KR19980030543U

KR19980030543U - 자동차의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓 장착구조

Info

Publication number: KR19980030543U
Application number: KR2019960043646U
Authority: KR
Inventors: 김종진
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 고안은 자동차의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓 장착구조에 관한 것으로서, 자동차 리어범퍼의 외관을 이루는 리어 범퍼페시아(10)와, 상기 리어 범퍼페시아(10)에 결합하여 리어 범퍼페시아(10)의 후방 양측을 지지하는 서포트브라켓(20)의 장착구조에 있어서, 상기 서포트브라켓(20)의 상면에는 상기 리어 범퍼페시아(10)에 대응한 협지판(26)이 형성되어 이루어지고 그 측면이 바디패널(2)에 용접고정되며, 상기 리어 범퍼페시아(10)의 상단은 상기 서포트브라켓(20)의 협지판(26)에 끼워져서 결합되도록 하는 자동차의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓 장착구조를 제공하여, 서포트브라켓을 바디패널에 장착하면서 미리 리어 범퍼페시아와 바디패널 사이의 틈새를 조정함으로써 리어범퍼페시아를 장착하면서 틈새를 조절하는 불편을 해소하고, 나아가 리어 범퍼페시아가 서포트브라켓의 협지판에 간단한 끼워맞춤 방식으로 결합되므로 그 장착 작업을 편리하고 단순하게 할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓 장착구조

본 고안은 자동차의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서포트브라켓을 바디패널에 미리 고정한 후, 이에 리어 범퍼페시아 상단을 끼워 결합시키도록 하여 리어 범퍼페시아와 바디 사이의 틈새를 편리하게 맞추며 장착을 간편하게 할 수 있도록 한 자동차의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓 장착구조에 관한 것이다.

첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같이 자동차의 리어 범퍼페시아(Rear Bumper Fascia)(10)는 통상 폴리프로필렌을 주성분으로 하여 소정량의 러버(Rubber)가 첨가된 합성수지재의 얇은 판넬로 이루어져, 자동차의 후방 범퍼의 최외관을 이루어 범퍼부분에 외형적인 미감을 주는 부분으로서, 그 내측으로는 에너지업소버(Energy absorber)(4)와 임팩트빔(IMpact Beam)(6)이 순차적으로 연결되고 임팩트빔 브라켓(8)으로 차체 프레임에 장착되어 후방 충돌시 차체에 전달되는 충격을 흡수하도록 하고 있다.

그리고, 서포트브라켓(20)은 그 상단의 구멍(22)이 리어 범퍼페시아(10)의 양측에 형성된 구멍(12)에 체결되고, 그 하단의 구멍(24)은 상기 임팩트빔(6)에 소정의 체결수단으로 고정되게 되어 상기 리어 범퍼페시아(10)의 후방을 지지하게 된다.

첨부된 도면 도 2는 상기 리어범퍼페시아(10)와 서포트브라켓(20)이 장착된 상태를 도시한 단면도로서, 상기한 리어 범퍼페시아(10)가 장착되는 과정에서 리어 범퍼페시아(10)의 상단이 위치하는 바디패널(2) 부분이 막혀있기 때문에 리어 범퍼페시아(10)에 상기 서포트브라켓(20)을 소정의 체결수단(30)로 미리 고정한 후 상기 서포트브라켓(20)의 하단을 임팩트빔(6)에 고정하게 된다.

이러한 과정에서 상기 리어 범퍼페시아(10)는 특성상 그 자중에 의해 처짐이 발생하고, 특히 임팩트빔(6)이 차체 프레임에 고정될 시의 조립오차가 발생하여 리어 범퍼페시아(10)의 상단과 바디패널(2)과의 틈새가 일정치가 않아서 이 틈새를 균일하게 유지하기 위하여 서포트브라켓(20)을 임팩트빔(6)에 체결할 시 신중을 기하여 상하로 조정하면서 체결하여야 하는 불편함이 있었기 때문에 조립시간이 많이 드는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 리어 범퍼페시아의 상단과 바디패널이 이루어야할 틈새를 고려하여 서포트브라켓을 바디패널에 직접 미리 고정하고 이에 리어 범퍼페시아의 상단을 결합시키도록 하여 범퍼를 장착하기 전의 바디패널 완성시에 이미 서포트브라켓이 정확한 위치에 장착되도록 함으로써 리어 범퍼페시아 장착시에 틈새를 조절하는 불편을 해소함은 물론, 리어 범퍼페시아를 서포트브라켓에 간편하게 결합시킬 수 있도록 하여 조립시간을 단축시킬 수 있는 자동차의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 고안은 서포트브라켓을 범퍼페시아에 미리 조립하지 않고 바디패널에 미리 고정한 후, 상기 서포트브라켓에 그 상부만 간단하게 끼워 고정할 수 있도록 한 것으로, 본 고안의 기술적 구성은 자동차 리어범퍼의 외관을 이루는 리어 범퍼페시아와, 상기 리어 범퍼페시아에 결합하여 후방 양측을 지지하는 서포트브라켓의 장착구조에 있어서, 상기 서포트브라켓의 상면에는 상기 리어 범퍼페시아에 대응한 협지판이 형성되어 이루어지고 그 측면이 바디패널에 용접고정되며, 상기 리어 범퍼페시아의 상단은 상기 서포트브라켓의 협지판에 끼워결합되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓을 전형을 도시한 분리 사시도

도 2는 종래의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓의 결합상태 단면을 도시한 도면.

도 3은 본 고안의 장착 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 바디패널 10 : 리어 범퍼페시아

20 : 서포트브라켓 26 : 협지판

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 보다 상세하게 설명한다.

첨부된 도면 도 3은 본 고안의 범퍼페시아와 서포트브라켓의 장착 단면도이다.

도시된 바와 같이 서포트브라켓(20)의 상면에는 리어 범퍼페시아(10)에 대응한 협지판(26)이 형성되어 이루어지고 그 측면이 바디패널에 용접고정되며, 상기 리어 범퍼페시아(10)의 상단은 상기 서포트브라켓(20)의 협지판(26)에 끼워결합되도록 구성된다.

이상과 같이 이루어진 본 고안은 서포트브라켓(20)을 리어 범퍼페시아(10)에 미리 조립하여 임팩트빔(6)에 장착하지 않고 바디패널(2)에 미리 용접고정한 후, 상기 서포트브라켓(20)에 그 상부만 간단하게 끼워 고정할 수 있도록 한 것으로, 먼저 자동차 바디 조립공정에서 사이드패널(20)의 측면을 바디패널(2)에 미리 용접으로 고정하는데, 이때 리어 범퍼페시아(10)가 장착될 시 그 상면이 바디패널(2)과 이루어야 할 틈새를 미리 고려하여 정확한 위치에 고정되도록 한 후, 범퍼 조립공정에서 임팩트빔(6)과 에너지업소버(4)를 장착하고 나서 리어 범퍼페시아(10)의 상단을 상기 서포트브라켓(20)의 협지판(26)에 끼워 결합시키면 장착이 완료된다.

이때에 상기 리어 범퍼페시아(10)를 서포트브라켓(20)에 별도의 체결수단으로 고정하는 것이 아니라 단지 서포트브라켓(20)의 협지판(26)에 끼워 결합시키면 되어 그 장착 작업이 단순하고 편리할 뿐만 아니라, 상기 서포트브라켓(20)이 바디 조립공정에서 미리 정확한 위치에 고정되기 때문에 리어 범퍼페시아(10) 장착시에 바디패널(2)과의 틈새조정을 할 필요가 없게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면 서포트브라켓을 바디패널에 미리 장착하고 이 과정에서 미리 리어 범퍼페시아와 바디패널 사이의 틈새를 맞출 수 있으므로 리어범퍼페시아를 장착하면서 틈새를 조절하는 불편이 해소되며, 리어 범퍼페시아가 서포트브라켓의 협지판에 간단한 끼워맞춤 방식으로 결합되므로 그 장착 작업이 편리하고 단순해져서 결국 생산성 향상에 기여할 수 있게 된다.

Claims

자동차 리어범퍼의 외관을 이루는 리어 범퍼페시아(10)와, 상기 리어 범퍼페시아(10)에 결합하여 리어 범퍼페시아(10)의 후방 양측을 지지하는 서포트브라켓(20)의 장착구조에 있어서,

상기 서포트브라켓(20)의 상면에는 상기 리어 범퍼페시아(10)에 대응한 협지판(26)이 형성되어 이루어지고 그 측면이 바디패널(2)에 용접고정되며, 상기 리어 범퍼페시아(10)의 상단은 상기 서포트브라켓(20)의 협지판(26)에 끼워져서 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 범퍼페시아와 서포트브라켓 장착구조.