KR970004416Y1

KR970004416Y1 - A holding structure of window glass in a vehicle

Info

Publication number: KR970004416Y1
Application number: KR2019940029801U
Authority: KR
Inventors: 김호경
Original assignee: 기아자동차 주식회사; 한승준
Priority date: 1994-11-10
Filing date: 1994-11-10
Publication date: 1997-05-09
Also published as: KR960017674U

Abstract

내용없음No content

Description

Window fixing structure of vehicle

제1도는 본 고안에 따른 고정구의 사시도1 is a perspective view of a fixture according to the present invention

제2도는 본 고안의 고정구를 사용해서 윈도우를 조정시킨 상태의 단면도2 is a cross-sectional view of the window adjusted using the fixture of the present invention

제3도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 고정구를 사용해서 윈도우를 고정시킨 상태의 단면도3 is a cross-sectional view of a window fixed using a fixture according to another embodiment of the present invention

제4도는 종래 기술에 따라 테이프로 윈도우를 고정시키는 설명도4 is an explanatory diagram for fixing a window with a tape according to the prior art

제5도는 종래 기술에 따라 고정핀과 클립을 사용해서 윈도우를 고정시킨 상태의 단면도5 is a cross-sectional view of fixing the window using a fixing pin and a clip according to the prior art

제6도는 종래 기술에 따라 고정구를 사용해서 윈도우를 고정시킨 상태의 단면도이다.6 is a sectional view of a state in which a window is fixed using a fixture according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 윈도우 2 : 접착테이프1: window 2: adhesive tape

3 : 차체 4 : 고정핀3: body 4: 4: pin

5 : 몰딩 6 : 클립5: molding 6: clip

7 : 고정구 10 : 제1고정구7: fastener 10: first fastener

10a : 끼움홈 10b : 고정돌기10a: fitting groove 10b: fixing protrusion

10c: 끼움홈 10d : 걸림턱10c: fitting groove 10d: locking jaw

11 : 제2고정구11: 2nd fixed ball

본 고안은 차량의 윈도우를 고정시키는 고정구조에 관한 것으로, 특히 윈도우를 안정되게 고정시킬 수 있도록 된 차량의 윈도우 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing structure for fixing a window of a vehicle, and more particularly to a window fixing structure of a vehicle that can be fixed to the window stably.

종래 차량의 윈도우는 특히 도아를 닫을 때에 차실내의 압력을 견딜 수 있도록 여러가지 방법으로 고정되고 있는 바, 즉 제3도에 도시된 것과 같이 차량 후면의 윈도우(1)를 가장자리를 따라 다수개의 접착테이프(2)로 고정시키는 구조가 있지만, 이러한 구조는 접착테이프(2)의 노출로 인한 차량의 외관미를 손상시키고 작업공수도 증대되는 문제점이 있었다.Conventionally, the window of a vehicle is fixed in various ways to withstand the pressure in the cabin, especially when the door is closed, ie a plurality of adhesive tapes along the edge of the window 1 on the rear of the vehicle as shown in FIG. Although there is a structure to be fixed by (2), this structure has a problem that damages the appearance of the vehicle due to the exposure of the adhesive tape (2) and the work maneuver is also increased.

또 제4도에 도시된 것과 같이 차체(3)에 고정핀(4)이 돌출형성되고, 윈도우(1)는 몰딩(5)에 끼워져 상기 고정핀(4)에 의해 고정됨과 더불어 몰딩(5)의 상부에는 다시 클립(6)이 끼워져 고정시키게 되어 있지만, 이러한 구조 역시 별도의 클립(6)과 고정핀(4)을 사용함에 따라 부품수가 증가되어 제조비용을 상승시킬 뿐 아니라 고정핀(4)이나 차체(3)등을 정확하게 제조해야 하는 어려움이 있으며, 또 제5도에 도시된 것과 같이 윈도우(1)가 끼워진 몰딩(5)이 차체(3)에 부착된 고정구(7)와 결합되어 고정되도록 된 것도 있으나, 이러한 구조도 부품수를 증가시켜 제조비용을 상승시킬 뿐 아니라 고정구(7)와의 결합력이 약해서 윈도우를 안정되게 지지할 수 없는 결점이 있었다.In addition, as shown in FIG. 4, the fixing pin 4 protrudes from the vehicle body 3, and the window 1 is fitted into the molding 5 to be fixed by the fixing pin 4 and the molding 5. The upper part of the clip (6) is to be fixed again, but this structure also increases the number of parts by using a separate clip (6) and the fixing pin (4), as well as increase the manufacturing cost of the fixing pin (4) There is a difficulty in accurately manufacturing the vehicle body 3 and the like, and as shown in FIG. 5, the molding 5 into which the window 1 is fitted is coupled to and fixed with the fixture 7 attached to the vehicle body 3. In some cases, such a structure also increases the number of parts to increase the manufacturing cost, and also has a drawback in that the coupling force with the fastener 7 is weak so that the window cannot be stably supported.

이에 본 고안은 상기한 종래 기술의 제반 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 윈도우를 끼워서 고정시키는 몰딩이외에도 별도의 고정구를 사용해서 윈도우를 안정되게 끼워서 지지할 수 있도록 차량의 윈도우 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the above-mentioned drawbacks of the prior art, the present invention provides a window fixing structure for a vehicle to stably insert and support a window using a separate fastener in addition to a molding for inserting and fixing a window. There is a purpose.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체의 윈도우가 고정구를 매개로 끼워저 몰딩에 의해 지지되도록 된 차량이 윈도우 고정구조에 있어서, 상기 고정구가 L자형상을 이루면서 하부에 차체에 끼워져 고정되는 고정돌기가 구비됨과 더불어 상부에는 수용홈에 끼워지는 윈도우와 밀착되어 빠지지 않도록 하는 걸림턱이 구비되어 있다.The present invention for achieving the object described above, the vehicle is a window fixing structure in which the window of the vehicle body is sandwiched through the fastener to be supported by the molding, the fastener is formed in the L-shape while being fitted to the vehicle body in the lower portion In addition to being provided with a fixing projection fixed to the upper is provided with a locking jaw so as not to come in close contact with the window fitted in the receiving groove.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 따른 윈도우 고정구조는 별도의 고정구조를 사용해서 윈도우를 고정시키게 되어 있는 바, 즉 제1도에 도시된 것과 같이 대체로 L자 형상의 블럭을 이루면서 상단부는 수직하게 절곡되어 끼움홈(10a)이 형성됨과 더불어 하부에는 차체(3)에 고정되는 고정돌기(10b)를 갖춘 제1고정구(10)와, 이 제1고정구(10)의 상기 끼움홈(10a)에 끼워져 고정되면서 상기 몰딩(5)의 돌출턱(5a)과 결합되어 도아를 닫을 때에 압력에 의한 윈도우의 이탈을 방지하는 제2고정구(11)를 갖추고 있다.The window fixing structure according to the present invention is to fix the window using a separate fixing structure, that is, the upper end is bent vertically while forming a generally L-shaped block as shown in Figure 1 fitting groove 10a The first fixing tool 10 having a fixing protrusion 10b fixed to the vehicle body 3 and a lower portion of the first fixing tool 10 are formed and fixed to the fitting groove 10a of the first fixing tool 10. It is combined with the protruding jaw 5a of 5), and has the 2nd fixture 11 which prevents the window from coming off by a pressure when closing a door.

상기한 구조의 제1, 2 고정구(10, 11)를 사용해서 윈도우(1)의 하단부를 고정시킨 상태의 단면이 제2도에 도시되어 있는 바, 상기 제1고정구(10)는 그 고정돌기(10b)가 차체(3)에 끼워져 고정되고, 이 제1고정구(10)의 끼움홈(10a)에는 제2고정구(11)가 끼워져서 이들 제1, 2고정구(10, 11)사이에 윈도우(1)가 끼워져 고정되며, 상기 제2고정구(11)의 상부에는 몰딩(4)이 결합되어 이들을 지지시키는 구조로 되어 있다.The cross section in which the lower end of the window 1 is fixed by using the first and second fasteners 10 and 11 having the above-described structure is shown in FIG. 2, and the first fastener 10 has its fixing protrusion. 10b is fitted into the vehicle body 3, and the second fixing tool 11 is fitted into the fitting groove 10a of the first fixing tool 10 so that a window is formed between the first and second fixing tools 10 and 11. (1) is fitted and fixed, the molding 4 is coupled to the upper portion of the second fixing sphere 11 has a structure for supporting them.

한편, 윈도우(1)의 상단부는 제2고정구(11)를 사용하지 않고 단지 제1고정구(10)만을 사용해서 고정되게 되어 있는바, 즉 제3도에 도시된 것과 같이 제1고정부(10)의 끼움홈(10c)을 구획짓는 상부에 걸림턱(10d)이 일체로 형성되어, 윈도우(1)가 상기 끼움홈(10c)에 삽입되어 끼워지면서 상기 걸림턱(10d)에 의해 고정되게 된다.On the other hand, the upper end of the window 1 is fixed using only the first fastener 10 without using the second fixture 11, that is, as shown in FIG. The locking jaw (10d) is integrally formed in the upper portion partitioning the fitting groove (10c) of the), the window (1) is inserted into the fitting groove (10c) to be fixed by the locking jaw (10d). .

상기한 구조로 된 본 고안에 따른 윈도우 고정구조에 의하면, 윈도우가 고정구를 매개로 끼워져 몰딩에 의해 지지되게 되어 윈도우를 보다 안정하게 지지함으로써 윈도우의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the window fixing structure according to the present invention having the above structure, the window is inserted through the fastener to be supported by the molding to support the window more stably, thereby preventing the departure of the window.

Claims

In a window fixing structure of a vehicle in which the window 1 is inserted into the vehicle body 3 via a fastener so as to be supported by the molding 5, the fastener 10 forms an L-shape and is connected to the vehicle body 3 at the lower portion thereof. The fixing protrusion (10b) is fitted and fixed, and the window fixing structure of the vehicle, characterized in that the locking jaw (10d) is provided in close contact with the window (1) fitted in the receiving groove (10c).

The first fixing tool 10 according to claim 1, wherein the fixing tool has an L shape and a fixing protrusion 10b fixed to the vehicle body 3 at the lower portion thereof and a fitting groove 10a formed at the upper portion thereof. Being fitted into the fitting groove (10a) of the fastener 10 is coupled to the protruding jaw (5a) of the molding (5) to be made of a second fixture (11) to prevent the release of the window by pressure when closing the door Window fixing structure of the vehicle, characterized in that.