KR19980042964A - 철도레일 체결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 철도 레일의 분기부 등에 레일의 간격 조절 및 견고한 지지를 위하여 설치되는 레일 체결장치에 관한 것으로 그 기술적인 구성은, 레일(1)의 일측에 착설되는 탄성 체결구(2)의 본체부(3) 일측으로 레일(1)의 웨브(1b)에 삽입되는 레일 지지부(5)가 형성되고, 상기 탄성 체결구(2)의 본체부(3)에 형성되는 평판상의 클립 지지대(6) 저부에는 걸림단턱(7)이 형성된 클립 결합부(8)가 설치되어 이에 펜드롤 클립이 체결토록 되며, 상기 본체부(3)하측의 클립 결합부(8)에는, 클립고정 플레이트(11) 및 레일(1)의 저부(1c) 일단이 삽입되어 고정토록 되는 것을 요지로 한다.

이에따라서, 철도 분기부의 레일에 체결되는 체결장치의 간단한 구조에 의해 제작 및 레일 저부에 설치가 용이하게 이루어 지면서도, 레일의 확실한 체결력의 확보 및 견고한 지지를 할수 있는 것이다.

Description

철도 레일 체결장치

본 발명은 철도 레일(Rail)의 분기부 등에 레일의 간격 조절 및 견고한 지지를 위하여 설치되는 레일 체결장치에 관한 것으로 이는 특히, 레일의 일측으로 착설되는 탄성 체결구의 본체부 일측에 레일의 두부 하측 및 저부를 각각 지지토록 경사부가 형성된 레일 지지부가 형성되고, 상기 본체부에 형성되는 평판상의 클립 지지대 저부에는 걸림단턱이 형성된 클립 결합부가 설치되어, 펜드롤 클립이 착설된 클립고정 플레이트의 일단이 클립 결합부내에 내삽되어 고정토록 됨으로 인하여, 철도의 분기부 레일에 체결되는 체결장치의 간단한 구조에 의해 제작 및 레일 저부에 설치가 용이하게 이루어 지면서도, 레일의 확실한 체결력을 확보할수 있도록한 레일 체결장치에 관한 것이다.

일반적으로 알려져있는 종래의 철도 레일의 체결장치에 있어서는 도1 및 도 2에 도시한 바와같이, 철도 레일(51)의 저부(51a) 일측으로 설치되는 레일 체결구(52)의 전방으로 레일(51)의 웨브(51b)(web)를 밀어 고정하는 레일 고정편(53)이 경사지게 설치되고, 상기 레일 체결구(52)의 상부에는 다수의 요철부(54)가 형성되어 그 상측으로 저부(底部)에 역시 요철홈(55)이 형성된 평판상의 클립(56)이 착설되어 클립고정 플레이트(57)에 설치된 펜드롤 클립(58)이 상기 평판상의 클립(56) 상부를 탄성적으로 압입하여 레일(51)을 고정토록 하는 구성으로 이루어진다.

상기와같은 구성으로된 종래의 레일 체결구에 있어서는, 도 2의 결합상태 단면도에 도시한 바와같이, 철도의 분기부에 설치되는 레일(51)을 체결하기 위하여, 상기 레일(51)의 저부(51a) 일측으로 레일 체결구(52)의 전방 레일 고정편(53)을 위치시킨 상태에서, 상기 레일 고정편(53)의 요철부(54)상에 평판상의 클립(56)을 올려놓고, 이를 클립고정 플레이트(57)에 설치되는 펜드롤 클립(58)을 체결하는 동작에 의해, 평판상의 클립(56) 저부의 요철홈(55)이 레일 체결구(52)의 요철부(54)와 맞물려 빠지지 않게 되면서 레일(51)을 밀어주게 되어, 상기 레일이 고정토록 되는 것이다.

그러나, 상기와같이 레일(51)을 체결하는 레일 체결구(52)는, 그 상측에 별도의 평판상 클립(56)을 착설해야 함으로 인한, 레일 체결구의 제작 및 레일의 일측으로 설치가 어렵게 됨은 물론, 특히 상기 평판상의 클립(56)은 레일(51)을 통과하는 열차의 심한 진동 등에 따른 충격으로 인하여, 쉽게 파손이 발생하게 되며, 이와같은 경우 레일(51)의 체결력이 부족하게 되어 열차의 통과시 심한 진동 및 소음을 유발시키게 되고, 상기 레일 체결구(52)의 유지 및 보수에 따른 많은 경비 및 인원을 필요로 하는 등의 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 바와같은 종래의 여러 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 철도의 분기부 레일에 체결되는 체결장치의 간단한 구조에 의해 제작 및 레일 저부에 설치가 용이하게 이루어 지면서도, 레일의 확실한 체결력을 확보할수 있도록 함은 물론, 열차의 통과시 레일 일측으로 체결되는 탄성 체결구의 탄성력에 의해 진동 및 소음발생을 감소시키고, 상기 탄성 체결구의 파손을 방지하여, 레일 체결장치의 유지 및 보수기간을 가일층 연장시킬수 있도록한 레일 체결장치를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적이 레일 일측으로 설치되는 레일 체결구의 설치상태 개략 사시 도.

도 2는 종래 레일 체결구의 결합상태 정단면 구조도.

도 3은 본 발명에 따른 레일의 일측으로 설치되는 탄성 체결구의 개략 사시 도.

도 4 (A) 및 (B)는 본 발명인 탄성 체결구의 평면 및 정면구조도.

도 5는 본 발명의 레일 체결장치의 결합상태 정단면 구조도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1...레일 1a...레일 두부(頭部)

1b...레일 웨브(web) 1c...레일 저부(底部)

2...탄성 체결구 3...본체부

4...경사부 5...레일 지지부

6...클립 지지대 7...걸림단턱

8...클립 결합부 9,9'...요홈

10...펜드롤 클립 11...클립고정 플레이트

12...고정돌기 13...베이스 플레이트

14...클립 고정구

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 발명은, 레일의 일측으로 착설되는 탄성 체결구의 본체부 일측에 레일의 두부 하측 및 저부를 각각 지지토록 경사부가 형성되는 레일 지지부와,

상기 탄성 체결구의 본체부에 형성되는 평판상의 클립 지지대 저부에 걸림단턱이 형성되는 클립 결합부와,

상기 클립 결합부의 요홈 내측으로 일단이 삽입되어 상측으로 착설되는 클립고정 플레이트에 탄설된 펜드롤 클립이 클립 지지대에 체결토록 베이스 플레이트상에 설치되는 클립고정 플레이트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 레일 체결장치를 마련함에 의한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 레일의 일측으로 설치되는 탄성 체결구의 개략 사시도이고, 도 4는 본 발명인 탄성 체결구의 평면 구조도로서, 레일(1)의 일측으로 착설되는 탄성 체결구(2)의 본체부(3) 일측으로 레일(1)의 웨브(1b)에 삽입되어 두부(1a) 하측 및 저부(1c)를 각각 지지토록 경사부(4)가 형성된 레일 지지부(5)가 형성되고, 상기 탄성 체결구(2)의 본체부(3)에 형성되는 평판상의 클립 지지대(6) 저부에는 걸림단턱(7)이 형성된 클립 결합부(8)가 설치된다.

상기 본체부(3)하측의 클립 결합부(8)는, 걸림단턱(7)을 기준으로 양측에 요홈(9)(9')이 각각 형성되어 일측 요홈(9)에는 펜드롤 클립(10)이 착설된 클립고정 플레이트(11)의 일단이 내삽되어 고정토록 되며, 또한 상기 클립 결합부(8)의 걸림단턱(7) 타측 요홈(9')에는 레일(1)의 저부(1c) 일단이 삽입되어 고정토록 된다.

또한, 상기 펜드롤 클립(10)이 탄설토록 일단에 설치된 클립고정 플레이트(11)의 클립 고정구(14) 상부 일측에는, 이에 탄설된 펜드롤 클립(10)의 이탈을 방지하기 위한 고정돌기(12)가 돌출 설치되는 구성으로 이루어진다.

도면중 미설명 부호인 13은 레일(1) 및 클립고정 플레이트(11)를 지지하는 베이스 플레이트이다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도3 내지 도 5에 도시한 바와같이, 철도 레일의 분기부에 탄성적으로 강한 체결력을 확보하기 위하여, 상기 레일(1)의 일측으로 탄성 체결구(2)의 본체부(3)를 위치시켜, 상기 본체부(3)의 일측으로 경사지게 입설되는 레일 지지부(5)를 레일(1)의 웨브(1b)에 삽입하여 레일(1)을 지지 고정시키게 된다.

상기 탄성 체결구(2)의 레일 지지부(5)는, 하측으로 경사진 경사부(4)가 형성되어 레일(1)의 두부(1a) 하측 및 저부(1c)를 각각 지지하게 되며, 상기 탄성 체결구(2)의 본체부(3)에는 평판상의 클립 지지대(6)가 일체로 형성됨으로써, 상기 클립 지지대(6)의 상측에 펜드롤 클립(10)이 체결되어 탄성 체결구(2)와 함께 레일(1)을 체결하게 되고, 이때 상기 탄성 체결구(2)의 본체부(3) 저부(底部)에는 걸림단턱(7)이 형성된 클립 결합부(8)가 형성되어, 이에 레일(1)의 저부와 클립고정 플레이트(11)가 밀착 고정토록 된다.

상기 탄성 체결구(2) 하측에 형성되는 클립 결합부(8)는, 걸림단턱(7)을 기준으로 양측에 요홈(9)(9')이 각각 형성토록 됨으로써, 클립 결합부(8)의 걸림단턱(7) 일측 요홈(9)에는 상부에 펜드롤 클립(10)이 착설된 클립고정 플레이트(11)의 일단이 내삽되어 밀착 고정토록 되고, 또한 상기 클립 결합부(8)의 걸림단턱(7) 타측 요홈(9') 내에는 레일(1)의 저부(1c) 일단이 삽입되어 밀착 고정토록 된다.

이때, 상기 탄성 체결구(2)의 본체부(3)는 도 3에서와 같이, 폭방향의 전방 길이(L)가 후방길이(l)보다 작게 형성되어, 레일(1)의 웨브(1b)와 펜드롤 클립(10)이 착설되는 클립고정 플레이트(11)사이에 쐐기 형상으로 견고하게 삽입되어 고정될수 있도록 되며, 탄성 체결구(2)의 평판상의 클립 지지대(6) 두께는 전방두께(T)가 후방두께(t) 보다 일정두께 두껍게 형성토록 됨으로 인하여, 레일(1)을 통과하는 열차의 충격 및 진동에 의해 상기 탄성 체결구(2)가 레일(1)과 클립고정 플레이트(11) 사이에서 빠지지 않도록 된다.

한편, 상기 펜드롤 클립(10)이 탄설토록 베이스 플레이트(13)의 일단에 설치되는 클립고정 플레이트(11)의 클립 고정구(14) 상부 일측에는, 반구형 고정돌기(13)가 돌출 설치토록 됨으로써, 상기 클립 고정구(14)에 탄설되어 탄성 체결구(2)를 고정하는 펜드롤 클립(10)의 일단이 상기 고정돌기(13)에 걸려 이탈되지 않고, 고정될수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 따른 철도 레일 체결장치에 의하면, 철도 분기부의 레일에 체결되는 체결장치의 간단한 구조에 의해 제작 및 레일 저부에 설치가 용이하게 이루어 지면서도, 레일의 확실한 체결력을 확보할수 있게 됨은 물론, 열차의 통과시 레일 일측으로 체결되는 탄성 체결구의 탄성력에 의해 진동 및 소음발생을 감소시키고, 단일 구성물로 이루어진 탄성 체결구에 의해 외부의 충격 및 진동에 따른 파손을 방지하며, 레일 체결장치의 유지 및 보수기간을 가일층 연장시킬수 있는 우수한 효과가 있다.

Claims (4)

1. 철도 레일의 탄성 체결장치에 있어서,

   레일(1)의 일측으로 착설되는 탄성 체결구(2)의 본체부(3) 일측에 레일(1)의 두부(1a) 하측 및 저부(1c)를 각각 지지토록 경사부(4)가 형성되는 레일 지지부(5)와,

   상기 탄성 체결구(2)의 본체부(3)에 형성되는 평판상의 클립 지지대(6) 저부에 걸림단턱(7)이 형성되는 클립 결합부(8)와,

   상기 클립 결합부(8)의 요홈(9) 내측으로 일단이 삽입되어 상측으로 착설되는 클립고정 플레이트(11)에 탄설된 펜드롤 클립(10)이 클립 지지대(6)에 체결토록 베이스 플레이트(13)상에 설치되는 클립고정 플레이트(11)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 철도 레일 체결장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 펜드롤 클립(10)이 탄설토록 일단에 설치된 클립고정 플레이트(11)의 클립 고정구(14) 상부 일측에는, 이에 탄설된 펜드롤 클립(10)의 이탈을 방지하기 위한 고정돌기(12)가 돌출 설치되는 것을 특징으로 하는 철도 레일 체결장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 탄성 체결구(2)의 본체부(3)는, 폭방향의 전방 길이(L)가 후방길이(l)보다 작게 형성되어, 레일(1)의 웨브(1b)와 펜드롤 클립(10)이 착설되는 클립고정 플레이트(11)사이에 쐐기 형상으로 삽입 고정토록 됨을 특징으로 하는 철도 레일 체결장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 탄성 체결구(2)의 평판상의 클립 지지대(6) 두께는 전방두께(T)가 후방두께(t) 보다 일정두께 두껍게 형성토록 되는 것을 특징으로 하는 철도 레일 체결장치.