KR19980024305U - 차량용 엔진오일 여과장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 엔진오일 여과장치에 관한 것으로서, 엔진오일이 충전되며 엔진(4)의 하단에 설치되는 오일팬(2)과, 상기 오일팬(2)의 모서리부분에 형성되는 걸림부(10)와, 상기 걸림부(10)에 걸림하되, 엔진오일이 통과할 수 있도록 철망으로 이루어진 고정부재(12)와, 상기 고정부재(12)에 내장되어 오일내부의 이물질을 여과하는 필터(14)로 이루어진 차량용 엔진오일 여과장치(20)를 오일팬(2)의 내부에 장착시킴으로써, 별도의 오일필터가 삭제되며 여과 단면적이 커짐으로 여과기능이 향상되어 엔진오일의 불순물 및 수분을 오일팬 자체에서 제거시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 엔진오일 여과장치

본 고안은 차량용 엔진오일 여과 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진오일이 충전되며 엔진의 하단에 설치되는 오일팬 내부에 착탈가능한 여과장치를 설치하여 여과면적을 크게 하여 여과기능을 향상시키고, 또한 별도의 오일필터를 삭제할 수 있도록 한 차량용 엔진오일 여과장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 엔진은 다수의 부품들간의 상호결합에 의해 이루어지게 되는데, 상기 부품들중에는 엔진오일 팬이 있는 바, 상기 엔진오일 팬은 상기 엔진의 하단에 설치되어 소정의 엔진오일을 저장하는 기능을 담당하게 된다.

특히, 상기 엔진을 이루는 실린더 블록의 연소실에 흡입되는 가스는 상기 엔진의 소정부위에 구비되는 점화장치에 의해 점화되어 폭발되게 됨에 따라서 상기 실린더 블록을 갖는 엔진이 상기 가스의 폭발 회수에 비례하여 계속해서 과열되게 된다.

따라서, 상기 엔진오일 팬에 저장되는 엔진오일은 상기 엔진의 과열을 방지하기 위하여 엔진의 소정부위에 구비되는 엔진오일 모터의 구동에 의해 상기 엔진을 이루는 실린더 블록에 형성된 소정의 순환로를 통해 계속해서 순환되게 되어 상기 엔진의 과열을 방지하게 된다.

첨부된 도면 도 1은 상기한 엔진오일의 순환 경로를 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이 상기 오일팬(2)에서 엔진(4)의 일측에 구비된 오일펌프(6)에 의해 압송된 엔진오일은 오일필터(8)를 거쳐 엔진(4)의 각 부분으로 압송되게 되어 다시 오일팬(2)으로 복귀하는 순환식이다.

이와 같이 순환하는 엔진오일은 일정기간이 경과하면 엔진내부로 유입된 이물질이나 자연 발생적으로 수분이 발생되어 오일필터(8)의 능력이 저하시키게 되는데 특히 수분으로 인하여 상기 오일필터(8)의 기능이 현저하게 떨어지게 되는 문제점이 발생되어 통상 5000-8000Km마다 오일필터(8)를 교환하여야 하는 불편함이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 고안된 것으로서, 엔진오일이 충전되며 엔진의 하단에 설치되는 오일팬 내부에 착탈가능한 여과장치를 설치하여 여과면적을 크게 하여 여과기능을 향상시키고, 또한 별도의 오일필터를 삭제할 수 있도록 한 차량용 엔진오일 여과장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 본 고안은 엔진오일이 충전되며 엔진의 하단에 설치되는 오일팬과, 상기 오일팬의 모서리부분에 형성되는 걸림부와, 상기 걸림부에 걸림하되, 엔진오일이 통과할 수 있도록 철망으로 이루어진 고정부재과, 상기 고정부재의 내부에 안착되어 이물질을 여과하는 필터로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 엔진오일 순환 경로를 엔진의 나타낸 개략 단면도

도 2는 본 고안에 따른 차량용 엔진오일 여과장치를 도시한 도면

도 3은 본고안에 따른 차량용 엔진오일 여과장치를 도시한 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

2 : 오일팬 4 : 엔진

10 : 걸림부 12 : 고정부재

14 : 필터

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1에 있어서와 동일 부분에 대하여는 동일 부호를 부여하고, 이와 상이점 만을 설명한다.

첨부된 도면 도 2는 본 고안에 따른 차량용 엔진오일 여과장치를 도시한 도면이며, 도 3은 본고안에 따른 차량용 엔진오일 여과장치를 도시한 단면도이다.

도시된 바와 같이 엔진오일 여과장치(20)는 엔진오일이 충전되며 엔진(4)의 하단에 설치되는 오일팬(2)과, 상기 오일팬(2)의 모서리부분에 형성되는 걸림부(10)와, 상기 걸림부(10)에 걸림하되, 엔진오일이 통과할 수 있도록 철방으로 이루어진 고정부재(12)와, 상기 고정부재(12)에 내장되어 오일내부의 이물질을 여과하는 필터(14)로 이루어진다.

상기 고정부재(12)는 엔진오일이 충전되어 있는 오일팬(2)의 중간부분에 형성되어 상.하측으로 상호 왕래할 수 있도록 단위면적당 소정의 구멍수를 갖는 그물망형상의 철망으로 형성하여 엔진오일이 소정의 흐름저항을 받고 이동하도록 하는 것이다.

이러한 고정부재(12)는 소정의 구멍을 상기 오일팬(2)의 모서리부분에 형성된 걸림부(10)에 결착되어 상기 고정부재(12)의 내측에 안착되어 있는 상기 필터(14)를 상.하측에서 압압하여 필터(14)의 유동을 방지하도록 한다.

또한, 상기 고정부재(12)의 내부에 안착되어 있는 필터(14)는 예컨데, 엘리멘트 형상으로 형성되어 에어크리너와 동일하거나 이와 유사한 것으로 형성한다.

이와 같이 구비된 본 고안에 따른 차량용 엔진 오일 여과장치(20)를 구비함으로써 상기 오일팬(2)에서 엔진(4)의 일측에 구비된 오일펌프(6)에 의해 압송된 엔진오일은 거쳐 엔진(4)의 각 부분으로 압송되게 되어 다시 오일팬(2)으로 복귀하게 되는데, 상기 엔진오일이 오일팬(2)의 내부로 유입되어 오일팬(2)의 내부에 고정부재(12)에 안착된 필터(14)를 상측으로부터 하측으로 또는 하측으로부터 상측으로 통과하면서 이물질이 여과된다.

이와 같이 순환하는 엔진오일은 일정기간이 경과하면 엔진내부로 유입된 이물질이나 자연 발생적으로 수분이 발생되어 오일팬(2)의 내부에 설치되어 있는 필터(14)의 능력이 저하시키게 되는데, 특히 수분으로 인하여 상기 필터(14)의 기능이 현저하게 떨어지게 되면 먼저, 오일팬(2)에 충전되어 있는 엔진오일을 유출시킨 후 실린더 블록에서 오일팬(2)을 분리하여 상기 오일팬(2)의 걸림부(10)에 결착되어 있는 고정부재(12)을 탈거하고 오일팬(2) 내부표면의 이물질을 제거하고 필터(14)를 교환하면 된다.

상기 필터(14)를 교환한 후에는 상술한 바와 같이 고정부재(12)를 오일팬(2)의 걸림부(10)에 결착시키고 상기 오일팬(2)을 실린더블럭의 하부측에 결합시켜 새로운 엔진오일을 유입시키면 엔진오일이 순환할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 구비된 본 고안 차량용 엔진 오일 여과장치를 오일팬의 내부에 장착시킴으로써, 별도의 오일필터가 삭제되며 여과 단면적이 커짐으로 여과기능이 향상되어 엔진오일의 불순물 및 수분을 오일팬 자체에서 제거시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 엔진오일이 충전되며 엔진(4)의 하단에 설치되는 오일팬(2)과, 상기 오일팬(2)의 모서리부분에 형성되는 걸림부(10)와, 상기 걸림부(10)에 걸림하되, 엔진오일이 통과할 수 있도록 철망으로 이루어진 고정부재(12)와, 상기 고정부재(12)에 내장되어 오일내부의 이물질을 여과하는 필터(14)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 엔진오일 여과 장치 .