KR19980024312U - 변속레버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 변속레버에 관한 것으로서, 차체 바닥(1)에 고정되고 수직방향으로 다수의 고정구멍(2)이 형성된 레버 베이스(3)와, 상기 레버 베이스(3)에 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 운전자의 조작력을 받는 이동레버(4)와, 상기 이동레버(4)의 내측에 회전 가능하게 설치되어 상기 레버 베이스(3)의 고정구멍(2)에 끼워지는 고정레버(5)와, 상기 고정레버(5)가 상기 고정구멍(2)에 끼워지는 방향의 힘을 제공하는 탄성부재와, 상기 고정레버(5)를 고정구멍(2)에서 빠져나오도록 하는 고정레버 조절수단으로 구성된 변속레버를 제공함으로써, 푸쉬버튼(7)을 누른 상태에서 이동레버(4)의 높이를 자유롭게 조절하여 고정할 수 있도록 함으로써, 운전자의 신체조건이나 습관 또는 취향에 변속레버의 높이를 자유롭게 조절할 수 있어 사용의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

변속레버

본 고안은 수동 변속차량의 변속레버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 신체 조건에 맞도록 변속 레버의 높이 조절이 가능하도록 한 변속레버에 관한 것이다.

자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기를 설치한다.

따라서, 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축의 사이에 설치되고 수동식 변속기와 자동 변속기 등이 있는 바, 상기 수동식 변속기에는 운전자의 조작력을 받기 위한 변속 레버가 설치되고, 상기 변속 레버는 변속 기어 박스의 쉬프트 포크에 연결되어 기어를 이동시켜 변속을 실시한다.

상기한 바와 같은 변속레버는 도 1에 도시된 바와 같이 차체 바닥(50)의 일정한 위치에 고정되어 있으며, 그 높이도 일정하게 고정되어 있다.

여기서, 상기와 같이 차체의 바닥(50)면에 대해 일정한 높이로 고정된 변속 레버(51)는 다양한 신체 조건을 가진 운전자들에게 모두 적합한 상태를 제공하지 못한다.

즉, 장신의 운전자와 단신의 운전자의 경우 각각 요구하는 변속레버(51)의 높이가 다르고, 또한 개인의 취향 및 습관에 따라 편안하게 느끼는 변속레버(51)의 높이는 각각 다르다는 것이다.

물론, 상기와 같은 경우 보통 시트의 높낮이를 조절하여 상대적인 변속레버(51)의 상대적인 높이를 조절할 수는 있으나 시트의 높낮이 조절은 불편할 뿐만 아니라, 아주 키가 크거나 작은 경우에는 더 이상 시트의 높낮이 조절로는 원하는 변속레버(51)의 높이를 얻을 수 없는 경우가 있다는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 운전자가 자신의 신체조건에 맞게 간단한 조작으로 변속레버의 높낮이를 조절할 수 있도록 하여 사용의 편의성을 더욱 향상시킨 변속레버를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 변속레버가 도시된 도면,

도 2는 본 고안에 따른 변속레버의 구조도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2: 고정구멍3: 레버 베이스

4: 이동레버5: 고정레버

6: 푸쉬구멍7: 푸쉬버튼

8: 토션 스프링

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 변속레버는 차체 바닥에 고정되고 수직방향으로 다수의 고정구멍이 형성된 레버 베이스와, 상기 레버 베이스에 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 운전자의 조작력을 받는 이동레버와, 상기 이동레버의 내측에 회전 가능하게 설치되어 상기 레버 베이스의 고정구멍에 끼워지는 고정레버와, 상기 고정레버가 상기 고정구멍에 끼워지는 방향의 힘을 제공하는 탄성부재와, 상기 고정레버를 고정구멍에서 빠져나오도록 하는 고정레버 조절수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 변속레버 구조를 도시한 것으로서, 차체 바닥(1)에 고정되고 수직방향으로 다수의 고정구멍(2)이 형성된 레버 베이스(3)와, 상기 레버 베이스(3)에 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 운전자의 조작력을 받는 이동레버(4)와, 상기 이동레버(4)의 내측에 회전 가능하게 설치되어 상기 레버 베이스(3)의 고정구멍(2)에 끼워지는 고정레버(5)와, 상기 고정레버(5)가 상기 고정구멍(2)에 끼워지는 방향의 힘을 제공하는 탄성부재와, 상기 고정레버(5)를 고정구멍(2)에서 빠져나오도록 하는 고정레버 조절수단으로 구성되어 있다.

상기 고정레버 조절수단은 상기 이동레버(4)의 상측에 마련된 푸쉬구멍(6)과, 상기 고정레버(5)에 연결되어 고정레버(5)와 회전가능하며 상기 푸쉬구멍(6)으로 일단이 돌출된 푸쉬버튼(7)으로 구성하였다.

여기서, 상기 고정레버(5)를 지지하는 탄성부재는 상기 고정레버(5)의 회전축에 설치된 토션 스프링(8)으로 하였으며, 상기 푸쉬버튼(7)은 고정레버(5)에 연결되어 있으므로 상기 토션 스프링(8)의 힘에 의해 상기 푸쉬구멍(6)의 외측으로 돌출된 상태로 지지되도록 되며, 상기 푸쉬버튼(7)의 돌출부가 일정량 눌리면 상기 고정레버(5)가 고정구멍(2)에서 완전히 빠져나올 수 있도록 되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자는 자신의 신체조건이나 취향에 맞게 변속레버의 높이를 조절하기 위해 상기 푸쉬버튼(7)을 누른 상태에서 이동레버(4)를 상기 레버 베이스(3)에 대해 상하로 이동시켜 고정시킴으로써 원하는 변속레버의 높이를 얻을 수 있다.

즉, 푸쉬버튼(7)을 일정량 누르면 상기 고정레버(5)는 토션 스프링(8)의 탄성 지지력을 극복하고 고정구멍(2)에서 빠져나와 이동레버(4)가 레버 베이스(3)에서 수직방향으로 자유롭게 이동될 수 있는 상태가 되며, 상기 이동레버(4)를 원하는 위치로 이동시킨 후, 푸쉬버튼(7)을 놓으면 고정레버(5)는 토션 스프링(8)의 힘에 의해 고정구멍(2)으로 삽입되어 이동레버(4)를 레버 베이스(3)에 고정시킨다.

물론, 상기 이동레버(4)의 이동 가능한 간격은 상기 고정구멍(2)의 간격에 의해 좌우되어 더욱 정밀한 높이 조절을 위해서는 더 많은 고정구멍을 형성하여야한다.

따라서, 상기와 같이 푸쉬버튼(7)을 누른 상태에서 이동레버(4)의 높이를 자유롭게 조절하여 고정할 수 있도록 함으로써, 운전자의 신체조건이나 습관 또는 취향에 변속레버의 높이를 자유롭게 조절할 수 있어 사용의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차체 바닥에 고정되고 수직방향으로 다수의 고정구멍이 형성된 레버 베이스와, 상기 레버 베이스에 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 운전자의 조작력을 받는 이동레버와, 상기 이동레버의 내측에 회전 가능하게 설치되어 상기 레버 베이스의 고정구멍에 끼워지는 고정레버와, 상기 고정레버가 상기 고정구멍에 끼워지는 방향의 힘을 제공하는 탄성부재와, 상기 고정레버를 고정구멍에서 빠져나오도록 하는 고정레버 조절수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 변속레버.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고정레버 조절수단은 상기 이동레버의 상측에 마련된 푸쉬구멍과, 상기 고정레버에 연결되어 고정레버와 회전가능하며 상기 푸쉬구멍으로 일단이 돌출된 푸쉬버튼으로 구성된 것을 특징으로 하는 변속레버.