KR19990026448U

KR19990026448U - 자동차의 스페어 타이어 탈착장치

Info

Publication number: KR19990026448U
Application number: KR2019970038985U
Authority: KR
Inventors: 김만철
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차의 스페어 타이어를 보다 용이하게 탈착시킬 수 있도록 한 자동차의 스페어 타이어 탈착장치에 관한 것으로, 스페어 타어어를 비치시키도록 트렁크룸에 움푹 패인 타이어룸에 있어서, 상기 타이어룸(21)의 저면부에 구비되되, 스탠딩볼트(25)를 지지시키는 브라켓(24)이 고착되는 리프터(50)와, 상기 리프터(50)의 일측단부와 일체형으로 형성되되, 양 단부가 트렁크룸(20)의 양측 사이드패널(27)에 힌지고정되며, 양측 소정부에 피니언기어(52)가 일체형성된 회전축(51)과, 상기 피니언기어(52)와 맞물려 회전력을 전달하는 웜기어(53)와, 상기 웜기어(53)를 구동시키는 모터(54)와, 상기 모터(54)를 작동시키는 업/다운작동스위치(55)로 구성되는 자동차의 스페어 타이어 탈착장치를 제공함으로써, 스페어 타이어를 수직으로 들어올리지 않아도 됨으로써, 비교적 힘이 없는 노약자나 여성운전자들도 스페어 타이어를 보다 손쉽게 탈착시킬수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 스페어 타이어 탈착장치

본 고안은 자동차의 스페어 타이어 탈착장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 트렁크룸 내부에 구비된 타이어 룸에 비치되는 스페어 타이어를 노약자나 여성운전자들이 보다 용이하게 탈착시킬수 있도록 한 자동차의 스페어 타이어 탈착장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 트렁크룸 내부에는 자동차의 운행시 타이어의 손상에 대비하여 도 1 및 도 2에 도시된 바와같이 트렁크 플로어에 움푹 들어가게 한 스페어 타이어룸(2)을 마련하여 그 공간에 스페어 타이어(4)를 비치시키게 되는데, 상기 스페어 타이어(4)는 자동차의 주행중 관성력에 의하여 상기 타이어룸(2) 내에서의 요동됨을 방지하기 위하여 상기 타이어룸(2)의 플로어 패널(3) 저면부에 고정장착되어 있는 브라켓(5)에 역시 고정장착된 스탠딩볼트(6)와 조임나사(7)로써 상호 체결되어 고정되게 된다.

또한, 상기 스페어 타이어(4)를 탈거 할 때에는 상기 스탠딩볼트(6)와 상호 체결된 조임나사(7)를 풀고 상기 스페어 타이어(4)를 직접 손으로 들어올리게 된다.

그러나 종래에는, 노약자나 여성운전자들이 상기와 같이 스페어 타이어를 직접 손으로 들어 올리게 되는 경우 스페어 타이어가 타이어 룸에 깊이 들어가 있음으로 인하여 무척 힘이 많이 들게 되어 상기 스페어 타이어를 용이하게 탈거하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 비교적 힘이 없는 노약자나 여성운전자들도 용이하게 스페어 타이어를 탈착시킬수 있도록 하는 자동차의 스페어 타이어 탈착장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 스페어 타어어를 비치시키도록 트렁크룸에 움푹 패인 타이어룸에 있어서, 상기 타이어룸의 저면부에 구비되되, 스탠딩볼트가 고착되는 리프터와, 상기 리프터의 일측단부와 일체형으로 형성되되, 양 단부가 트렁크룸의 양측 사이드패널에 힌지고정되며, 양측 소정부에 피니언기어가 일체형성된 회전축과, 상기 피니언기어와 맞물려 회전력을 전달하는 웜기어와, 상기 웜기어를 구동시키는 모터와, 상기 모터를 작동시키는 업/다운작동스위치로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 트렁크룸에 스페어 타이어가 장착되어진 상태를 나타낸 사시도,

도 2는 도 1의 개략적인 단면도,

도 3은 본 고안에 의하여 자동차의 트렁크룸에 스페어 타이어가 장착되어진 상태를 나타낸 사시도,

도 4는 도 3의 개략적인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 트렁크룸 21 : 타이어룸

22 : 플로어 패널 23 : 스페어 타이어

24 : 브라켓 25 : 스탠딩볼트

26 : 조임나사 27 : 사이드 패널

50 : 리프터 51 : 회전축

52 : 피니언기어 53 : 웜기어

54 : 모터 55 : 업/다운 스위치

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 의하여 자동차의 트렁크룸에 스페어 타이어가 장착되어진 상태를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 개략적인 단면도이다.

도 3내지 도 4에 도시된 바와같이 자동차의 트렁크룸(20)에 형성된 타이어룸(21)에 리프터(50)가 구비되어 있다.

타이어룸(21)의 플로어 패널(22) 저면부에 고착되는 스탠딩볼트(25) 지지용 브라켓(24)이 본 고안에서는 리프터(50)의 저면부에 고착되어 있다.

또한, 상기 리프터(50)의 단부는 회전축(51)과 동일체로 형성되어 있는데, 상기 회전축(51)은 양단이 트렁크룸(20)의 사이드패널(27)에 각각 힌지결합되며, 양측 소정부에 각각 피니언기어(52)가 일체형성되어 있다.

그리고, 상기 피니언기어(52)와 상호 맞물리는 웜기어(53)가 구비되는데, 상기 웜기어(53)는 모터(54)와 연결되며, 상기 모터(54)는 업/다운작동스위치(55)와 각각 회로연결되어 있다.

상기 업/다운작동스위치(55)는 상기 리프터(50)를 작동시킬 때 사용되므로 트렁크룸(1)의 일측 소정부에 위치시키는 것이 바람직하다.

이와같은 구성으로 이루어진 자동차 스페어 타이어의 탈착장치의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 스페어 타이어(23)를 탈착시키고자 트렁크리드(미도시됨)를 오픈시키고, 업/다운스위치(55)를 작동시키면, 모터(54)가 구동하면서 웜기어(52)를 회동시키고, 이에따라 피니언기어(52)가 회전하게 된다.

상기 피니언기어(52)의 회전에 의해 상기 피니언기어(52)와 일체형성된 회전축(51)이 회동하게 되며, 이에따라, 상기 회전축(51)과 단부가 동일체로 형성된 리프터(50)가 상기 회전축(51)을 기점으로 회동되어 도 4에 도시된 바와같이 업(UP)되게 된다.

상기와 같이 업(UP)된 리프터(50)에서 스페어 타이어(23)를 탈착시키면 상기 스페어 타이어(23)를 수직으로 들어올릴때보다 용이하게 작업할 수가 있게 된다.

그리고, 작업이 끝난후 상기 리프터(50)를 다운시키고자 할 때에는 업/다운스위치(55)를 작동시키면 되는데, 이때에는 상기 모터(54)가 역으로 회전하게 되며, 이에따라 웜기어(53) 및 피니언기어(52)가 모두 역으로 회전하게 된다.

따라서, 상기 리프터(50)가 회전축(51)을 기점으로 다운되게 된다.

참고로, 상기 리프터(50)를 회동시키는 피니언기어(52), 웜기어(53) 및 모터(54)를 본 고안에서는 양측에 각각 2개씩 설치하였으나 그 개수에는 한정이 없이 하나씩일수 있고 또한 여러개일수도 있다.

위와 같은 본 고안에 따르면, 스페어 타이어를 수직으로 들어올리지 않아도 됨으로써, 비교적 힘이 없는 노약자나 여성운전자들도 스페어 타이어를 보다 손쉽게 탈착시킬수 있는 효과가 있다.

Claims

스페어 타어어(23)를 비치시키도록 트렁크룸(20)에 움푹 패인 타이어룸(21)에 있어서,

상기 타이어룸(21)의 저면부에 구비되되, 스탠딩볼트(25)를 지지하는 브라켓(24)이 고착되는 리프터(50)와, 상기 리프터(50)의 일측단부와 일체형으로 형성되되, 양 단부가 트렁크룸(20)의 양측 사이드패널(27)에 힌지고정되며, 양측 소정부에 피니언기어(52)가 일체형성된 회전축(51)과, 상기 피니언기어(52)와 맞물려 회전력을 전달하는 웜기어(53)와, 상기 웜기어(53)를 구동시키는 모터(54)와, 상기 모터(54)를 작동시키는 업/다운작동스위치(55)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 탈착장치.