KR19980027765U - 차량용 보조 제동장치 - Google Patents

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김상완
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 차량이 전후 또는 물체에 충돌되었을 때 자동으로 브레이크를 동작 차량을 제동시키는 차량용 보조 제동장치에 관한 것으로, 전·후 범퍼커버(111)와 빔(112) 사이에 각각 설치되는 리미트 스위치(11),(12)와, 상기 리미트 스위치의 (11),(12) 제어 신호에 베터리(120)의 전원이 공급되어 동작되는 모터(20)와, 상기 모터에 의해 동작되는 윈치(30)와, 상기 윈치(30)와 브레이크 페달(50)의 일측을 연결하는 와이어(40)를 포함하여, 펌퍼의 눌림시 리미트 스위치의 작동을 상기 모터가 회전하여 와이어에 의해 브레이크 페달이 당겨져 제동됨으로써 차량의 손상을 억제되도록 한 것이다.

Description

차량용 보조 제동장치
제1도는 본 고안에 따른 차량용 보조 제동장치의 전체적인 구성도;
제2도는 본 고안의 동작 사용상태도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
11, 12: 리미트 스위치20: 모터
30: 윈치40: 와이어
50: 브레이크 페달110: 범퍼
120: 배터리
본 고안은 차량이 전후 또는 물체에 충돌되었을 때 자동으로 브레이크를 동작 차량을 제동시키는 차량용 보조 제동장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 사용되는 제동장치는 차량의 운행시 운전자의 판단에 의한 브레이크 페달의 조작에 의해 동작된다.
따라서 운전이 미숙하거나 순발력이 떨어지는 운전자의 경우에는 돌발사태에 반응하는 동작속도가 느려 제동거리에 어느 정도의 차이를 보이게 된다. 그러나 이러한 사항들을 브레이크 장치의 성능 향상으로 안전성이 개선되었다.
그러나 파킹(parking)시 차량의 앞 또는 뒤가 앞차나 근접한 물체는 육안으로 확인이 불가능하므로 운전자의 감각에만 의존하여 운전하게 된다.
따라서 초보자나 또는 운전에 익숙한 사람도 경우에 따라서 판단의 실수로 상대방의 차나 물체에 펌퍼가 접촉되고 이 상태에서 무리하게 운전을 하면 내차나 상대방에 차에 많은 손상으로 경제적인 부담을 주는 문제점들이 있었다.
본 고안은 상술한 문제점들을 해소하기 위한 것으로 앞·뒤 범퍼가 타인의 차 또는 물체에 접촉된 상태에서 무리한 운전을 방지함으로써 차량의 손상으로 인한 경제적인 피해를 줄일 수 있도록 한 차량용 보조 제동장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 의하면 차량용 보조 제동장치는 차량의 전·후 범퍼커버와 빔 사이에 각각 설치되는 리미트 스위치와, 상기 리미트 스위치의 제어 신호에 베터리의 전원이 공급되어 동작되는 일측에 윈치가 연결된 모터와, 상기 윈치와, 브레이크 페달의 일측을 연결하는 와이어를 포함하여, 상기 모터의 회전에 의해 브레이크가 동작되는방향으로 브레이크 페달이 당겨지도록 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 보조 제동장치의 전체적인 구조를 개략적으로 도시한 것이다.
상기 차량용 보조 제동장치는 상기 전·후 범퍼(110)에 각각 설치되는 리미트 스위치(11),(12)와, 상기 리미트 스위치의 (11),(12) 제어 신호에 베터리(120)의 전원이 공급되어 동작되는 모터(20)와, 상기 모터에 의해 동작되는 윈치(30)와, 상기 윈치(30)와 브레이크 페달(50)의 일측을 연결하는 와이어(40)로 구성된다.
제2도는 상기 리미트 스위치는 범퍼를 지지하는 빔(112)에 설치되어 범퍼커버(111)의 눌림의 감지시 온(on)되도록 작동된다.
제1도에서 미설명 부호 51은 브레이크 페달의 리턴스프링이고, 60은 마스터 실린더이다.
상술한 구성을 갖는 본 고안의 동작관계를 제2도를 참조로 설명하면 다음과 같다.
운전중 전·후 범퍼 중 어느 일측이 차체나 물체에 접촉되면 범퍼커버(111)의 눌림에 의해 해당하는 리미트 스위치(11)가 작동하여 모터(20)에 전원이 인가된다. 이때 모터(20)의 구동에 의해 윈치(30)가 회전하면서 브레이크 페달(50)에 연결된 와이어(40)를 감아 브레이크의 동작에 의해 차량의 운전이 정지된다.
상술한 작용으로 운전자가 차량의 접촉상태를 감지하고 브레이크 페달을 밟아 차량을 정지시키는 데 걸리는 시간보다 상대적으로 짧은 시간에 정지시킬 수 있게 된다.
따라서 운전이 미숙한 운전자의 경우에도 접촉사고로 인한 차량의 피해를 줄일 수 있다.
즉, 본 고안은 접촉에 의한 차량의 손상을 줄여 수리에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 운전자의 안전을 보호할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

  1. 전·후 범퍼(110)와 브레이크 페달(50)을 구비한 차량에 있어서,
    상기 전·후 범퍼커버(111)와 빔(112) 사이에 각각 설치되는 리미트 스위치(11),(12)와,
    상기 리미트 스위치의 (11),(12) 제어 신호에 의해 베터리(120)의 전원이 공급되어 동작되는 모터(20)와,
    상기 모터에 의해 동작되는 윈치(30)와,
    상기 윈치(30)와 브레이크 페달(50)의 일측을 연결하는 와이어(40)를 포함하여,
    상기 모터의 회전에 의해 브레이크가 동작되는 방향으로 브레이크 페달이 당겨지도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 보조 제동장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 리미트 스위치(11),(12)는 상기 빔(112)에 설치되어 범퍼커버(111)의 눌림을 감지하여 동작되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 보조 제동장치.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100337339B1 (ko) * 1999-12-30 2002-05-22 이계안 차량간 충돌 시험용 무인 차량의 제동장치
KR20030089355A (ko) * 2002-05-17 2003-11-21 기아자동차주식회사 차량의 브레이크 장치
KR100412446B1 (ko) * 2001-10-30 2003-12-31 현대자동차주식회사 충돌시 브레이크 페달 밀림 방지장치
KR20040092180A (ko) * 2003-04-25 2004-11-03 현대자동차주식회사 자동차 브레이크 페달의 안전장치

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