KR0130017B1 - 자동차 도어용 하단몰딩의 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어의 하단 몰딩(Lower Molding)을 고정하기 위한 취부구조에 대한 것으로 발명의 주된 목적은 하단 몰딩과 커버를 일체로하여 제작하므로서 생산원가를 절감할 수 있도록 하는데 있고, 또 한편으로는 작업성을 개선하는데 그 목적이 있는 것으로서, 이를 위한 특징적인 구성은 자동차의 도어 하단에 부착하도록 하되, 하측으로 경사진 외표면부와, 상기한 외표면부의 안쪽 중단에서 수평으로 연장된 내단부와, 상기한 내단부의 끝단에서 상측으로 꺽어 올려 요홈부가 형성되도록 일체화한 커버부로 몰딩을 구성하고, 상기한 커버부를 플랜지부에 먼저 끼운후, 차후에 중단의 구멍을 통해 리테이너로 단번에 고정하도록 하는데 있다.

Description

자동차 도어용 하단몰딩의 고정구조

제1도 자동차 도어의 사시도.

제2도는 본 발명의 구성을 보인 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 종래의 구성을 보인 일부분 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 하단 몰딩, 2 : 도어,

11 : 외표면부, 12 : 내단부,

13 : 요홈부, 14 : 커버부,

21 : 외측판넬, 22 : 내측판넬,

23 : 플랜지부.

본 발명은 자동차용 도어의 하단 몰딩(Lower Molding)을 고정하기 위한 취부구조에 대한 것으로, 더 자세히 말하자면 도어의 하단 플랜지 부분에 끼우는 커버와 하단 몰딩이 일체로 형성된 자동차 도어용 하단 몰딩의 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 도어의 하단에는 바람이 새어 들어 오지 않도록 차체와의 틈새를 없애고, 또 도어가 차체와 접촉할때 부드럽게 하기 위해 하단 몰딩을 부착하는 것이 보통이며, 또한 도어의 내측판넬과 외측판넬을 서로 접합시킨 플랜지부분에는 마감처리용 커버를 끼우게 된다.

이러한 종래의 하단 몰딩은 자동차 도어의 하단 일부분 확대 단면도인 제3도에서 볼 수 있다.

즉, 내측판넬(a)과 외측판넬(b)의 상접부에는 플랜지부 커버(c)를 끼우고 하단에는 외표면부(d1)의 안쪽으로 연장편부(d2)로 이루어진 별도의 하단 몰딩(d)을 리테이너(Retainer)(g)로 고정하도록 되어 있다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 구조에 의하면 플랜지 부분의 커버(c)와, 하단 몰딩(d)을 각각의 금형에서 각각 따로 압출 제작하여야 하므로 금형비가 이중으로 소요되고, 더 나가서 부품비가 상승되므로 생산원가가 높아지는 것이다.

뿐만 아니라 상기의 구조에 의하면 커버(c)를 조립하는 공정과 하단 몰딩(d)을 조립하는 공정을 각각 따로 배려하여야 하므로 조립작업이 어려움은 물론 많은 시간을 소비해야 하는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안해 이를 시정보완하고자 안출한 것으로, 발명의 주된 목적은 하단 몰딩과 커버를 일체로 하여 제작하므로서 생산원가를 절감할 수 있도록 하는데 있고, 또 한편으로는 작업성을 개선하는데 그 목적이 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 구성은 자동차의 도어 하단에 부착하도록 하되, 하측으로 경사진 외표면부와, 상기한 외표면부의 안쪽 중단에서 수평으로 연장된 내단부와, 상기한 내단부의 끝단에서 상측으로 꺽어 올려 요홈부가 형성되도록 일체화한 커버부로 몰딩을 구성하고, 상기한 커버부를 플랜지부에 먼저 끼운후, 차후에 중단의 구멍을 통해 리테이너로 단번에 고정하도록 하는데 있다.

이하 첨부도면에 따라 본 발명의 상세한 구성 및 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 자동차 도어의 일례를 보인 사시도로서 구조를 보면 외측판넬과 내측판넬이 있는바, 이들의 하단은 각각 안쪽 수평으로 꺽은후 상접시킨 플랜지부가 있고, 그 하단부에 취부 고정한 몰딩(1)을 볼 수 있다.

제2도는 본 발명의 조립구조를 보인 단면도로서 새로운 형태의 하단 몰딩(1)을 볼 수 있다.

이 하단 몰딩(1)은 임의의 두께를 유지한채 자동차 도어의 곡면을 따라 하측으로 경사진 외표면부(11)가 있고, 그 외표면부(11)의 안쪽 중단에서부터 수평으로 연장된 내단부(12)가 있으며, 상기한 내단부의 끝단에서 상측으로 꺽어 올려 요홈부(13)가 형성된 커버부(14)가 모두 일체형으로 구성된다.

이는 상기한 외표면부(11), 내단부(12), 커버부(14)를 일체로 하는 하나의 금형에서 압출 제작할 수 있는 것이고, 압출후 임의의 적당한 위치에 고정용 구멍(15)을 뚫으면 완성되는 것이다.

제2도는 도면중 미설명 부호 24는 도어의 절곡부이며, 3은 리테이너이다.

다음은 상기와 같은 하단 몰딩(1)을 효과적으로 취부 고정하는 방법을 설명한다.

먼저, 커버부(14)의 요홈부(13)가 위쪽을 향하도록 잡은 다음, 그 요홈부(13)에 도어(2)의 플랜지부(23)가 끼워지도록 당기고, 이 상태에서 수평으로 연장된 내단부(12)를 도어(2)의 저면에 밀착시킴과 동시에 외표면부(11)의 상단이 절곡부(24)에 닿도록 한 후, 구멍(15)을 통해 리테이너(3)를 끼워 조여준다.

이와 같이 하면 간단히 취부 작업이 끝나는 것이며, 이러한 본 발명의 구조에 의할것 같으면 상기의 새로운 하단 몰딩(1)을 두개의 금형이 아닌 하나의 금형에서 압출 제작할 수 있으므로 부품의 생산원가를 대폭 절감할 수 있는 것이며, 또한 커버부(14)와 외표면부(11)와 내단부(12)를 한꺼번에 그리고 단한번의 리테이너(3)조임으로 마무리할 수 있는 것이어서 조립시간 및 노력을 줄여 생산성을 향상시킬 수 있는 것이고, 무엇보다도 지렛대 원리가 적용되는 일체형의 커버부(14)와 내단부(12)때문에 체결력이 우수해지며, 다른 한편으로는 도어의 저면부를 모두 덮어 주므로 내부식성이 향상되는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어(2) 하단에 부착되는 하단 몰딩에 있어서, 하측으로 경사진 외표면부(11)와, 상기한 외표면부의 안쪽 중단에서 수평으로 연장되고 체결구멍(15)이 형성된 내단부(12)와, 상기한 내단부의 끝단에서 상측으로 꺽어 올려 요홈부(13)가 형성되도록 일체화한 커버부(14)로 구성되고, 상기한 커버부(14)를 상기 도어(2)의 플랜지부(23)에 먼저 끼운후, 상기 구멍(15)을 통해 리테이너(3)로 단번에 고정하도록 함을 특징으로 하는 자동차 도어용 하단 몰딩의 고정구조.