KR100442749B1 - 자동차용 시트 회전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트 회전장치의 구성을 간단하게 하여 생산성의 향상에 기여할 수 있도록 함은 물론, 작동과정에서 발생하는 마찰력을 저감시켜 원활한 작동력을 확보하여 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 하고 시트 회전장치의 품질향상에 기여할 수 있도록 한 자동차용 시트 회전장치에 관한 것으로서,

시트레일(43)을 구성하는 어퍼레일(42)과 고정되는 하판(45)과; 상기 하판(45)과 고정되는 상판(46); 상기 상,하판(45,46) 상간에 개재되어 시트(30)를 고정하는 회전판(47)과; 상기 상,하판(45,46)과 회전판(47) 상간에 구비되는 회전수단(50)과; 상기 상판(46)과 회전판(47)상간에 구비되어 회전수단(50)의 회전상태를 제어하는 스토퍼(60)를 가지는 자동차용 시트 회전장치에 있어서;

상기 회전장치(40)의 회전수단(50)은 회전판(47)에 일정 간격을 유지하여 하판(45) 방향과 상판(46) 방향으로 엇갈리게 지그재그타입으로 형성하는 절곡부(51)와; 상기 회전판(47)에 형성되는 절곡부(51)와 대향위치의 하판(45)과 상판(46)에 형성하는 절곡부(52)가 결합되어 구성되는 그루브(53); 상기 그루브(53)상에 개재되는 부싱(54)을 포함하고;

상기 스토퍼(60)는 상방으로 돌출되는 포크(61)와;상기 포크(61)의 중앙에 형성되는 치합홈(62)을 가지고 상판(46)의 상면 양측에 180°방향으로 고정하는 래치(63)와; 상기 회전판(47)에 구비되는 레버브라켓(63)에 손잡이(64)를 가지고 회전가능하게 구비되고, 끝단부에는 치합홈(62)과 치합되는 치합부(66)를 형성한 레버(65)를 포함하는 구성이다.

Description

자동차용 시트 회전장치{Revolution device of seat for vehicle}

본 발명은 자동차용 시트 회전장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차에 구비되는 시트를 180°방향으로 회전 가능하도록 하는 회전장치의 개선에 관한 것이다.

자동차의 시트는 자동차의 시트는 자동차 탑승자의 탑승자세를 유지하여주기 위한 것으로서 시트프레임의 상방에 시트쿠션과 시트백을 가지는 구성이며, 시트프레임의 하방에는 자동차의 차체 바닥면과 고정되는 로어레일과 시트를 고정하는 어퍼레일로 구성되는 시트레일을 구비한다.

상기와 같은 시트레일은 시트를 고정한 어퍼레일이 로어레일을 활주하면서 전,후방향으로 이동하게 되고 이러한 이동을 제한하기 위한 수단으로 로킹시스템을 구비하게 된다.

상기와 같은 일반적인 구성의 시트에 회전기능을 부여하여 시트 자체를 180°방향으로 회전가능하도록 하는 회전시트도 있으며, 이러한 회전시트는 시트레일의 상방에 시트를 고정하여 회전할 수 있는 회전장치를 더 구비하는 구성이다.

상기와 같은 종래기술의 시트 회전장치는 도 6에 도시된 바와 같으며 이를 살펴보면 다음과 같다.

로어레일(1)과 어퍼레일(2)로 구성되는 시트레일(3)의 상방에 시트(4)를 고정하여 시트(4)자체를 회전시키기 위한 회전장치(5)가 더 구비된다.

상기 회전장치(5)는 시트레일(3)의 어퍼레일(2)과 고정되는 하판(6)과 상기 하판(6)과 고정되는 상판(7)이 구비되고, 상기 상,하판(7,6) 상간에 개재되어 시트(4)를 고정하는 회전판(8)이 구비된다.

상기 하판(6)과 회전판(8)에 절곡하여 형성하는 원형의 제1그루브(9)와 상기 상판(7)과 회전판(8)을 절곡하여 형성하는 제2그루브(10)의 내부에 미끄러짐을 용이하게 하기위한 볼(11)을 삽입하여 회전수단(12)을 구성하고 있다.

상기 상판(7)과 회전판(8)상간에는 회전수단(12)의 회전상태를 제어할 수 있는 포크타입의 스토퍼를 가지는 구성이다.

상기와 같은 종래 기술에서는 회전수단이 복수열로 구성되고 특히 많은 수의 강구를 개재시킨 상태에 있기 때문에 상당한 마찰력이 발생하여 작동력이 저하되는 문제점을 가진다.

특히, 회전수단이 상판과 회전판 및 하판과 회전판에 각각형성하여 2중구성을 가지도록 하기 때문에 회전장치가 복잡하게 구성됨으로서 제조에 상당한 어려움을 가지게 되고 그로인한 생산비용이 과중하게 되는 등 여러 문제점들이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 시트 회전장치의 구성을 간단하게 하여 생산성의 향상에 기여할 수 있도록 함은 물론, 작동과정에서 발생하는 마찰력을 저감시켜 원활한 작동력을 확보하여 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 하고 시트 회전장치의 품질향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위하여 회전장치가 적용된 시트가 장착된 자동차를 도시한 평면도.

도 2는 본 발명기술이 적용된 자동차용 시트 회전장치를 상면을 보인상태를 도시한 일부파절 사시도.

도 3은 본 발명기술이 적용된 자동차용 시트 회전장치를 저면을 보인상태를 도시한 일부파절 사시도.

도 4는 도 2,3에 적용된 자동차용 시트 회전장치를 일부파절하여 도시한 평면 구성도.

도 5는 도 4에 도시된 자동자용 시트 회전장치를 A - A선을 따라서 취한 단면도.

도 6은 종래기술이 적용된 자동차용 시트 회전장치를 간략적으로 도시한 단면 구성도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

30; 시트

40; 회전장치

45; 하판

46; 상판

47; 회전판

50; 회전수단

51,52; 절곡부

53; 그루브

54; 부싱

60; 스토퍼

61; 포크

62; 치합홈

65; 레버

66; 치합부

67; 경사절곡부

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위하여 회전장치가 적용된 시트가 장착된 자동차를 도시한 평면도, 도 2는 본 발명기술이 적용된 자동차용 시트 회전장치를 상면을 보인상태를 도시한 일부파절 사시도, 도 3은 본 발명기술이 적용된 자동차용 시트 회전장치를 저면을 보인상태를 도시한 일부파절 사시도, 도 4는 도 2,3에 적용된 자동차용 시트 회전장치를 일부파절하여 도시한 평면 구성도, 도 5는 도 4에 도시된 자동자용 시트 회전장치를 A - A선을 따라서 취한 단면도로서 함께 설명한다.

통상적인 시트(30)는 자동차(31)에 구비되어 방향전환이 어렵도록 구비되나 시트(30)가 180°방향으로 방향전환이 자유롭도록 하는 회전장치(40)를 제공함으로서 승차의 용이성과 승차후 편익성을 추구할 수 있도록 하는 것이다.

이러한 시트(30)에 제공되는 회전장치(40)는 로어레일(41)과 어퍼레일(42)로 구성되는 시트레일(43)의 상방에 시트(30)를 고정하여 구비되는 것으로서, 어퍼레일(42)과 고정되는 하판(45)과 상기 하판(45)과 고정되는 상판(46)이 구비된다.

상기 상,하판(45,46) 상간에 개재되어 시트(30)를 고정하는 회전판(47)이 구비되고, 상,하판(45,46)과 회전판(47) 상간에는 회전수단(50)이 구비되고, 상기 상판(46)과 회전판(47)상간에는 회전수단(50)의 회전상태를 제어할 수 있는 스토퍼(60)를 가지는 구성이다.

본 발명에서는 상기 회전장치(40)에 구비되는 회전수단(50)과 스토퍼(60)를 개선하여 보다 용이한 작동성을 가지면서 생산성의 향상에 기여할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 기술이 적용되는 회전수단(50)은 회전판(47)에 형성하는 절곡부(51)를 일정한 간격을 유지하여 하판(45) 방향과 상판(46) 방향으로 엇갈리게한 지그재그타입으로 형성한다.

상기 회전판(47)에 형성되는 절곡부(51)와 대향위치의 하판(45)과 상판(46)에도 절곡부(52)를 형성하여 하나의 그루브(53)를 형성하도록 한다.

상기 그루브(53)상에는 원호형상의 부싱(54)을 개재하여 회전에 따르는 마찰저항을 감소시킬 수 있도록 구성한다.

상기 스토퍼(60)는 상방으로 돌출되는 포크(61)에 의하여 중앙에 형성되는 치합홈(62)을 가지고 상판(46)의 상면 양측에 180°방향으로 래치(63)를 고정한다.

상기 래치(63)에는 회전판(47)에 구비되는 레버브라켓(63)에 손잡이(64)를 가지고 회전가능하게 구비되는 레버(65)의 끝단부에 형성되는 치합부(66)가 치합되도록 한다.

상기 치합부(66)와 레버(65) 상간에는 레버(65)의 회전으로 치합부(66)가 상승하여 래치(63)를 벗어날 수 있도록 경사절곡부(67)를 두고, 상기 레버(65)의 중도에 고정되는 스프링브라켓(68)과 회전판(47)상간에는 레버(65)의 복귀를 위한 레버스프링(69)를 연결한다.

상기 래치(63)에 형성되는 포크(61) 중 회전방향에 위치하는 포크(61)는 치합부(66)가 용이하게 진입할 수 있도록 라운드(70)를 형성하면서도 낮은높이를 가지도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명은 시트(30)는 초기상태에는 레버(65)와 래치(63)로 구성되는 스토퍼(60)에 의하여 상,하판(45,46)과 회전판(47)이 움직이지 못하기 때문에 시트(30)는 회전이 불가능한 상태가 된다.

이러한 상태에서 시트(30)를 회전시키고자 할 경우에는 스토퍼(60)를 구성하는 레버(65)의 손잡이(64)를 잡고 상측방향으로 당기면 레버(65)가 레버브라켓(63)을 중심으로 회동하고, 래치(63)의 치합홈(62)에 삽입되어 있던 치합부(66)는 경사절곡부(67)의 회동으로 치합홈(62)을 벗어남으로서 시트(30)가 180°방향으로 회전할 수 있게된다.

상기와 같이 스토퍼(60)가 해제된 후에는 레버(65)의 손잡이(64)를 놓음으로서 시트(30)를 180°방향으로 회전하기 전 초기상태의 위치에 있던 래치(63)의 치합홈(62)을 벗어난 치합부(66)는 180°방향의 대향위치에 있는 래치(63)의 치합홈(62)에 치합됨으로서 시트(30)가 회전된 상태를 유지할 수 있도록 하게된다.

특히, 상기 치합부(66)가 초기상태의 래치(63)와는 대향위치에 있는 래치(63)에 진입할 때에는 진입방향의 포크(61)가 라운드(70)를 가지면서 높이가 낮기 때문에 쉽게 진입할 수 있는 것이다.

상기와 같이 시트(30)가 회전할 때에는 상,하판(45,46) 상간에 개재되는 회전판(47)에 상,하판(45,46)방향으로 엇갈리게 형성한 절곡부(51)와 상기 절곡부(51)와는 대행위치가 되도록 상,하판(45,46)에 형성하는 절곡부(52)에 의하여 형성하는 그루브(53)에 개재된 부싱(54)으로 구성되는 회전수단(50)에 의하여 적은 마찰력으로 작동력이 향상된 상태의 회전이 가능하게 된다.

이러한 본 발명은 회전수단(50)을 단수의 그루브(53)로 구성하여 작동에 따르는 마찰력을 감소시키도록 함은 물론, 스토퍼(60)를 개선하여 보다 명확하게 회전상태를 차단할 수 있게되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 시트 회전장치의 구성을 간단하게 하여 생산성의 향상에 기여할 수 있도록 함은 물론, 작동과정에서 발생하는 마찰력을 저감시켜 원활한 작동력을 확보하여 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 하고 시트 회전장치의 품질향상에 기여할 수 있는 등 다양한 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 시트레일(43)을 구성하는 어퍼레일(42)과 고정되는 하판(45)과;

   상기 하판(45)과 고정되는 상판(46);

   상기 상,하판(45,46) 상간에 개재되어 시트(30)를 고정하는 회전판(47)과;

   상기 상,하판(45,46)과 회전판(47) 상간에 구비되는 회전수단(50)과;

   상기 상판(46)과 회전판(47)상간에 구비되어 회전수단(50)의 회전상태를 제어하는 스토퍼(60)를 가지는 자동차용 시트 회전장치에 있어서;

   상기 회전장치(40)의 회전수단(50)은 회전판(47)에 일정 간격을 유지하여 하판(45) 방향과 상판(46) 방향으로 엇갈리게 지그재그타입으로 형성하는 절곡부(51)와;

   상기 회전판(47)에 형성되는 절곡부(51)와 대향위치의 하판(45)과 상판(46)에 형성하는 절곡부(52)가 결합되어 구성되는 그루브(53);

   상기 그루브(53)상에 개재되는 부싱(54)을 포함하고;

   상기 스토퍼(60)는 상방으로 돌출되는 포크(61)와;

   상기 포크(61)의 중앙에 형성되는 치합홈(62)을 가지고 상판(46)의 상면 양측에 180°방향으로 고정하는 래치(63)와;

   상기 회전판(47)에 구비되는 레버브라켓(63)에 손잡이(64)를 가지고 회전가능하게 구비되고, 끝단부에는 치합홈(62)과 치합되는 치합부(66)를 형성한레버(65)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 회전장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 치합부(66)와 레버(65) 상간에는 레버(65)의 회전으로 치합부(66)가 상승하여 래치(63)를 벗어날 수 있도록 경사절곡부(67)를 두고;

   상기 레버(65)의 중도에 고정되는 스프링브라켓(68)과 회전판(47)상간에는 레버(65)의 복귀를 위한 레버스프링(69)를 연결하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 회전장치.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 래치(63)에 형성되는 포크(61) 중 회전방향에 위치하는 포크(61)는 치합부(66)가 용이하게 진입할 수 있도록 라운드(70)를 형성하면서 낮은높이를 가지도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 회전장치.