KR0132955Y1 - Safety knob combination structure of door for an automobile - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/08—Sill-buttons, garnish buttons or inner door lock knobs
Abstract
조립이 용이하고, 조립 허용 오차를 최소화할 수 있도록 하여 작업성 향상을 추구함과 아울러 외관미를 향상시킬 수 있는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a safety knob coupling structure of an automobile door that can be easily assembled and minimizes assembly tolerance, thereby improving workability and improving appearance.
이에 따라 도어의 내측에 마련됨과 아울러 도어 트림의 상측에 마련된 노브 베젤을 개재하여 조립되고, 도어 록킹장치의 링크를 제어하는 로드에 별도의 체결수단을 적용하여 설치되는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조에 있어서, 상기한 체결 수단은 상단에 걸림 턱이 형성된 로드와; 상기한 걸림 턱이 선택적으로 계지되는 라쳇트가 단계적으로 다수개 대향 형성됨과 아울러 양측단에 고정 핀이 형성된 체결부재와; 상기한 고정 핀이 고정되도록 고정 홀이 형성됨과 아울러 체결부재가 삽입되는 삽입구가 형성된 커버를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.Accordingly, the safety knob coupling structure of the automobile door is provided on the inside of the door and assembled through the knob bezel provided on the upper side of the door trim, and is applied by applying a separate fastening means to the rod controlling the link of the door locking device. The fastening means includes a rod having a locking jaw formed at an upper end thereof; A fastening member in which a plurality of ratchets to which the locking jaw is selectively latched are formed to face each other stepwise, and fixing pins are formed at both ends; The fixing pin is fixed so that the fixing pin is fixed and the cover member includes a cover formed with an insertion hole into which the fastening member is inserted.
Description
제1도는 본 고안에 관련하는 안전 노브가 장착된 상태를 나타내는 도면.1 is a view showing a state equipped with a safety knob according to the present invention.
제2도는 본 고안에 의한 안전 노브 결합구조의 구성을 나타내는 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the safety knob coupling structure according to the present invention.
제3도는 본 고안에 의한 안전 노브 결합구조의 측단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view of the safety knob coupling structure according to the present invention.
제4도는 종래의 자동차용 도어의 안전 노브가 장착된 상태를 나타내는 도면.4 is a view showing a state in which the safety knob of the conventional vehicle door is mounted.
제5도는 종래의 안전 노브 결합구조의 측단면도.5 is a side cross-sectional view of a conventional safety knob coupling structure.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 안전 노브 3 : 도어1: safety knob 3: door
5 : 도어 트림 7 : 노브 베젤5: door trim 7: knob bezel
9 : 로드 9a : 경사면9: rod 9a: slope
11 : 걸림 턱 13 : 라체트11: hang jaw 13: ratchet
15 : 고정 핀 17 : 체결부재15: fixing pin 17: fastening member
19 : 고정 홀 21 : 삽입구19: fixing hole 21: insertion hole
23 : 커버23: cover
[고안의 분야][Field of design]
본 고안은 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립이 용이하고, 조립 허용 오차를 최소화할 수 있도록 한 도어의 안전 노브 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a safety knob coupling structure of a door for an automobile, and more particularly, to a safety knob coupling structure of a door to be easy to assemble, to minimize the assembly tolerance.
[종래의 기술][Prior art]
주지된 바와 같이 자동차 도어의 내측에는 도어 록킹 상태를 보전케 하는 안전 노브(Safty knob)가 마련되어 있는 바, 그 결합구조는 조립의 용이함과 아울러 작업성을 결정하게 되고, 특히 도어 내측에 제공되는 도어 트림과의 허용 오차를 줄여 불량 발생율을 저감시키도록 하여야 한다.As is well known, the safety knob (Safty knob) is provided on the inside of the car door to maintain the door locking state, the coupling structure is easy to assemble and determine the workability, in particular the door provided inside the door Tolerance with trim should be reduced to reduce the incidence of defects.
제4도는 종래의 자동차용 도어의 안전 노브가 장착된 상태를 나타내는 도면으로서, 도어(50)의 록킹 상태를 보전케 하는 안전 노브(52)가 도어 트림(54)의 상측에 마련되어 도어 록킹장치의 링크(도시생략)를 제어함으로써, 상기 안전 노브(52)를 해제하지 않고는 도어 핸들(도시생략)에 의해서도 도어(50)가 열리지 않게 되어 있다.4 is a view illustrating a state in which a safety knob of a conventional automobile door is mounted, and a safety knob 52 is provided on the upper side of the door trim 54 to preserve the locked state of the door 50. By controlling the link (not shown), the door 50 is not opened by the door handle (not shown) without releasing the safety knob 52.
이러한 안전 노브(52)는 제5도에 도시한 바와 같이 일측이 후크 형상으로 형성되어 별도의 노브 베젤(56)에 안내되도록 도어 트림(54)에 결합됨과 아울러 그 승강 작동에 의해 록킹장치의 링크를 제어하는 로드(58)와 나사 결합되는 구조를 취하고 있다.This safety knob 52 is coupled to the door trim 54 so that one side is formed in a hook shape and guided to a separate knob bezel 56, as shown in FIG. It has a structure that is screwed with the rod 58 to control the.
따라서 안전 노브(52)의 조립시 로드(58)에 나사 결합한 상태에서 도어 트림(54)의 밖으로 빼낸 다음, 노브 베젤(56)을 삽입하여 조립하도록 되어 있다.Therefore, when assembling the safety knob 52, it is pulled out of the door trim 54 while being screwed to the rod 58, and then the knob bezel 56 is inserted and assembled.
이에 따라 안전 노브(52)와 로드(58)의 결합 상태, 즉 셋팅 위치가 정확하면, 안전 노브(52)와 도어 트림(54)간의 오차 발생이 발생되지 않지만, 그 셋팅 위치가 정확하지 않을 때는 도어 트림(54)과의 오차 발생이 초래되어 도어 트림(54)를 탈거한 다음 재조립해야 하는 번거로움이 있으며, 재조립에 의한 작업성이 저하되고, 조립작업이 매우 불편한 문제점이 내포되어 있다.Accordingly, if the engagement state of the safety knob 52 and the rod 58, that is, the setting position is correct, an error does not occur between the safety knob 52 and the door trim 54, but when the setting position is not correct, An error occurs with the door trim 54, so that the door trim 54 has to be removed and reassembled, and workability due to reassembly is degraded, and assembly work is very inconvenient. .
[고안의 요약]Summary of the proposal
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 조립이 용이하고, 조립 허용 오차를 최소화할 수 있도록 하여 작업성 향상을 추구함과 아울러 외관미를 향상시킬 수 있는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조를 제공하는데 있다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to facilitate the assembly, to minimize the assembly tolerance, and to improve the workability as well as to improve the appearance beauty It is to provide a safety knob coupling structure of the automobile door that can be made.
상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 도어의 내측에 마련됨과 아울러 도어 트림의 상측에 마련된 노브 베젤을 개재하여 조립되고, 도어 록킹장치의 링크를 제어하는 로드에 별도의 체결수단을 적용하여 설치되는 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조에 있어서, 상기한 체결 수단은 상단에 걸림 턱이 형성된 로드와; 상기한 걸림 턱이 선택적으로 계지되는 라쳇트가 단계적으로 다수개 대향 형성됨과 아울러 양측단에 고정 핀이 형성된 체결부재와; 상기한 고정 핀이 고정되도록 고정 홀이 형성됨과 아울러 체결부재가 삽입되는 삽입구가 형성된 커버를 포함하여 이루어진 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조를 제공한다.In order to realize the object as described above, the present invention is provided via a knob bezel provided on the inside of the door and provided on the upper side of the door trim, and a separate fastening means is applied to the rod controlling the link of the door locking device. In the safety knob coupling structure of the door for the automobile is installed, the fastening means includes a rod formed with a locking jaw at the top; A fastening member in which a plurality of ratchets to which the locking jaw is selectively latched are formed to face each other stepwise, and fixing pins are formed at both ends; It provides a safety knob coupling structure of the vehicle door comprising a cover formed with a fixing hole to be fixed to the fixing pin and the insertion member is inserted is formed.
상기한 체결부재의 라쳇트는 로드의 이탈이 방지되도록 자체 탄성력이 부여됨과 아울러 로드의 걸림 턱 상단부는 체결부재와의 체결시 원활한 삽입이 이루어지도록 경사면이 형성됨을 특징으로 한다.The ratchet of the fastening member is provided with its own elastic force to prevent separation of the rod, and the upper end of the locking jaw of the rod is characterized in that the inclined surface is formed so as to be inserted smoothly when fastening with the fastening member.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as follows.
제1도 및 제3도는 본 고안에 의한 자동차용 도어의 안전 노브 결합구조의 가장 바람직한 실시예를 나타내는 도면으로서, 부호(1)은 안전 노브를 나타내고 있다.1 and 3 are views showing the most preferred embodiment of the safety knob coupling structure of the vehicle door according to the present invention, the reference numeral 1 denotes a safety knob.
상기한 안전 노브(1)는 도어(3)의 내측에 마련된 도어 트림(5)의 상측에 노브 베젤(7)을 개재하여 조립됨과 아울러 도어 록킹장치의 링크를 제어하는 로드(9)와 별도의 체결수단을 적용하여 체결됨으로써, 로드(9)와 안전 노브(1)가 분리되어 조립되도록 되어 있다.The safety knob 1 is assembled with a knob bezel 7 on the upper side of the door trim 5 provided inside the door 3 and is separate from the rod 9 for controlling the link of the door locking device. By applying the fastening means and fastening, the rod 9 and the safety knob 1 are separated and assembled.
즉, 상기 체결 수단은 로드(9)의 상단에 형성된 걸림 턱(11)과, 상기한 걸림 턱(11)이 선택적으로 계지되는 라쳇트(13)가 단계적으로 다수개 대향 형성됨과 아울러 양측단에 고정 핀(15)이 형성된 체결부재(17)와, 상기 체결부재(17)가 고정되도록 고정 홀(19)이 형성됨과 아울러 체결부재(17)가 삽입되는 삽입구(21)가 상측에 형성된 커버(23)로 이루어져 있다.That is, the fastening means is formed in the upper and lower ends of the engaging jaw 11 and the ratchet 13 to which the engaging jaw 11 is selectively latched in stepwise and a plurality of stepwise A cover having a fastening member 17 having a fixing pin 15 formed thereon, and a fixing hole 19 formed to fix the fastening member 17 and an insertion hole 21 into which the fastening member 17 is inserted. 23).
상기한 체결부재(17)의 라쳇트(13)에 의해 계지되는 로드(9)의 이탈이 방지되도록 자체 탄성력이 부여되고, 상기 로드(9)의 걸림 턱(11) 상단부는 체결시 원활한 삽입이 이루어지도록 경사면(9a)이 형성되어 있다.Self-elastic force is applied to prevent the separation of the rod 9 held by the ratchet 13 of the fastening member 17, and the upper end of the locking jaw 11 of the rod 9 is smoothly inserted when fastened. The inclined surface 9a is formed so that it may be made.
이와 같이 구성되는 본 고안의 도어의 안전 노브 결합구조는, 로드(9)를 결한 상태에서 도어 트림(5)를 장착하고 난 다음, 체결부재(17)의 라체트(13)를 로드(9)의 걸림 턱(11)에 체결한다.The safety knob coupling structure of the door of the present invention, which is configured as described above, mounts the door trim 5 in the state where the rod 9 is attached, and then loads the ratchet 13 of the fastening member 17 into the rod 9 To the locking jaw (11).
이때 도어 트림(5)과의 오차 발생이 초래되지 않도록 조절한 다음, 상기 로드(9)의 걸림 턱(11)에 체결부재(17)의 라체트(13)를 결합한다.At this time, after adjusting so that an error does not occur with the door trim 5, the ratchet 13 of the fastening member 17 is coupled to the locking jaw 11 of the rod 9.
즉, 라체트(3)의 단계를 결정하여 체결부재(17)의 높이를 조절함으로써, 도어 트림(5)과의 오차 발생을 최소화할 수 있다.That is, by determining the stage of the ratchet 3 to adjust the height of the fastening member 17, it is possible to minimize the occurrence of the error with the door trim (5).
이와 같이 체결부재(17)의 장착이 완료되면, 커버(23)를 상기 체결부재(17)에 고정 장착함으로써, 안전 노브(1)의 장착이 완료된다.When the mounting of the fastening member 17 is completed as described above, the mounting of the safety knob 1 is completed by fixing the cover 23 to the fastening member 17.
이상 설명한 바와 같이 본 고안은, 로드와 도어 트림을 장착한 상태에서 상기 로드의 걸림 턱에 체결부재의 라체트를 단계적으로 조절하여 도어 트림과의 오차를 최소화함과 아울러 도어 트림 장착 후 안전 노브를 조립하기 때문에 조립이 간편하여 작업성 향상을 도모할 수 있는 이점이 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention, by adjusting the ratchet of the fastening member to the latching jaw of the rod in a state where the rod and the door trim is mounted, minimizes the error with the door trim, and the safety knob after mounting the door trim Since it is easy to assemble, it is a useful design that has the advantage of improving workability.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019930030029U KR0132955Y1 (en) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | Safety knob combination structure of door for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019930030029U KR0132955Y1 (en) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | Safety knob combination structure of door for an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR950019126U KR950019126U (en) | 1995-07-24 |
| KR0132955Y1 true KR0132955Y1 (en) | 1999-03-20 |
Family
ID=19373045
Family Applications (1)
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| KR2019930030029U KR0132955Y1 (en) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | Safety knob combination structure of door for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0132955Y1 (en) |
-
1993
- 1993-12-28 KR KR2019930030029U patent/KR0132955Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950019126U (en) | 1995-07-24 |
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