KR19980039285A - 자동차의 주차 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 운전석에 설치되는 주 브레이크 페달을 밟음으로써 주차 브레이크의 기능을 수행하도록 하는 자동차의 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 브레이크 페달 10 과 액셀러레이터 페달 20 을 동일축상에 축설함과 동시에 브레이크 페달 10 의 밟힘 정도에 따라 연동 하는 래치 디스크 16 를 설치하고, 이 래치 디스크 16 의 래치 18 에 걸림 되어 브레이크 페달 10 이 원래 위치로 복원되는 것을 방지하는 걸림 부재 54 를 그 후방에 설치하며, 동일축상의 액셀러레이터 페달 20 과 상기 걸림 부재 54 를 와이어 68 로 연결하여, 액셀러레이터 페달 10 을 작동으로 상기 걸림 부재 54 가 래치 디스크 16 에서 해제되어 브레이크 페달 10 이 원래 상태로 복원되게 하는 것이다.

Description

자동차의 주차 브레이크 장치

본 발명은 운전석에 설치되는 주 브레이크 페달을 밟음으로써 주차 브레이크의 기능을 수행하도록 하는 자동차의 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히, 브레이크 페달과 액셀러레이터 페달을 동일축상에 축설함과 동시에 브레이크 페달의 동작에 따라 회전하는 래치 디스크를 축설하고, 그 후방으로 래치 디스크의 래치와 걸림 되는 걸림 부재를 설치하며, 이 걸림 부재를 액셀러레이터 페달의 동작에 따라 작동되는 와이어에 의해 해제되게 하여서 자동차의 주행중 신호 대기에 의한 정차시 또는 일시 정차시 브레이크 페달을 밟음으로써, 주차 브레이크 기능을 수행하도록 함으로써, 운전자에게 편의를 제공할 수 있도록 하는 자동차의 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 제동장치는 주행 중인 자동차를 감속 또는 정지시키고, 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 매우 중요한 장치이며, 보통 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 변화시킴으로써 브레이크 작용을 하도록 되어 있다.

제동장치의 구비 조건으로는 작동이 확실하고, 제동 효과가 클 것, 신뢰성과 내구성이 좋을 것, 점검 및 정비가 용이할 것등이 있다.

또한 제동장치는 도 1 에서와 같이 운전자의 발로 조작하는 주 브레이크인 풋 브레이크 foot brake 10 와 손으로 조작하는 핸드 브레이크 hand brake 가 있는데, 상기 풋 브레이크는 주행 중 사용되며, 바퀴에 직접 제동 작용을 하는 휠 브레이크 wheel brake 로 사용된다.

그리고 상기 핸드 브레이크는 주로 주차용으로 사용되거나 제동장치의 고장시 비상용으로 사용되기도 하고, 뒷바퀴만을 제동하는 휠 브레이크식과 추진축에 설치된 드럼을 제동시키는 센터 브레이크식이 있다.

또한 브레이크 페달 10 의 양측으로는 클러치 페달 30 과 액셀러레이터 페달 20 이 나란히 설치된다.

상기 액셀러레이터 페달 20 은 페달의 밟힘량을 전압으로 변환하여 컴퓨터에 입력하여 엔진의 출력을 제어하므로 미끄러지기 쉬운 노면에서 타이어의 슬립 방지와 선회시의 조향 성능을 향상시키도록 하고 있다.

종래 파킹 브레이크는 자동차를 장시간 정차시켜 둘 때에 사용하는 브레이크로서, 상시 사용하는 브레이크 페달과는 독립된 구성을 가지고 있다. 수동식이 많으므로 핸드 브레이크라고도 하며, 후륜에만 파킹 브레이크 레버와 연동 하는 파킹 브레이크 케이블을 연결 설치하여 기계적으로 작동시키고 있다.

이러한 종래의 파킹 브레이크는 자동차의 도시 주행시 주행 차량이 많아 신호에 의한 정차 및/또는 도로 막힘에 의한 정차시 마다 핸드 브레이크를 작동시켜야 하므로 운전자에게 상당한 불편함과 피로를 가중하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 브레이크 페달과 액셀러레이터 페달을 동일축상에 축설함과 동시에 브레이크 페달의 동작에 따라 회전하는 래치 디스크를 축설하고, 그 후방으로 래치 디스크의 래치와 걸림 되는 걸림 부재를 설치하며, 이 걸림 부재를 액셀러레이터 페달의 동작에 따라 작동되는 와이어에 의해 해제되게 하여서 자동차의 주행중 신호 대기에 의한 정차시 또는 일시 정차시 브레이크 페달을 밟음으로써, 주차 브레이크 기능을 수행하도록 함으로써, 운전자에게 편의를 제공할 수 있도록 하는 자동차의 주차 브레이크 장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 브레이크 페달과 액셀러레이터 페달을 동일축상에 축설함과 동시에 브레이크 페달의 밟힘 정도에 따라 연동하는 래치 디스크를 설치하고, 이 래치 디스크의 래치에 걸림 되어 브레이크 페달이 원래 위치로 복원되는 것을 방지하는 걸림 부재를 그 후방에 설치하며, 동일축상의 액셀러레이터 페달과 상기 걸림 부재를 와이어로 연결하여, 액셀러레이터 페달을 작동으로 상기 걸림 부재가 래치 디스크에서 해제되어 브레이크 페달이 원래 상태로 복원되게 하는 자동차의 주차 브레이크 장치를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 일반적인 자동차 실내의 정면 예시도,

도 2 는 본 발명의 전체 구성을 보인 사시도,

도 3 은 본 발명의 동작상태예시도,

도 4 는 본 발명의 동작상태예시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 브레이크 페달 12,22 : 작동간

14 : 고정 부재 16 : 래치 디스크

18 : 래치 20 : 액셀러레이터 페달

26 : 가동 부재 28 : 연결구

30 : 클러치 페달 40 : 힌지축

50 : 걸림부 브래킷 52,62 : 연결부

54 : 걸림 부재 54-1 : 걸림핀

56 : 멈춤구 58,68 : 풀리

60 : 튜브 브래킷 64 : 튜브

68 : 와이어 70 : 스프링

다음 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 2 내지 도 3 에는 본 발명에 따른 자동차의 주차 브레이크 장치가 도시되어 있는데, 이 자동차의 주차 브레이크 장치는 브레이크 페달 10 과 액셀러레이터 페달 20 을 동일축상으로 연결하는 힌지축 40 과, 브레이크 페달 10 과 연동하는 래치 디스크 16 와, 이 래치 디스크 16 의 래치 16 에 걸림되어 브레이크 페달 10 의 동작을 멈추게 하는 걸림 부재 54 와, 액셀러레이터 페달 20 의 동작으로 걸림 주재 54 를 해제시켜주는 와이어 68 로 구성된다.

상기 브레이크 페달 10 은 작동간 12 의 중단부가 힌지축 40 에 축설되고, 이 축설된 부분의 일측으로 래치 디스크 16 가 연동되도록 축설되며, 그 외부면으로는 고정 부재 14 가 감합된다.

상기 래치 디스크 16 는 후방의 하부에 래치 18 가 일체로 형성되며, 상기 고정 부재 14 는 이 래치 18 를 제외한 다른 부분을 감합하게 된다.

상기 액셀러레이터 페달 20 은 작동간 12 의 중단부가 힌지축 40 에 축설되고, 일측으로 가동 부재 26 가 연동되도록 축설되며, 이 가동 부재 26 의 상부 정점에는 T 자형상의 연결구 28 가 입설되어 설치된다.

상기 걸림 부재 54 는 힌지축 40 의 후방으로 직교하게 설치되는 걸림부 브래킷 50 과 동일선상을 유지하며 설치되는데, 이 걸림부 브래킷 50 은 상기 래치 디스크 16 의 동작을 간섭하지 않는 부분에 일단부가 고정되어 결합된다.

상기 걸림부 브래킷 50 은 일측으로 동일한 형상을 구비함과 동시에 원형홈이 구비되는 연결부 52 가 나란히 설치되고, 이 연결부 52 의 원형홈을 통해 상기 걸림 부재 54 가 관통되어 설치되며, 이 연결부 52 의 사이에 설치된 걸림 부재 54 로는 스프링 70 이 감합되어 설치된다.

그리고 상기 전방측 연결부 52 의 후방에 위치하는 걸림 부재 54 에는 동심원을 구비하는 멈춤구 56 가 일체로 결합되며, 선단부에는 하향됨과 동시에 다시 일단부가 상향되는 걸림핀 54-1 이 일체로 형성된다.

상기 걸림 부재 54 는 나란히 이격되어 걸림부 브래킷 50 에 설치되는 연결부 52 를 관통하여 설치됨과 동시에 전방측 연결부 52 후방에 위치하는 부분에는 멈춤구 56 가 일체로 형성되고, 연결부 52 의 사이에는 스프링 70 이 설치되며, 연결부 52 에서 전1W후 슬라이드 되며 동작되게 설치된다.

상기 걸림부 브래킷 50 의 최후방에는 풀리 58 가 설치된다.

상기 액셀러레이터 페달 20 이 축설되는 힌지축 40 의 후방 즉, 가동 부재 26 의 동작을 간섭하지 않는 위치로 상기 걸림부 브래킷 50 과 병행되는 위치를 유지하며 튜브 브래킷 60 이 설치되고, 이 튜브 브래킷 60 의 상부로는 ㄱ 자 형상을 구비하는 연결부 62 가 나란히 설치되며, 이 연결부 62 에는 튜브 브래킷 60 과 동일선상을 유지하는 튜브 64 가 설치된다.

상기 튜브 64 는 내부가 연통 되게 관통되는 홀이 형성되며, 후방으로는 풀리 66 가 일체로 결합된다.

상기 와이어 68 는 가동 부재 26 의 상부에 입설된 연결구 28 에 일단부가 고정되며, 튜브 64 와 풀리 66,58 를 통해 걸림 부재 54 의 끝단부에 타단부가 고정된다.

따라서, 브레이크 페달 10 을 밟으면 밟힘량에 따라 래치 디스크 16 가 도 4 에서와 같이 회전되고, 이 래치 디스크 16 에 면접되어진 걸림 부재 54 의 걸림핀 54-1 이 래치 18 에 결합되어 브레이크 페달 10 이 원래 상태로 복원되는 것을 멈춤되게 한다.

그러므로, 브레이크 페달 10 이 멈춤된 상태로 주차 브레이크를 동작시키게 되는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.

그리고, 액셀러레이터 페달 20 을 밟으면 와이어 68 가 당겨지게 되고, 래치 18 에 걸림 되어진 걸림 부재 54 가 후방으로 이동하게 되어 브레이크 페달 10 이 원래 상태로 돌아가게 되는 것이다.

다시 설명하면 브레이크 페달 10 과 액셀러레이터 페달 20 을 동일축상에 축설함과 동시에 브레이크 페달 10 의 밟힘 정도에 따라 연동하는 래치 디스크 16 를 설치하고, 이 래치 디스크 16 의 래치 18 에 걸림되어 브레이크 페달 10 이 원래 위치로 복원되는 것을 방지하는 걸림 부재 54 를 그 후방에 설치하며, 동일축상의 액셀러레이터 페달 20 과 상기 걸림 부재 54 를 와이어 68 로 연결하여, 액셀러레이터 페달 10 을 작동으로 상기 걸림 부재 54 가 래치 디스크 16 에서 해제되어 브레이크 페달 10 이 원래 상태로 복원되게 하는 것이다.

그러면 도 2 내지 도 3을 참조하여 효과에 관해 설명하겠다.

자동차의 주행중 일시 정차시 브레이크 페달 10 을 밟음으로써, 래치 디스크 16 가 회전되어 걸림 부재 54 의 걸림핀 54-1 이 래치 18 에 결합됨으로써, 브레이크 페달 10 이 원래 상태로 복원되는 것을 일시 정지하여 주차 브레이크의 기능을 수행할 수 있음과 동시에 액셀러레이터 페달 20 을 밟음으로써 멈춤되어진 걸림 부재 54 를 상기 래치 디스크 16 에서 이탈시켜 브레이크 상태를 해제할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 운전자는 핸드 브레이크의 사용 없이도 주차 브레이크의 기능을 수행할 수 있는 것이다.

그러므로 운전자에게 편의를 제공할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 브레이크 페달 10 과 액셀러레이터 페달 20 을 동일축상에 축설함과 동시에 브레이크 페달 10 의 밟힘 정도에 따라 연동하는 래치 디스크 16 를 설치하고, 이 래치 디스크 16 의 래치 18 에 걸림되어 브레이크 페달 10 이 원래 위치로 복원되는 것을 방지하는 걸림 부재 54 를 그 후방에 설치하며, 동일축상의 액셀러레이터 페달 20 과 상기 걸림 부재 54 를 와이어 68 로 연결하여, 액셀러레이터 페달 10 을 작동으로 상기 걸림 부재 54 가 래치 디스크 16 에서 해제되어 브레이크 페달 10 이 원래 상태로 복원되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크 장치.