KR970005086Y1 - 자동차의 잠금장치 해제용 푸쉬버튼(push button - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차의 잠금장치 해제용 푸쉬버튼

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 잠금장치 해제용 푸쉬버튼의 구성 평면도

제2도는 제1도에서의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안의 작동상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 표면패널 11 : 절곡부

12 : 설치홈 13 : 브라켓

14 : 푸쉬패널 15 : 푸쉬버튼

16 : 관통홀 17 : 가이드홀

18 : 레버 19 : 레버설치편

20 : 보강리브 21 : 스프링

22 : 푸시로드 23 : 스냅링

24 : 가이드핀 25 : 케이블

26 : 케이브튜브 27 : 클립

28 : 수평절곡편 29 : 레버고정핀

30 : 보강날개 31 : 수평접촉부

32 : 수직견인부 33 : 걸림부

본 고안은 자동차의 잠금장치 해제용 푸쉬버튼에 관한 것으로 특히 푸쉬버튼의 상면이 표면패널면과 동일면 상에 설치되어서 외관이 미려한 효과를 얻을 수 있는 자동차의 각종 잠금장치의 해제용 푸쉬버튼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 실내의 열러부위에는 각종 잠금장치 해제용 핸들 및 스위치(예를 들면 앞, 뒤후드나 연료주입구 등의 해제를 위한)가 부착되어 있는바, 종래의 잠금장치 해제용 핸들이나 스위치는 표면패널 보다 돌출되어 있어서 당기는 형식으로 설치되어 있었기 때문에 핸들 조작이 불편했을 뿐 아니라 외관상 보기가 좋지 않은 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 단점을 해결하기 위한 개선책의 일환으로 안출된 것으로써, 표면패널의 설치홈내에 푸시패널이 설치되되 이 푸시패널의 상면이 상기 표면패널과 동일면이 되도록 설치되어지고 상기 푸시패널의 내측으로는 이 푸시패널이 가압되므로써 그 가압력이 전달되어 회전되어지는 레버가 설치되는 한편, 상기 레버의 선단이 케리블의 선단과 연결되게 설치되어 있으므로서, 적은 힘으로 잠금장치가 용이하게 해제될 수 있음은 물론이고, 외관이 미려한 장점이 있는 새로운 구조의 자동차의 잠금장치 해제용 푸쉬버튼을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참고로하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 차내의 표면패널(10)상에 절곡부(11)를 가지는 설치홈(12)이 형성되고, 상기 설치홈(12)상에는 브라켓(13)과 푸시패널(14)로 이루어진 푸쉬버튼(15)이 설치되되, 상기 브라켓(13)은 관통홀(16)과 가이드홀(17)을 가지면서 절곡 형성되어 있는 동시에 배면에 "ㄱ"형의 절곡된 레버(18)를 가지는 레버설치편(19)과, 보강리브(20)가 일체로 형성되어져서 일측이 표면패널(10)의 배면에 고정설치되어 있으며, 푸시패널(14)은 배면에 스프링(21)을 가지는 푸시로드(22)와, 스냅링(23)을 가지는 가이드핀(24)이 일체로 형성되어서, 상기 푸시패널(14)의 푸시로드(22)와 가이드핀(24)이 브라켓(13)의 관통홀(16)과 가이드홀(17)내에 각각 삽입되어 푸시로드(22)의 선단은 레버(18)의 일측에 접촉되어지고, 가이드핀(24)은 브라켓(13)의 배면에서 스냅링(23)으로 고정 설치되며, 상기 레버(18)의 타단에는 케이블(25)의 선단이 연결 고정되어서 이루어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제2도는 자동차의 해제용 푸쉬버튼의 요부구성 단면도로서, 표면패널(10)상에 사각형의 설치홈(12)이 형성되되 상기 설치홈(12)의 주위의 일측선단은 90˚절곡된 상태에서 케이블튜브(26)의 고정을 위한 클립(27)이 체결되어 준비되어지고, 상기 일측선단과 대향되는 상기 설치홈(12)의 선단저면에는 양측에 보강리브(20)를 가지며 두차례의 절곡 성형된 브라켓(13)의 일측선단이 융착되어 있는 한편 타측 선단부인 수평절곡면(28)은 상기 표면패널(10) 선상보다 내측선상에 위치되어지게 되며 또한 상기 수평절곡면(28)의 4방향 모서리 부위에는 가이드홀(17)이 형성되어짐과 동시에 중앙부위에도 상기 가이드홀(17)의 직경보가 큰 직경을 갖는 관통홀(16)이 형성되어져 있으며, 상기 설치홈(12)에는 이 설치홈(12)의 개구부가 덮이도록 4각판형의 푸시패널(14)이 설치되어지되 상기 브라켓(13)의 수평절곡면(28)과 평행되게 되면서 상기 표면패널(10)과 동일선상에 설치되어지고 상기 푸시패널(14)의 각 모서리 부위에는 가이드핀(24)이 부착되어 지는데 상기 수평절곡면(28)에 형성되어져 있는 4개소의 가이드홀(17)에 상호 관통되도록 상기 가이드핀(24)의 일측선단이 상기 푸시패널(14)의 저면에 수직하향되게 융착되어지는 한편 상기 푸시패널(14)의 중앙부위 저면에도 상기 브라켓(13)의 수평절곡면(28)에 형성되어져 있는 관통홀(16)에 끼워지도록 푸시로드(22)의 일측선단이 수직하향되게 융착되어져 있다. 특히 상기 각 가이드핀(24)의 자유단에는 상기 가이드홀(17)에 상기 가이드핀(24)이 관통되어진 후 스냅링(23)이 체결되어서 상기 가이드홀(17)로 부터 상기 가이드핀(24)의 이탈이 방지될어질 수 있으며, 또한 상기 푸시패널(14)과 상기 수평절곡면(28)의 사이에는 상기 푸시패널(22)의 외주부 위포 스프링(21)의 삽입되어 있어서 상기 푸시패널(14)이 상기 수평절곡면(28)으로부터 탄지되도록 되어 있다.

또 한편으로, 상기 브라켓(13) 수평절곡면(28) 하부에는 레버(18)가 설치되어지되 상기 수평절곡면(28)의 배면 양측으로 수직하향되게 형성되어 있는 레버설치편(19)에 레버고정핀(29)의 양단이 고정설치되어 있어서 상기 레버(18)가 상기 레버고정핀(29)에 축설되어진 채로 일정각도 회전자재되게 설치되어 있으며 또한 상기 레버(18)는 보강날개(30)가 일체로 형성된 ㄱ자형 주물형성된 형상으로서 수평접촉부(31)와 수직견인부(32)로 구분되어질 수 있는데 상기 수평접촉부(31) 선단면은 상기 푸시로드(22)의 일단면과 맞접촉되도록 설치되어져 있으며 상기 수직견인부(32)에는 상기 케이블튜브(26)에서 유출되어진 케이블(25)의 끝단이 상기 케이블에 형성되어 있는 걸림부(33)에 의해서 고정부착되어지도록 된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작동을 살펴보면, 제3도에서와, 같이 자동차의 해제용 푸쉬버튼을 자동차의 케이블(25)로 연결된 잠금장치(예를 들면 후드잠금장치)의 해제를 위하여 상기 푸시패널(14)의 상부면을 가압하게 되면 상기 푸시패널(14)과 수평절곡면(28) 사이에 내설되어 있는 스프링(21)이 압축되면서 가이드핀(24)의 안내를 받으며 상기 푸시패널(14)은 표면패널(10)면의 내측으로 이동되는데 이때 상기 푸시패널(14)의 좌우이동이 방지되고 정확한 가압력이 전달되도록 상기 가이드핀(24)을 4개소에 대칭되게 설치하고 상기 가이드핀(24)의 자유단에 설치된 스냅링(23)은 상기 푸시패널(14)이 상기 수평절곡면(28)으로부터 이탈되지 않도록 걸림부재 역할을 한다.

그리고, 상기 푸시패널(14)의 이동으로 인하여 푸시로드(22)의 선단부가 상기 레버(18)의 수평접촉부를 누름으로써 상기 레버(18)는 상기 레버고정핀(29)을 중심으로 하여 반시계방향으로 일정각도 회전하고, 따라서 상기 레버(18)의 수직견인부(32)에 연결되어져 있는 케이블(25)의 선단은 일정각도 상향이동하여 상기 케이블(25)이 우측으로 당겨지도록 함으로써 케이블(25)의 타단에 설치된 잠금장치가 해제되게 하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 푸시패널에 가해진 가압력이 레버의 회전운동으로 전환되어서 케이블이 견인되게 되기 때문에 미소한 힘으로도 잠금장치가 손쉽게 해제될 수 있을 뿐 아니라, 푸시패널의 상면이 표면패널과 동일 선상에 설치되어 있으므로 외관이 미려한 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차내의 표면패널(10)상에 절곡부(11)를 가지는 설치홈(12)이 형성되고, 상기 설치홈(12)상에는 브라켓(13)과 푸시패널(14)로 이루어진 푸쉬버튼(15)이 설치되되, 상기 브라켓(13)은 관통홀(16)과 가이드홀(17)을 가지면서 절곡 형성되어 있는 동시에 배면에 "ㄱ"형의 절곡된 레버(18)를 가지는 레버설치편(19)과, 보강리브(20)가 일체로 형성되어져서 일측이 표면패널(10)의 배면에 고정설치되어 있으며, 푸시패널(14)은 배면에 스프링(21)을 가지는 푸시로드(22)와, 스냅링(23)을 가지는 가이드핀(24)이 일체로 형성되어서, 상기 푸시패널(14)의 푸시로드(22)와 가이드핀(24)이 브라켓(13)의 관통홀(16)과 가이드홀(17)내에 각각 삽입되어 푸시로드(22)의 선단은 레버(18)의 일측에 접촉되어지고, 가이드핀(24)은 브라켓(13)의 배면에서 스냅링(23)으로 고정 설치되며, 상기 레버(18)의 타단에는 케이블(25)의 선단이 연결 고정되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 잠금장치 해제용 푸쉬버튼.