체(120)의 일측 외주면에는 제 1 기어(124)가 형성되어 있다. 이 제 1 기어(124)는 힌지(117)를 중심으로 소정 반경의 원주면을 따라 형성되어 있다. 이제 1 기어(124)로는 톱니기어 등을 사용하면 된다.
제 3 도 백 도어(112)에는 제 2 기어(126)가 설치되어 있다. 이 제 2 기어(126)는 제자리 회전 가능케 설치되어 있으며, 제 1 기어(124)에 물려있다. 이러한 제 1 기어(124)와 제 2 기어(126)의 배치상태는 제 4 도를 보면 더 자세히 알 수 있다. 제 4 도에 나타낸 바와 같이 제 1 기어(124)와 제 2 기어(126)는 서로 물려 있으며, 제 2 기어(126)는 모터(130)에 연결되어 있다. 이 모터(130)는 백 도어(112)에 고정되어 있으며 필요에 따라 제 2 기어(126)를 회전시키기 위한 것이다.
제 3 도상태에서 모터(130)를 구동하여 제 2 기어(126)를 시계방향으로 회전시킨다. 이에 따라 제 2 기어(126)에 물려있는 제 1 기어(124)는 반시계 방향으로 회동된다. 제 1 기어(124)와 일체로 형성되어 있는 회동체(120)는 힌지(117)를 중심으로 반시계 방향으로 회동되고, 고정판(122)은 원호를 그리면서 하강한다. 고정판(122)이 충분히 하강하면 모터(130)의 구동을 정지시키고 스페어 타이어(114)를 고정판(122)에 착탈시킨다. 그런 다음 모터(130)를 처음과는 반대 방향으로 구동하여 고정판(122)을 포함한 회동체(120)를 원래의 위치로 복귀시키면 된다.
이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안에 따른 스페어 타이어 캐리어는 스페어 타이어를 아주 용이하게 착탈할 수 있도록 해준다.

Claims (1)

  1. 백 도어에 설치되고 스페어 타이어를 장착해두기 위한 스페어 타이어 캐리어에 있어서,
    상기 백 도어에 힌지를 중심으로 소정 각도 회동 가능케 설치되고 일측에는 상기 스페어 타이어를 장착해둘 수 있는 고정판이 뒤쪽으로 돌출되게 설치되어 있는 회동체;
    상기 힌지점을 중심으로 소정 반경의 원주면을 따라 형성된 제 1 기어;
    상기 백 도어에 제자리 회전 가능케 설치되고 상기 제 1 기어에 물리는 제 2 기어; 및
    상기 제 2 기어를 회전시키기 위한 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 캐리어.
KR2019960056865U 1996-12-26 1996-12-26 스페어 타이어 캐리어 KR19980043743U (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960056865U KR19980043743U (ko) 1996-12-26 1996-12-26 스페어 타이어 캐리어

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960056865U KR19980043743U (ko) 1996-12-26 1996-12-26 스페어 타이어 캐리어

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR19980043743U true KR19980043743U (ko) 1998-09-25

Family

ID=53996242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960056865U KR19980043743U (ko) 1996-12-26 1996-12-26 스페어 타이어 캐리어

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR19980043743U (ko)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4865141A (en) Device for changing over a vehicle provided with wheels to a track vehicle
US5205614A (en) Wheel trim attachment system using stud extenders
US5205616A (en) Wheel trim attachment system using stud extenders
KR19980043743U (ko) 스페어 타이어 캐리어
US5870236A (en) Towing mirror extension
CN221162535U (zh) 显示屏和车辆
JPH0214932Y2 (ko)
JP2566404Y2 (ja) ミラーアームの基台部取付構造
JP2976660B2 (ja) ハイマウントストップランプの取付構造
JPH08169306A (ja) タイヤホイール用清掃装置
KR100512866B1 (ko) 스페어 타이어 캐리어 장치
KR100208494B1 (ko) 타이어 장착용 허브 너트 체결 장치
JP3435291B2 (ja) ステアリングコラムのロアコラム支持構造
JP2570533Y2 (ja) リアコンビネーションランプの取付構造
US1740056A (en) Auxiliary driving attachment for vehicles
KR100337345B1 (ko) 트랜스퍼 케이스용 하이포이드 기어 치합 조정 장치
KR19980029176A (ko) 차량용 타이어 체결공구
KR0123897Y1 (ko) 자동차용 휠 볼트
JPS5835576Y2 (ja) 車両用泥よけ取付け構造
JPH0430434Y2 (ko)
KR19980014718U (ko) 자동차의 스페어 휠 캐리어
KR20040014705A (ko) 자동차용 테일 게이트의 힌지 브라켓의 구조
KR970001534Y1 (ko) 자동차의 스페어타이어 캐리어 연결구조
JPH06156215A (ja) トレーラーなどの車両用補助ブレーキ
JPH08333090A (ja) 旋回装置

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid