KR19980047802U

KR19980047802U - 브레이크 페달 고정 장치

Info

Publication number: KR19980047802U
Application number: KR2019960060960U
Authority: KR
Inventors: 허철
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 브레이크 페달 고정 장치에 관한 것으로서, 특히 브레이크 페달에 가해진 압력을 제거해도 계속 제동력을 유지할 수 있도록 한 브레이크 페달 고정장치에 관한 것으로, 브레이크 페달(10)의 회동 레버(1)의 일단에 부착된 것으로, 그 하부에 중공부가 형성되어 가로로 한쌍의 로드(5)가 소정의 간격을 두고 배치된 발판(3)과; 상기한 발판(3)의 수직 방향으로 차체에 형성된 홈에 장착된 리턴 스프링(7)과; 상기한 리턴 스프링(7)을 지지해 주기 위하여 차체에 형성된 홈에 장착되는 결합 캡(8)과; 상기한 리턴 스프링(7)의 일단에 부착되는 것으로, 힌지 결합을 위한 홈이 형성된 브라켓과; 상기한 브라켓의 홈에 힌지 핀(6)에 의하여 힌지 결합되는 것으로, 상기한 발판(3)의 로드(5)에 걸려 발판(3)을 고정시켜 주는 한쌍의 걸림편(4)과; 상기한 걸림편(4)이 로드(5)에 걸린 상태를 유지해 주는 스프링(2)과; 상기한 걸림편(4)을 로드(5)로부터 해제시켜 주는 해제 레버(도면에 미도시함)로 구성된다.

Description

브레이크 페달 고정 장치

본 고안은 브레이크 페달 고정 장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 페달에 가해진 압력을 제거해도 계속 제동력을 유지할 수 있도록 한 브레이크 페달 고정 장치에 관한 것이다.

일반적으로 주행할때 주로 사용하는 주 브레이크(service brake)는 일반적으로 바퀴의 안쪽에 설치되어 있는 브레이크드럼 또는 브레이크디스크 등에 마찰제를 밀어 붙여 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로 운전자가 브레이크페달을 밟으므로 모든 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어 있다.

그런데 이러한 종래 브레이크 페달은 운전자가 브레이크 페달의 발판을 밟고 있을 때에는 제동력이 발생하나, 발은 떼면 눌린 상태의 브레이크 페달이 복원되면서 제동력이 해제되기 때문에 신호대기로 장시간 정차하거나 경사 길에서의 정차시에 운전자가 브레이크 페달을 계속 밟고 있어야 하므로 운전자의 피로를 가중시키는 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 주행 중에 운전자가 밟고 있던 브레이크 페달에서 발을 떼어도 제동력이 계속 발생되므로 장시간 정차 시나 경사 길에서의 정차 시에 브레이크 페달을 계속 밟고 있지 않아도 되어 운전자의 피로를 경감시키고 차량이 후방으로 밀리지 않게 되어 안전사고를 미연에 방지하도록 한 브레이크 페달 고정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 브레이크 페달의 회동레버의 일단에 부착된 것으로, 그 하부에 중공부가 형성되어 가로로 한쌍의 로드가 소정의 간격을 두고 배치된 발판과; 상기한 발판의 수직 방향으로 차체에 형성된 홈에 장착된 리턴 스프링과; 상기한 리턴 스프링을 지지해 주기 위하여 차체에 형성된 홈에 장착되는 결합 캡과; 상기한 리턴 스프링의 일단에 부착되는 것으로, 힌지 결합을 위한 홈이 형성된 브라켓과; 상기한 브라켓의 홈에 힌지 핀에 의하여 힌지 결합되는 것으로, 상기한 발판의 로드에 걸려 발판을 고정시켜 주는 한쌍의 걸림편과; 상기한 걸림편이 로드에 걸린 상태를 유지해 주는 스프링과; 상기한 걸림편을 로드로부터 해제시켜 주는 해 레버로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정 장치를 제공한다.

따라서, 운전자가 밟고 있던 브레이크 페달에서 발을 떼어도 제동력이 계속 발생되므로 장시간 정차시나 경사 길에서의 정차 시에 브레이크 페달을 계속 밟고 있지 않아도 되어 운전자의 피로를 경감시키고 차량의 후방으로 밀리지 않게 되어 안전사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

도 1은 본 고안 브레이크 페달 고정 장치를 나타낸 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:회동 레버2:스프링

3:발판4:걸림편

5:로드6:힌지 핀

7:리턴 스프링8:결합 캡

10:브레이크 페달

본 고안에 따른 브레이크 페달 고정 장치의 구성 및 작용을 본 고안의 일 실시예를 통하여 상세하게 설명한다.

참부한 도면, 도 1은 본 고안에 따른 브레이크 페달 고정 장치를 나타낸 단면도이다.

먼저, 본 고안에 따른 브레이크 페달 고정 장치의 구성은 도 1에 도시한 바와 같이, 브레이크 페달(10)의 회동 레버(1)의 일단에 부착된 것으로, 그 하부에 중공부가 형성되어 가로 한상의 로드(5)가 소정의 간격을 두고 배치된 발판(3)과; 상기한 발판(3)의 수직 방향으로 차체에 형성된 홈에 장착된 리턴 스프링(7)과; 상기한 리턴 스프링(7)을 지지해 주기 위하여 차체에 형성된 홈에 장착되는 결합 캡(8)과; 상기한 리턴 스프링(7)의 일단에 부착되는 것으로, 힌지 결합을 위한 홈이 형성된 브라켓과; 상기한 브라켓의 홈에 힌지 핀(6)에 의하여 힌지 결합되는 것으로, 상기한 발판(3)의 로드(5)에 걸려 발판(3)을 고정시켜 주는 한상의 걸림편(4)과; 상기한 걸린편(4)이 로드(5)에 걸린 상태를 유지해 주는 스프링(2)과; 상기한 걸림편(4)을 로드(5)로부터 해제시켜 주는 해제 레버(도면에 미도시 함)로 구성된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 브레이크 페달 고정 장치는 다음과 같이 작용한다.

먼저, 자동차가 주행 도중에 자동차를 정지시키고자 브레이크 페달(10)을 밟게 되면, 발판(3)의 하부에 있는 로드(5)에 걸림편(5)이 걸리게 된다. 이 상태에서 발판(3)으로부터 운전자가 발을 떼어도 스프링(2)의 작용으로 인하여 걸림편(4)이 로드(5)에 계속걸려 있게 되므로, 브레이크가 계속 작용하게 된다.

제동 상태를 해제하고자 할때에는 도면에 미도시 한 해제 레버를 당기면 걸림편(4)이 로드(5)로부터 풀려져 발판(3)이 위로 올라오게 되고, 걸림편(4)은 리턴 스프링(7)에 의하여 밑으로 내려가게 된다.

상기한 바와 같이 구성되어 작용하는 본 고안에 따른 브레이크 페달 고정 장치는 운전자가 밟고 있던 브레이크 페달에서 발을 떼어도 제동력이 계속 발생되므로 장시간 정차시나 경사 길에서의 정차 시에 브레이크 페달을 계속 밟고 있지 않아도 되어 운전자의 피로를 경감시키고 차량이 후방으로 밀리지 않게 되어 안전사고를 미연에 방지하는 효과를 제공한다.

Claims

브레이크 페달의 회동 레버의 일단에 부착된 것으로, 그 하부에 중공부가 형성되어 가로로 한쌍의 로드의 소정의 간격을 두고 배치된 발판과; 상기한 발판의 수직 방향으로 차체에 형성된 홈에 장착된 리턴 스프링과; 상기 리턴 스프링을 지지해 주기 위하여 차체에 형성된 홈에 장착되는 결합 캡과; 상기한 리턴 스프링의 일단에 부착되는 것으로, 힌지 결합을 위한 홈이 형성된 브라켓과; 상기한 브라켓의 홈에 힌지 핀에 의하여 힌지 결합되는 것으로, 상기한 발판의 로드에 걸려 발판을 고정시켜 주는 한쌍의 걸림편과; 상기한 걸림편이 로드에 걸린 상태를 유지해 주는 스프링과; 상기한 걸림편을 로드로부터 해제시켜 주는 해제 레버로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정 장치.