KR19980043596U - 에어탱크의 배출에어 소음감소장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 에어브레이크의 작동원인 압축공기를 저장하는 에어탱크내의 공기압이 기준치 이상으로 증가하여 여분의 압축공기를 배출밸브를 통해 방출할 때 발생하게 되는 소음을 감쇠시키는 에어탱크의 배출에어 소음감소장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 에어컴프레셔에서 압송되는 고압의 압축공기를 저장하여 브레이크 작동시 각각의 브레이크휠에 압축공기를 공급해주는 에어탱크에 있어서,

상기 에어탱크내의 압축공기압이 규정치 이상으로 상승할 때 개방되어 여분의 압축공기를 배출하는 배출밸브와;

상기 배출밸브가 개방될 때 배출되는 압축공기를 확산시켜 소음을 감쇠하는 소음기와; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

에어탱크의 배출에어 소음감소장치

본 고안은 대형 트럭이나 버스 등의 상용차의 에어브레이크 작동원으로 사용되는 압축공기를 저장하는 에어탱크의 배출에어 소음감소장치에 관한 것이다.

에어브레이크는 브레이크 슈를 압축공기의 압력을 이용하여 드럼에 밀어붙여 제동하는 것으로 브레이크 페달의 조작력이 작아도 되며 또 큰 제동력이 얻어지므로 대형 트럭이나 버스 및 트레일러 등에 많이 사용되고 있다.

도 3에 에어브레이크 시스템을 도시하였는바 에어컴프레셔(12)에서 급송되는 고압의 압축공기는 체크밸브(3)를 통하여 에어탱크(1)에 저장된 후 브레이크(13) 작동시 라인(4)을 개방하는 브레이크밸브(14)를 통하여 브레이크휠(15)에 공급되어 제동하게 된다.

상기한 에어탱크(1)는 안전에 관계되므로 항상 적정의 공기압을 유지하여야 하기 때문에 공기압이 부족시에는 에어컴프레셔(12)를 가동하여 보충해주게 된다.

그러나 에어컴프레셔(12)로부터 너무 많은 공기가 에어탱크(1)로 급송되어 공기압의 규정치 이상으로 높아지면 에어컴프레셔(12)의 작동중지 만으로는 에어압이 낮아지지 않기 때문에 에어탱크(1)에 배출밸브(5)를 설치하여 여분의 에어를 대기로 방출토록 하고 있으나 이때 배출되는 압축공기가 높은 압력과 배출속도로 인하여 운전자를 비롯한 주변 사람들이 놀랄정도의 큰 소리를 내면서 배출되기 때문에 안락한 운전에 방해가 되고 소음규체 요건을 충족시키기가 곤란하다는 문제점이 있게 된다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 에어브레이크의 작동원인 압축공기를 저장하는 에어탱크내의 공기압이 기준치 이상으로 증가하여 여분의 압축공기를 배출밸브를 통해 방출할 때 발생하게 되는 소음을 감쇠시키는 에어탱크의 배출에어 소음감소장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 에어탱크의 배출에어 소음감소장치는 에어컴프레셔에서 압송되는 고압의 압축공기를 저장하여 브레이크 작동시 각각의 브레이크휠에 압축공기를 공급해주는 에어탱크에 있어서,

상기 에어탱크내의 압축공기압이 규정치 이상으로 상승할 때 개방되어 여분의 압축공기를 배출하는 배출밸브와;

상기 배출밸브가 개방될 때 배출되는 압축공기를 확산시켜 소음을 감쇠하는 소음기와; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 배출에어 소음감소장치를 나타내는 도면

도 2는 본 고안이 소음의 상세 단면도

도 3은 종래 에어브레이크 시스템을 나타내는 도면

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 에어탱크2 : 공급라인

3 : 체크밸브4 : 분배라인

5 : 배출밸브6 : 소음기

7 : 공간8 : 하우징

9 : 파이프10 : 소공

11 : 배출구

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 에어탱크의 배출에어 소음감소장치를 나타내는 도면이며 도 2는 본 고안의 소음기의 상세 단면도로서 종래예에서 설명한 에어브레이크 시스템에 대한 중복된 설명은 생략하였다.

도면중 부호 1은 에어탱크로서 에어컴프레셔에서 급송되는 압축공기가 공급라인(2)을 통하여 에어탱크(1) 내부로 유입되며 유입된 압축공기는 체크밸브(3)에 의해 역류가 차단된다.

에어탱크(1)내에 저장된 압축공기는 브레이크페달의 작동시 분배라인(4)을 통하여 각 브레이크휠로 공급되어 브레이크 작동에 사용된다.

상기 에어탱크(1)의 일측에는 압축공기의 대기 방출시에만 개방되는 일방향 밸브인 배출밸브(5)가 설치되며 배출밸브(5)는 통상적인 구조이므로 그 상세한 도시를 생략하였으나 예를 들면 공기압 상한치의 탄성력을 갖는 리턴스프링에 의해 지지되는 볼밸브 등으로 구성할 수 있다.

상기 배출밸브(5)에는 소음기(6)가 연결되며 소음기(6)는 큰 공간(7)을 갖는 하우징(8)과, 일단은 배출밸브(5)에 접속되고 타단은 상기 하우징(8)내에 수용되는 파이프(9)와, 파이프(9)를 통해 도입되는 압축공기를 공간(7)내로 확산시키는 복수개의 소공(10)으로 구성된다.

그리고 상기 하우징(8)에는 공간(7)내에 확산되는 압축공기를 대기로 배출하는 배출구(11)가 형성되어 있다.

이와 같은 본 고안은 에어컴프레셔에서 급송되는 압축공기가 정량 이상으로 에어탱크(1)내에 공급되면 배출밸브(5)가 열려 규정치 이상의 여분의 공기를 배출하게 되며 배출밸브(5)를 통하여 배출되는 압축공기는 파이프(9)에 의해 하우징(8)으로 인도되어 복수개의 소공(10)들을 통해 공간(7)내로 확산되면서 압력이 소실되어 소음이 감쇠되어지게 되며 소음이 감쇠된 에어는 배출구(11)를 통하여 대기로 방출된다.

이상과 같은 본 고안에 의하면 에어탱크내의 공기압을 규정치 이하로 유지하기 위한 배출밸브에 소공이 다수 천공된 파이프와 소공을 통해 방출되는 공기를 확산 처리하는 하우징으로 구성되는 소음기를 연결하는 것에 의해서 압축공기를 배출시 발생되는 소음을 감쇠시켜 안락한 운전이 가능하고 주변에 소음공해를 일으키게 되는 것을 방지하며 배출가스압에 의한 먼지 발생도 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 에어컴프레셔에서 압송되는 고압의 압축공기를 저장하여 브레이크 작동시 각각의 브레이크휠에 압축공기를 공급해주는 에어탱크에 있어서,

   상기 에어탱크내의 압축공기압이 규정치 이상으로 상승할 때 개방되어 여분의 압축공기를 배출하는 배출밸브와;

   상기 배출밸브가 개방될 때 배출되는 압축공기를 확산시켜 소음을 감쇠하는 소음기와; 를 구비하는 것을 특징으로 하는 에어탱크의 배출에어 소음감소장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 소음기는 배부에 큰 공간이 형성된 하우징과 상기 배출밸브에 일단이 접속되고 타단은 상기 하우징내에 위치하며 복수개의 소공이 천공되어 있는 파이프로 구성되는 것을 특징으로 하는 에어탱크의 배출에어 소음감소장치.