KR19980014718U - 자동차의 스페어 휠 캐리어 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 스페어 휠 캐리어에 관한 것으로, 프레임의 가로부재사이에 설치된 스페어 휠 캐리어의 기어박스에 구비된 회전축과 나란하게 구동수단을 연결설치하여서, 이 구동수단이 정역방향으로 회전됨에 따라 스페어 타이어가 지면으로부터 적재함의 저부까지 들어 올려지거나 다시 지면으로 내려 놓을 수 있게 함으로써, 작동조작이 용이하게 이루어질 뿐만 아니라 스페어 타이어의 탈장착을 용이하게 할 수 있는 자동차의 스페어 휠 캐리어를 제공하는데 그 목적이 있다.
Description
본 고안은 자동차의 스페어 휠 캐리어에 관한 것으로, 특히 스페어 휠 캐리어를 구성하는 기어박스의 회전축에 구동수단의 축을 직접 연결하여서, 상기 구동수단을 회전시킴에 따라 체인의 끝단에 고정된 지지체가 수직으로 움직일 수 있게 함으로써, 지지체를 이용한 스페어 휠의 탈장착이 용이한 자동차의 스페어 휠 캐리어에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 예측할 수 없는 상황에서 타이어(30)를 교환할 수 있도록 스페어 타이어가 승용차량인 경우에는 트렁크 내에 트럭형 차량인 경우에는 적재함의 저부에 각각 장착되어 있다.
특히, 트럭형 차량인 경우 스페어 휠 캐리어(100)는, 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이, 길이방향의 프레임 사이에 서로 나란하게 한쌍의 막대부재를 설치하고, 이 막대부재 사이에 기어박스(10)를 포함하는 스페어 휠 캐리어 어셈블리가 고정된 구조로 이루어져 있다.
또한, 상기 스페어 휠 캐리어 어셈블리(100)는 상기 기어박스(10)의 내부에 서로 치합된 기어를 회전시킬 수 있도록 외부에 회전축(11)이 돌출되고, 미도시된 기어에는 휠에 걸쳐져서 타이어(30)를 상기 막대부재와 밀착지지된 상태를 유지할 수 있도록 지지체가 구비된 체인(12)이 길이조절을 할 수 있도록 설치되어 있다.
그러나, 기존의 스페어 휠 캐리어는 상기 지지체가 타이어의 휠 저부에 놓여져서 이것들이 서로 간섭을 받을 수 있게 위치된 상태에서 스페어 타이어의 탈장착을 하기 위해서는 회전축에 크랭크 핸들을 끼워 회전시켜야 하기 때문에, 스페어 휠 캐리어를 이용한 스페어 타이어의 탈장착이 어렵게 이루어지게 되는 문제가 발생하게 되어, 이에 대한 보완이 필요하게 되었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 프레임의 가로부재사이에 설치된 스페어 휠 캐리어의 기어박스에 구비된 회전축과 나란하게 구동수단을 연결설치하여서, 이 구동수단이 정역방향으로 회전됨에 따라 스페어 타이어가 지면으로부터 적재함의 저부까지 들어 올려지거나 다시 지면으로 내려 놓을 수 있게 함으로써, 작동조작이 용이하게 이루어질 뿐만 아니라 스페어 타이어의 탈장착을 용이하게 할 수 있는 자동차의 스페어 휠 캐리어를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 스페어 휠 캐리어의 탈장착장치를 개략적으로 나타내는 측면도,
도 2는 본 고안의 스페어 휠 캐리어의 탈장착장치를 개략적으로 나타내는 측면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 기어박스11 : 회전축
12 : 체인20 : 구동수단
30 : 타이어100 : 스페어 휠 캐리어
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 회전축(11)이 외부로 돌출된 기어박스(10)를 포함하는 자동차의 스페어 휠 캐리어에 있어서, 상기 회전축(11)의 선단에는 정역방향으로 회전가능하도록 구동수단(20)이 연결설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부도면 도 2는 본 고안의 스페어 휠 캐리어의 탈장착장치를 개략적으로 나타내는 측면도로서, 도면부호 10은 기어박스를, 30은 미도시된 예비타이어를, 100은 스페어 휠 캐리어를 각각 나타낸다.
본 고안은 내부에 서로 치합된 기어를 회전시킬 수 있도록 외부에 회전축(11)이 돌출되어 있는 기어박스(10)와, 이 기어박스(10)의 내부 기어와 치합되어 상기 회전축(11)의 회전됨에 따라 길이조절이 가능하도록 설치되는 동시에 일단에는 타이어(30)의 휠에 걸쳐져서 타이어를 상기 막대부재와 밀착지지된 상태를 유지할 수 있도록 지지체(13)가 구비된 체인(12)을 포함하는 자동차의 스페어 휠 캐리어에 있어서, 상기 회전축(11)의 선단에는 정역방향으로 회전가능한 구동수단(20)을 연결설치하여서, 전원이 공급됨에 따라 어느 한방향으로 회전되면서 상기 체인(12)의 길이조절이 가능하도록 이루어져 있다.
또한, 상기 구동수단(20)의 몸체 외부에는 이것에 전원을 공급/차단하는 작동스위치를 설치하여서, 구동수단(20)이 구동되면서 상기 체인(12)의 길이조절이 용이하게 이루어지게 하여 스페어 타이어의 탈장착을 쉽게 할 수 있게 하는 것이 바람직하다.
이상에서 본 바와 같이 본 고안은 스페어 휠 캐리어를 구성하는 기어박스의 회전축 선단에 구동수단이 정역방향으로 회전가능하도록 설치하여서, 이 구동수단이 회전됨에 따라 지지체를 포함하는 체인의 길이조절을 용이하게 할 수 있게 함으로써, 작은 힘으로도 스페어 타이어의 탈장착을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 회전축(11)이 외부로 돌출된 기어박스(10)를 포함하는 자동차의 스페어 휠 캐리어에 있어서, 상기 회전축(11)의 선단에는 정역방향으로 회전가능하도록 구동수단(20)이 연결설치되어 있는 것을 특징으로 자동차의 스페어 휠 캐리어.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960027874U KR19980014718U (ko) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 자동차의 스페어 휠 캐리어 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960027874U KR19980014718U (ko) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 자동차의 스페어 휠 캐리어 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980014718U true KR19980014718U (ko) | 1998-06-25 |
Family
ID=53975043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960027874U KR19980014718U (ko) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 자동차의 스페어 휠 캐리어 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980014718U (ko) |
-
1996
- 1996-09-02 KR KR2019960027874U patent/KR19980014718U/ko not_active Application Discontinuation
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