KR19980038280U - 자동차의 백 패널 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 백 패널 보강구조에 관한 것으로, 백 패널과 트랜스버스 맴버사이에 별도의 보강수단을 부착하여 후방 추돌시에 백 패널과 트랜스버스 맴버 및 러기지 카바 보드가 차체 전방으로 밀리는 변형을 저지해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 러기지 카바 보드를 트랜스버스 맴버에 장착하여도 트랜스버스 맴버가 처지거나 하는 등의 변형을 예방할 수 있도록 된 자동차의 백 패널 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 수직한 방향으로 연장되어 부착되는 백 패널의 상단 플랜지에 차체의 폭방향을 따라 연장된 트랜스버스 맴버의 후단 플랜지가 안착되어 부착되고, 상기 트랜스버스 맴버의 전단부는 윗쪽으로 연장되면서 다단계로 절곡되어 백 패널의 전방에 위치되게 형성되며, 이 트랜스버스 맴버의 전방에는 차체의 전방쪽으로 향해 뻗은 러기지 카바 보드가 배열되되, 상기 백 패널의 상단 플랜지와 트랜스버스 맴버의 후단 플랜지사이에 한쪽 선단부가 일체로 부착되면서 다른쪽 선단부는 차체의 전방으로 연장되어 그 선단면에 러기지 카바 보드의 돌출부가 끼워지는 장공이 형성됨과 더불어 전방에 절곡되어 형성된 전면은 상기 트랜스버스 맴버의 전단부와 일체로 부착된 다수개의 보강브라켓이 덧대어진 구조로 되어 있다.

Description

자동차의 백 패널 보강구조

본 고안은 자동차의 백 패널 보강구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 후방추돌시에 차체의 밀림을 방지하고 충격에 충분히 견딜 수 있도록 하여 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 자동차의 백 패널 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 나누어서 차체와 샤시로 구분되어지는 데, 여기서 차체는 자동차의 외형을 이루는 부분으로서 차실이나 엔진룸 혹은 트렁크 실이나 펜더 등으로 구성되고, 샤시는 차체부분을 제외한 부분으로서 엔진에서부터 주행에 필요한 모든 구성장치 등을 말한다.

그리고 상기 차체는 다시 자동차의 길이방향을 따라 전방차체와 중심차체 및 후방차체로 구분되어지는 바, 상기 전방차체는 다시 패널과 휠 하우스 및 전방 펜더를 갖춘 내판부분과, 후드와 전방선단패널로 된 외판부분으로 이루어지고, 상기 중심차체는 플로워 뒤쪽에 구동장치가 설치되는 것 이외에는 외부에서의 힘을 거의 받지 않으므로 엷은 판을 프레스 가공하여 박스형상으로 형성되면서 플로워 패널과 사이드 패널, 루프 패널, 카울 패널 및 도어 등으로 구성되는 한편, 상기 후방차체는 후방 플로워 패널과 후방 펜더 및 하부 백 패널 등으로 구성되어 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 후방차체를 이루는 백 패널과 그 주변의 다른 부재와의 결합상태를 도시한 것인 바, 즉 지면에 수직한 방향으로 연장되어 차체에 부착되는 백 패널(100)의 상단 플랜지에 자동차의 폭방향을 따라 연장된 트랜스버스 맴버(Transverse Member;101)가 부착되고, 이 트랜스버스 맴버의 전단부에는 차체의 전방쪽으로 돌출된 체결플랜지(102)가 형성되며, 이 체결플랜지에는 장공이 형성되면서 이 장공에 도 2에 자세히 도시된바와 같이 러기지 카바 보드(Luggage Cover Board; 103)의 돌출부가 끼워져 안착되게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 백 패널과 트랜스버스 맴버 및 러기지 카바 보드의 결합구조에서는 러기지 카바 보드의 하중을 상기 트랜스버스 맴버가 지탱해주게 되어 있으므로, 러기지 카바 보드의 자중으로 인해 트랜스버스 맴버가 차체 앞쪽으로 처지거나 하여 변형이 발생될 우려가 있었고, 또 후방 추돌시에는 백 패널과 트랜스버스 맴버 및 러기지 카바 보드의 구조적인 강성이 취약하여 도 2에서 점선으로 도시된 바와 같이 차체 전방쪽으로 심하게 밀리면서 변형됨에 따라 탑승자 등의 보호측면에서 미흡하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 종래의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 백 패널과 트랜스버스 맴버 및 러기지 카바 보드가 차체 전방으로 밀리는 변형을 저지해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 러기지 카바 보드를 트랜스버스 맴버에 장착하여도 트랜스버스 맴버가 처지거나 하는 등의 변형을 예방할 수 있도록 된 자동차의 백 패널 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 백 패널과 트랜스버스 맴버 및 러기지 카바 보드가 결합된 상태의 일부 절개 사시도이고,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 백 패널과 트랜스버스 맴버 및 러기지 카바 보드의 분리사시도,

도 4는 도 3의 결합상태의 도 2와 대응되는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:백 패널2:상단 플랜지

3:트랜스버스 맴버 4:후단 플랜지

5:전단부6:러기지 카바 보드

7:보강브라켓8:돌출부

9:장공

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 수직한 방향으로 연장되어 부착되는 백 패널의 상단 플랜지에 차체의 폭방향을 따라 연장된 트랜스버스 맴버의 후단 플랜지가 안착되어 부착되고, 상기 트랜스버스 맴버의 전단부는 윗쪽으로 연장되면서 다단계로 절곡되어 백 패널의 전방에 위치되게 형성되며, 이 트랜스버스 맴버의 전방에는 차체의 전방쪽으로 향해 뻗은 러기지 카바 보드가 배열되되, 상기 백 패널의 상단 플랜지와 트랜스버스 맴버의 후단 플랜지 사이에 한쪽 선단부가 일체로 부착되면서 다른 쪽 선단부는 차체의 전방으로 연장되어 그 선단면에 러기지 카바 보드의 돌출부가 끼워지는 장공이 형성됨과 더불어 전방에 절곡되어 형성된 전면은 상기 트랜스버스 맴버의 전단부와 일체로 부착된 다수 개의 보강 브라켓이 덧대어진 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 백 패널과 트랜스버스 맴버 및 러기지 카바 보드의 분리사시도이고, 도 4는 도 3의 결합상태의 도 2와 대응되는 단면도인 바, 즉 지면에 수직한 방향으로 연장되어 차체에 부착되는 백 패널(1)의 상단 플랜지(2)에 차체의 폭방향을 따라 연장된 트랜스버스 맴버(3)의 후단 플랜지(4)가 안착되어 부착되고, 상기 트랜스버스 맴버의 전단부(5)는 윗쪽으로 연장되면서 다단계로 절곡되어 백 패널의 전방에 위치되게 형성되며, 이 트랜스버스 맴버의 전방에는 차체의 전방쪽으로 향해 뻗은 러기지 카바 보드(6)가 배열되어 있다.

여기서 상기 러기지 카바 보드는 종래와 같이 트랜스버스 맴버에 직접적으로 결합되지 않고 다수개의 보강브라켓(7)에 안착되어 체결되게 되어 있는 데, 그 보강브라켓은 대체로 2단계로 절곡되어 형성되면서 그 전단면에는 상기 러기지 카바 보드의 돌출부(8)가 끼워져 결합될 수 있도록 장공(9)이 형성되어 있다.

또 상기 보강브라켓은 후단부의 상기 백 패널의 상단 플랜지와 트랜스버스 맴버의 후단 플랜지사이에 끼워져서 일체로 부착되어, 이 보강브라켓과 트랜스버스 맴버에 의해 폐단면이 형성되게 되어 있다.

상기와 같이 러기지 카바 보드가 백 패널과 트랜스버스 맴버에 결합된 보강브라켓에 끼워져 장착됨에 따라 러기지 카바 보드의 장착으로 인한 트랜스버스 맴버의 처짐변형을 방지할 수 있고, 또 상기 보강브라켓에 차체 후방으로 연장되어 있으므로, 후방 추돌사고시에 백 패널과 트랜스버스 맴버를 지지하여 변형을 억제하면서 충돌에 효과적으로 저항하여 탑승자 등을 보다 안전하게 보호해줄 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 백 패널 보강구조에 의하면, 백 패널과 트랜스버스 맴버에 부착되는 보강브라켓에 의해 충돌저항강성이 증대되어 자동차의 후방추돌시에 차체의 밀림변형을 저지하여 탑승자 등을 보다 안전하게 보호해 줄 수 있을 뿐만 아니라 러기지 카바 보드의 장착강성도 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차체에 수직한 방향으로 연장되어 부착되는 백 패널의 상단 플랜지에 차체의 폭방향을 따라 연장된 트랜스버스 맴버의 후단 플랜지가 안착되어 부착되고, 상기 트랜스버스 맴버의 전단부는 윗쪽으로 연장되면서 다단계로 절곡되어 백 패널의 전방에 위치되게 형성되며, 이 트랜스버스 맴버의 전방에는 차체의 전방쪽으로 향해 뻗은 러기지 카바 보드가 배열된 구조로 이루어진 자동차의 백 패널 어셈블리에 있어서,

   상기 백 패널의 상단 플랜지와 트랜스버스 맴버의 후단 플랜지사이에 한쪽 선단부가 일체로 부착되면서 다른쪽 선단부는 차체의 전방으로 연장되어 그 선단면에 러기지 카바 보드의 돌출부가 끼워지는 장공이 형성됨과 더불어 전방에 절곡되어 형성된 전면은 상기 트랜스버스 맴버의 전단부와 일체로 부착된 다수개의 보강브라켓이 덧대어진 것을 특징으로 하는 자동차의 백 패널 보강구조.