KR100462799B1 - 차량용 시프트레버 어셈블리 - Google Patents

차량용 시프트레버 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
KR100462799B1
KR100462799B1 KR10-2002-0067082A KR20020067082A KR100462799B1 KR 100462799 B1 KR100462799 B1 KR 100462799B1 KR 20020067082 A KR20020067082 A KR 20020067082A KR 100462799 B1 KR100462799 B1 KR 100462799B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
change lever
knob
insert
shift lever
lever assembly
Prior art date
Application number
KR10-2002-0067082A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20040038199A (ko
Inventor
이정규
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2002-0067082A priority Critical patent/KR100462799B1/ko
Publication of KR20040038199A publication Critical patent/KR20040038199A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100462799B1 publication Critical patent/KR100462799B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 시프트레버 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 체인지레버와 노브가 소정의 압력에 의해 원터치 조립되고, 상대 회전되는 것이 구속되며, 서로 부딪치는 것이 방지되는 차량용 시프트레버 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 상부에 반경방향으로 걸림턱이 돌출 형성된 체인지 레버와, 골격이 유지되도록 내부에 충만된 인서트에 상기 체인지 레버의 상부가 축방향으로 삽입되는 삽입부가 형성된 노브와, 상기 노브의 삽입부를 축방향으로 구획하도록 설치되고, 상기 삽입부와 축방향으로 대응되는 부위에 상기 걸림턱이 탄성력에 의해 상기 노브와 체인지 레버가 상호 이탈되는 방향으로 걸림되도록 걸림홈이 형성된 걸림판을 포함하여 구성된다.

Description

차량용 시프트레버 어셈블리{Shift-Lever Assembly of Automobile}
본 발명은 차량용 시프트레버 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 체인지레버와 노브가 소정의 압력에 의해 원터치 조립되고, 상대 회전되는 것이 구속되며, 서로 부딪치는 것이 방지되는 차량용 시프트레버 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 시프트레버 어셈블리는 운전자의 변속조작의지에 따라 조작될 수 있도록 상부가 차실에 돌출되고, 하부가 변속기와 연결되어 변속 조작력을 상기 변속기에 전달하는 장치이다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리가 도시된 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 단면도이다.
종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 상부가 차실에 돌출되고 하부가 변속기와 직접 또는 케이블 등에 의해 연결되어 상기 변속기에 변속 조작력을 전달하는 체인지 레버(2)와, 상기 체인지 레버(2)의 상부에 끼움 결합되어 운전자가 편안하게 잡고 변속 조작을 행할 수 있는 노브(10)로 이루어진다.
상기에서, 노브(10)는 나일론 재질로 형성되어 노브(10)의 골격을 유지시키는 인서트(12)와, 상기 인서트(12)의 외측에 씌워지는 스킨(14)으로 구성되며, 상기 인서트(12)에는 상기 체인지 레버(2)의 상부가 축방향으로 삽입되어 나사 결합될 수 있도록 상기 체인지 레버(2)의 상단에 형성된 나사(2a)와 대응되는나사(12a)가 형성된다.
그러나, 종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 나사 결합은 원주방향으로 방향성이 없기 때문에 상기 체인지 레버(2)의 상부에 노브(10)를 나사 결합한 후, 상기 노브(10)에서 반경방향으로 돌출된 부위(10a)가 차량의 전방을 향하지 않는 경우가 빈번하여 상기 노브(10)와 체인지 레버(2)의 조립 작업을 여러번 반복해야 함과 아울러 원주방향으로 상기 노브(10)의 조립위치를 정확하게 결정하기 어렵고, 나사 결합하는데 시간이 오래 걸리는 문제점이 있다.
또한, 종래 기술은 상기 노브(10)와 체인지 레버(2)는 나사 결합되기 때문에 상기 노브(10)와 체인지 레버(2)의 조립 완료 후, 외부 힘에 의해 상기 노브(10)가 상기 체인지 레버(2)를 중심으로 회전되어 상기 노브(10)의 조립위치가 어긋나기 쉬운 문제점이 있다.
또한, 종래 기술은 설계 또는 조립시 발생되는 공차로 인해 상기 노브(10)와 체인지 레버(2)의 나사 결합 부위에 유격이 생겨 상기 노브(10)가 상기 체인지 레버(2)를 중심으로 회전되기 쉽고, 상기 노브(10)가 흔들려 조작감을 저하시킬 뿐만 아니라 소음을 발생시키는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 체인지 레버와 노브의 조립 작업이 용이하고, 체인지 레버와 노브가 서로 상대적으로 회전되는 것을 구속할 수 있으며, 변속 조작감 저하를 방지할 수 있는 차량용시프트레버 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 측단면도,
도 2는 도 1의 'A-A'선에 따른 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 측단면도.
도 4는 도 3의 'B-B'선에 따른 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 걸림판의 평면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
20 : 체인지 레버 22 : 걸림턱
24 : 테이퍼 24a : 평삭부
26 : 소경부 30 : 노브
32 : 스킨 34 : 인서트
35 : 삽입부 40 : 걸림판
42 : 캡
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 상부에 반경방향으로 걸림턱이 돌출 형성된 체인지 레버와; 골격이 유지되도록 내부에 충만된 인서트에 상기 체인지 레버의 상부가 축방향으로 삽입되는 삽입부가 형성된 노브와; 상기 노브의 삽입부를 축방향으로 구획하도록 설치되고, 상기 삽입부와 축방향으로 대응되는 부위에 상기 걸림턱이 탄성력에 의해 상기 노브와 체인지 레버가 상호 이탈되는 방향으로 걸림되도록 걸림홈이 형성된 걸림판을 포함하여 구성된다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
상기 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 상부에 반경방향으로 걸림턱(22)이 돌출 형성되고, 하부가 변속기와 직접 또는 케이블 등에 의해 연결되어 변속기로 변속레버의 조작력을 전달하는 체인지 레버(20)와, 스킨(32) 내부에 충만되어 골격을 유지시키는 인서트(34)에 상기 체인지 레버(20)의 상부가 축방향으로 삽입되는 삽입부(35)가 형성된 노브(30)와, 상기 노브(30)의 삽입부(35)를 축방향과 직교하는 방향으로 구획하도록 설치되고, 상기 걸림턱(22)이 탄성력에 의해 걸림되는 걸림홈(40a)이 형성되어 상기 노브(30)와 체인지 레버(20)가 상호 이탈되는 것을 방지하는 걸림판(40)을 포함하여 구성된다.여기서, 상기 걸림판(40)의 걸림홈(40a)은 상기 체인지 레버(20)가 상기 삽입부(35)에 삽입되어 조립될 때, 상기 체인지 레버(20)의 걸림턱(22)이 걸려서 빠지지 않도록 형성된다.
상기에서, 상기 체인지 레버(20)는 상기 삽입부(35)에 삽입되는 부위가 끝단으로 갈수록 점차 그 직경이 작아지도록 테이퍼(24)가 되어 있고, 상기 삽입부(35)는 그 직경이 상기 테이퍼(24)가 되어 있는 상기 체인지 레버(20)의 끝단 직경(D1)과 비슷하게 형성되어, 상기 노브(30)와 체인지 레버(20)의 결합시 상기 체인지 레버(20)가 쐐기작용에 의해 상기 삽입부(35)에 압입되기 때문에 상기 체인지 레버(20)와 인서트(34) 사이에 유격이 존재하지 않게 된다.
여기서, 상기 인서트(34)는 나일론으로 사출 성형되어 소정의 탄성력을 갖고 있기 때문에 상기 테이퍼(24)가 되어 있는 상기 체인지 레버(20)가 상기 삽입부(35)에 용이하게 압입될 수 있고, 상기 체인지 레버(20)의 압입시 일부 소성 변형되기 때문에 장시간이 지난 후에도 상기 체인지 레버(20)와의 사이에 유격이 존재하지 않게 된다.
또한, 상기 체인지 레버(20)는 상기 삽입부(35)에 삽입된 부위의 하부에 외측면이 평평하도록 평삭된 평삭부(24a)가 형성되기 때문에 상기 노브(30)가 상기 체인지 레버(20)를 중심으로 회전되는 방향으로 힘을 받더라도 상기 평삭부(24a)에 회전이 걸림된다.
또한, 상기 테이퍼(24)가 되어 있는 상기 체인지 레버(20)의 상단에는 그 직경(D2)이 상기 테이퍼(24)가 되어 있는 상기 체인지 레버(20)의 끝단 직경(D1)보다 작은 소경부(26)가 축방향으로 연장되게 형성되고, 상기 체인지 레버(20)의 소경부(26)에 상기 걸림턱(22)이 하측방향으로 갈수록 점차 그 직경이 커지는 스커트 형상으로 형성된다.상기와 같은 체인지 레버(20)의 걸림턱(22)은 상기 인서트(34)의 사출 성형시에, 상기 삽입부(35)의 크기가 제작공차에 의해 달라질 경우에 삽입부(35)와 체인지 레버(20) 사이의 유격 발생을 방지하기 위해 체인지 레버(20)의 상하 방향으로 일정 간격을 두고 복수개가 형성된다.즉, 도 3의 상세도에서와 상기 체인지 레버(20)에 걸림턱(22)이 상하로 두 개가 형성된 경우를 예로 들어 설명하면, 상기 삽입부(35)의 크기가 제작 공차에 의해 작게 형성된 경우에 상기 체인지 레버(20)가 상기 삽입부(35)에 상대적으로 작게 삽입되므로 이때에는 상기 체인지 레버(20)에서 상측의 걸림턱(22a)이 상기 걸림판(40)의 걸림홀(40a)에 걸리게 되고, 반대로 상기 삽입부(35)의 크기가 제작 공차에 의해 상대적으로 크게 형성된 경우에 상기 체인지 레버(20)가 상기 삽입부(35)에 상대적으로 깊이 삽입되므로 이때에는 상기 체인지 레버(20)에서 하측의 걸림턱(22b)이 상기 걸림판(40)의 걸림홀(40a)에 걸릴 수 있도록 구성되는 것이다.
상기 노브(30)는 상기 걸림판(40)을 인서트 금형(미도시)에 제위치에 위치시킨 후 상기 인서트(34) 사출물을 상기 인서트 금형에 부어 인서트(34)를 사출 성형한 다음, 사출 성형된 인서트(34)를 스킨 금형(미도시)에 넣고 상기 스킨(32)의 사출물, 즉 녹인 연질 PVC를 상기 스킨(32)의 금형에 부어 상기 인서트(34)의 외측에 스킨(32)이 씌워지도록 함으로써 제작된다.
여기서, 상기 인서트(34)에는 상기 삽입부(35)가 축방향으로 관통되어 형성되므로, 상기 스킨(32)의 성형시 상기 스킨(32)의 사출물이 상기 삽입부(35)의 상부에 유입되어 상기 삽입부(35)에 채워지거나 상기 스킨(32)의 외형이 변형되지 않도록 상기 삽입부(35)의 상부를 덮는 캡(42)이 설치된다. 여기서, 상기 스킨(32)의 성형시 상기 삽입부(35)의 하부는 금형의 내벽에 의해 덮어지고, 상기 인서트(34)의 하측면에는 상기 스킨(32)이 씌워지지 않는다.
상기 캡(42)은 상기 삽입부(35)에 축방향으로 삽입되어 상기 걸림판(40) 위에 얹혀지고, 내부에 상기 체인지 레버(20)의 상부가 걸림되지 않도록 소정의 공간을 갖는다.
상기 걸림판(40)은 소정의 탄성력을 갖도록 스프링 강 재질로 링형으로 성형되되, 상기 걸림홈(40a)이 상기 걸림턱(22)의 하측 끝단보다 작도록 형성되어 외주단이 상기 인서트(34)에 끼움되고, 내주단에 반경방향으로 상기 걸림턱(22)의 축방향으로 용이하게 관통되어 걸림될 수 있도록 복수개의 절개부(40b)가 형성된다.
따라서, 상기 체인지 레버(20)의 상단이 삽입부(35)에 일부 삽입되도록 위치시킨 다음, 상기 노브(30)에 축방향으로 소정의 압력을 가하면 상기 테이퍼(24)가 되어 있는 상기 체인지 레버(20)가 상기 삽입부(35)에 압입됨과 아울러 상기 걸림턱(22)이 상기 걸림판(40)의 걸림홈(40a)을 관통하여 걸림되기 때문에 상기 체인지 레버(20)와 노브(30)가 원터치 결합된다.
이 때, 상기 체인지 레버(20)가 상기 노브(30)의 삽입부(35)에 압입되기 때문에 상기 체인지 레버(20)와 상기 노브(30)의 인서트(34) 사이에 유격이 존재하지 않고, 상기 노브(30)가 상기 체인지 레버(20)를 중심으로 회전되는 방향으로 힘을 받더라도 상기 평삭부(24a)에 의해 상기 노브(30)의 회전이 걸림되어 상기 체인지 레버(20)와 노브(30)가 서로 상대적으로 회전되는 것이 구속된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 체인지 레버의 상부에 걸림턱이 형성되고, 노브에 형성된 삽입부에 상기 체인지 레버가 축방향으로 삽입될 때 상기 걸림턱이 탄성력에 의해 걸림될 수 있도록 상기 노브의 삽입부에 걸림판이 형성되어 상기 체인지 레버와 노브가 원터치 조립되므로 조립작업성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 상기 노브의 삽입부에 삽입되는 체인지 레버에 테이퍼가 되어 있어 상기 체인지 레버가 쐐기 작용에 상기 노브의 삽입부에 압입되기 때문에 상기 체인지 레버와 노브 사이에 유격이 존재하지 않아 외부의 힘에 의해 노브가상기 체인지 레버를 중심으로 회전되어 틀어지거나 체인지 레버와 노브 사이에 마찰음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 상기 테이퍼가 되어 있는 체인지 레버의 하부가 외측면이 평평하도록 평삭되기 때문에 상기 노브가 상기 체인지 레버를 중심으로 회전되는 방향으로 힘을 받더라도 상기 체인지 레버의 평삭부에 상기 노브의 회전이 걸림되므로 노브가 흔들리는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (8)

  1. 상부에 반경방향으로 걸림턱이 돌출 형성된 체인지 레버와;
    골격이 유지되도록 내부에 충만된 인서트에 상기 체인지 레버의 상부가 축방향으로 삽입되는 삽입부가 형성된 노브와;
    상기 노브의 삽입부를 축방향과 직교하는 방향으로 구획하도록 설치되고, 상기 체인지 레버가 상기 삽입부에 삽입되어 조립될 때, 상기 체인지 레버의 걸림턱이 걸려서 빠지지 않도록 하는 걸림홈이 형성된 걸림판을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시프트 레버 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 체인지 레버는 상기 인서트에 의해 상기 삽입부에 압입될 수 있도록 상기 노브에 삽입되는 부위에 테이퍼가 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 체인지 레버는 상기 노브에 삽입되는 부위의 일측에 외측면이 평평하도록 평삭된 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 걸림턱은 상기 체인지 레버의 하부로 갈수록 그 직경이 점차 커지는 스커트 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 걸림턱은 상기 체인지 레버에 상하 방향으로 일정 간격을 두고 복수개가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 인서트에는 상기 삽입부가 축방향으로 관통되어 형성되고, 상기 인서트의 외측에 스킨을 씌울 때 상기 스킨의 사출물이 상기 삽입부의 상부에 유입되지 않도록 상기 삽입부의 상부를 덮는 캡이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 걸림판은 스프링 강 재질로 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 걸림판은 내경이 상기 걸림턱의 직경보다 작은 링형으로 형성되어, 내주단에 원주방향으로 복수개의 절개부가 형성되고, 외주단이 상기 인서트에 끼움된것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
KR10-2002-0067082A 2002-10-31 2002-10-31 차량용 시프트레버 어셈블리 KR100462799B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0067082A KR100462799B1 (ko) 2002-10-31 2002-10-31 차량용 시프트레버 어셈블리

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0067082A KR100462799B1 (ko) 2002-10-31 2002-10-31 차량용 시프트레버 어셈블리

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040038199A KR20040038199A (ko) 2004-05-08
KR100462799B1 true KR100462799B1 (ko) 2004-12-23

Family

ID=37336439

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0067082A KR100462799B1 (ko) 2002-10-31 2002-10-31 차량용 시프트레버 어셈블리

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100462799B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100820693B1 (ko) * 2005-12-19 2008-04-10 현대자동차주식회사 변속기 레버조립체의 노브와 레버의 조립체

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01151317U (ko) * 1988-04-11 1989-10-19
KR0139359B1 (ko) * 1995-12-15 1998-06-01 한승준 자동차 변속레버
KR19980021412U (ko) * 1996-10-21 1998-07-15 김영석 브레이크 작동 상태 유지 장치
KR200223338Y1 (ko) * 1997-12-30 2001-05-15 정주호 자동차의회전방지용변속조작레버와노브

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01151317U (ko) * 1988-04-11 1989-10-19
KR0139359B1 (ko) * 1995-12-15 1998-06-01 한승준 자동차 변속레버
KR19980021412U (ko) * 1996-10-21 1998-07-15 김영석 브레이크 작동 상태 유지 장치
KR200223338Y1 (ko) * 1997-12-30 2001-05-15 정주호 자동차의회전방지용변속조작레버와노브

Also Published As

Publication number Publication date
KR20040038199A (ko) 2004-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5588329A (en) Snap together shift knob construction
US6749454B2 (en) Connector with snap collar
US20010024595A1 (en) Joining assembly for mounting a fastening element to an external surface of a structural member
KR20020019911A (ko) 연결 소자
EP1479928B1 (en) End connection device for an operating cable, with system for ensuring correct assembly
KR20100095656A (ko) 그로밋
KR100462799B1 (ko) 차량용 시프트레버 어셈블리
JP3916885B2 (ja) シフトノブ装着構造
JP4630258B2 (ja) シフトノブ装着構造
JP4130350B2 (ja) プラグキャップ及びその製造方法
US4320984A (en) Arrangement for connecting two structural parts
US6783297B2 (en) Shift lever bush
CN214617809U (zh) 一种用于电子换挡器的包胶换挡杆
KR200395734Y1 (ko) 자동차용 변속레버의 노브 조립 구조
KR20060089035A (ko) 차량용 시프트 레버의 노브
KR100309330B1 (ko) 자동차 변속기의 시프트레버 지지장치
KR100568819B1 (ko) 차량용 시프트레버 어셈블리
CN105683595A (zh) 用于将操纵机构可松脱地连接到主动件或从动件上的设备
KR101157452B1 (ko) 차량 변속기의 변속케이블 연결 구조
EP1004800A1 (en) Clip-on shifter knob
JPH09177954A (ja) シフトレバー
CN214661954U (zh) 一种用于电子换挡器的挡位销组件
KR20060089067A (ko) 차량용 시프트레버 어셈블리
US6528743B1 (en) Timer knob
KR200199499Y1 (ko) 자동차용 마스터 실린더의 푸쉬로드 고정편 고정 구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20101201

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee