KR19980034366U - 브레이크 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 정비나 타이어 펑크에 의한 타이어 교환시 안전하게 자동차를 제동할 수 있는 브레이크 고정장치에 관한 것으로서 그 일측이 자동차의 데쉬패널에 고정 지지되며 그 타측이 자동차의 레그 룸(leg room)에 위치되는 힌지축과, 상기 힌지축에 회동되게 연결되며, 그 타측이 브레이크 지지레버에 록킹 되도록 록킹핀이 일체로 절곡 형성된 고정걸이와, 상기 힌지축과 동축상에 형성되며, 상기 고정걸이를 선택적으로 고정하는 행거와, 상기 고정걸이의 록킹핀에 록킹되도록 상기 브레이크 레버에 다수의 록킹홈이 등간격을 형성되게 구성하여 언덕길에서 갑자기 자동차를 정비해야 할 때나 특히 뒷타이어의 펑크로 타이어를 교환 할 때에 간단히 브레이크의 고정장치의 고정걸이를 이용하여 브레이트의 제동력을 얻어 종래의 주차 브레이크가 앞바퀴에 대해서는 제동력을 얻지 못한점을 개선했으며, 또한 그 구성이 간단하여 제작단가가 저렴하며, 구성에 비해 매우 큰 효과를 얻도록 하였다.

Description

브레이크 고정장치

본 고안은 자동차의 브레이크 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 정비나 타이어 펑크에 의한 타이어 교환시 안전하게 자동차를 지지할 수 있는 브레이크 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차의 진행을 저지하는 브레이크가 채용되며 이러한 브레이크는 도 1 을 참조하면 자동차 실내의 레그 룸(leg room)에 위치한 브레이크 패달(10)과 연결된 마스터실린더(12)의 유압으로 자동차의 바퀴 내측에 설치된 브레이크 드럼과 브레이크 패드의 마찰력으로 구동을 막는다.

한편, 자동차를 장시간 운행을 하지 않을때나, 일시적으로 주차 할 때에 차체 무게에 의한 구동을 막기 위한 주차 브레이크가 장착되며, 이러한 주차 브레이크는 자동차의 뒷바퀴의 구동을 저지하도록 기계적으로 브레이크 드럼을 잡는 형식으로 구성되는 것이 통상적이다.

따라서, 언덕길에 주차 할 때는 없어서는 안될 중요한 역할을 하며, 특히 바퀴의 펑크교환시 안전을 도모하는 역할을 한다.

그러나, 이와 같은 주차 브레이크는 뒷바퀴의 제동을 막는 것으로서 오르막길에서 뒷바퀴의 이상이 있어 간단한 정비를 하거나 부득이하게 뒷바퀴에 펑크가 났을 경우에는 주차 브레이크의 기능을 전혀 못하는 문제점이 있어, 이러한 경우에는 대부분이 고일목을 앞바퀴에 받치고 바퀴를 교환함으로 인해 바퀴가 밀려 사고가 일어날 수 있는 위험성이 매우컸다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 주차력을 주차 브레이크가 아닌 유압에 의한 브레이크 패달에 의해 지지하도록 브레이크 패달을 고정하는 고정걸이를 형성하여 간단히 자동차의 제동력을 걸어 언덕길에서 일어날 수 있는 여러가지 상황에 대처하기 위한 브레이크 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 그 일측이 자동차의 데쉬패널에 고정 지지되며 그 타측이 자동차의 레그 룸(leg room)에 위치되는 힌지축과, 상기 힌지축에 회동되게 연결되며, 그 타측이 브레이크 패달에 록킹 되도록 록킹핀이 일체로 절곡 형성된 고정걸이와, 상기 힌지축 하단부의 동축상에 형성되며, 상기 고정걸이를 선택적을 고정 지지하는 행거와, 상기 고정걸이의 록킹핀에 록킹되도록 상기 브레이크 패달에 다수의 록킹홈이 등간격으로 형성하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 일반적인 브레이크 작동상태를 나타낸 측단면도,

도 2 는 본 고안에 따른 브레이크 고정장치를 나타낸 분해사시도,

도 3 은 본 고안에 따른 브레이크 고정장치를 나타낸 측면도이다.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

10:브레이크 패달, 16:록킹홈,

21:힌지축, 22:고정걸이,

23:록킹핀, 26:행거.

이하에서는 본 고안의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 브레이크 고정장치를 나타낸 분해사시도이고, 도 3 은 본 고안에 따른 브레이크 고정장치를 나타낸 측면도로서, 동 도면에서 도 1 에 도시된 구성 요소와 동일한 부호에 대해서는 동일한 참조부호를 부여해서 설명한다.

이에 도시된 바와 같이 자동차의 데쉬패널(14)에 그 일측이 고정 지지되며 그 타측은 자동차의 레그 룸의 브레이크 패달(10)이 작동하는 방향으로 힌지축(21)을 형성하고, 브레이크 패달(10)에 록킹되도록 록킹핀(23)이 일체로 절곡 형성된 고정걸이(22)를 상기 힌지축(21)에 회동 가능하도록 형성하며, 상기 고정걸이(22)를 고정 지지하는 행거(26)를 힌지축(21) 하단의 동축상에 형성하는 한편, 상기 브레이크 패달(10)이 상기 고정걸이(22)의 록킹핀(23)에 록킹되도록 브레이크 패달(10)의 상단에 등간격으로 록킹홈(16)을 형성한다.

이하, 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따르면, 브레이크 패달(10)을 밟은 상태에서 브레이크 패달(10) 선단의 데쉬패널(14)상의 힌지축(21)에 회동 가능하게 연결된 고정걸이(22)를 행거(26)로부터 이탈시킨다. 그리고 이탈된 고정걸이(22)의 록킹핀(23)을 브레이크 패달(10)에 형성된 록킹홈(16)에 록킹시킨다.

한편, 마스터실린더의 유압에 따라 브레이크 패달(10)의 높이에 맞게 고정걸이(22)를 맞쳐가며 록킹홈(16)에 록킹시킨다.

따라서 바퀴 전체를 마스터실린더의 유압으로 제동한다.

전술한 바와 같이 언덕길에서 갑자기 자동차를 정비해야 할 때나 특히 뒷타이어의 펑크로 타이어를 교환 할 때에 간단히 브레이크의 고정장치의 고정걸이를 이용하여 브레이크의 제동력을 얻어 종래의 주차 브레이크가 앞바퀴에 대해서는 제동력을 얻지 못한점을 개선했으며, 또한 그 구성이 간단하여 제작단가가 저렴하며, 구성에 비해 매우 큰 효과를 얻는다.

Claims (1)

1. 그 일측이 자동차의 데쉬패널에 고정 지지되며 그 타측이 자동차의 레그 룸(leg room)에 위치되는 힌지축(21)과;

   상기 힌지축(21)에 회동되게 연결되며, 그 타측이 브레이크 패달(10)에 록킹 되도록 록킹핀(23)이 일체로 절곡 형성된 고정걸이(22)와;

   상기 힌지축(21)과 동축상에 형성되며, 상기 고정걸이(22)를 선택적을 고정하는 행거(26)와;

   상기 고정걸이(22)의 록킹핀(23)에 록킹되도록 상기 브레이크 패달(10)에 다수의 록킹홈(16)이 등간격을 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 고정장치.