KR19980043156U - 차량의 주차 케이블 고정구조 - Google Patents

차량의 주차 케이블 고정구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 주차 케이블을 차체에 고정하기 위한 주차 케이블 브라켓을 체결볼트 대신에 용접에 의해 고정함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 차량의 주차 케이블 고정구조에 관한 것으로, 이것은 차량의 바닥을 구성하는 것으로 크로스 멤버(5)에 부착된 플로어 패널(1)과, 크로스 멤버(5)에 용접되며 연료탱크를 고정시키는 연료탱크 브라켓(6)과, 주차 케이블(3)이 삽입되는 케이블 고리(12a)를 지니며, 용접부(14)에 의해 연료탱크 브라켓(6)에 부착되는 주차 케이블 브라켓(12)으로 구성된다.

Description

차량의 주차 케이블 고정구조
본 고안은 차량의 주차 케이블 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 주차 케이블을 차체에 고정하기 위한 주차 케이블 브라켓을 체결볼트 대신에 용접에 의해 고정함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 차량의 주차 케이블 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있다.
여기에서, 주차 브레이크는 제동력을 얻는 방식에 따라 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식으로 구분할 수 있으며, 승용 차량에서는 대부분 휠 브레이크의 브레이크 슈를 링크나 와이어로 확장시켜 드럼에 밀착시킴으로써, 주차 제동력을 얻는 뒷바퀴 브레이크식의 주차 브레이크를 많이 채용하고 있다.
또한, 주차 시에 운전자가 직접 조작하여 와이어나 링크를 당김으로써 주차상태를 유지하는 주차 브레이크 레버에는 대형 차량에서와 같이, 대시보드의 아래 부분에 설치된 스틱형과, 승용 차량에서와 같이, 차체의 플로어 상에 설치된 플로어식으로 구분할 수 있으며, 최근에는 자동 변속기를 장착한 차량의 증가와 함께, 운전자가 별도의 브레이크 페달을 발로 밟아 와이어를 당기는 방식의 파킹용 풋 브레이크도 보급되고 있다.
도 1은 일반적인 주차 케이블이 장착된 상태를 보이기 위해 개략적으로 도시한 플로어의 사시도로, 차량의 바닥을 구성하는 플로어의 후방에는 스패어 타이어를 장착할 수 있는 수납홈(2)이 형성되어 있으며, 플로어의 하부에는 주차 케이블(3)이 설치된다. 주차 케이블(3)은 주차 브레이크 레버의 작동력을 균증하게 전달하는 이퀄라이저(4)에 연결되어 있어, 주차 브레이크를 작동하게 된다.
도 2는 종래의 주차 케이블의 고정상태를 나타내기 위해서 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 단면도로, 플로어 패널(1)은 크로스 멤버(5)에 부착되어 있으며, 크로스 멤버(5)에는 연료탱크를 장착하기 위한 연료탱크 브라켓(6)이 용접되어 있다. 또한, 주차 브레이크 레버의 조작력을 전달하는 주차 케이블(3)은 주차 케이블 브라켓(8)의 하단부에 형성된 고리에 끼운 다음, 체결볼트(9)를 사용하여 연료탱크 브라켓(6)에 고정한다.
이러한 구성을 지닌 종래의 주차 케이블 고정구조에서는 체결볼트를 이용하여 주차 케이블을 파지하고 있는 주차 케이블 브라켓을 연료탱크 브라켓에 고정하기 때문에 작업성이 저하되며, 그에 따른 제품의 생산성이 낮은 문제가 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 주차 케이블을 차체에 고정하기 위해 사용하는 주차 케이블 브라켓에 비드를 형성하여 강성을 증대시키고, 체결볼트 대신에 용접에 의해 브라켓을 고정함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 차량의 주차 케이블 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 주차 케이블의 설치 상태를 보인 플로어 패널의 사시도
도 2는 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 단면도로, 종래의 주차 케이블 고정구조를 보인 도면
도 3은 본 고안의 주차 케이블 고정구조를 보인 단면도
도 4는 본 고안에서 채용한 주차 케이블 브라켓의 구성을 보인 사시도
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣
1: 플로어 패널3: 주차 케이블
5: 크로스 멤버6: 연료탱크 브라켓
7: 연료탱크12: 주차 케이블 브라켓
12a: 케이블 고리14: 용접부
상술한 본 고안의 목적은 차량의 바닥을 구성하는 것으로 크로스 멤버에 부착된 플로어 패널과, 크로스 멤버에 용접되며 연료탱크를 고정시키는 연료탱크 브라켓과, 주차 케이블이 삽입되는 케이블 고리를 지니며, 용접부에 의해 연료탱크 브라켓에 부착되는 주차 케이블 브라켓으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 주차 케이블 고정구조에 의해서 달성된다.
본 고안에 의하면, 용접에 의해 주차 케이블 브라켓을 연료탱크 브라켓에 고정하기 때문에 작업성이 향상되며, 제품의 생산성이 높아지는 이점이 있다.
이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 주차 케이블 고정구조에 대하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 고안의 주차 케이블 고정구조를 보인 단면도이며, 도 4는 본 고안에서 채용한 주차 케이블 브라켓의 구성을 보인 사시도로, 도 2에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.
먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 주차 케이블 고정구조에서는 통상의 체결볼트를 이용한 고정방식 대신에, 용접에 의해 브라켓을 고정하는 방식을 채용하였다.
이것의 전체적인 구성을 보면, 차실내의 바닥을 형성하며 탑승자가 앉는 부분인 시트가 설치되는 플로어 패널(1)과, 차량의 길이 방향으로 연장되는 크로스 멤버(5)와, 연료탱크를 고정하기 위한 연료탱크 브라켓(6) 및 주차 케이블(3)을 고정하는 주차 케이블 브라켓(12)으로 이루어져 있다.
여기에서, 크로스 멤버(5)에는 플로어 패널(1)과 연료탱크 브라켓(6)이 용접에 의해 고정되어 있으며, 연료탱크 브라켓(6)에도 용접에 의해 주차 케이블 브라켓(12)이 고정되어 있다. 주차 케이블 브라켓(12)은 상부의 용접부(14)를 통해 연료탱크 브라켓(6)에 부착되며, 하부에는 주차 케이블(3)을 끼울 수 있는 케이블 고리(12a)가 형성되어 있다. 케이블 고리(12a)는 주차 케이블(3)을 용이하게 조립할 수 있도록 하기 위하여 외측으로 감겨진 형상으로 구성하였다.
다음에 도 4를 보면, 여기에는 본 고안에서 채용한 주차 케이블 브라켓(12)이 도시되어 있다.
도시한 바와 같이, 하부의 케이블 고리(12a)에 주차 케이블(3)이 끼워짐으로써, 케이블 내부에 삽입되어 있는 와이어(3a)가 길이 방향으로 이동될 수 있도록 지지한다. 또한, 상단은 용접부(14)를 통해 연료탱크 브라켓(6)에 고정되며, 만곡부에는 비드(12b)를 형성하여 강성을 증대시켰다.
이상으로 설명한 본 고안에 따른 차량의 주차 케이블 고정구조는 용접에 의해 주차 케이블 브라켓을 연료탱크 브라켓에 고정하기 때문에 작업성이 향상되며, 제품의 생산성이 높아지는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 차량의 바닥을 구성하는 것으로 크로스 멤버(5)에 부착된 플로어 패널(1)과, 상기 크로스 멤버(5)에 용접되며 연료탱크를 고정시키는 연료탱크 브라켓(6)과, 주차 케이블(3)이 삽입되는 케이블 고리(12a)를 지니며, 용접부(14)에 의해 상기 연료탱크 브라켓(6)에 부착되는 주차 케이블 브라켓(12)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 주차 케이블 고정구조.
KR2019960056268U 1996-12-24 1996-12-24 차량의 주차 케이블 고정구조 KR19980043156U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100463406B1 (ko) * 2002-11-05 2004-12-23 기아자동차주식회사 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100463406B1 (ko) * 2002-11-05 2004-12-23 기아자동차주식회사 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조

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