KR20100007181A

KR20100007181A - 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트

Info

Publication number: KR20100007181A
Application number: KR1020080067693A
Authority: KR
Inventors: 김진욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-07-11
Filing date: 2008-07-11
Publication date: 2010-01-22

Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 작동축과 상이한 방향의 스프링축을 갖는 사이드로드 스프링이 적용된 스트럿 어셈블리에서 상기 사이드로드 스프링의 상단 위치를 정확히 가이드 하여 상기 쇽 업소버에 조립함으로써, 조립성을 향상시키고, 주행 중 횡하중에 의한 상기 사이드로드 스프링의 유동발생을 방지하여 상품성을 향상시키도록

쇽 업소버 및 쇽 업소버의 작동축과 상이한 방향의 스프링축을 갖는 사이드로드 스프링으로 구성되는 스트럿 어셈블리에서 상기 사이드로드 스프링을 쇽 업소버에 장착하기 위하여 상기 사이드로드 스프링의 상단을 지지한 상태로, 상기 쇽 업소버의 상부에 장착되는 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트에 있어서, 상기 스프링 어퍼시트는 링 형상으로 형성되는 시트몸체; 상기 사이드로드 스프링의 상부 끝단이 고정되도록 상기 시트몸체의 하부에서 그 외주면 측에 일체로 형성되는 스프링 스톱퍼; 및 상기 사이드로드 스프링의 상부 내측이 지지되도록 상기 시트몸체의 둘레를 따라 상기 스프링 스톱퍼로부터 일정각도 이격된 위치에서 상기 시트몸체의 내주면 측에 일체로 형성되는 스프링 가이더로 이루어지는 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트를 제공한다.

스트럿 어셈블리, 사이드로드 스프링, 횡하중, 스프링 스톱퍼, 스프링 가이더

Description

스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트{SPRING UPPER SEAT FOR STRUT ASSEMBLY}

본 발명은 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 쇽 업소버의 작동축과 상이한 방향의 스프링축을 갖는 사이드로드 스프링이 적용된 스트럿 어셈블리에서 상기 사이드로드 스프링의 상단 위치를 정확히 가이드 하여 상기 쇽 업소버에 조립하도록 하는 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차체와 휠 사이에 존재하며, 이 두 강체를 하나 혹은 다수의 링크를 이용하여 연결하여 주는 장치로서, 상하방향으로는 스프링과 쇽업소버 등에 의해 지지되고, 기타방향으로는 높은 강성과 유연성을 적절히 조화시킴으로써, 차체와 휠 사이의 상대운동을 기계적으로 적절히 조화시키는 기능을 수행하게 된다.

이러한 현가장치는 차량의 주행 중에 발생되는 노면의 불규칙한 입력을 효과적으로 차단하여 탑승자의 안락한 승차감을 제공하고, 운전자의 운전행위 및 노면의 굴곡에 의해 발생된 차체의 흔들림을 적절히 제어하여 운전 편의성을 제공하여야 하며, 불규칙한 노면의 주행 시, 타이어 접지면에서의 수직하중을 적절한 수준 으로 유지하여 선회, 제동 구동시 차량의 안정성을 확보하여야 하는 기본 조건을 만족시켜야만 한다.

상기와 같은 조건을 만족시키기 위하여 여러 종류의 현가장치가 개발되어 실차에 적용되고 있는데, 본 발명에 관계하는 일반적인 스트럿형 현가장치의 구성을 살펴보면, 도 1에서와 같이, 휠(100)을 회전 가능하게 지지하는 너클(102)은 그 하단이 로워 컨트롤 아암(104)을 개재시켜 차체와 연결되고, 이 너클(102)의 상단은 너클 마운팅유닛(MU)을 통하여 스프링(106)과 쇽 업소버(108)가 일체로 형성되는 스트럿 어셈블리(110)의 하단부와 연결된다.

그리고 상기 스트럿 어셈블리(110)의 상단부는 미도시한 차체에 인슐레이터(112)를 개재시켜 현가 지지되며, 스트럿 어셈블리(110)의 중간부 내측에는 스테빌라이저(114)가 연결된다.

이에 따라 노면으로부터 입력되는 진동 및 충격이 스트럿 어셈블리(110)에 의해 감쇠되어 차체에 전달되는 진동과 충격을 최소화하게 되는 것이다.

상기에서 스트럿 어셈블리(110)의 구성을 보다 구체적으로 설명하면, 도 2에서 도시한 바와 같이, 쇽 업소버(108)의 중앙 일측에 스프링 로워시트(122)가 고정되고, 쇽 업소버(108)의 피스톤 로드(미도시) 선단에는 스프링 어퍼시트(120)가 장착되며, 상기 스프링 어퍼시트(120)와 스프링 로워시트(122)의 사이에는 상기한 스프링(106)이 개재되어 구성된다.

여기서, 상기 스프링(106)은 상기 쇽 업소버(108)의 작동축(M)과 상이한 스프링 축(S)을 갖으며, 상기 스프링축(S)을 중심으로 진동을 흡수하는 사이드로드 스프링으로 형성된다.

이러한 스프링(106)은 상기 쇽 업소버(108)에 장착 시, 하중이 작용하는 스프링축(S)을 차량의 횡하중이 발생하지 않는 조건으로 위치시킬 수 있어 공간상의 제약 없이 상기 쇽 업소버(108)와 함께 효과적으로 횡하중을 감소시키게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 스트럿 어셈블리(110)에서 상기 사이드로드 스프링(106)의 조립작업 시, 차량에서 발생되는 횡하중이 상쇄되는 조건으로 상기 사이드로드 스프링(106)을 장착해야 하지만, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 스프링 축(S)이 상기 작동축(M)과 상이한 각도로 형성됨에 따라, 상기 스프링 축(S)을 기준으로 발생되는 사이드로드 스프링(106)의 횡하중에 의해 상기 스프링 어퍼시트(120)에 상기 사이드로드 스프링(106)의 상단을 고정하여 정위치 시키는 것이 어려워지는 문제점이 있다.

또한, 차량의 횡하중을 상쇄시키기 위한 상기 사이드로드 스프링(106)이 압축될 때에는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 스프링 어퍼시트(120) 상에 상단이 지지된 상기 사이드로드 스프링(106)의 외측방향 규제가 어려워 상기 스프링 어퍼시트(120)에서 사이드로드 스프링(106)이 이탈될 수 있는 문제점이 있다.

한편, 상기 사이드로드 스프링(106)의 장착시 문제점을 방지하기 위하여, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 스프링 어퍼시트(120) 상에 패단면 형상의 가이드부(124)를 형성하고, 상기 가이드부(124)에 상기 사이드로드 스프링(106)의 선단이 삽입되도록 상기 사이드로드 스프링(106)을 회전시켜야 하는 공정이 추가됨에 따라, 작업공수가 증가되고, 상기 스프링 어퍼시트(120)에서 상기 가이드부(124)가 형성되지 않은 부분은 상부와 밀착되지 않고 들뜨는 현상이 발생되는 문제점도 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 쇽 업소버의 작동축과 상이한 방향의 스프링축을 갖는 사이드로드 스프링이 적용된 스트럿 어셈블리에서 상기 사이드로드 스프링의 상단 위치를 정확히 가이드 하여 상기 쇽 업소버에 조립함으로써, 조립성을 향상시키고, 주행 중 횡하중에 의한 상기 사이드로드 스프링의 유동발생을 방지하여 상품성을 향상시키도록 하는 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트는 쇽 업소버 및 쇽 업소버의 작동축과 상이한 방향의 스프링축을 갖는 사이드로드 스프링으로 구성되는 스트럿 어셈블리에서 상기 사이드로드 스프링을 쇽 업소버에 장착하기 위하여 상기 사이드로드 스프링의 상단을 지지한 상태로, 상기 쇽 업소버의 상부에 장착되는 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트에 있어서, 상기 스프링 어퍼시트는 링 형상으로 형성되는 시트몸체; 상기 사이드로드 스프링의 상부 끝단이 고정되도록 상기 시트몸체의 하부에서 그 외주면 측에 일체로 형성되는 스프링 스톱퍼; 및 상기 사이드로드 스프링의 상부 내측이 지지되도록 상기 시트몸체의 둘레를 따라 상기 스프링 스톱퍼로부터 일정각도 이격된 위치에서 상기 시트몸체의 내주면 측에 일체로 형성되는 스프링 가이더로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 스프링 스톱퍼는 상기 사이드로드 스프링의 상부 끝단을 지지하도록 상기 시트몸체의 하부에서 일정간격 돌출 형성되는 단턱부와, 상기 사이드로드 스프링의 상단 반대방향으로 상기 단턱부로부터 상기 시트몸체의 둘레를 따라 일정각도 경사지게 형성되는 경사부로 이루어질 수 있다.

상기 스프링 가이더는 상기 사이드로드 스프링의 상부 끝단으로부터 1/2 회전부 이상 지점의 내측에 대응하도록 상기 스프링 스톱퍼로부터 상기 시트몸체의 둘레를 따라 1/2 회전부 이상 이격된 위치에 형성될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트에 의하면, 스프링 스톱퍼와 스프링 가이더를 갖는 형상이 개선된 스프링 어퍼시트를 적용하여 쇽 업소버의 작동축과 상이한 방향의 스프링축을 갖는 사이드로드 스프링의 상단 위치를 정확히 가이드 하여 상기 쇽 업소버에 조립함으로써, 사이드로드 스프링의 조립성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 상기 스프링 어퍼시트를 통해 상기 사이드로드 스프링을 정확히 조립함에 따라, 주행 중 횡하중에 의한 상기 사이드로드 스프링의 유동발생을 방지하여 상품성을 향상시키는 효과도 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트의 사시도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트가 적용된 스트럿 어셈블리의 부분 단면도이다.

먼저, 상기한 도 2를 통해 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트(1)가 적용되는 스트럿 어셈블리의 기본적인 구성을 설명한다.

상기 스트럿 어셈블리는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 쇽 업소버(108)의 중앙 일측에 스프링 로워시트(122)가 고정되고, 쇽 업소버(108)의 피스톤 로드(미도시) 선단에는 본 발명의 실시예에 따른 스프링 어퍼시트(1)가 장착되며, 상기 스프링 어퍼시트(1)과 스프링 로워시트(122)의 사이에는 사이드로드 스프링(106)이 개재되어 구성된다.

여기서, 상기 사이드로드 스프링(106)은 상기 쇽 업소버(108)의 작동축(M)과 상이한 스프링 축(S)을 갖으며, 상기 스프링축(S)을 중심으로 진동을 흡수하게 된다.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트(1)는 상기 쇽 업소버(108)의 작동축(M)과 상이한 방향의 스프링축(S)을 갖는 사이드로드 스프링(106)이 적용된 스트럿 어셈블리에서 상기 사이드로드 스프링(106)의 상단 위치를 정확히 가이드 하여 상기 쇽 업소버(108)에 조립함으로써, 조립성을 향상시 키고, 주행 중 횡하중에 의한 상기 사이드로드 스프링(106)의 유동발생을 방지하여 상품성을 향상시키도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트(1)는 상기 사이드로드 스프링(106)을 쇽 업소버에 장착하기 위하여 상기 사이드로드 스프링(106)의 상단을 지지한 상태로, 상기 쇽 업소버(108)의 상부에 장착된다.

본 실시예에서, 상기 스프링 어퍼시트(1)는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 시트몸체(10), 스프링 스톱퍼(20), 및 스프링 가이더(30)로 구성된다.

먼저, 상기 시트몸체(10)는 링 형상으로 형성된다.

이러한 시트몸체(10)의 하부에서 그 외주면 측에는 상기 스프링 스톱퍼(20)가 일체로 형성된다.

이러한 스프링 스톱퍼(20)에는 상기 사이드로드 스프링(106)의 상단이 고정된다.

여기서, 상기 스프링 스톱퍼(20)는 단턱부(21)와 경사부(23)로 이루어지며, 먼저, 상기 단턱부(21)는 상기 사이드로드 스프링(106)의 상부 끝단을 지지하도록 상기 시트몸체(10)의 하부에서 일정간격 돌출 형성된다.

이러한 단턱부(21)로부터 상기 시트몸체(10)의 둘레를 따라서는 상기 사이드로드 스프링(106)의 상단 반대방향으로 경사부(23)가 일체로 형성된다.

상기 경사부(23)는 상기 시트몸체(10)의 둘레를 따라 일정각도 경사지게 형성된다.

즉, 상기 스프링 스톱퍼(20)의 단턱부(21)은 상기 사이드로드 스프링(106)의 상부 끝단을 고정시키게 된다.

그리고 상기 경사부(23)는 상기 사이드로드 스프링(106) 압축 시, 상기 사이드로드 스프링(106)의 상부 끝단에서 발생되는 힘을 상기 단턱부(21)와 함께 지지하면서, 상기 사이드로드 스프링(106)의 경사지는 상부면을 경사방향으로 지지하여 상기 사이드로드 스프링(106)의 하중에 의한 상기 스프링 어퍼시트(1)의 들뜸현상을 감소시키게 된다.

본 실시예에서, 상기 스프링 가이더(30)는, 도 6과 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 시트몸체(10)의 둘레를 따라 상기 스프링 스톱퍼(20)로부터 일정각도 이격된 위치에서 상기 시트몸체(10)의 내주면 측에 일체로 형성된다.

이러한 스프링 가이더(30)는 상기 사이드로드 스프링(106)의 상부 내측을 지지하게 되며, 상기 시트몸체(10)의 하부로 일정구간 하향 돌출되어 형성된다.

여기서, 상기 스프링 가이더(30)는 상기 사이드로드 스프링(106)의 상부 끝단으로부터 1/2 회전부 이상 지점의 내측에 대응하도록 상기 스프링 스톱퍼(20)로부터 상기 시트몸체(10)의 둘레를 따라 1/2 회전부 이상 이격된 위치에 형성된다.

본 실시예에서는 상기 1/2 회전부 이상 이격된 위치는 상기 시트몸체(10)의 둘레를 따라 270°각도로 이격된 위치가 도시되어 있다.

즉, 상기 스프링 가이더(30)는 상기 사이드로드 스프링(106)의 외경이 증대되기 시작하면서 횡하중이 가장 많이 작용되는 지점인 상기 사이드로드 스프링(106)의 상부 끝단으로부터 270°각도로 회전되는 회전지점에 대응하여 상기 사이드로드 스프링(106)의 내측과 맞닿도록 상기 시트몸체(10)에 형성되는 것이다.

이와 같이 형성되는 스프링 가이더(30)는 상기 사이드로드 스프링(106)의 조립 시, 상기 사이드로드 스프링(106)의 위치를 정확히 가이드하고, 주행 중 발생되는 상기 사이드로드 스프링(106)의 횡하중에 의한 상기 사이드로드 스프링(106)의 유동발생을 방지하는 기능을 하게된다.

따라서, 전술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트(1)를 적용하면, 상기 시트몸체(10)에 스프링 스톱퍼(20)와 스프링 가이더(30)를 갖는 형상이 개선된 스프링 어퍼시트(1)를 적용하여 상기 쇽 업소버(108)의 작동축(M)과 상이한 방향의 스프링축(S)을 갖는 사이드로드 스프링(106)의 상단 위치를 정확히 가이드 하여 상기 쇽 업소버(108)에 조립함으로써, 사이드로드 스프링(106)의 조립성을 향상시키게 된다.

또한, 상기 스프링 어퍼시트(1)를 통해 상기 사이드로드 스프링(106)을 정확히 조립함에 따라, 주행 중 횡하중에 의한 상기 사이드로드 스프링(106)의 유동발생을 방지하여 상품성을 향상시키게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 일반적인 스트럿 타입 현가장치의 정면도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 스트럿 어셈블리의 사시도이다.

도 3 내지 도 5는 종래 기술에 따른 스트럿 어셈블리에 적용되는 사이드로드 스프링의 장착에 따른 문제점을 설명하기 위한 도면이다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트의 사시도이다.

도 7는 본 발명의 실시예에 따른 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트가 적용된 스트럿 어셈블리의 부분 단면도이다.

Claims

쇽 업소버 및 쇽 업소버의 작동축과 상이한 방향의 스프링축을 갖는 사이드로드 스프링으로 구성되는 스트럿 어셈블리에서 상기 사이드로드 스프링을 쇽 업소버에 장착하기 위하여 상기 사이드로드 스프링의 상단을 지지한 상태로, 상기 쇽 업소버의 상부에 장착되는 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트에 있어서,

상기 스프링 어퍼시트는

링 형상으로 형성되는 시트몸체;

상기 사이드로드 스프링의 상부 끝단이 고정되도록 상기 시트몸체의 하부에서 그 외주면 측에 일체로 형성되는 스프링 스톱퍼; 및

상기 사이드로드 스프링의 상부 내측이 지지되도록 상기 시트몸체의 둘레를 따라 상기 스프링 스톱퍼로부터 일정각도 이격된 위치에서 상기 시트몸체의 내주면 측에 일체로 형성되는 스프링 가이더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트.
제1항에 있어서,

상기 스프링 스톱퍼는 상기 사이드로드 스프링의 상부 끝단을 지지하도록 상기 시트몸체의 하부에서 일정간격 돌출 형성되는 단턱부와, 상기 사이드로드 스프링의 상부 끝단 반대방향으로 상기 단턱부로부터 상기 시트몸체의 둘레를 따라 일정각도 경사지게 형성되는 경사부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스트럿 어셈블 리용 스프링 어퍼시트.
제1항에 있어서,

상기 스프링 가이더는 상기 사이드로드 스프링의 상부 끝단으로부터 1/2 회전부 이상 지점의 내측에 대응하도록 상기 스프링 스톱퍼로부터 상기 시트몸체의 둘레를 따라 1/2 회전부 이상 이격된 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 스트럿 어셈블리용 스프링 어퍼시트.