KR19980041384U - 글로브 박스 개폐속도 제어구조 - Google Patents

글로브 박스 개폐속도 제어구조 Download PDF

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황태식
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 글로브박스의 개폐속도를 제어할수 있도록 고안된 글로브박스 개폐속도 제어구조(Structure of the Close and Open Speed Control for Glove Box)에 관한 것이다.
이같은 본 고안에 의하면, 글로브 박스의 열림동작이 다단으로 이루어지면서 열림량이 조절될수 있도록 가이드(Guide)겸 클립(Clip)역활을 수행하는 글로브박스 속도제어부재를 구비하므로서, 글로브 박스의 열림량이 조절됨과 동시에 소음의 발생을 방지시켜 제품의 품질을 향상시킴은 물론 고객에게 최대한의 만족도를 제공함을 목적으로 하는 것이다.

Description

글로브박스 개폐속도 제어구조
본 고안은 차량의 글로브박스에 관한 것으로서, 특히 글로브박스의 개폐속도를 제어할수 있도록 고안된 글로브박스 개폐속도 제어구조(Structure of the Close and Open Speed Control for Glove Box)에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 글로브박스는 하부가 힌지축에 의해 고정된 상태에서 차량 보조석의 크래쉬 패드에 설치되어 서랍식에 의해 상하로 회전하는 구조이다.
그러나, 선행기술에 의한 글로브박스는 열림동작이 급속하게 이루어지므로서, 이에따른 소음(예:딱딱소리)이 발생하여 제품의 품질이 저하됨은 물론 고객의 만족도가 떨어지게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 글로브 박스의 열림동작이 다단으로 이루어지면서 열림량이 조절될수 있도록 가이드(Guide)겸 클립(Clip)역활을 수행하는 글로브박스 속도제어부재를 구비하므로서, 글로브 박스의 열림량이 조절됨과 동시에 소음의 발생을 방지시켜 제품의 품질을 향상시킴은 물론 고객에게 최대한의 만족도를 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 고안 글로브박스 개폐속도 제어구조를 보인 분해사시도.
도 2는 본 고안 글로브박스 개폐속도 제어부재의 측단면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10: 글로브박스 케이스, 20: 가이드홈, 30: 글로브박스 하우징, 40: 보스, 50: 스프링핀, 60: 개폐속도 제어부재, 61: 스토퍼 플렌지, 61a: 체결홈, 62: 고무패드, 63: 가이드판, 64: 안내부
상기 목적 달성을 위한 본 고안 글로브박스 개폐속도 제어구조는, 회전동작하는 글로브박스가 격납되도록 차량의 크래쉬패드상에 형성된 글로브박스 케이스와, 상기 글로브박스 케이스의 양측면에 가공되어 형성된 가이드홈과, 글로브박스를 지지하면서 상기 글로브박스 케이스로 회전동작하는 글로브박스 하우징과, 상기 글로브박스 하우징의 양측면에 돌출되어 형성된 보스와, 상기 보스에 체결되는 스프링핀과, 상기 스프링핀의 체결동작에 따라 보스에 고정되면서 가이드홈에 삽입되어 글로브박스의 열림동작이 다단으로 이루어지도록 함과 동시에 열림량이 제어될수 있도록 판스프링 재질로서 차체형상으로 굴곡된 개폐속도 제어부재로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
다른 일면에 따라, 상기 개폐속도 제어부재는, 중심부에 체결홈이 가공되어 형성된 스토퍼 플렌지와, 상기 스토퍼 플렌지의 체결홈에 삽입된 노이즈 방지용 고무패드와, 상기 스토퍼 플렌지와 일체로 연결되면서 글로브박스의 열림동작이 다단으로 이루어짐과 동시에 열림량이 제어될수 있도록 톱니형상으로 성형된 가이드판과, 고무패드가 삽입된 체결홈에 체결되면서 글로브박스의 열림동작시 상기 가이드판의 행정거리를 안내하도록 상기 가이드판의 끝단부에 일체로 형성된 안내부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.
도 1은 본 고안 글로브박스 개폐속도 제어구조를 보인 분해사시도이고, 도 2는 본 고안 글로브박스 개폐속도 제어부재의 측단면도이다.
본 고안에 따른, 글로브박스 개폐속도 제어구조는 글로브박스 케이스(10), 가이드홈(20), 글로브박스 하우징(30), 보스(40), 스피링핀(50) 및 개폐속도 제어부재(60)를 포함한다.
상기 글로브박스 케이스(10)는 회전동작하는 글로브박스(100)가 격납될수 있도록 차량의 크래쉬패드상에 형성한다.
상기 가이드홈(20)은 상기 글로브박스 하우징(30)의 개폐동작을 안내하도록 상기 글로브박스 케이스(10)의 양측면에 가공한다.
상기 글로브박스 하우징(30)은 글로브박스(100)를 지지하는 것으로서 상기 글로브박스 케이스(10)로 회전동작을 하며, 상기 보스(40)는 상기 개폐속도 제어부재(60)를 고정시키는 상기 스프링핀(50)이 체결될수 있도록 상기 글로브박스 하우징(30)의 양측면에 돌출된다.
상기 개폐속도 제어부재(60)는 상기 스프링핀(50)의 체결동작에 따라 상기 보스(20)에 고정되면서 상기 가이드홈(20)에 삽입되는 것으로서 글로브박스(100)의 열림동작이 다단으로 이루어지도록 함과 동시에 열림량이 제어될수 있도록 판스프링 재질로서 차체형상으로 굴곡되며, 스토퍼 플렌지(61), 고무패드(62), 가이드판(63) 및 안내부(64)가 일체로 구비된다.
상기 스토퍼 플렌지(61)는 중심부에 체결홈(61a)이 가공되어 있고, 상기 고무패드(62)는 상기 스토퍼 플렌지(61)의 체결홈(61a)에 삽입되는 것으로서 글로브박스(100)의 열림동작시 상기 가이드판(63)의 충격을 흡수하기 위한 노이즈 방지용이다.
상기 가이드판(63)은 상기 스토퍼 플렌지(61)와 일체로 연결되어 있는 것으로서 글로브박스(100)의 열림동작이 다단으로 이루어짐과 동시에 열림량이 제어될수 있도록 톱니형상으로 성형한다.
상기 안내부(64)는 상기 가이드판(63)의 끝단부에 일체로 성형된 것으로서 상기 고무패드(62)가 삽입된 체결홈(61a)에 체결되어 글로브박스(100)의 열림동작시 상기 가이드판(63)의 행정거리를 안내하는 구조이다.
상기와 같은 일실시예의 구성에 따라, 운전자 또는 탑승자가 차량의 크래쉬패드상에 형성된 글로브박스 케이스(10)에 격납된 글로브박스(100)를 열림동작시키면, 상기 열림동작하는 글로브박스(100)는 글로브박스 하우징(30)의 양측면에 돌출된 보스(40)에 체결된 스프링핀(50)에 의해 고정되어 있는 개폐속도 제어부재(60)가 탄성력을 발생시키게 되므로서, 상기 열림동작하는 글로브박스(100)는 다단으로 열림동작을 함과 동시에 열림량이 제어되면서 천천히 열리게 된다.
즉, 상기 개폐속도 제어부재(60)는 톱니형상의 가이드판(63)과 중심부에 체결홈(61a)이 가공된 스토퍼 플렌지(61)가 일체로 연결되면서 판스프링 재질로서 차체형상으로 성형되어 있으며, 상기 톱니형상의 가이드판(63)에 의해 글로브박스(100)의 열림동작은 다단으로 이루어짐과 동시에 열림량이 제어되는 것이다.
이때, 상기 가이드판(63)의 끝단부에 돌출된 안내부(64)가 고무패드(62)가 체결되어 있는 체결홈(61a)에 삽입되어 있으므로서, 상기 체결홈(61a)에 삽입된 안내부(64)에 의해 글로브박스(100)의 열림동작에 따른 상기 가이드판(63)의 행정거리를 조절하게 되며, 상기 고무패드(62)는 상기 가이드판(63)의 행정거리에 의한 충격은 흡수하여 글로브박스(100)의 열림동작시 발생하는 노이즈를 방지시키게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 글로브 박스의 열림동작이 다단으로 이루어지면서 열림량이 조절될수 있도록 가이드(Guide)겸 클립(Clip)역활을 수행하는 글로브박스 속도제어부재를 구비하므로서, 글로브 박스의 열림량이 조절됨과 동시에 소음의 발생을 방지시켜 제품의 품질을 향상시킴은 물론 고객에게 최대한의 만족도를 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 회전동작하는 글로브박스가 격납되도록 차량의 크래쉬패드상에 형성된 글로브박스 케이스와, 상기 글로브박스 케이스의 양측면에 가공되어 형성된 가이드홈과, 글로브박스를 지지하면서 상기 글로브박스 케이스로 회전동작하는 글로브박스 하우징과, 상기 글로브박스 하우징의 양측면에 돌출되어 형성된 보스와, 상기 보스에 체결되는 스프링핀과, 상기 스프링핀의 체결동작에 따라 보스에 고정되면서 가이드홈에 삽입되어 글로브박스의 열림동작이 다단으로 이루어지도록 함과 동시에 열림량이 제어될수 있도록 판스프링 재질로서 차체형상으로 굴곡된 개폐속도 제어부재로 구성된 것을 특징으로 하는 글로브박스 개폐속도 제어구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 개폐속도 제어부재는, 중심부에 체결홈이 가공되어 형성된 스토퍼 플렌지와, 상기 스토퍼 플렌지의 체결홈에 삽입된 노이즈 방지용 고무패드와, 상기 스토퍼 플렌지와 일체로 연결되면서 글로브박스의 열림동작이 다단으로 이루어짐과 동시에 열림량이 제어될수 있도록 톱니형상으로 성형된 가이드판과, 고무패드가 삽입된 체결홈에 체결되면서 글로브박스의 열림동작시 상기 가이드판의 행정거리를 안내하도록 상기 가이드판의 끝단부에 일체로 형성된 안내부로 이루어진 것을 특징으로 하는 글로브박스 개폐속도 제어구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100447568B1 (ko) * 2002-09-13 2004-09-04 현대모비스 주식회사 글로브 박스의 댐퍼 시스템
KR100901585B1 (ko) * 2008-05-06 2009-06-08 기아자동차주식회사 감속 기능을 갖는 차량용 글로브 박스 조립체

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KR100447568B1 (ko) * 2002-09-13 2004-09-04 현대모비스 주식회사 글로브 박스의 댐퍼 시스템
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