KR19980034685U - 현가장치의 스프링 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 현가장치의 노면 충격 흡수용 스프링의 하부를 댐퍼에 대하여 떠받혀 지지하는 현가장치의 스프링 시트에 관한 것이다.

본 고안은 현가장치에서 댐퍼(2)에 대하여 충격흡수용 스프링(1)의 하부를 지지하는 현가장치의 스프링 시트(4)에 있어서, 상기 스프링 시트(4)상에 부착되어 스프링 시트(4)에 대한 스프링(1)의 마찰력을 흡수하는 충격흡수판으로, 보강재(7a)를 개재한 채로 성형되는 러버재의 시트 패드(7)를 포함하는 것을 특징으로 하며, 이와 같은 구성으로, 시트 패드(7) 마모에 따른 소음의 발생을 억제할 수 있다.

Description

현가장치의 스프링 시트

본 고안은 자동차 현가장치의 노면 충격 흡수용 스프링의 하부를 댐퍼에 대하여 떠받혀 지지하는 현가장치의 스프링 시트에 관한 것이다.

통상, 자동차에는 차체의 바퀴에 대한 지지구조로써, 타이어의 진동을 흡수할 수 있는 현가장치가 각 바퀴별로 설치된다.

이러한 현가장치의 주요기능은 자동차의 상하방향의 유연성을 제공하여 노면으로 부터의 충격에 의해 차체가 영향을 받지않은 채로 불규칙한 노면을 주행할 수 있도록 한느 것과, 노면에 대하여 최소의 하중변화를 가지도록 적절한 위치 및 상태로 로드(road) 휠을 유지시키는 것과, 타이어에 의해서 발생하는 상하 및 횡방향의 힘 그리고 제동 및 구동력에 대응하는 것에 있으며, 이들에 대하여 크게는 차체의 요잉 피칭등을 억제하는 것에 있다.

이러한 현가장치는 구조적으로 차축 일체식 및 독립식으로 특징지워진다.

본 발명이 적용되는 현가장치는 독립식 현가장치이다.

독립식 현가장치는 맥퍼슨 스트럿 타입과 위시본 타입 그리고 최근에 많이 등장하고 있는 멀티링크 타입 등이 있다.

첨부된 도면의 도 1은 맥퍼슨 스트럿 타입 현가장치의 일부인 스트럿(Strut) 구조를 보인 단면도이다.

도시된 바와 같이, 스트럿 타입 현가장치는 크게 타이어의 진동을 직접적으로 흡수하는 스프링(1)과, 이 스프링(2)의 급격한 상하 운동을 제한하는 쇽 업서버(Shock absorber)인 댐퍼(2)로 크게 나누어볼 수 있다. 그리고, 스프링(1)의 상하단을 지지하는 원판형의 상·하부의 스프링 시트(3,4), 쇽 업서버(2)를 덮는 방진커버(Dust cover)(5), 쇽 업서버(2)의 상단부를 차체에 고정하는 몰딩(6) 등으로 구성되어 있다.

한편, 상기 구성중, 하부 스프링 시트(4)상에는 스프링(1)이 시트(4)에 직접 마찰되지 않도록 하여 스프링(1) 및 하부 스프링 시트(4)의 손상을 방지하는 러버재의 시트 패드(7)가 부착되고 있다.

그런데, 앞서의 예로든 종래의 현가장치의 스프링 시트에서 시트 패드(7)는 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 러버재의 단일재료로 성형되어 있기 때문에, 차량의 요동에 따른 스프링(1)의 마찰로 조기마모되며 이에 따라 스프링(1)과 스프링 시트(4)가 직접 마찰되어 소음이 발생되는 문제점을 가지고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 현가장치의 스프링 시트가 가진 문제점이 해소된 것으로, 상하의 러버재 사이에 나일론층이 개재된 시트 패드가 부착되어 차량의 진동에 따른 스프링과 스프링 시트 사이의 충격을 효과적으로 흡수하므로써, 시트 패드의 조기마모를 방지할 수 있는 현가장치의 스프링 시트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 현가장치의 구조를 보인 단면도.

도 2는 종래의 현가장치의 스프링 시트의 구조를 보인 확대단면도.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 현가장치의 스프링 시트의 구조를 보인 확대단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 스프링2 : 댐퍼

4 : 스프링 시트7 : 시트 패드

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 현가장치에서 댐퍼에 대하여 충격흡수용 스프링의 하부를 지지하는 현가장치의 스프링 시트에 있어서, 상기 스프링 시트 상에 부착되어 스프링 시트에 대한 스프링의 마찰력을 흡수하는 충격흡수판으로, 보강재를 개재한 채로 성형되는 러버재의 시트 패드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 보강재는 나일론재인 것이 바람직하다.

[실시예]

이하, 상기와 같은 구성의 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래 구성과 동일한 기능의 구성에 대해서는 동일부호를 사용하고, 가능한 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만을 주로 설명한다.

첨부된 도면의 도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 현가장치의 스프링 시트의 구조를 보인 확대단면도이다.

본 실시예의 현가장치의 스프링 시트(2)는 도시된 바와 같이, 댐퍼(2)를 관통한 채로 고정되어 스프링(1)의 하부를 지지하는 원형의 판재로, 그 위면에는 스프링(1)의 하부를 탄성적으로 지지하는 시트 패드(7)가 부착된다.

이 시트 패드(7)는 종래에는 순수 러버재의 단일재로 성형되어 내마모성이 좋지 못하여 쉽게 파손되었으나, 본 실시예에서는 내부에 나일론 재의 보강재(7a)를 개재한 복합재로 성형하므로써, 내마모성을 크게 증대시키고 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 보강부재에 의하여 내마모성이 크게 증대되어 시트 패드의 수명을 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라 시트 패드 파손에 따른 스프링과 스프링 시트 사이의 마찰소음의 발생을 억제할 수 있다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능 할 것이다.

Claims (2)

1. 현가장치에서 댐퍼에 대하여 충격흡수용 스프링의 하부를 지지하는 현가장치의 스프링 시트에 있어서, 상기 스프링 시트 상에 부착되어 스프링 시트에 대한 스프링의 마찰력을 흡수하는 충격흡수판으로, 보강재를 개재한 채로 성형되는 러버재의 시트 패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 현가장치의 스프링 시트
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보강재는 나일론재인 것을 특징으로 하는 현가장치의 스프링 시트.