KR19980042707U - 자동차의 시트 회전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시트 회전장치에 관한 것으로서, 시트를 받쳐주는 상부 패널에 보강 패널을 적용하여 상부 패널의 자체 강성을 강화하는 동시에 이것을 통해 상하부 패널 간의 슬라이드 부위를 다중 삽입식 구조로 구성할 수 있게 함으로써, 시트 회전장치를 구성하는 각 패널의 두께를 전반적으로 얇게 할 수 있는 한편, 시트가 이탈되는 문제를 완전히 배제하는 동시에 전체적인 구조적 강성을 더욱 높일 수 있게 한 자동차의 시트 회전장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 시트 회전장치

본 고안은 자동차의 시트 회전장치에 관한 것으로서, 특히 상부 패널에 보강 패널을 적용하여 슬라이드 부위가 다중 삽입식 구조를 가질수 있게 하는 동시에 시트 회전장치를 구성하는 각 패널의 두께를 전반적으로 얇게 할 수 있게 함으로써, 시트가 이탈되는 문제를 완전히 배제할 수 있으며, 전체적인 구조적 강성을 더욱 높일 수 있게 한 자동차의 시트 회전장치에 관한 것이다.

일반적으로 최근의 자동차 시트에는 저부에 회전장치가 구비되어 있어 이것을 이용하여 시트를 좌우방향으로 회전시킬 수 있으므로 승하차시의 편의를 도모할 수 있도록 되어 있다.

그러나, 기존의 시트 회전장치는 시트를 받쳐주는 상부 패널과 시트 트랙에 고정되는 하부 패널 간의 슬라이드 부위가 단일 삽입식 구조로 되어 있어 시트 조작시 흔들리거나 심하면 탈거되기도 하는 문제가 있었으며, 이러한 문제를 어느 정도 해소하기 위한 방법으로 상하부 패널의 두께를 두껍게 하기도 하지만 별 효과를 얻지 못했다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트를 받쳐주는 상부 패널에 보강 패널을 적용하여 상부 패널의 자체 강성을 강화하는 동시에 이것을 통해 상하부 패널 간의 슬라이드 부위를 다중 삽입식 구조로 구성할 수 있게 함으로써, 시트 회전장치를 구성하는 각 패널의 두께를 전반적으로 얇게 할 수 있는 한편, 시트가 이탈되는 문제를 완전히 배제하는 동시에 전체적인 구조적 강성을 더욱 높일 수 있게 한 자동차의 시트 회전장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 시트 회전장치를 나타내는 단면도,

도 2는 도 1의 평면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10: 시트 프레임 11: 상부 패널

12: 트랙 프레임 13: 하부 패널

14: 보강 패널 15: 가이드 패널

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 시트 프레임(10)과 잠금수단을 갖는 상부 패널(11)과, 트랙 프레임(12)을 갖는 하부 패널(13)을 포함하는 시트 회전장치에 있어서, 상기 상부 패널(11)의 윗면에는 안쪽 테두리 일부가 패널면과 간격을 갖도록 된 보강 패널(14)을 설치하고, 상기 하부 패널(13)이 갖는 가이드 패널(15)의 바깥쪽 테두리를 상기 상부 패널(11)과 보강 패널(14) 사이에 삽입하여 바깥쪽 테두리의 양면이 완전히 덮혀질 수 있게 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 시트 회전장치를 나타내는 단면도이다.

여기서, 도면부호 11 은 상부 패널을 나타낸다.

상기 상부 패널(11)은 시트 쿠션의 저면에 일체 고정되는 양편의 시트 프레임(10)을 이용하여 시트 전체를 지지해 주는 받침수단이다.

이러한 상부 패널(11)은 후술하는 하부 패널(13)을 회전 중심수단으로 하여 시트와 함께 회전될 수 있게 되며, 상부 일측에는 잠금수단이 갖추어져 있어 회전 단속을 받을 수 있게 된다.

이때의 상기 잠금수단은 탄성 복귀가능하면서 시트 일측으로 연장되는 조작 레버(16)와, 상기 조작 레버(16)와 연동되면서 상하부 패널을 동시에 관통 가능한 걸림체(17) 및 이것과 조작 레버(16) 간의 매개수단인 연결체(18)로 구성되어 있으며, 이것들은 상부 패널(11)의 상부에 설치되는 보강 패널(14)의 윗면에 융착 고정된 브라켓(19)에 의해 지지된다.

특히, 상기 상부 패널(11)의 윗면에는 원판형의 보강 패널(14)이 중첩되어 리벳 등으로 체결되는 구조로 설치되어 있어 상부 패널(11)의 자체 강성을 강화시켜 줄 뿐만 아니라 후술하는 하부 패널(13)이 갖는 가이드 패널(15)을 윗쪽에서 감싸주면서 그 아래쪽에 슬라이드 결합되는 상부 패널(11)의 안쪽 테두리를 간접적으로 결착시켜 주는 역할을 하게 된다.

이를 위하여, 상기 보강 패널(14)의 안쪽 테두리는 그 일부 소정의 폭이 윗쪽으로 절곡 성형되어 있어 상부 패널(11)과 중첩된 상태에서도 패널면과 일정한 간격이 유지될 수 있게 되고, 이때의 간격으로 상기 가이드 패널(15)의 바깥쪽 테두리가 삽입 위치될 수 있게 된다.

또한, 도면부호 13 은 하부 패널을 나타낸다.

상기 하부 패널(13)은 트랙 프레임(12)을 이용하여 시트 트랙의 상부에 얹혀지는 일종의 베이스 플레이트로서, 상기 상부 패널(11)의 회전 중심축 역할을 하게 된다.

이러한 하부 패널(13)의 상부에는 가이드 패널(15)이 설치되어 있으며, 이때의 가이드 패널(15)의 바깥쪽 테두리는 상기한 보강 패널(14)의 안쪽 테두리가 갖는 형태와 동일한 형태로 되어 있어 하부 패널(13)의 윗면과 소정의 간격을 형성하게 되고, 이곳으로는 상기 상부 패널(11)의 안쪽 테두리가 끼워지면서 슬라이드 결합될 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 상부 패널과 하부 패널을 상하 조합하게 되면, 상부 패널의 안쪽 테두리와 가이드 패널의 바같쪽 테두리가 보강패널과 상부 패널 간의 간격과 가이드 패널과 하부 패널 간의 간격으로 동시에 삽입되면서 슬라이드 결합되게 되므로서, 상하부 패널 간의 슬라이드 결합부위에 대한 구조적 강성을 한층 강화할 수 있게 된다.

즉, 첨부한 도 1에 도시한 바와 같이 상기한 슬라이드 결합부위가 보강 패널, 가이드 패널, 상부 패널, 하부 패널이 위에서부터 차례로 중첩되는 구조로 구성됨에 따라 시트 회전작동시 유격으로 인한 흔들림 등이 배제될 수 있게 되며, 각각의 패널들이 상방향으로 작용하는 외력에 대해 상호 연계적인 보완관계를 가질 수 있게 됨에 따라 시트 전체가 탈거되는 등의 문제를 완전히 해소할 수 있게 되므로서, 본 고안의 시트 회전장치를 구성하는 각 패널의 두께를 보다 얇게 할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 상부 패널에 보강 패널을 적용하여 슬라이드 부위를 다중 삽입식 구조로 구성함으로써, 시트가 이탈되는 문제를 완전히 배제할 수 있으며, 시트 회전장치의 전체적인 구조적 강성을 더욱 높일 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 시트 프레임(10)과 잠금수단을 갖는 상부 패널(11)과, 트랙 프레임(12)을 갖는 하부 패널(13)을 포함하는 시트 회전장치에 있어서, 상기 상부 패널(11)의 윗면에는 안쪽 테두리 일부가 패널면과 간격을 갖도록 된 보강 패널(14)을 설치하고, 상기 하부 패널(13)이 갖는 가이드 패널(15)의 바깥쪽 테두리를 상기 상부 패널(11)과 보강 패널(14) 사이에 삽입하여 바깥쪽 테두리의 양면이 완전히 덮혀질 수 있게 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 회전장치.