KR20100040574A - 쇽 업소버용 스트라이커 캡 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상면에 다수개의 요홈들을 형성함으로써, 쇽 업소버의 로드 유동 시, 상기 로드 상에 장착된 자우스 범퍼와의 접촉 이음 및 공기유동의 방해로 인한 이음 발생을 방지하고, 자우스 범퍼와의 접촉면적을 최소화하여 자우스 범퍼의 내구성을 향상시키도록

쇽 업소버의 상단에 장착되며, 상기 쇽 업소버의 로드에 끼워지는 자우스 범퍼의 하면과 접촉되는 쇽 업소버용 스트라이커 캡에 있어서, 원형의 캡 형상으로 형성되는 몸체부가 구비되고, 상기 몸체부의 중앙에는 상기 로드가 관통되는 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀을 중심으로 상기 몸체부의 상면에는 다수개의 요홈들이 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버용 스트라이커 캡을 제공한다.

쇽 업소버, 자우스 범퍼, 스트라이커 캡, 요홈, 공기 유동홀

Description

쇽 업소버용 스트라이커 캡{STRIKER CAP FOR SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버용 스트라이커 캡에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 쇽 업소버의 로드 유동 시, 상기 로드 상에 장착된 자우스 범퍼와의 접촉 이음 및 공기유동의 방해로 인한 이음 발생을 방지하고, 자우스 범퍼의 내구성을 향상시키도록 하는 쇽 업소버용 스트라이커 캡에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차체와 휠 사이에 존재하며, 이 두 강체를 하나 혹은 다수의 링크를 이용하여 연결하여 주는 장치로서, 상하방향으로는 스프링과 쇽업소버 등에 의해 지지되고, 기타방향으로는 높은 강성과 유연성을 적절히 조화시킴으로써, 차체와 휠 사이의 상대운동을 기계적으로 적절히 조화시키는 기능을 수행하게 된다.

이러한 현가장치는 차량의 주행 중에 발생되는 노면의 불규칙한 입력을 효과적으로 차단하여 탑승자의 안락한 승차감을 제공하고, 운전자의 운전행위 및 노면의 굴곡에 의해 발생된 차체의 흔들림을 적절히 제어하여 운전 편의성을 제공하여야 하며, 불규칙한 노면의 주행 시, 타이어 접지면에서의 수직하중을 적절한 수준으로 유지하여 선회, 제동 구동시 차량의 안정성을 확보하여야 하는 기본 조건을 만족시켜야만 한다.

상기와 같은 조건을 만족시키기 위하여 여러 종류의 현가장치가 개발되어 실차에 적용되고 있는데, 본 발명에 관계하는 일반적인 스트럿형 현가장치의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 스트럿형 현가장치의 구성도로써, 도면을 참조하면, 휠(100)을 회전 가능하게 지지하는 너클(102)은 그 하단이 로워 컨트롤 아암(104)을 개재시켜 차체와 연결되고, 이 너클(102)의 상단은 너클 마운팅유닛(MU)을 통하여 스프링(106)과 쇽 업소버(108)가 일체로 형성되는 스트럿 어셈블리(110)의 하단부와 연결된다.

그리고 상기 스트럿 어셈블리(110)의 상단부는 미도시한 차체에 인슐레이터(112)를 개재시켜 현가 지지되며, 스트럿 어셈블리(110)의 중간부 내측에는 스테빌라이저(114)가 연결된다.

이에 따라 노면으로부터 입력되는 진동 및 충격이 스트럿 어셈블리(110)에 의해 감쇠되어 차체에 전달되는 진동과 충격을 최소화하게 되는 것이다.

여기서 상기 스트럿 어셈블리(110)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 쇽 업소버(108)의 중앙 일측에 하부 스프링 시트(116)가 고정되고, 쇽 업소버(108)의 상단에는 스트라이커 캡(118)이 장착되며, 쇽 업소버(108)의 로드(120)에는 자우스 범퍼(122)가 끼워진다.

또한, 상기 로드(120)의 선단에는 상부 스프링 시트(114)와 상기한 인슐레이터(112)가 장착되며, 상기 상부 및 하부 스프링 시트(114)(116) 사이에는 상기한 스프링(106)이 개재되어 구성된다.

여기서, 상기 자우스 범퍼(122)는 노면의 조건 및 운행 조건에 따라 외부 충격에 의해 상기 쇽 업소버(108)의 로드(120)에 과도한 스트로크가 발생되면, 충격 흡수 및 변형 방지를 위해 그 하단면이 상기 스트라이커 캡(118)의 상면에 접촉하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 스트라이커 캡(118)은 상기 자우스 범퍼(122)와 접촉되는 상면이 평평하게 형성되어 상기 자우스 범퍼(122)와의 접촉 시, 상호간의 접촉 이음이 발생되고, 자우스 범퍼의 하면과 접촉면적이 넓어져 상기 자우스 범퍼의 내구성이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 상기 스트라이커 캡(118)은 상기 자우스 범퍼(122)가 접촉된 상태로 압입되면, 그 사이에 공기의 흐름이 막혀 공기가 압축되고, 이 압축된 공기가 빠져나가면서 이음을 유발함에 따라 공진소음이 발생되어 상품성이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 상면에 다수개의 요홈들을 형성함으로써, 쇽 업소버의 로드 유동 시, 상기 로드 상에 장착된 자우스 범퍼와의 접촉 이음 및 공기유동의 방해로 인한 이음 발생을 방지하고, 자우스 범퍼와의 접촉면적을 최소화하여 자우스 범퍼의 내구성을 향상시키도록 하는 쇽 업소버용 스트라이커 캡을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡은 쇽 업소버의 상단에 장착되며, 상기 쇽 업소버의 로드에 끼워지는 자우스 범퍼의 하면과 접촉되는 쇽 업소버용 스트라이커 캡에 있어서, 원형의 캡 형상으로 형성되는 몸체부가 구비되고, 상기 몸체부의 중앙에는 상기 로드가 관통되는 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀을 중심으로 상기 몸체부의 상면에는 다수개의 요홈들이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 요홈들은 상기 몸체부의 상면에서 상기 관통홀과 몸체부의 외주면을 연결하여 형성되는 적어도 하나의 제1 홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 요홈들은 상기 몸체부의 상면에서 상기 관통홀의 내주면 둘레를 따라 상기 몸체부의 외주면 내측에 형성되어 상기 관통홀과 연결되는 적어도 하나의 제2 홈을 더욱 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡에 의하면, 상면에 형성되는 각 요홈들이 쇽 업소버의 로드 유동에 따른 상기 자우스 범퍼와의 접촉 시, 접촉면적을 줄여 접촉 이음을 최소화하고, 상기 자우스 범퍼의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡은 상기 각 제1 홈이 자우스 범퍼와의 접촉 시에 공기유동홀을 형성하여 공기유동을 원활하게 함으로써, 공기의 압축을 방지하고, 이로 인해, 압축된 공기가 빠져나가면서 발생되는 이음에 의한 공진소음 발생을 방지하여 상품성을 향상시키는 효과도 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡의 사용 상태도이다.

먼저, 상기한 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡이 적용되는 스트럿 어셈블리(110)의 구성을 설명한다.

상기 스트럿 어셈블리(110)는 쇽 업소버(108)의 중앙 일측에 하부 스프링 시트(116)가 고정되고, 쇽 업소버(108)의 로드(120)에는 자우스 범퍼(122)가 끼워진다.

그리고 상기 로드(120)의 선단에는 상부 스프링 시트(114)와 인슐레이터(112)가 장착되며, 상기 상부 및 하부 스프링 시트(114)(116) 사이에는 상기한 스프링(106)이 개재되어 구성된다.

이와 같이 구성되는 스트럿 어셈블리(110)에서 상기 쇽 업소버(108)의 상단에는 본 발명의 실시예에 따른 스크라이커 캡(1)이 장착되어 상기 로드(120)의 유동 시, 상기 자우스 범퍼(122)의 하면과 접촉된다.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡(1)은 상면에 다수개의 요홈(10)들을 형성함으로써, 쇽 업소버(108)의 로드(122) 유동 시, 상기 로드(108) 상에 장착된 자우스 범퍼(122)와의 접촉 이음 및 공기유동의 방해로 인한 이음 발생을 방지하고, 자우스 범퍼(122)와의 접촉면적을 최소화하여 자우스 범 퍼(122)의 내구성을 향상시키도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡(1)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 원형의 캡 형상으로 형성되는 몸체부(3)가 구비된다.

상기 몸체부(3)는 중앙에 상기 로드(120)가 관통되는 관통홀(5)이 형성된다.

이러한 관통홀(5)을 중심으로 상기 몸체부(3)의 상면에는 다수개의 요홈(10)들이 형성된다.

여기서, 상기 요홈(10)들은 상기 몸체부(3)의 상면에서 상기 관통홀(5)과 몸체부(3)의 외주면을 연결하여 형성되는 적어도 하나의 제1 홈(11)을 포함한다.

본 실시예에서, 상기 각 제1 홈(11)은 상기 몸체부(3)의 상면에서 원주방향을 따라 일정각도로 이격되어 3개가 형성된다.

여기서, 상기 각 제1 홈(11)은 상기 몸체부(3)의 상면에 상기 자우스 범퍼(122)의 하면이 접촉되면서 공기를 유동시킬 수 있는 공기 유동홀(13)로서 형성된다.

즉, 상기 각 공기 유동홀(13)은 상기 자우스 범퍼(122)의 하면과 상기 몸체부(3)의 상면 접촉 시, 상기 각 제1 홈(11)을 통해 형성되며, 공기의 흐름을 원활히 하여 상기 자우스 범퍼(122)와 몸체부(3)의 상면 사이에 압축공기가 발생되는 것을 방지하게 된다.

그리고 상기 요홈(10)들은 상기 몸체부(3)의 상면에서 상기 관통홀(5)의 내주면 둘레를 따라 상기 몸체부(3)의 외주면 내측에 형성되어 상기 관통홀(5)과 연결되는 적어도 하나의 제2 홈(15)을 더욱 포함한다.

본 실시예에서, 상기 각 제2 홈(15)은 상기 각 제1 홈(11)의 사이에 각각 형성되며, 상기 자우스 범퍼(122)의 하면 접촉 시, 접촉면적을 최소화시키게 된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡(1)의 작용을 상세히 설명한다.

차량은 주행 중, 노면으로부터 들어오는 충격력을 상기 쇽 업소버(108)와 스프링(106)을 통해 흡수하게 되는데, 이 때, 상기 쇽 업소버(108)의 로드(120)는 상, 하부로 유동하면서 충격력을 흡수하게 된다.

이 경우, 상기 자우스 범퍼(122)는 상기 로드(120)와 함께 유동되며, 상기 스트라이커 캡(1)의 상면에 그 하면이 접촉된다.

그러면, 상기 스트라이커 캡(1)은 상기 몸체부(3)에 형성되는 상기 요홈(10)들 중, 상기 각 제2 홈(15)을 통해 상기 자우스 범퍼(122)의 하면과 접촉 시, 접촉면적을 최소화하게 된다.

그리고 상기 각 제1 홈(11)은 상기 자우스 범퍼(122)와 상기 몸체부(3)의 상면 사이에서 상기 자우스 범퍼(122)의 접촉 시, 형성되는 상기 각 공기 유동홀(13)을 통해 공기의 흐름이 막히지 않도록 공기의 유동을 원활하게 하게 된다.

즉, 상기 각 공기 유동홀(13)은 상기 자우스 범퍼(122)의 하면이 상기 몸체부(3)의 상면과 접촉 시, 공기가 압축되는 현상의 발생을 방지하는 기능을 하게 되며, 압축공기가 빠져나가면서 발생되는 이음에 의한 공진소음 발생을 방지하게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡(1)을 적용하면, 상기 몸체부(3)의 상면에 형성되는 각 제1, 제2 홈(11)(15)들이 쇽 업소버(108)의 로드(122) 유동에 따른 상기 자우스 범퍼(122)와의 접촉 시, 접촉면적을 줄여 접촉 이음을 최소화하고, 상기 자우스 범퍼(122)의 내구성을 향상시키게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡(1)은 상기 각 제1 홈(11)이 자우스 범퍼(122)와의 접촉 시에 공기 유동홀(13)을 형성하여 공기유동을 원활하게 함으로써, 공기의 압축을 방지하고, 이로 인해, 압축된 공기가 빠져나가면서 발생되는 이음에 의한 공진소음 발생을 방지하여 상품성을 향상시키게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 일반적인 스트럿 타입 현가장치의 정면도이다.

도 2는 일반적인 스트럿 어셈블리의 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡의 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 쇽 업소버용 스트라이커 캡의 사용 상태도이다.

Claims (3)

1. 쇽 업소버의 상단에 장착되며, 상기 쇽 업소버의 로드에 끼워지는 자우스 범퍼의 하면과 접촉되는 쇽 업소버용 스트라이커 캡에 있어서,

   원형의 캡 형상으로 형성되는 몸체부가 구비되고, 상기 몸체부의 중앙에는 상기 로드가 관통되는 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀을 중심으로 상기 몸체부의 상면에는 다수개의 요홈들이 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버용 스트라이커 캡.
2. 제1항에 있어서,

   상기 요홈들은 상기 몸체부의 상면에서 상기 관통홀과 몸체부의 외주면을 연결하여 형성되는 적어도 하나의 제1 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버용 스트라이커 캡.
3. 제2항에 있어서,

   상기 요홈들은 상기 몸체부의 상면에서 상기 관통홀의 내주면 둘레를 따라 상기 몸체부의 외주면 내측에 형성되어 상기 관통홀과 연결되는 적어도 하나의 제2 홈을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버용 스트라이커 캡.

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