KR19980031330A

KR19980031330A - 1박스 밴 차량의 백패널 취부구조

Info

Publication number: KR19980031330A
Application number: KR1019960050879A
Authority: KR
Inventors: 이동우
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 발명은 1박스 밴 차량의 백패널 취부구조에 관한 것으로서, 화물실과 객실을 구분하도록 칸막이하는 백패널(BP)을 차실의 루프트림(32)과 차체플로어(40)사이에 취부함에 있어서, 상기 백패널(BP)의 상부패널(10) 상단부(11)를 가이드하도록 루프트림(32)에 차실내로 돌출된 브라켓(50)을 설치한 것이다. 따라서 백패널을 차실에 취부함에 있어서 보다 용이하고 편리하며 신속하게 취부할 수 있어서 작업성이 향상되는 효과가 있다.

Description

1박스 밴 차량의 백패널 취부구조

본 발명은 1박스 밴 차량의 실내에 취부되는 백패널 취부구조에 관한 것으로서, 상세하게는 백패널의 상부패널을 차실의 루프트림에 용이하고 신속하게 취부할 수 있도록 하는 1박스 밴 차량의 백패널 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 1박스 차량은 차실을 하나의 상자로 본 것으로서 엔진, 승무원, 화물이 하나의 차실내에 수용되어 있는 차량을 말하며, 캡 오버 타입의 밴이나 왜건이 그 대표적인 것이다. 특히 본 발명에서는 1박스 차량중 차실의 후방부위를 주로 화물적재용으로 사용하는 밴(VAN) 차량에 적용된다.

이러한 1박스 밴 차량은 도 1에 나타낸 바와 같이 차실의 전방부 시트 뒤쪽에 백패널( ;Back Panel)이 설치된다.

도 4는 이러한 백패널(BP)의 종래 취부구조를 나타낸 단면도로서 도 1의 A-A선 단면도이다. 도시한 바와 같이 백패널(BP)은 상부패널(10)과 하부패널(20)로 구성되어 연결취부된 형태를 이루고 있는 바, 하부패널(20)은 차체플로어(40)에 볼트(21) 등의 취부수단으로 고정되고 이러한 하부패널(20)과 상부패널(10) 역시도 플랜지를 밀착시켜 볼트(14)로 연결된다. 상기 상부패널(10)의 상부는 차실의 천정을 이루는 루프트림(32)에 취부되는 바, 루프패널(30)과 루프트림(32)의 중간에 취부된 보강부재(31)와 같이 역시 볼트(12)로써 취부된다.

따라서 상기 백패널(BP)을 차실에 취부할 때는 상부패널(10)과 하부패널(20)을 조립한 상태에서 각각 차체플로어(40)와 루프트림(32)에 취부하거나, 하부패널(20)을 차체플로어(40)에 취부한 상태에서 상부패널(10)을 취부하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 구조에서는 하부패널(20)을 차체플로어(40)에 취부할 때는 비교적 설치가 용이하나 상부패널(10)을 루프트림(32)에 취부시킬 때는 루프트림(32)의 통공과 상부패널(10)의 상단 통공을 일치시키고 볼트를 취부하는 데 불편함이 있어서 작업성이 떨어진다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 상기 백패널의 상부패널을 차실의 루프트림에 용이하고 신속하게 취부할 수 있도록 하는 1박스 밴 차량의 백패널 취부구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 적용부위 예시도,

도 2는 본 발명의 취부구조를 나타낸 단면구성도,

도 3은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 단면구성도,

도 4는 종래 백패널 취부구조를 나타낸 단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

BP ; 백패널10 ; 상부패널

11 ; 상단부11a ; 통공

13 ; 러버20 ; 하부패널

30 ; 루프패널31 ; 보강부재

32 ; 루프트림32a ; 통공

40 ; 차체플로어50 ; 브라켓

51 ; 취부공12, 14, 21 ; 볼트

상기한 목적의 달성을 위하여 본 발명은 화물실과 객실을 구분하도록 칸막이하는 백패널(BP)을 차실의 루프트림(32)과 차체플로어(40)사이에 취부함에 있어서,상기 백패널(BP)의 상부패널(10) 상단부(11)를 가이드하도록 루프트림(32)에 차실내로 돌출된 브라켓(50)을 설치한 것을 특징으로 하는 1박스 밴 차량의 백패널 취부구조를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같으며, 종래와 동일부는 동일부호로 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 취부구조를 나타낸 단면구성도로서, 본 발명에서는 루프패널(30)과 루프트림(32)과의 사이에 취부된 보강부재(31)와 상기 루프트림(32)사이에 브라켓(50)을 취부한다. 이러한 브라켓(50)은 역 'ㄴ'자 형태의 것이 바람직한 바, 브라켓(50)의 일면은 상기 보강부재(31)와 루프트림(32)사이에 취부하고 타면은 루프트림(32)을 관통하여 수직으로 내려와 차실내로 돌출되게 설치한다.

이때 상기 보강부재(31)와 루프트림(32) 사이에 취부되는 브라켓(50)의 일면에는 루프트림(32)에 형성된 통공과 일치되는 통공을 형성함은 물론이다.

따라서 하부패널(20)을 취부하고 상부패널(10)을 취부할 때는 상기 상부패널(10)의 상단부(11)를 상기 브라켓(50)에 밀착시키면 상기 상부패널(10)의 상단을 취부하는 볼트(12)가 자동적으로 루프트림(32)의 통공(32a)에 일치하게 된다. 즉, 상부패널(10)의 상단부(11)를 브라켓(50)에 밀착시키는 행위로 상부패널의 위치를 잡을 수 있게 되어 볼트(12)를 조이기만 하면 된다.

또한 도 3은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 단면구성도로서, 차실로 돌출된 브라켓(50)의 돌출부에 취부공(51)을 형성하고, 상부패널(10)의 상단부(11)를 고리형으로 형성하여 상기 취부공에 걸치도록 한 것이다. 이 역시도 상부패널(10)을 용이하게 위치설정하기 위한 것이며, 이때 상기 상부패널(10)의 상단부(11)는 내측에 소음차단 및 냉난방시 공기차단을 위한 러버(13)를 취부하는 것이 좋다.

이에 따라 작업자가 하부패널(20)을 차체플로어(40)에 취부시킨 상태에서 상부패널(10)의 고리형 상단부(11)를 브라켓(50)의 취부공(51)에 끼우면 자동적으로 루프트림(32)의 통공(32a)과 상부패널(10)의 통공(11a)가 일치하게 되어 손쉽게 볼트(12)를 취부함으로써 백패널을 설치하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 백패널을 차실에 취부함에 있어서 보다 용이하고 편리하며 신속하게 취부할 수 있어서 작업성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

화물실과 객실을 구분하도록 칸막이하는 백패널(BP)을 차실의 루프트림(32)과 차체플로어(40)사이에 취부함에 있어서,

상기 백패널(BP)의 상부패널(10) 상단부(11)를 가이드하도록 루프트림(32)에 차실내로 돌출된 브라켓(50)을 설치한 것을 특징으로 하는 1박스 밴 차량의 백패널 취부구조.
제 1항에 있어서, 상기 브라켓(50)에는 취부공(51)을 형성하고 이러한 취부공(51)에 대응하여 걸도록 상부패널(10) 상단부(11)는 고리형으로 형성하는 것을 특징으로 하는 1 박스 밴 차량의 백패널 취부구조.
제 2항에 있어서, 상기 상부패널(10)의 상단부(11) 내측에는 러버(13)를 취부하는 것을 특징으로 하는 1 박스 밴 차량의 백패널 취부구조.