KR100568819B1 - 차량용 시프트레버 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 내부에 끼움홈부가 형성된 노브와; 상기 끼움홈부에 축방향으로 삽입되는 시프트레버와; 상기 시프트레버가 축방향으로 상기 끼움홈부에 삽입된 후 빠지지 않도록 상기 끼움홈부와 시프트레버 사이에 구비된 결합수단을 포함하고, 상기 결합수단은 상기 끼움홈부의 내측단부에 형성된 단차부와; 상기 끼움홈부에 삽입된 후 확장되어 상기 단차부에 걸림되도록 상기 시프트레버의 상부에 형성된 걸림부로 구성됨으로써, 상기 시프트레버를 상기 노브에 축방향으로 끼워 넣고 고정시키기 때문에 조립이 간편한 효과가 있다.

시프트 레버, 노브, 결합수단, 걸림부, 단차부, 록커, 로드

Description

차량용 시프트레버 어셈블리 {Assembly of the shift lever for automobile}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 분해사시도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

60: 노브 62: 단차홈부

64: 인서트 66: 스킨

70: 시프트레버 72: 록커

74: 로드 76: 삽입홈부

78: 안착홈부 80: 결합수단

82: 단차부 84: 걸림부

본 발명은 차량용 시프트레버 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 노브에 시프트레버가 삽입된 후 고정되도록 구성됨으로써 상기 노브와 시프트레버의 조립이 간편하여 작업성이 향상된 차량용 시프트레버 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 시프트레버 어셈블리는 운전자의 변속조작의지에 따라 조작될 수 있도록 상부가 차실에 돌출되고, 하부가 변속기와 연결되어 운전자의 변속조작력을 변속기에 전달하는 장치이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 단면도이다.

종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 도 1에 도시된 바와 같이, 상부가 차실에 돌출되고 하부가 변속기(미도시)와 직접 또는 케이블 등에 연결되어 상기 변속기(미도시)에 변속 조작력을 전달하는 시프트 레버(10)와, 상기 시프트 레버(10)의 상부에 끼움 결합되어 운전자가 편안하게 잡고 변속조작을 행할 수 있도록 형성된 노브(20)로 이루어진다.

상기 노브(20)는 플라스틱 재질로 형성되고 형상을 이루는 인서트(22)와, 상기 인서트(22)의 외측에 씌워지는 스킨(24)으로 구성된다.

그리고, 상기 노브(20)의 내측에는 상기 시프트레버(10)가 축방향으로 삽입되도록 삽입홈부(26)가 형성된다.

상기 삽입홈부(26)는 상기 시프트레버(10)와 나사결합되도록 상기 시프트레버(10)에 형성된 나사산과 대응되는 암나사산이 형성된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 조립방 법을 설명하면 다음과 같다.

상기 시프트레버(10)를 상기 노브(20)의 삽입홈부(26)에 축방향으로 삽입시킨 다음, 상기 노브(20)를 회전시킨다.

상기 노브(20)를 회전시키면, 상기 노브(20)의 삽입홈부(26) 내면이 상기 시프트레버(10)와 나사결합되어 고정된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 상기 시프트레버(10)를 상기 노브(20)의 삽입홈부(26)에 삽입한 후 여러번 회전시켜 나사결합시키기 때문에 작업시간이 많이 걸리는 문제점이 있다.

또한, 상기 노브(20)의 외측면에 흠집이 나지 않아야 하므로 수작업으로 행해지고 있으며 작업시 주의가 필요할 뿐만 아니라, 수작업시 나사결합이 완전하게 이루어지지 않는 경우 상기 노브(20)가 흔들려 조작감을 저하시키고 소음을 발생시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시프트레버와 노브의 조립작업이 간편하고, 시프트레버와 노브의 결합이 견고하게 이루어져 노브의 흔들림을 방지할 수 있는 차량용 시프트 레버 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 내부에 끼움홈부가 형성된 노브와; 상기 끼움홈부에 축방향으로 삽입되는 시프트레버와; 상기 시프트레버가 축방향으로 상기 끼움홈부에 삽입된 후 빠지지 않도록 상기 끼움홈부와 시프트레버 사이에 구비된 결합수단을 포함하고,
상기 결합수단은 상기 끼움홈부의 내측단부에 형성된 단차부와; 상기 끼움홈부에 삽입된 후 확장되어 상기 단차부에 걸림되도록 상기 시프트레버의 상부에 형성된 걸림부로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 분해사시도이다.

본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 내부에 끼움홈부(62)가 형성된 노브(60)와, 상기 끼움홈부(62)에 축방향으로 삽입되는 시프트레버(70)와, 상기 노브(60)의 끼움홈부(62)와 시프트레버(70) 사이에 구비되어, 상기 시프트레버(70)가 상기 끼움홈부(62)에 축방향으로 삽입된 후 빠지지 않도록 결합시키는 결합수단(80)을 포함하여 구성된다.

상기 노브(60)는 운전자가 잡고 변속조작을 행할 수 있도록 변속기(미도시)에 연결된 상기 시프트레버(70)와 끼움결합되는 바, 상기 시프트레버(70)는 상부가 차실에 돌출되어 상기 노브(60)에 삽입되고 하부는 상기 변속기(미도시)에 연결된다.

상기 노브(60)는 플라스틱재질로 사출성형방법으로 제작되어 형상을 이루는 인서트(64)와, 상기 인서트(64)의 외측에 씌워지는 스킨(66)으로 이루어진다.

한편, 상기 결합수단(80)은 상기 끼움홈부(62)의 내측단부에 형성된 단차부(82)와, 상기 시프트레버(70)에 형성되어 상기 끼움홈부(62)에 삽입된 후 확장되어 상기 단차부에 걸림되도록 형성된 걸림부(84)로 이루어진다.

즉, 상기 끼움홈부(62)의 하부는 상기 시프트레버(70)의 삽입이 용이하도록 상기 시프트레버(70)의 형상과 동일하게 형성되되, 상기 끼움홈부(62)의 상부는 상기 걸림부(84)가 상기 시프트레버(70)가 이탈되는 방향으로 걸림되도록 반경방향으로 확장되어 상기 단차부(82)를 이루게 된다.

그리고, 상기 시프트레버(70)는 상기 노브(60)에 삽입되는 록커(72)와, 상기 변속기(미도시)에 연결되는 로드(74)로 이루어진다.

상기 록커(72)는 상부 외측에 상기 걸림부(84)가 형성되고, 내부에는 상기 로드(74)가 삽입되도록 삽입홈부(76)가 형성된다.

상기 록커(72)의 삽입홈부(76)에는 암나사부가 형성되고, 상기 로드(74)의 외측면에서 상부에 숫나사산이 형성되어, 상기 록커(72)와 로드(74)는 나사결합된다.

그리고, 상기 록커(72)가 상기 노브(60)의 끼움홈부(62)에 삽입될 때 상기 걸림부(84)가 방해되지 않도록 상기 걸림부(84)와 대응되는 록커(72)의 외면에는 상기 걸림부(84)가 삽입 안착되는 안착홈부(78)가 형성된다.

한편, 상기 걸림부(84)는 상기 록커(72)의 상부에 구비되되 하측으로 갈수록 벌어지는 스커트 형상으로 이루어진다.

상기 걸림부(84)는 상기 록커(72)의 단부 양측으로부터 상기 록커(72)의 하 측을 향해 절곡된다.

즉, 상기 걸림부(84)는 상단이 상기 록커(72)에 고정되고 하단은 상기 록커(72)의 외측으로부터 소정간격 이격되게 벌어지도록 형성되는 바, 상기 록커(72)가 상기 노브(60)의 끼움홈부(62)에 삽입시에는 상기 걸림부(84)가 눌리면서 상기 안착홈부(78)에 삽입 안착되어 외측으로 돌출되지 않게 된다.

또한, 상기 록커(72)는 플라스틱 재질로 이루어지는 바, 상기 걸림부(84)는 상기 록커(72)와 함께 일체로 사출성형되거나 상기 록커(72)의 단부의 양측을 절개하여 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리의 조립방법을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 로드(74)를 상기 록커(72)의 삽입홈부(76)에 삽입한 후, 상기 록커(72)를 회전시키면, 상기 록커(72)와 로드(74)가 나사결합된다.

따라서, 상기 로드(74)와 록커(72)가 일체로 결합되어, 상기 시프트레버(70)를 이루게 된다.

이 때, 상기 록커(72)와 로드(74)를 나사결합시키는 작업은 기계를 이용해 자동화될 수 있으므로 조립작업을 간편화시킬 수 있다.

이후, 상기 시프트레버(70)를 상기 노브(60)의 끼움홈부(62)에 축방향으로 삽입시킨다.

상기 시프트레버(70)를 삽입시 상기 록커(72)의 상부에 형성된 상기 걸림부(84)는 반경방향으로 눌림되어 상기 록커(72)의 안착홈부(78)에 안착되게 된다.

따라서, 상기 시프트레버(70)를 삽입시에는 상기 걸림부(84)가 걸림되지 않게 된다.

상기 시프트레버(70)가 상기 노브(60)의 끼움홈부(62)에 완전히 삽입되면, 상기 록커(72)의 걸림부(84)는 상기 끼움홈부(62)의 상부에 위치하게 된다.

상기 끼움홈부(62)의 상부는 하부보다 반경방향으로 폭이 넓게 형성되어 있기 때문에, 상기 걸림부(84)는 탄성적으로 복원되면서 확장되게 된다.

상기 걸림부(84)가 확장되면, 상기 걸림부(84)는 상기 끼움홈부(62)의 단차부(82)에 걸림되게 된다.

따라서, 상기 시프트레버(70)가 상기 노브(60)로부터 이탈되는 방향으로 걸림되기 때문에 상기 시프트레버(70)와 노브(60)는 록킹상태를 이루게 된다.

한편, A/S등의 이유로 상기 노브(60)를 교체하고자 하는 경우에는 상기 노브(60)를 분리하여야 하는 바, 상기 시프트레버(70) 중에서 상기 록커(72)는 상기 노브(60)에 록킹된 상태이다.

따라서, 상기 노브(60)를 회전시키게 되면, 상기 록커(72)와 로드(74)의 나사결합이 해제되므로 상기 노브(60)를 상기 로드(74)로부터 분리시킬 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 상기 시프트레버(70)가 상기 노브(60)에 축방향으로 삽입된 후 걸림되어 고정되는 구조로 한정하여 설명하였으나, 상기 실시예에 한정되지 않고, 상기 노브(60)에 상기 시프트레버(70)가 축방향으로 삽입시 억 지끼움되어 고정시키는 방법도 사용될 수 있다.

또한, 상기 걸림부(84)가 상기 노브(60)의 끼움홈부(62)에 형성되고, 상기 단차부가 상기 시프트레버(70)에 형성되어 상기 시프트레버(70)가 상기 노브(6)에서 빠지지 않도록 결합시킬 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 시프트레버 어셈블리는 노브에 시프트레버가 축방향으로 끼워 고정시키기 때문에 상기 노브와 시프트레버의 조립작업이 간편하면서도 견고하게 조립되는 효과가 있다.

또한, 상기 시프트레버는 록커와, 상기 록커와 나사결합되는 로드로 구성됨으로써, 상기 록커와 로드를 나사결합시켜 이루어진 상기 시프트레버를 상기 노브에는 끼워 넣으면 되기 때문에 조립이 간편할 뿐만 아니라, 상기 노브를 분리하고자 할 때에는 상기 록커와 로드의 나사결합을 해제시키면 되므로 분리작업도 용이한 효과가 있다.

Claims (6)

1. 내부에 끼움홈부가 형성된 노브와;

   상기 끼움홈부에 축방향으로 삽입되는 시프트레버와;

   상기 시프트레버가 축방향으로 상기 끼움홈부에 삽입된 후 빠지지 않도록 상기 끼움홈부와 시프트레버 사이에 구비된 결합수단을 포함하고,

   상기 결합수단은 상기 끼움홈부의 내측단부에 형성된 단차부와; 상기 끼움홈부에 삽입된 후 확장되어 상기 단차부에 걸림되도록 상기 시프트레버의 상부에 형성된 걸림부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 걸림부는 상기 시프트레버의 상부에 형성되어 하측으로 갈수록 벌어지는 스커트 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시프트 레버 어셈블리.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 시프트레버는, 상기 걸림부가 외측에 구비되고 내부에 삽입홈부가 형성된 록커와, 상기 삽입홈부에 일측이 삽입되어 결합되고 변속기에 타측이 연결되는 로드로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 로드의 일측은 상기 록커의 삽입홈부에 나사 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.
6. 제 4 항에 있어서,

   상기 록커는 상기 끼움홈부에 삽입될 때 상기 걸림부가 삽입 안착되도록 상기 걸림부와 대응되는 위치에 안착홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시프트레버 어셈블리.

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