KR200177407Y1 - 자동차의 전동식 리프팅장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 전동식 리프팅장치에 관한 것으로, 차체(100)의 측하단부에 힌지축(10)로 회동가능하게 지지바아(20)가 설치되고, 상기 지지바아(20)의 선단부에는 소정 크기의 발판(30)이 부착설치되어 지지바아(20)를 지면에 받쳐지지하며, 상기 지지바아(20)의 일측에는 상기 지지바아(20)의 회동방향으로 랙크(40)가 설치되는 한편, 이 랙크(40)는 스위칭수단(50)에 의해 작동되는 구동모우터(60)의 회전축에 설치된 피니어기어에 치합되고, 차체(100)에 고정설치된 가이드판(80)에 의해 받쳐 지지되는 구조로 되어, 상기 차체의 측하단부에 구동모우터에 따라 차체를 지면으로부터 일정높이만큼 선택적으로 밀어올리는 지지바아가 설치됨에 따라, 타이어교환과 같이 차체를 노면으로부터 소정높이만큼 들어올릴 필요가 있을 경우에 별도의 보조장비없이도 이를 수행할 수 있게 되어 사용자의 편의를 도모할 수 있는 효과가 있게 된다.

Description

자동차의 전동식 리프팅장치(An electromotive lifting device of an automobile)

본 고안은 자동차의 전동식 리프팅장치에 관한 것으로, 특히 차체의 측하단 록커판넬내에 모터의 구동에 의해 선택적으로 출몰되도록 설치된 지지바아를 장착하여 타이어교환과 같은 정비시 차체를 상방향으로 들어올림으로써 별도의 장비가 없이도 정비작업을 수행할 수 있도록 된 자동차의 전동식 리프팅장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차륜에는 엔진으로부터 발생된 동력을 노면으로 전달하여 차체를 구동하면서 구동시 노면으로부터 전달받는 충격을 어느정도까지는 완충하는 역할을 수행하도록 된 타이어가 장착되어 있는다.

그런데, 이러한 용도로 차륜에 장착된 타이어는 주행중 외부적인 요인으로 인해 파손될 경우 이를 교환해야만 하는데, 이와같이 타이어의 파손에 따른 교환시에는 통상 잭과 같은 보조수단을 이용하여 차체를 노면으로부터 어느정도 높이로 들어올린 다음 타이어를 교환하는 정비작업을 실시하여야만 하였다.

그러나, 상기 잭과 같이 차체를 지면으로부터 들어올리는 보조장비를 미처 차량내에 구비하고 있지 않은 경우에는 타이어파손과 같은 돌발적인 사태발생시에 타이어교환 작업과 같은 대처방안을 강구할 수 없는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 같은 단점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 차체 하단에 필요시 모터의 구동에 따라 선택적으로 지면을 향해 출몰되어지도록 내장 설치된 지지바아를 장착하여 타이어교환등과 같이 차체를 노면으로부터 소정높이만큼 들어올릴 필요가 있을 경우에 별도의 보조장비없이도 이를 수행할 수 있게 되어 사용자의 편의를 도울 수 있도록 된 자동차의 전동식 리프팅장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체의 측하단부의 일측에 지지바아가 힌지축으로 회동가능하게 설치되고, 상기 지지바아의 일측에는 상기 지지바아의 회동방향으로 랙기어가 설치되며, 이 랙기어는 스위칭수단에 의해 작동되는 구동모우터의 회전축에 설치된 피니어기어에 치합되어 있는 구조로 되어 있다.

상기한 구조로 되어, 운전자가 스위칭수단을 작동하게 되면 상기 구동모우터에 의해 피니언이 작동하면서 이에 치합되어 있는 랙크가 지지바아를 밀게 되고, 상기 지지바아가 지면으로부터 세워지면서 차체가 들어올려지게 되는 것이다.

이에 따라 운전자는 잭을 휴대하지 않은 상태에서도 타이어 교환을 수행할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 고안의 차체의 하부에 전동식 리프팅장치가 설치된 상태를 도시한 개략적인 도면,

도 2는 본 고안에 따른 전동식 리프팅장치가 사용되는 상태를 도시한 개략적인 상태도,

도 3은 본 고안에 따른 전동식 리프팅장치에 보조 바퀴가 설치되어 사용되는 상태를 도시한 개략적인 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 힌지축 20 : 지지바아

30 : 발판 40 : 랙크

50 : 스위칭수단 60 : 구동모우터

70 : 피니언 80 : 가이드판

90 : 보조바퀴

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 차체의 하부에 전동식 리프팅장치가 설치된 상태를 도시한 개략적인 도면이고, 도 2는 본 고안에 따른 전동식 리프팅장치가 사용되는 상태를 도시한 개략적인 상태도이다.

상기한 도면에 의하면, 본 고안은 차체(100)의 측하단부의 좌/우측이나 중앙부에 힌지축(10)으로 회동가능하게 지지바아(20)가 설치되어 이 지지바아(20)가 회동되어 세워지면서 차체(100)가 들어올려지고, 상기 지지바아(20)의 선단부에는 소정 크기의 발판(30)이 부착설치되어 지지바아(20)를 지면에 받쳐지지하며, 상기 지지바아(20)의 일측에는 상기 지지바아(20)의 회동방향으로 랙크(40)가 설치되는 한편, 이 랙크(40)는 스위칭수단(50)에 의해 작동되는 구동모우터(60)의 회전축에 설치된 피니어(70)에 치합되고, 차체(100)에 고정설치된 가이드판(80)에 의해 받쳐 지지되는 구조로 되어 있다.

상기한 구조로 되어, 운전자가 스위칭수단(50)을 작동하게 되면 상기 구동모우터(60)에 의해 피니언(70)이 작동하면서 이에 치합되어 있는 랙크(40)가 가이드판(80)을 따라 움직이면서 지지바아(20)를 밀게 되고, 상기 랙크(40)에 의해 밀려난 지지바아(20)가 지면으로부터 세워지면서 차체(100)가 들어올려지게 되는 것이다.

이에 따라 운전자는 잭을 휴대하지 않은 상태에서도 타이어 교환을 수행할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 고안에 따른 자동차의 전동식 리프팅 장치의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이, 지지바아(20)를 밀기위한 랙크(40)는 차체(100)에 고정설치되어 있는 가이드판(80)에 지지되면서 이 가이드판(80)을 따라 이동하도록 되어 있는 바, 상기 랙크(40)의 움직임에 따라 지지바아(20)가 차체(100)내로 수납/인출되어 차체(100)를 들어올리게 된다.

즉, 차량의 운행 도중 타이어 펑크와 같은 사고가 발생한 경우에는 운전자는 운전실 내측에 구비되어 있는 스위칭 수단(50)을 온시켜 밧데리전원을 차체(100) 후방 하단에 설치되어 있는 구동모우터(60)에 인가시킨다.

밧데리전원을 인가받은 구동모우터(60)가 회전함에 따라 회전축에 설치되어 있는 피니언(70)이 회전하게 되고, 따라서 상기 피니언(70)에 치합되어 있는 랙크(40)가 상기 가이드판(80)을 따라 이동하게 된다.

상기 랙크(40)가 가이드판(80)을 따라 차체(100) 하방향으로 이동함에 따라 상기 랙크(40)가 설치되어 있는 지지바아(20)가 차체(100)와의 힌지축(10)을 중심으로 회동되어 수직으로 세워지게 되는 것이다.

따라서 도 2에 도시된 바와 같이 지지바아(20)가 세워지면서 지지바아(20)의 선단에 부착설치되어 있는 발판(30)이 지면에 받쳐져 차체(100)가 세워져 지지되게 되는 것이다.

이와같이 별도의 잭을 사용하지 않고서도 간단히 차체(100)를 들어올려 원하는 작업을 수행할 수 있게 되는 것이다.

물론, 상기 펑크난 타이어의 교환작업이 끝나게 되면 상기 스위칭수단(50)을 조작하여 상기 지지바아(20)를 원상태로 복귀시키면 정상적인 주행이 가능하게 된다.

한편, 도 3에서와 같이 상기 지지바아(20)의 선단에 보조바퀴(90)를 설치함으로써, 소정거리의 주행이 가능하도록하여 타이어 펑크시 서행으로 가까운 정비공장으로 운행할 수 있도록 되어 있다.

즉, 상기 지지바아(20)의 선단에 보조바퀴(90)를 설치하고 이미 언급한 바와 같이 구동모우터(60)에 의해 지지바아(20)를 세워주게 되면 상기 지지바아(20)의 선단에 설치되어 있는 보조바퀴(90)가 지면에 닿으면서 펑크난 타이어가 지면으로부터 들어올려지는 바, 상기 보조바퀴(90)를 이용하여 주행이 가능하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 전동식 리프팅장치에 의하면, 상기 차체의 측하단부에 구동모우터에 따라 차체를 지면으로부터 일정높이만큼 선택적으로 밀어올리는 지지바아가 설치됨에 따라, 타이어교환과 같이 차체를 노면으로부터 소정높이만큼 들어올릴 필요가 있을 경우에 별도의 보조장비없이도 이를 수행할 수 있게 되어 사용자의 편의를 도모할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 차체(100)의 측하단부에 힌지축(10)로 회동가능하게 지지바아(20)가 설치되고, 상기 지지바아(20)의 선단부에는 소정 크기의 발판(30)이 부착설치되어 지지바아(20)를 지면에 받쳐지지하며, 상기 지지바아(20)의 일측에는 상기 지지바아(20)의 회동방향으로 랙크(40)가 설치되는 한편, 이 랙크(40)는 스위칭수단(50)에 의해 작동되는 구동모우터(60)의 회전축에 설치된 피니어기어에 치합되고, 차체(100)에 고정설치된 가이드판(80)에 의해 받쳐 지지되는 구조로 된 자동차의 전동식 리프팅장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지바아(20)의 선단에 보조바퀴(90)가 부착설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 전동식 리프팅장치.