KR19980033555U - 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스크류를 이용하여 간단하게 고정할 수 있는 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조를 제공한다. 이러한 본 고안은 자동차의 사이드 글래스 섀시에 대한 센터 웨더 스트립 고정구조에 있어서, 상기 센터 웨더 스트립에 내장되어 있는 스틸 코어의 양측에 나사공을 각각 형성하고, 나사공이 형성된 센터 웨더 스트립을 사이드 글래스 섀시의 고정부에 대고 나사를 체결하여 고정하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조

본 고안은 자동차의 사이드 글래스 섀시에 대한 센터 웨더 스트립 고정에 관한 것으로, 특히 조립 공수를 절감할 수 있는 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조에 관한 것이다.

자동차의 센터 웨더 스트립은 리어 도어의 유동 글래스와 고정 글래스 사이에 설치되는 것으로써, 한편에는 유동 글래스의 센터 채널이, 다른편에는 고정 글래스거 지지되어 있으며, 사이드 글래스 섀시에 고정, 설치되어 있다.

상기와 같은 센터 웨더 스트립의 고정 구조가 도 1에 나타나 있는 바, 이를 살펴보면 다음과 같다.

도시된 바와 같이 종래에는 사이드 글래스 섀시(1)에 장공을 형성하여 이에 센터 웨더 스트립(2)의 상단부를 삽입하고, 고정캡(3)을 이용하여 고정하고 있었다.

여기서, 상기 고정캡(3)은 충진제의 개재하에 실링되어 센터 웨더 스트립(2)을 사이드 글래스 섀시(1)에 대하여 고정하게 된다.

한편, 첨부한 도 2는 일반적인 센터 웨더 스트립(2)을 나타낸 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 센터 웨더 스트립은 내부에 스틸 코어(2a)를 가지고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 센터 웨더 스트립 고정구조는, 사이드 글래스 섀시에 웨더 스트립 고정을 위한 별도의 장공을 형성하여야 하고 또 별도의 고정캡을 충진제를 개재시켜 실링하여야 하는 등 조립 공수의 증가 및 작업이 용이치 않다는 문제가 있었다. 또한 종래의 센터 웨더 스트립 고정구조는 고정캡을 사용함으로 인한 원가 상승의 문제도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 고정캡의 사용을 배제하고 스크류를 이용하여 간단하게 고정할 수 있는 자동차의 센터 웨더 스트립 고정 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 센터 웨더 스트립 고정 구조도.

도 2는 종래 센터 웨더 스트립에 대한 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 센터 웨더 스트립 고정 구조도.

도 4는 본 고안의 센터 웨더 스트립에 대한 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1; 사이드 글래스 섀시2; 센터 웨더 스트립

2a; 스틸 코어4,4'; 나사

5; 나사공

상기와 같이 본 고안의 목적은, 자동차의 사이드 글래스 섀시에 대한 센터 웨더 스트립 고정 구조에 있어서, 상기 센터 웨더 스트립에 내장되어 있는 스틸 코어의 양측에 나사공을 각각 형성하고, 나사공이 형성된 센터 웨더 스트립을 사이드 글래스 섀시의 고정부에 대고 나사를 체결하여 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조는, 별도의 고정캡을 사용하지 않고, 나사를 체결하여 고정하므로 센터 웨더 스트립 고정 작업을 간단하게 할 수 있고, 나사를 체결하는 고정에 의해 작업이 완료되므로 조립 공수를 절감시킬 수 있으며, 부품수 감소로 인한 원가 절감의 효과를 얻을 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 3은 본 고안에 의한 센터 웨더 스트립 고정 구조도 이고, 도 4는 본 고안의 센터 웨더 스트립에 대한 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조는 사이드 글래스 섀시(1)에 대한 센터 웨더 스트립(2)의 고정이 두 개의 나사(4)(4')로 이루어져 있다.

즉, 본 고안은 상기 센터 웨더 스트립(2)에 내장되어 있는 스틸 코어(2a)의 양측에 나사공(5)을 형성하고, 이 나사공(5)을 사이드 글래스 섀시(1)의 고정부에 형성되는 고정공과 일치시켜 나사(4)(4')를 체결하여 사이드 글래스 섀시(1)에 대한 센터 웨더 스트립(2)의 고정을 하는 것이다.

부연하면, 종래에는 별물의 고정캡을 사용하여 사이드 글래스 섀시(1)에 센터 웨더 스트립(2)을 고정함으로써 조립 공정의 증가 등과 같은 문제가 도출되었으나, 본 고안에서는 별물의 고정캡을 사용하지 않고, 나사를 이용하여 간단하게 고정함으로써 작업성의 향상과 더불어 조립 공수의 절감을 기할 수 있다.

아상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조는, 별도의 고정캡을 사용하지 않고, 나사를 체결하여 고정하므로 센터 웨더 스트립 고정 작업을 간단하게 할 수 있고, 나사를 체결하는 공정에 의해 작업이 완료되므로 조립 공수를 절감시킬 수 있으며, 부품수 감소로 인한 원가 절감의 효과를 얻을 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 사이드 글래스 섀시에 대한 센터 웨더 스트립 고정구조에 있어서, 상기 센터 웨더 스트립에 내장되어 있는 스틸 코어의 양측에 나사공을 각각 형성하고, 나사공이 형성된 센터 웨더 스트립을 사이드 글래스 섀시의 고정부에 대고 나사를 체결하여 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 센터 웨더 스트립 고정구조.