KR19980021412U - 브레이크 작동 상태 유지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브레이크 작동 상태 유지 장치에 관한 것으로, 특히 장시간 동안 차량의 제동 장치를 유지시키에 있어서, 단 한 번의 브레이크 페달을 밟음과 동시에 원하는 제동력이 발휘됨으로 더 이상의 브레이크 페달을 밟을 필요가 없어 운전자의 편익을 향상시키기 위한 것인바, 홀더; 상기 홀더에 내설되어 브레이크 페달 작동에 따라 당겨짐과 풀려짐이 가능하고, 적어도 외주연의 어느 일부분은 일정한 길이만큼 복수개의 테이퍼진 일방향 걸림홈을 갖는 로드; 및 상기 홀더 외주연의 어느 일부분에 통공을 형성시키고, 이에 축 결합되어 일방향으로 탄력 작동되는 걸림 부재가 구비되어 브레이크 페달을 밟음과 동시에 걸림 부재가 걸림홈에 위치되도록 하는 것이다.

Description

브레이크 작동 상태 유지 장치

일반적으로, 차량의 제동 장치로 마련되는 브레이크 장치는 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 장치이며, 일반적으로 마찰려을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열 에너지로 바꾸어 그것을 공기중으로 방산함으로써 제동 작용을 하는 마찰식 브레이크가 사용되고 있다.

상기의 마찰식 브레이크 장치는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 드에 마찰재를 밀어 붙여 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로 운전자가 브레이크 페달을 밟음으로써 모든 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어 있다.

그러나, 상기의 브레이크 장치에 따르면, 경사진곳에서의 정차나, 혹은 장시간의 신호 대기에서는 차량의 자체 중량에 의해 경사진곳을 따라 구동됨을 방지하기 위해서 브레이크 페달을 계속적으로 밟고있어야 되는 번거러움이 내재되어 있다.

상기의 브레이크 페달 작동에 따라 운전자는 다리에 심한 피로감을 느끼는 것이며, 브레이크 페달에 신경을 쓰다보면 주/정차중 다른일에는 전혀 신경을 쓸수가 없고, 자칫 다른일을 위해 몸을 움직이게되면 다리 역시 유동성의 영향으로 들려지게 되어 위험한 상황이 벌어질 수도 있다는 문제점을 포함하다.

따라서, 경사진곳이나 신호 대기시에 한 번의 브레이크 페달 작동에 의하여 제동상태가 유지될 수 있도록 배려되어야할 필요가 있다.

상기 배려되어야 할 사향을 만족시키기 위해서 본 고안은 로드 또는 와이어를 사용하는 기계식 브레이크 장치에 적용되어 상기 로드가 홀더상에서 견고하게 잠겨질 수 있도록 함을 제안한다.

상기의 제안에 따른 본 고안의 브레이크 작동 상태 유지 장치는 홀더; 상기 홀더에 내설되어 브레이크 페달 작동에 따라 당겨짐과 풀려짐이 가능하고, 적어도 외주연의 어느 일부분은 일정한 길이만큼 복수개의 테이퍼진 일방향 걸림홈을 갖는 로드; 및 상기 홀더 외주연의 어느 일부분에 통공을 형성시키고, 이에 축 결합되어 일방향으로 탄력 작동되는 걸림 부재가 구비됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한, 브레이크 작동 상태 유지 장치의 구성을 도시해 보인 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

11:로드12:걸림홈

13:홀더14:통공

15:스프링16:걸릴 부재

본 고안은 브레이크 작동 상태 유지 장치에 관한 것으로, 특히 장시간 동안 차량의 제동 장치를 유지시킴에 있어서, 단 한 번의 브레이크 페달을 밟음과 동시에 원하는 제동력이 발휘됨으로 더 이상의 브레이크 페달을 밟을 필요가 없어 운전자의 편익을 향상시키기 위한 브레이크 작동 상태 유지 장치에 관한 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로하여 보다 구체적으로 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

첨부된 도 1은 본 고안에 의한, 브레이크 작동 상태 유지 장치의 구성을 도시해보인 단면도 인바, 본 고안에 따르면, 기계식 브레이크 장치에 있어서, 브레이크 페달(10)에 연결되어 그 작동 상태에 따라 충분히 당겨짐과 원위치로의 복귀가 홀더(13)상에서 가능한 로드(11)를 마련하되, 상기 로드(11)의 외주연을 가공하여 일정한 길이만큼 복수개의 테이퍼진 일방향 걸림홈(12)을 형성한다.

이때, 상기 홀더(13)는 걸림홈(12)이 노출될 수 있도록 그 외주연의 일부에 통공(14)을 형성시키고, 이에 축 결합되어 걸림홈(12)을 향해 안쪽으로만 탄력적으로 향할 수 있도록 스프링(15)이 설치된 래칫 기어 형식의 걸림부재(16)가 마련되는 구성을 갖는다.

본 고안에 의해 주/정차가 필요할시에 브레이크 페달(10)을 밟게되면, 홀더(13)상에 내설된 로드(11)가 강하게 당겨지게되고, 이에 따라 걸림홈(12)이 형성된 로드(11) 부위가 홀더(13)의 통공(14) 위치까지 당겨져, 평상시 걸림홈(12)이 없는 로드(11)의 외주면에 밀착되어 있던 걸림부재(16)가 스프링(15)의 탄성력으로 급격하게 내몰입되어 걸림홈(12)에 긴밀하게 끼워짐으로 당겨진 로드(11)의 복귀가 방지된다.

따라서, 브레이크 페달(10)을 놓게되어도 로드(11)의 위치가 항상적으로 고정되어 있어 제동력을 그대로 유지하는 것이며, 출발이 필요할 경우에는 상기 브레이크 페달(10)을 살짝 밟게되면 일방향으로 테이퍼진 걸림홈(12)의 형상을 따라 걸림 부재(16)가 벌어짐으로 제동 장치가 풀리게되는 것이다.

따라서, 본 고안에 따르면 경사진곳, 또는 신호 대기시에 계속적으로 브레이크 페달(10)을 밟고 있을 필요가 없어 운전자의 피로감을 경감시킬 수 있다는 것이고, 걸림홈(12)의 형성 부위가 일정 길이를 갖는 관계로 브레이크 페달(10)에 의한 제동력의 차이에 적절히 대응할 수 있으며, 견고한 제동력의 유지로 안전 운행을 도모할 수 있다는 것이다.

본 고안의 목적은 경사진 곳이나 신호대기시에 계속적으로 브레이크 페달을 밟고 있음에 따른 운전자의 피로감을 해소하기 위한 것으로 브레이크 페달에 연동되어 제동력을 발휘하도록 작동되는 로드가 홀더상에서 필요시에 잠겨지도록 한 브레이크 작동 상태 유지 장치를 제공함에 있다.

Claims (1)

1. 홀더; 상기 홀더에 내설되어 브레이크 페달 작동에 따라 당겨짐과 풀려짐이 가능하고, 적어도 외주연의 어느 일부분은 일정한 길이만큼 복수개의 테이퍼진 일방향 걸림홈을 갖는 로드; 및 상기 홀더 외주연의 어느 일부분에 통공을 형성시키고, 이에 축 결합되어 일방향으로 탄력 작동되는 걸림 부재가 구비되어 브레이크 페달을 밟음과 동시에 걸림 부재가 걸림홈에 위치되도록 위치되도록 함을 특징으로 하는 브레이크 작동 상태 유지 장치.