KR19980041965U - 자동차용 도어 - Google Patents

Abstract

자동차의 측면 충돌 사고시 승차자의 피해를 최소로 감소시킴으로서 안전을 도모하기 위하여, 도어의 외측부에 장착되는 아웃터 패널과, 상기한 아웃터 패널의 내측에 용접에 의하여 결합되어 내측 패널을 이루며 센터 필러측의 절곡부의 모서리에 등간격으로 충격흡수 홈이 형성되는 인너 패널로 이루어지는 자동차용 도어를 제공한다.

Description

자동차용 도어

본 고안은 자동차용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측면충돌사고 발생시 승차자의 피해를 최소를 감소시키기 위한 자동차용 도어에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디를 제외한 부분으로서 동력발생장치, 동력전달장치, 현가장치, 제동장치, 조향장치 등을 포함하는 새시로 나누어진다. 상기한 새시의 각 장치는 서로 유기적으로 결합되어 동력발생장치에서 구동력을 발생시키고 동력전달장치를 통하여 구동륜에 동력이 전달됨으로서 차량의 주행이 이루어지고 있다.

상기한 바디는 차체와, 상기한 차체의 측면에 복수의 도어가 설치되고 있다. 상기한 도어는 인너 패널과 아웃터 패널의 결합으로 이루어지며 그 내부에는 상하 방향으로 슬라이드하는 도어 글라스가 배치되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 도어는 반복적으로 사용됨으로서 강성을 증대시키고 내구성이 역시 증대되도록 도어의 선단부에는 다단으로 절곡되는 형태로 이루어지고 있다.

상기한 종래의 자동차용 도어 인너 패널은 센터 필러와 접촉하는 측면의 도어 인너 패널이 다단으로 절곡되어 강성이 증대되는 구조로 이루어져 측면 충돌시에 승차자의 측면부를 가격하여 피해가 증대되는 문제점이 발생하게 된다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 측면 충돌 사고시 승차자의 피해를 최소로 감소시킴으로서 안전을 도모하는 자동차용 도어를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 도어의 외측부에 장착되는 아웃터 패널과, 상기한 아웃터 패널의 내측에 용접에 의하여 결합되어 내측 패널을 이루며 센터 필러측의 절곡부의 모서리에 등간격으로 충격흡수 홈이 형성되는 인너 패널로 이루어지는 자동차용 도어를 제공한다.

도 1 은 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 자동차의 측면도,

도 2 는 도 1 의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도,

도 3 은 도 2 의 도어 인너 패널을 확대하여 도시한 단면도,

도 4 는 본 고안의 실시예에 따른 자동차 도어의 사시도이다.

이하, 본 고안에 따른 가장 바람직한 실시예를 도면을 첨부하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 측면도로서, 외관을 이루는 바디(1)와, 상기한 바디(1)의 측면에 도어(3)를 도시하고 있다.

상기한 도어(3)는 운전자 및 탑승자가 승하차하기 위한 출입구로 사용된다.

도 2 는 도 1 의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도이고, 도 3 은 도 2 의 인너 패널을 확대하여 도시한 단면도로서, 도어 아웃터 패널(5)과, 도어 인너 패널(7) 및 센터 필러(9)를 도시하고 있다. 상기한 도어 아웃터 패널(5)은 도어(3)의 외측에 장착되어 외관을 이루고 있다. 그리고 상기 도어 인너 패널(7)은 내측부에 배치되며 특히 센터 필러(9)와 접촉하는 부분은 세로방향으로 다수 굴곡이 이루어지고 있다. 상기한 굴곡부에는 모서리가 형성되는데, 이 모서리부에는, 도 4 에 도시하고 있는 바와 같이, 충격흡수 홈(11)이 다수가 형성되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 충격흡수 홈(11)은 모서리가 형성되어 있는 가로 방향으로 형성되는데 모서리 길이 방향으로 소정의 거리를 이격하여 등간격으로 형성되고 있다.

이와 같이 이루어지는 자동차용 도어는, 측면 충돌이 발생하게 되면 도어(3)의 센터 필러부(9)와 접촉하는 부위의 인너 패널(7)이 승차자의 옆쪽으로 밀려 들어오게 된다. 이때 충격흡수 홈(11)이 형성되어 있는 부위가 운전자 또는 또다른 탑승자의 옆쪽으로 부딪히게 된다. 그러면 충격흡수 홈(11)의 작용으로 원활하여 인너 패널(7)이 찌그러지게 된다. 따라서 승차자측에 전달되는 충격량은 감소하게 되는 것이다.

상기한 본 고안에 따른 자동차용 도어는, 측면 충돌시 승차자에게 직접 부딪히는 인너 도어 패널이 용이하게 찌그러지도록 함으로서 사고 발생시에 피해를 최소로 줄임으로서 안전을 도모할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 도어의 외측부에 장착되는 아웃터 패널과, 상기한 아웃터 패널의 내측에 용접에 의하여 결합되어 내측 패널을 이루며 센터 필러측의 절곡부의 모서리에 다수의 충격흡수 홈이 형성되는 인너 패널로 이루어지는 자동차용 도어.
2. 제 1 항에 있어서, 충격흡수 홈은 모서리 하방으로 등간격을 이루며 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어.