KR19980035274U - 강성이 보강된 자동차의 후드 릴리즈 레버 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 강성이 보강된 자동차의 후드 릴리즈 레버 체결구조에 관한 것이다. 본 고안은 후드 릴리즈 레버를 큰 힘으로 작동시키더라도 그 파손 또는 해리의 염려가 없이 수월하게 작동되어지는 강성이 보강된 자동차의 후드 릴리즈 레버 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 와이어의 와이어 케이블 선단부가 고정 결합되어 엔진 후드를 개폐시키는 후드 릴리즈 레버에 있어서, 중심부에 상기 와이어 케이블이 고정 결합되는 케이블 고정구와 일측에 통공 형성된 레버힌지를 갖는 레버와; 상기 레버힌지가 끼움되어 힌지 결합되는 체결봉과 상기 와이어가 고정되고 와이어 케이블이 안내되는 와이어 가이드공과 몸체 회동을 지지하는 지지돌기를 갖는 레버몸체와; 브라켓몸체 일측에 상기 레버몸체의 지지돌기가 끼움 고정되는 회동지지공과 브라켓몸체 중심부에 상기 레버몸체가 끼움 고정되는 체결지지공을 갖는 지지브라켓을 구비하는 특징이 있다.

Description

강성이 보강된 자동차의 후드 릴리즈 레버 체결구조

본 고안은 강성이 보강된 자동차의 후드 릴리즈 레버 체결구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후드 릴리즈 레버를 큰 힘으로 작동시키더라도 그 파손 또는 해리의 염려가 없이 수월하게 작동되어지는 강성이 보강된 자동차의 후드 릴리즈 레버 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석의 인스트루먼트 패널의 하부측에는 엔진 후드를 실내에서 손쉽게 오픈할 수 있도록 하는 후드 릴리즈 레버가 설치되어 있다. 후드 릴리즈 레버에는 강선이 내재되는 와이어가 연결되고 이러한 와이어의 타측단은 엔진 룸 선단에 형성되는 후드 록킹부와 연결된다. 후드 록킹부는 엔진 후드의 저면에 형성된 록크가 후드 록킹부의 내측에 형성된 걸쇠와 결합하여 엔진 후드를 체결한다.

이렇게 엔진 후드의 록크와 체결된 후드 록킹부를 해제하기 위해서 운전자가 후드 릴리즈 레버를 차실 내에서 잡아 당기면, 후드 릴리즈 레버 내부에 형성된 강선이 임의 거리를 이동하면서 후드 록킹부의 걸쇠를 회동시키고 이에 결합된 엔진 후드의 록크가 해제되어 결국 엔진 후드는 개방된다.

도 1은 종래의 요부를 확대한 요부발췌 사시도이고, 도 2는 종래 후드 릴리즈 레버이 인스트루먼트 패널에 결합된 상태를 보인 발췌 단면도이다.

도시된 바와같이 종래의 후드 릴리즈 레버(100a)의 레버(110)는 운전석의 인스트루먼트 패널(50) 하부 일측에 삽입되어 전면에 노출되는 한편 일측단이 힌지스프링(116)에 탄지되고 내측 중앙에 와이어(140)의 선단부가 고정되는 와이어 고정부(114)를 갖고 양측에 레버몸체(120)와 힌지 결합되는 힌지결합공(112)을 갖는다.

내측 중앙에는 와이어(140)와 연결되는 와이어 가이드공(124)과, 인스트루먼트 패널(50) 내측에 결합 지지되는 체결공(126)과, 상기 인스트루먼트 일측면에 결합 지지되는 레버 지지편(128)과, 상기 레버(110)의 힌지결합공(112)이 억지 끼움결합되는 체결봉(122)과 탄성턱봉(121)을 형성하는 레버몸체(120)로 구성된다.

인스트루먼트 패널(50) 일측에는 상기 레버몸체(120)의 레버 지지편(128)이 체결 고정되는 지지판체(52)가 일체로 형성된다.

이러한 레버(110)를 레버몸체(120)에 결합시키려면, 레버(110)의 양측에 형성된 힌지결합공(112)의 일측을 레버몸체(120)의 체결봉(122)에 끼우고 타측을 탄성턱봉(121)에 억지 끼움한다.

그러나, 이런 후드 릴리즈 레버(100a)는 레버몸체(120)의 구성이 복잡하여 사출 성형하는 생산비용이 많이 소요되고 또한 레버몸체(120)가 판체 구조로 운전자의 큰 힘이 갑자기 가해지면 인스트루먼트(50)와 후드 릴리즈 레버(100a)의 체결부위가 파손되어 그 수명이 짧은 문제점이 있었다. .

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 후드 릴리즈 레버를 큰 힘으로 작동시키더라도 그 파손 또는 해리의 염려가 없이 수월하게 작동되어지는 강성이 보강된 자동차의 후드 릴리즈 레버 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 와이어의 와이어 케이블 선단부가 고정 결합되어 엔진 후드를 개폐시키는 후드 릴리즈 레버에 있어서, 중심부에 상기 와이어 케이블이 고정 결합되는 케이블 고정구와 일측에 통공 형성된 레버힌지를 갖는 레버와; 상기 레버힌지가 끼움되어 힌지 결합되는 체결봉과 상기 와이어가 고정되고 와이어 케이블이 안내되는 와이어 가이드공과 몸체 회동을 지지하는 지지돌기를 갖는 레버몸체와; 브라켓몸체 일측에 상기 레버몸체의 지지돌기가 끼움 고정되는 회동지지공과 브라켓몸체 중심부에 상기 레버몸체가 끼움 고정되는 체결지지공을 갖는 지지브라켓을 구비하는 특징이 있다.

도 1은 종래의 요부를 확대한 요부발췌 사시도.

도 2는 종래 후드 릴리즈 레버이 인스트루먼트 패널에 결합된 상태를 보인 발췌 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 실시 예의 모습을 보인 분리 사시도.

도 4는 본 고안 후드 릴리즈 레버이 인스트루먼트 패널에 결합된 상태를 보인 발췌 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 레버 12: 레버힌지

14: 케이블 고정구 20: 레버몸체

22: 체결봉 24: 지지돌기

26: 와이어 가이드공 30: 지지브라켓

32: 체결지지공 34: 회동지지공

40: 와이어 42: 와이어 케이블

50: 인스트루먼트 패널 100: 후드 릴리즈 레버

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 실시 예의 모습을 보인 분리 사시도이고, 도 4는 본 고안 후드 릴리즈 레버이 인스트루먼트 패널에 결합된 상태를 보인 발췌 단면도이다.

본 고안은 와이어(40)의 와이어 케이블(42) 선단부가 고정 결합되어 엔진 후드를 개폐시키는 후드 릴리즈 레버(100)에 있어서, 중심부에 상기 와이어 케이블(42)이 고정 결합되는 케이블 고정구(14)와 일측에 통공 형성된 레버힌지(12)를 갖는 레버(10)와; 상기 레버힌지(12)가 끼움되어 힌지 결합되는 체결봉(22)과 상기 와이어(40)가 고정되고 와이어 케이블(42)이 안내되는 와이어 가이드공(26)과 몸체 회동을 지지하는 지지돌기(24)를 갖는 레버몸체(20)와; 브라켓몸체 일측에 상기 레버몸체(20)의 지지돌기(24)가 끼움 고정되는 회동지지공(34)과 브라켓몸체 중심부에 상기 레버몸체(20)가 끼움 고정되는 체결지지공(32)을 갖는 지지브라켓(30)을 구비하여서 된 것이다.

이처럼 구성된 본 고안은 작업자가 후드 릴리즈 레버(100)의 레버몸체(20)에 레버(10)를 결합시킨다. 이때, 레버(10)의 힌지결합공(12)을 레버몸체(20)의 체결봉(22)에 끼워 맞춤한다.

작업자는 레버몸체(20)와 레버(10)가 결합된 후드 릴리즈 레버(100)를 지지브라켓(30)의 결합시킨다. 이때, 레버몸체(20)의 몸체 일측을 지지브라켓(30)의 체결지지공(32)에 억지 끼움시키면서 지지브라켓(30)의 회동지지공(34)에 레버몸체(20)의 지지돌기(24)를 끼움 결합한다.

작업자는 인스트루먼트 패널(50) 일측에 지지브라켓(30)을 체결 고정시킨다.

레버몸체(20)의 와이어 가이드공(26)을 통해 와이어(40)를 고정 시키고 와이어(40)의 와이어 케아블(42)을 레버(10)의 케이블 고정구(14)에 고정 결합시킨다.

이렇게 인스트루먼트 패널(50)에 결합된 후드 릴리즈 레버(100)는 지지브라켓(30)에 의해 둥근 형상의 레버몸체(20)가 완강히 결합되어 어떠한 외력에 의해서도 후드 릴리즈 레버(100)의 체결이 해리되거나 파손되지 않게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 후드 릴리즈 레버를 큰 힘으로 작동시키더라도 그 파손의 염려가 없이 수월하게 작동되어져 강성이 보강된 효과가 있다.

Claims (1)

1. 와이어(40)의 와이어 케이블(42) 선단부가 고정 결합되어 엔진 후드를 개폐시키는 후드 릴리즈 레버(100)에 있어서,

   중심부에 상기 와이어 케이블(42)이 고정 결합되는 케이블 고정구(14)와 일측에 통공 형성된 레버힌지(12)를 갖는 레버(10);

   상기 레버힌지(12)가 끼움되어 힌지 결합되는 체결봉(22)과 상기 와이어(40)가 고정되고 와이어 케이블(42)이 안내되는 와이어 가이드공(26)과 몸체 회동을 지지하는 지지돌기(24)를 갖는 레버몸체(20);

   브라켓몸체 일측에 상기 레버몸체(20)의 지지돌기(24)가 끼움 고정되는 회동지지공(34)과 브라켓몸체 중심부에 상기 레버몸체(20)가 끼움 고정되는 체결지지공(32)을 갖는 지지브라켓(30)을 구비함을 특징으로 하는 강성이 보강된 자동차의 후드 릴리즈 레버 체결구조.