KR19980035405U

KR19980035405U - 자동차의 일체형 몰딩

Info

Publication number: KR19980035405U
Application number: KR2019960048378U
Authority: KR
Inventors: 김경신
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-12
Filing date: 1996-12-12
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차의 윈드실드 글래스 몰딩(WIND SEALED GLASS MOULDING)과 루프 몰딩(ROOF MOULDING MOULDING)을 겸할 수 있도록 일체형으로 고안되어 외관품질의 향상과 차량의 고급화를 도모한 자동차의 일체형 몰딩에 관한 것으로, 자동차의 윈드실드 글래스(31)의 좌우측에 형성되어 있는 사이드 아우터패널(32)의 내측벽면(33)을 따라 다수개의 스터드 핀(34)을 설치하고, 그 내측벽면(33)을 루프패널(35)측으로 완만하게 연장형성함과 아울러, 연장된 그 내측벽면(33)과 소정의 폭으로 골을 형성하는 몰딩 삽입홈(36)을 상기 루프패널(35)과 사이드 아우터패널(32)이 만나는 부분에 절곡형성하는 한편, 상기 몰딩 삽입홈(36)에 삽입되도록 역(逆) U자 모양의 단면모양을 가지는 알루미늄 압출부재(37)의 좌우측 벽면(37a)(37b)에 PVC피복층(38a)(38b)을 형성하고, 그 알루미늄압출부재(37)의 좌우측 벽면(37a)(37b)에는 상기 각 스터드 핀(34)이 삽입되는 다수개의 걸림구멍(39)을 형성하여 구성된 것이다.

Description

자동차의 일체형 몰딩

본 고안은 자동차의 일체형 몰딩에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 윈드실드 글래스 몰딩(WIND SEALED GLASS MOULDING)과 루프 몰딩(ROOF MOULDING MOULDING)을 겸할 수 있도록 일체형으로 고안되어 외관품질의 향상과 차량의 고급화를 도모한 자동차의 일체형 몰딩에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 구비되는 윈드실드 글래스 몰딩과 루프 몰딩은 각기 따로 제작되어 독립적으로 설치되어 사용되는 것으로, 보통 서로 간격을 두고 떨어져 있으며 그 형상이나 모양도 다르게 제작되는 것이 보통이다.

이와 같은 종래의 몰딩구조는 각기 다른 끝단부를 외부로 노출시키게 되므로 외관품질을 저하시키는 문제점이 있었다.

한편, 소비자는 좀 더 새로운 디자인의 차량을 선호하는 경향이 있으며, 각국의 차량 디자인 개발도 소비자의 선호에 부응하여 이루어지고 있다. 때문에 종래와 같은 방식의 몰딩구조로는 새로운 외관 디자인에 많은 제약조건을 가져오게 되는 문제점을 가지게 된다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차의 윈드실드 글래스 몰딩과 루프 몰딩을 일체형으로 제작하므로써 외관품질을 향상시킬 수 있는 자동차의 일체형 몰딩을 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 윈드실드 글래스의 좌우측에 형성되어 있는 사이드 아우터패널의 내측벽면을 따라 다수개의 스터드 핀을 설치하고, 그 내측벽면을 루프패널측으로 완만하게 연장형성함과 아울러, 연장된 그 내측벽면과 소정의 폭으로 골을 형성하는 몰딩 삽입홈을 상기 루프패널과 사이드 아우터패널이 만나는 부분에 절곡형성하는 한편, 상기 몰딩 삽입홈에 삽입되도록 역 U자 모양의 단면모양을 가지는 알루미늄 압출부재의 좌우측 벽면에 PVC피복층을 형성하고, 그 알루미늄압출부재의 좌우측 벽면에는 상기 각 스터드 핀이 삽입되는 다수개의 걸림구멍을 형성하여 자동차의 일체형 몰딩이 제공된다.

도 1 은 본 고안에 따른 일체형 몰딩이 설치되는 부위를 나타내는 자동차의 루프와 프론트 필러, 윈드 실드 글래스가 만나는 부분을 개략적으로 보이는 사시도

도 2 는 본 고안에 따른 자동차 일체형 몰딩의 구성을 보이는 도1의 A-A선 단면도

도 3 은 본 고안에 따른 자동차 일체형 몰딩의 구성을 보이는 도1의 B-B선 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

31:윈드실드 글래스 37:알루미늄 압출부재

32:사이드 아우터패널 37a,37b:좌우측 벽면

33:내측벽면 38a,38b:PVC피복층

35:루프패널 34:스터드 핀

36:몰딩 삽입홈 39:걸림구멍

도1은 본 고안에 따른 일체형 몰딩이 설치되는 부위를 나타내는 자동차의 루프와 프론트 필러, 윈드 실드 글래스가 만나는 부분을 개략적으로 보이는 사시도이고, 도2는 본 고안에 따른 자동차 일체형 몰딩의 구성을 보이는 도1의 A-A선 단면도이며, 도3은 본 고안에 따른 자동차 일체형 몰딩의 구성을 보이는 도1의 B-B선 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 자동차의 윈드실드 글래스(31)의 좌우측에 형성되어 있는 사이드 아우터패널(32)의 내측벽면(33)을 따라 다수개의 스터드 핀(34)을 설치하고, 그 내측벽면(33)을 루프패널(35)측으로 완만하게 연장형성함과 아울러, 연장된 그 내측벽면(33)과 소정의 폭으로 골을 형성하는 몰딩 삽입홈(36)을 상기 루프패널(35)과 사이드 아우터패널(32)이 만나는 부분에 절곡형성하는 한편, 상기 몰딩 삽입홈(36)에 삽입되도록 역(逆) U자 모양의 단면모양을 가지는 알루미늄 압출부재(37)의 좌우측 벽면(37a)(37b)에 PVC피복층(38a)(38b)을 형성하고, 그 알루미늄압출부재(37)의 좌우측 벽면(37a)(37b)에는 상기 각 스터드 핀(34)이 삽입되는 다수개의 걸림구멍(39)을 형성하여 구성하였다.

상기 스터드 핀(34)은 비겨적 구툼한 두부(34a)와 가느다란 허리부(34b)로 구성되어 있으며, 두부(34a)의 선단부는 볼록한 반구형태로 구성하였다.

그리고 상기 알루미늄 압출부재(37)는 루프패널(35)과 사이드 아우터패널(32)의 곡면형상을 따라 절곡하여 형성한 것이며, 상기 PVC피복층(38a)(38b)은 알루미늄 압출부재(37)의 전면에 코팅한 후 좌우측 벽면(37a)(37b)부분은 남기고 상면을 박피하여 형성한 것이다.

도면중 미설명 부호 40은 리브를 나타낸 것이며, 41은 접착제인 실런트를 나타낸 것이고, 42는 고무류인 러버 댐을 나타낸 것이며, 43은 프론트필러 인너패널을 나타낸 것이다.

본 고안의 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 첨부도면 도1 내지 도3에서 보이는 바와 같이 곡선형으로 절곡된 알루미늄 압출부재(37)를 루프패널(35)에 형성되어 있는 몰딩 삽입홈(36)에 삽입한 후 사이드 아우터패널(32)의 내측벽면(33)을 따라 형성되어 있는 스터드 핀(34)에 끼우게 되면, 조립이 완료된다.

한편, 알루미늄 압출부재(37)의 좌우측 벽면(37a)(37b)에 코팅되어 있는 PVC피복층(38a)(38b)은 알루미늄 압출부재(37)가 루프패널(35)이나 사이드 아우터패널(32)에 접촉하여 크랙이 발생하는 것을 방지하는 동시에 밀착력을 높이게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 알루미늄 압출부재의 중간에 이음부분이 없으므로, 외관을 미려하게 꾸밀 수 있으며, 차량 외관디자인시 설계의 자유도를 한층 높일 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

Claims

자동차의 윈드실드 글래스(31)의 좌우측에 형성되어 있는 사이드 아우터패널(32)의 내측벽면(33)을 따라 다수개의 스터드 핀(34)을 설치하고, 그 내측벽면(33)을 루프패널(35)측으로 완만하게 연장형성함과 아울러, 연장된 그 내측벽면(33)과 소정의 폭으로 골을 형성하는 몰딩 삽입홈(36)을 상기 루프패널(35)과 사이드 아우터패널(32)이 만나는 부분에 절곡형성하는 한편, 상기 몰딩 삽입홈(36)에 삽입되도록 역(逆) U자 모양의 단면모양을 가지는 알루미늄 압출부재(37)의 좌우측 벽면(37a)(37b)에 PVC피복층(38a)(38b)을 형성하고, 그 알루미늄압출부재(37)의 좌우측 벽면(37a)(37b)에는 상기 각 스터드 핀(34)이 삽입되는 다수개의 걸림구멍(39)을 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 일체형 몰딩.