KR19980037065U - 차량의 비상램프 작동시스템 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량의 급제동시 자동으로 차량의 비상램프를 점멸시키기 위한 장치에 관한 것으로, 종래에는 차량으로 주행도중 급제동을 걸었을 때 후방차량의 운전자에게 이러한 사실을 알려줄 수 있는 별도의 장치가 없음으로 인해 후방차량의 운전자가 전방차량의 급제동사실을 인식하지 못하게 되어 다중충돌사고를 일으키게 되는 문제점이 있었는데 이러한 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 푸트브레이크(1)를 이루는 페달부(2)의 일측 소정부위에 압력센서(9)를 구비하여 차량으로 주행도중 차량의 운전자가 상기 페달부(2)에 소정 압력을 가해 급제동을 걸게 되면 자동으로 차량의 후측에 좌우로 각각 구비되는 비상램프(10)가 점멸되게 되어 후방차량의 운전자에게 주의를 줄 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량의 비상램프 작동시스템
본 고안은 차량의 급제동시 자동으로 차량의 비상램프를 점멸시키기 위한 장치에 관한 것으로, 특히 차량용 푸트브레이크를 이루는 페달부의 일측 소정부위에 압력센서를 구비하여 차량으로 주행도중 차량의 운전자가 상기 페달부에 소정 압력을 가해 급제동을 걸게 되면 자동으로 차량의 후측에 좌우로 각각 구비되는 비상램프가 점멸되게 되어 후방차량의 운전자에게 주의를 줄 수 있게 하도록 한 차량의 비상램프작동시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 제 1도에 도시된 바와같이 차량의 유압식 푸트브레이크(1)는 다음과 같은 메커니즘을 가지고 작동되게 된다.
즉, 차량의 운전자가 제동을 걸기위해 상기 푸트브레이크(1)의 페달부(2)을 밟게 되면 상기 페달부(2)에 가해진 압력에 의해 마스터실린더(3)의 피스톤(도시되지 않음)이 작동되고 그에 따라 상기 마스터실린더(3)내의 유압이 높아지게 된다.
또한, 상기 유압은 브레이크파이프(4)를 거쳐서 차량의 각 바퀴측 휠실린더(5)내의 피스톤(도시되지 않음)에 작용하게 되며 그에 따라 브레이크슈우(6)가 확장되면 상기 브레이크슈우(6)의 마찰면이 브레이크드럼(7)의 내면에 밀착되게 되어 제동력이 발생되게 된다.
한편, 차량의 운전자가 상기 페달부(2)을 놓게 되면 상기 마스터실린더(3)내의 유압이 낮아지므로 상기 브레이크슈우(6)는 본래의 위치로 돌아가게 된다.
따라서, 상기와 같은 유압식 브레이크(1)를 갖는 차량으로 고속도로 주행도중 전방에 장애물이 나타나 차량의 급제동을 걸게 되면 후방에서 주행중이던 차량의 운전자가 이를 감지하지 못하고 주행하다 다중충돌사고를 일으키게 되곤하였다.
즉, 종래에는 차량으로 주행도중 급제동을 걸었을 때 후방차량의 운전자에게 이러한 사실을 알려줄 수 있는 별도의 장치가 없음으로 인해 후방차량의 운전자가 전방차량의 급제동사실을 인식하지 못하게 되어 다중충돌사고를 일으키게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기위해 안출된 것으로, 차량용 푸트브레이크를 이루는 페달부의 일측 소정부위에 압력센서를 구비하여 차량으로 주행도중 차량의 운전자가 상기 페달부에 소정 압력을 가해 급제동을 걸게 되면 자동으로 차량의 후측에 좌우로 각각 구비되는 비상램프가 점멸되게 되어 후방차량의 운전자에게 주의를 줄 수 있게 하도록 한 차량용 비상램프 작동시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 차량의 유압식 푸트브레이크장치를 나타내는 개략 계통도,
도 2는 본 고안에 의한 차량의 비상램프 작동시스템을 나타내는 개략 계통도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1: 푸트브레이크 2: 페달부 8: 로드부 9: 압력센서 10: 비상램프 11: 조명전원부 12: 전자제어부
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 운전자가 급제동을 걸기 위해 차량용 푸트브레이크의 페달부에 일정압력 이상을 가했을 때 이를 감지하도록 상기 페달부의 일측 소정부위에 구비되는 압력센서와, 상기 압력센서로부터 소정의 전기신호를 인가받아 차량의 후측에 좌우측으로 각각 구비되는 비상램프가 점멸되도록 차량의 조명전원부에 제어신호를 보내는 전자제어부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2에 도시된 바와같이, 페달부(2)가 끝단에 구비되는 로드부(8)를 갖는 차량용 푸트브레이크(1)에 있어서,
차량의 운전자가 급제동을 걸기 위해 상기 페달부(2)에 일정압력 이상을 가했을 때 이를 감지하도록 상기 페달부(2)의 일측 소정부위에 구비되는 압력센서(9)와, 상기 압력센서(9)로부터 소정의 전기신호를 인가받아 차량의 후측에 좌우측으로 각각 구비되는 비상램프(10)가 점멸되도록 차량의 조명전원부(11)에 제어신호를 보내는 전자제어부(12)로 이루어지게 된다.
위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.
우선, 차량으로 고속도로 등을 주행하다가 차량의 운전자가 차량용 푸트브레이크(1)의 페달부(2)를 밟아 급제동을 걸게 되면 상기 페달부(2)의 일측 소정부위에 구비되는 압력센서(9)에 소정의 압력이 가해지게 되는데 이때, 상기 압력센서(9)는 상기 페달부(2)에 가해지는 압력을 감지한 후 전자제어부(12)에 소정의 전기신호를 보내게 된다.
또한, 상기 압력센서(9)로부터 소정의 전기신호를 인가받은 상기 전자제어부(12)는 상기 페달부(2)에 가해지는 압력이 설정압력(메모리에 입력된 압력값으로 차량의 급제동시 상기 페달부에 가해지는 실험치 압력값) 이상이 되게 되면 차량의 후측에 좌우측으로 각각 구비되는 비상램프(10)가 점멸되도록 차량의 조명전원부(11)에 제어신호를 보내게 된다.
또한, 차량의 운전자가 상기 페달부(2)를 놓게 되면 그에 따라 상기 페달부(2)에 가해지는 압력이 풀리게 되고 이때, 압력센서(9)가 이를 감지하게 된다.
따라서, 상기 유압식 브레이크(1)를 이루는 브레이크슈우(도시되지 않음)가 본래의 위치로 되돌아가 차량의 제동이 풀리게 된다.
또한, 이때 상기 압력센서(9)는 상기 페달부(2)에 가해지는 압력을 감지한 후 상기 전자제어부(12)에 소정의 전기신호를 인가시키게 되는데 이때, 상기 전자제어부(12)는 상기 페달부(2)에 가해지는 압력이 설정압력 이하가 된 것을 판단한 후 상기 조명전원(11)에 제어신호를 보내 상기 비상램프(10)를 소등시키게 된다.
위와같이, 본 고안에 의한 차량용 비상램프 작동시스템은 차량용 푸트브레이크(1)를 이루는 페달부(2)의 일측 소정부위에 압력센서(9)를 구비하여 차량으로 주행도중 차량의 운전자가 상기 페달부(2)에 소정 압력을 가해 급제동을 걸게 되면 자동으로 차량의 후측에 좌우로 각각 구비되는 비상램프(10)가 점멸되게 되어 후방차량의 운전자에게 주의를 줄 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 페달부(2)가 끝단에 구비되는 로드부(8)를 갖는 차량용 푸트브레이크(1)에 있어서,
    차량의 운전자가 급제동을 걸기 위해 상기 페달부(2)에 일정압력 이상을 가했을 때 이를 감지하도록 상기 페달부(2)의 일측 소정부위에 구비되는 압력센서(9)와, 상기 압력센서(9)로부터 소정의 전기신호를 인가받아 차량의 후측에 좌우측으로 각각 구비되는 비상램프(10)가 점멸되도록 차량의 조명전원부(11)에 제어신호를 보내는 전자제어부(12)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 비상램프 작동시스템.
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