KR0132955Y1 - 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조 - Google Patents

Abstract

조립이 용이하고, 조립 허용 오차를 최소화할 수 있도록 하여 작업성 향상을 추구함과 아울러 외관미를 향상시킬 수 있는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에 따라 도어의 내측에 마련됨과 아울러 도어 트림의 상측에 마련된 노브 베젤을 개재하여 조립되고, 도어 록킹장치의 링크를 제어하는 로드에 별도의 체결수단을 적용하여 설치되는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조에 있어서, 상기한 체결 수단은 상단에 걸림 턱이 형성된 로드와; 상기한 걸림 턱이 선택적으로 계지되는 라쳇트가 단계적으로 다수개 대향 형성됨과 아울러 양측단에 고정 핀이 형성된 체결부재와; 상기한 고정 핀이 고정되도록 고정 홀이 형성됨과 아울러 체결부재가 삽입되는 삽입구가 형성된 커버를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

Description

자동차용 도어의 안전 노브 결합구조

제1도는 본 고안에 관련하는 안전 노브가 장착된 상태를 나타내는 도면.

제2도는 본 고안에 의한 안전 노브 결합구조의 구성을 나타내는 분해 사시도.

제3도는 본 고안에 의한 안전 노브 결합구조의 측단면도.

제4도는 종래의 자동차용 도어의 안전 노브가 장착된 상태를 나타내는 도면.

제5도는 종래의 안전 노브 결합구조의 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 안전 노브 3 : 도어

5 : 도어 트림 7 : 노브 베젤

9 : 로드 9a : 경사면

11 : 걸림 턱 13 : 라체트

15 : 고정 핀 17 : 체결부재

19 : 고정 홀 21 : 삽입구

23 : 커버

[고안의 분야]

본 고안은 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립이 용이하고, 조립 허용 오차를 최소화할 수 있도록 한 도어의 안전 노브 결합구조에 관한 것이다.

[종래의 기술]

주지된 바와 같이 자동차 도어의 내측에는 도어 록킹 상태를 보전케 하는 안전 노브(Safty knob)가 마련되어 있는 바, 그 결합구조는 조립의 용이함과 아울러 작업성을 결정하게 되고, 특히 도어 내측에 제공되는 도어 트림과의 허용 오차를 줄여 불량 발생율을 저감시키도록 하여야 한다.

제4도는 종래의 자동차용 도어의 안전 노브가 장착된 상태를 나타내는 도면으로서, 도어(50)의 록킹 상태를 보전케 하는 안전 노브(52)가 도어 트림(54)의 상측에 마련되어 도어 록킹장치의 링크(도시생략)를 제어함으로써, 상기 안전 노브(52)를 해제하지 않고는 도어 핸들(도시생략)에 의해서도 도어(50)가 열리지 않게 되어 있다.

이러한 안전 노브(52)는 제5도에 도시한 바와 같이 일측이 후크 형상으로 형성되어 별도의 노브 베젤(56)에 안내되도록 도어 트림(54)에 결합됨과 아울러 그 승강 작동에 의해 록킹장치의 링크를 제어하는 로드(58)와 나사 결합되는 구조를 취하고 있다.

따라서 안전 노브(52)의 조립시 로드(58)에 나사 결합한 상태에서 도어 트림(54)의 밖으로 빼낸 다음, 노브 베젤(56)을 삽입하여 조립하도록 되어 있다.

이에 따라 안전 노브(52)와 로드(58)의 결합 상태, 즉 셋팅 위치가 정확하면, 안전 노브(52)와 도어 트림(54)간의 오차 발생이 발생되지 않지만, 그 셋팅 위치가 정확하지 않을 때는 도어 트림(54)과의 오차 발생이 초래되어 도어 트림(54)를 탈거한 다음 재조립해야 하는 번거로움이 있으며, 재조립에 의한 작업성이 저하되고, 조립작업이 매우 불편한 문제점이 내포되어 있다.

[고안의 요약]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 조립이 용이하고, 조립 허용 오차를 최소화할 수 있도록 하여 작업성 향상을 추구함과 아울러 외관미를 향상시킬 수 있는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 도어의 내측에 마련됨과 아울러 도어 트림의 상측에 마련된 노브 베젤을 개재하여 조립되고, 도어 록킹장치의 링크를 제어하는 로드에 별도의 체결수단을 적용하여 설치되는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조에 있어서, 상기한 체결 수단은 상단에 걸림 턱이 형성된 로드와; 상기한 걸림 턱이 선택적으로 계지되는 라쳇트가 단계적으로 다수개 대향 형성됨과 아울러 양측단에 고정 핀이 형성된 체결부재와; 상기한 고정 핀이 고정되도록 고정 홀이 형성됨과 아울러 체결부재가 삽입되는 삽입구가 형성된 커버를 포함하여 이루어진 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조를 제공한다.

상기한 체결부재의 라쳇트는 로드의 이탈이 방지되도록 자체 탄성력이 부여됨과 아울러 로드의 걸림 턱 상단부는 체결부재와의 체결시 원활한 삽입이 이루어지도록 경사면이 형성됨을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제3도는 본 고안에 의한 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조의 가장 바람직한 실시예를 나타내는 도면으로서, 부호(1)은 안전 노브를 나타내고 있다.

상기한 안전 노브(1)는 도어(3)의 내측에 마련된 도어 트림(5)의 상측에 노브 베젤(7)을 개재하여 조립됨과 아울러 도어 록킹장치의 링크를 제어하는 로드(9)와 별도의 체결수단을 적용하여 체결됨으로써, 로드(9)와 안전 노브(1)가 분리되어 조립되도록 되어 있다.

즉, 상기 체결 수단은 로드(9)의 상단에 형성된 걸림 턱(11)과, 상기한 걸림 턱(11)이 선택적으로 계지되는 라쳇트(13)가 단계적으로 다수개 대향 형성됨과 아울러 양측단에 고정 핀(15)이 형성된 체결부재(17)와, 상기 체결부재(17)가 고정되도록 고정 홀(19)이 형성됨과 아울러 체결부재(17)가 삽입되는 삽입구(21)가 상측에 형성된 커버(23)로 이루어져 있다.

상기한 체결부재(17)의 라쳇트(13)에 의해 계지되는 로드(9)의 이탈이 방지되도록 자체 탄성력이 부여되고, 상기 로드(9)의 걸림 턱(11) 상단부는 체결시 원활한 삽입이 이루어지도록 경사면(9a)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 도어의 안전 노브 결합구조는, 로드(9)를 결한 상태에서 도어 트림(5)를 장착하고 난 다음, 체결부재(17)의 라체트(13)를 로드(9)의 걸림 턱(11)에 체결한다.

이때 도어 트림(5)과의 오차 발생이 초래되지 않도록 조절한 다음, 상기 로드(9)의 걸림 턱(11)에 체결부재(17)의 라체트(13)를 결합한다.

즉, 라체트(3)의 단계를 결정하여 체결부재(17)의 높이를 조절함으로써, 도어 트림(5)과의 오차 발생을 최소화할 수 있다.

이와 같이 체결부재(17)의 장착이 완료되면, 커버(23)를 상기 체결부재(17)에 고정 장착함으로써, 안전 노브(1)의 장착이 완료된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은, 로드와 도어 트림을 장착한 상태에서 상기 로드의 걸림 턱에 체결부재의 라체트를 단계적으로 조절하여 도어 트림과의 오차를 최소화함과 아울러 도어 트림 장착 후 안전 노브를 조립하기 때문에 조립이 간편하여 작업성 향상을 도모할 수 있는 이점이 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 도어(3)의 내측에 마련됨과 아울러 도어 트림(5)의 상측에 마련된 노브 베젤(7)을 개재하여 조립됨과 아울러 도어 록킹장치의 링크를 제어하는 로드(9)와 별도의 체결수단을 적용하여 설치되는 자동차용 도어의 안전 노브(1) 결합구조에 있어서, 상기한 체결 수단은 상단에 걸림 턱(11)이 형성된 로드(9)와; 상기한 걸림 턱(11)이 선택적으로 계지되는 라쳇트(13)가 단계적으로 다수개 대향 형성됨과 아울러 양측단에 고정 핀(15)이 형성된 체결부재(17)와; 상기한 고정 핀(15)이 고정되도록 고정 홀(19)이 형성됨과 아울러 체결부재(17)가 삽입되는 삽입구(21)가 형성된 커버(23)를 포함하여 이루어진 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조.
2. 제1항에 있어서, 체결부재(17)의 라쳇트(13)는 로드(9)의 이탈이 방지되도록 자체 탄성력이 부여됨을 특징으로 하는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조.
3. 제1항에 있어서, 로드(9)의 걸림 턱(11) 상단부는 체결부재(17)와의 체결시 원활한 삽입이 이루어지도록 경사면(9a)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조.