JP3538331B2 - ２枚レバーの取付構成 - Google Patents

２枚レバーの取付構成

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JP3538331B2
JP3538331B2 JP27254498A JP27254498A JP3538331B2 JP 3538331 B2 JP3538331 B2 JP 3538331B2 JP 27254498 A JP27254498 A JP 27254498A JP 27254498 A JP27254498 A JP 27254498A JP 3538331 B2 JP3538331 B2 JP 3538331B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両ドアラッチ
装置等の２枚レバーの取付構成に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、図１、２のように、ベースプレート
ａに係合孔ｂを形成し、該係合孔ｂ上に第１レバーｃを
配置し、該第１レバーｃの上部に第２レバーｄを配設
し、該第１レバーｃには前記係合孔ｂに合致する軸孔ｅ
を設け、前記第２レバーｄには前記軸孔ｅに合致する軸
孔ｆを設け、前記第１レバーｃと前記第２レバーｄとを
リベットｇで止着した２枚レバー取付構成は公知であ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知のものは、第
１レバーｃと第２レバーｄとを別体のリベットｇで止着
した構成だから、仮に、第１レバーｃにオーバセンタバ
ネ等を取付けて、節動切替構造にすると、第１レバーｃ
がオーバセンタバネの弾力で歪み、第１レバーｃと第２
レバーｄとの間に歪みが生じ、第１レバーｃ及び第２レ
バーｄの動きが重くなる課題がある。
【０００４】
【発明の目的】第１レバーに歪みが生じても、第２レバ
ーは円滑に動くようにする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、ベー
スプレート１に係合孔２を形成し、該係合孔２上に第１
レバー３を配置し、該第１レバー３の上部に第２レバー
５を配設し、該第１レバー３には前記係合孔２に回動自
在に係止される軸棒６を一体的に設け、前記第１レバー
３の上面で前記軸棒６の軸心の同心円上に複数のフック
７を一体的に設け、前記第２レバー５には前記フック７
に係合する段付軸孔８を設け、前記第２レバー５の前記
段付軸孔８を前記第１レバー３の前記フック７に係合さ
せて前記第２レバー５を軸止する２枚レバーの取付構成
としたものである。
【０００６】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
図３、４の第１実施例において、１はベースプレート
で、該ベースプレート１には係合孔２を形成し、該係合
孔２の上部位置に第１レバー３を配置し、該第１レバー
３の上部に第２レバー５を配設し、該第１レバー３に
は、前記係合孔２に回動自在に係止される軸棒６を一体
的に設け、軸棒６の反対側の上面に複数のフック７を一
体的に設け、前記第２レバー５には、前記フック７に係
合する段付軸孔８を設け、前記第１レバー３は軸棒６
に、前記第２レバー５はフック７に夫々軸止したもので
ある。
【０００７】また、図５、６の第２実施例において、１
はベースプレートで、該ベースプレート１には係合孔２
を形成し、該係合孔２の上部位置に第１レバー３の軸孔
４を合致させて配置し 、該第１レバー３の上部に第２レ
バー５を配設し、該第２レバー５には、前記第１レバー
３の軸孔４を通って前記係合孔２に回動自在に係止され
る軸棒６を一体的に設け、前記軸棒６により第２レバー
５と第１レバー３を軸止したものである。
【０００８】
【作用】次に作用を述べる。図３、４の第１実施例で
は、第１レバー３は、ベースプレート１に形成した係合
孔２に第１レバー３より一体的に突出する軸棒６が軸止
されているので、係合孔２を中心に回動するが、第２レ
バー５は前記第１レバー３の軸棒６の反対側の上面に設
けた複数のフック７に嵌合する軸孔８を設けたものであ
るから、フック７を中心に回動する。したがって、第１
レバー３にオーバセンタバネ等を取付けて節動切替構造
にして、第１レバー３をバネ弾力で歪ませても、第２レ
バー５は複数のフック７を中心に回動するので、第２レ
バー５の動きに支障は起きない。
【０００９】図５、６の第２実施例では、第２レバー５
は、ベースプレート１に形成した係合孔２に軸棒６が軸
止されているので、係合孔２を中心に回動するが、第１
レバー３は前記軸棒６に軸孔４が軸着されているので、
軸棒６を中心に回動する。この構成のときは、仮に、第
１レバー３にオーバセンタバネ等を取付けて節動切替構
造にして、第１レバー３をバネ弾力で歪ませても、第２
レバー５と軸棒６は一体構造なので第２レバー５の動き
に支障は起きない。
【００１０】
【発明の効果】前記公知のものは、第１レバーｃと第２
レバーｄとをリベットｇで止着した構成だから、仮に、
第１レバーｃにオーバセンタバネ等を取付けて、節動切
替構造にすると、第１レバーｃが歪み、第１レバーｃと
第２レバーｄとの間に、歪みが生じ、第１レバーｃ及び
第２レバーｄが重くなる課題がある。しかるに、本発明
は、ベースプレート１に係合孔２を形成し、該係合孔２
上に第１レバー３を配置し、該第１レバー３の上部に第
２レバー５を配設し、該第１レバー３には前記係合孔２
に回動自在に係止される軸棒６を一体的に設け、前記第
１レバー３の上面で前記軸棒６の軸心の同心円上に複数
のフック７を一体的に設け、前記第２レバー５には前記
フック７に係合する段付軸孔８を設け、前記第２レバー
５の前記段付軸孔８を前記第１レバー３の前記フック７
に軸止させて前記第２レバー５を軸止する２枚レバーの
取付構成としたものであるから、前記第１レバー３が歪
んでも前記第２レバー５は軽く動く特徴がある。本発明
は上記のとおり、２枚レバーを取付けるので、例えば、
車両のドアラッチ装置のようなものに利用して、良好な
効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】公知例図。
【図２】公知例の分解図。
【図３】第１実施例図。
【図４】第１実施例分解図。
【図５】第２実施例図。
【図６】第２実施例分解図。
【符号の説明】
１…ベースプレート、２…係合孔、３…第１レバー、４
…軸孔、５…第２レバー、６…軸棒、７…フック、８…
段付軸孔。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G05G 1/00 - 25/04 B60K 20/00 - 20/08 F16H 61/26 - 61/36 F16H 63/00 - 63/38 F16H 19/00 - 37/16 B21D 39/00 B23P 19/02 E05B 65/20

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ベースプレート１に係合孔２を形成し、
    該係合孔２上に第１レバー３を配置し、該第１レバー３
    の上部に第２レバー５を配設し、該第１レバー３には前
    記係合孔２に回動自在に係止される軸棒６を一体的に設
    け、前記第１レバー３の上面で前記軸棒６の軸心の同心
    円上に複数のフック７を一体的に設け、前記第２レバー
    ５には前記フック７に係合する段付軸孔８を設け、前記
    第２レバー５の前記段付軸孔８を前記第１レバー３の前
    記フック７に係合させて前記第２レバー５を軸止する２
    枚レバーの取付構成。
JP27254498A 1998-09-09 1998-09-09 ２枚レバーの取付構成 Expired - Fee Related JP3538331B2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007197971A (ja) * 2006-01-25 2007-08-09 Mitsui Mining & Smelting Co Ltd レバーの取付構造

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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