JPH1193633A - オイルフィルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存のオイルパン等をケーシングとしオイル
フィルタにおけるエレメント部の濾過面積を大きくして
定期交換を不要とすること。 【解決手段】 内燃機関を潤滑するオイルを貯留するオ
イルパン２０をケーシングとし、その内側壁２２形状に
合わせて形成されたフランジ部３５によってオイルパン
２０内に位置決めされたエレメント部３１が、フランジ
部３５の内側全面を覆うように複数の波状袋形状に一体
的に形成されている。このため、オイルフィルタ１０の
エレメント部３１とフランジ部３５とからなるフィルタ
アッセンブリは構成が簡単でオイルパン２０内への組付
けも簡単であり、エレメント部３１の濾過面積を従来に
比べて格段に広くできることでオイルフィルタ１０の寿
命を車両の寿命と同程度まで長くできエレメント交換を
不要にできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関を潤滑す
るオイルを濾過するエレメント部の濾過面積を大きくし
たオイルフィルタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、オイルフィルタに関連する先行技
術文献としては、実開昭５８−１０８２１４号公報にて
開示されたものが知られている。このものでは、材質と
して合成樹脂液を含浸して強化した多孔性の濾紙を用
い、オイルパンの上端開口部形状に一致する周辺形状と
しガスケットを兼ねるように形成されており、濾過面積
が広くでき、構成の簡素化により保守も容易となること
が述べられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述のオイルフィルタ
においては、オイルパン全体を覆って濾過面積が広いの
で目詰まりが少なく、定期交換の程度で済むとしてい
る。このように、定期交換を前提としているということ
は、即ち、車両の寿命に対して濾過面積が未だ十分でな
いのである。

【０００４】そこで、この発明はかかる不具合を解決す
るためになされたもので、内燃機関を潤滑するオイルを
濾過するオイルフィルタであって、ケーシングとして既
存のオイルパン等を利用しエレメント部の濾過面積を大
きくして定期交換が不要なオイルフィルタの提供を課題
としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１のオイルフィル
タによれば、フランジ部によってオイルパン内に位置決
めされたエレメント部がフランジ部の内側全面を覆うよ
うに複数の波状袋形状に一体的に形成されている。この
ため、オイルフィルタのエレメント部とフランジ部とか
らなるフィルタアッセンブリは構成が簡単でオイルパン
内への組付けも簡単であり、エレメント部の濾過面積を
格段に広くできることでオイルフィルタの寿命を車両の
寿命と同程度まで長くできエレメント交換を不要にでき
るという効果が得られる。

【０００６】請求項２のオイルフィルタでは、フランジ
部にオイル液面の挙動を抑止するバッフルプレートが一
体的に接合されており、オイルパンを利用したオイルフ
ィルタ組立時における部品点数が少なく、組立工数を削
減することができる。

【０００７】請求項３のオイルフィルタでは、フランジ
部によってオイルタンク内に位置決めされたエレメント
部がフランジ部の内側全面を覆うように複数の波状袋形
状に一体的に形成されている。このため、オイルフィル
タのエレメント部とフランジ部とからなるフィルタアッ
センブリは構成が簡単でオイルタンク内への組付けも簡
単であり、エレメント部の濾過面積を格段に広くできる
ことでオイルフィルタの寿命を車両の寿命と同程度まで
長くできエレメント交換を不要にできるという効果が得
られる。

【０００８】請求項４のオイルフィルタでは、エレメン
ト部に穿設された挿入穴は、オイル汲上げ用パイプの外
形寸法に対して所定の嵌合寸法とされる。このため、挿
入穴にオイル汲上げ用パイプを差込むだけで両者が確実
に固定され、オイル汲上げ用パイプを介してエレメント
部の下面側とオイルパンとの間の浄オイルを内燃機関側
に汲上げることができる。

【０００９】請求項５のオイルフィルタによれば、フラ
ンジ部によってオイルパン内に位置決めされたエレメン
ト部がフランジ部の内側全面を覆うように複数の波状袋
形状に一体的に形成されオイルパンに内挿され、オイル
パン上面がプレートにて封止されている。このため、オ
イルフィルタのエレメント部とフランジ部とからなるフ
ィルタアッセンブリは構成が簡単でオイルパン内への組
付けも簡単であり、エレメント部の濾過面積を格段に広
くできることでオイルフィルタの寿命を車両の寿命と同
程度まで長くできエレメント交換を不要にできるという
効果が得られる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。

【００１１】〈実施例１〉図１は本発明の実施の形態の
第１実施例にかかるオイルフィルタの要部構成を示す分
解斜視図であり、図２は図１のオイルフィルタにおける
組付状態を示す縦断面図である。

【００１２】図１及び図２において、２０はオイルパン
であり、オイルパン２０の上端開口部２１は内燃機関の
シリンダブロック（図示略）の下面側にガスケット（図
示略）を介して固設されている。このオイルパン２０内
には内燃機関を潤滑するため所定量のオイルが貯留され
ている。本実施例のオイルフィルタ１０は、このオイル
パン２０をケーシングとし、シリンダブロック側とを仕
切るように水平方向に延びたフランジ部３５とそのフラ
ンジ部３５を外周縁に有するエレメント部３１とからな
るフィルタアッセンブリ３０が内挿され構成されてい
る。

【００１３】このフィルタアッセンブリ３０におけるフ
ランジ部３５の外周端面３６はオイルパン２０の上部に
おける内側壁２２形状に沿うように形成され、このフラ
ンジ部３５とその内側全面を覆うエレメント部３１とは
同一の、しかも連続した濾材で一体的に形成されてい
る。この濾材は化繊の不織布であり、主繊維としては、
例えば、ポリエステル繊維を用いることができる。この
フランジ部３５によってエレメント部３１がオイルパン
２０内で左右上下方向に位置決めされ、エレメント部３
１はフランジ部３５の内側全面を覆うように複数の波状
袋形状に形成されている。

【００１４】そして、フランジ部３５を有するエレメン
ト部３１からなるフィルタアッセンブリ３０が内挿され
たオイルパン２０の上端開口された内側壁２２には、貯
留されているオイル液面の挙動を抑止する金属製のバッ
フルプレート４０が挿設されている。なお、このバッフ
ルプレート４０は、オイルを通過させるために明けられ
た４箇所の角穴４１以外の面を利用することで内燃機関
各部からのオイルがオイル液面に直接落下して液面が発
泡しオイルに空気が混入するのを防止する役目も有して
いる。

【００１５】更に、バッフルプレート４０に穿設された
穴４２からエレメント部３１に穿設された挿入穴３２を
貫き、内燃機関各部を潤滑するオイルを吐出するための
オイルポンプ（図示略）と接続されているオイル汲上げ
用パイプ４５の先端がオイルパン２０の内底面近傍まで
達するように挿嵌されている。

【００１６】次に、このように構成されたオイルフィル
タ１０におけるオイルの流れについて説明する。

【００１７】内燃機関各部を潤滑してバッフルプレート
４０上に落下したオイルは、図２に矢印にて示すよう
に、エレメント部３１の上面側から下面側に通過された
のちオイルパン２０の内底面側に達する。この際、汚オ
イルがエレメント部３１の不織布によって濾過され不純
物等が取除かれ浄オイルとなる。この浄オイルはオイル
汲上げ用パイプ４５の先端からオイルポンプ（図示略）
によって汲上げられ、内燃機関各部に吐出され潤滑寄与
されるという循環経路をとる。ここで、本実施例のオイ
ルフィルタ１０におけるフィルタアッセンブリ３０のエ
レメント部３１は、従来に比べて濾過面積を格段に広く
できることとなる。これにより、オイルフィルタ１０の
寿命を車両の寿命と同程度まで長くできることとなり、
エレメント交換（フィルタアッセンブリ３０交換）が不
要となる。

【００１８】なお、本実施例では、オイルパン２０に内
挿されるフィルタアッセンブリ３０のエレメント部３１
の波状袋形状として一方向の波形状としたが、本発明を
実施する場合には、これに限定されるものではなく、濾
過面積が極力広くできる形状を採用すると共に、その全
面が満遍なく濾過面積として利用できることが肝要であ
って放射（星型）形状や波紋（同心円）形状としてもよ
い。

【００１９】また、オイルパン２０内に貯留されるオイ
ルのレベルは、本実施例ではオイルパン２０容量の約２
／３程度を想定しているが、オイルパン２０に内挿され
るフィルタアッセンブリ３０のエレメント部３１の占め
る範囲によってオイル交換するときのドレン時間等に影
響を与えることにも考慮が必要である。即ち、エレメン
ト部３１の濾過面積を十分に広くできるならば、規定の
オイルのレベルが殆どエレメント部３１の下面側になる
ように設定するほうがよいこととなる。この場合には、
オイル液面の挙動を抑止することが必要なくなるため、
バッフルプレート４０を不要とすることもできる。

【００２０】更に、図２に示すように、オイルポンプ
（図示略）と接続されたオイル汲上げ用パイプ４５がオ
イルパン２０の内底面近傍まで達しているが、その先端
に所定粗さの網目状からなる従来と同様なオイルストレ
ーナが取付けられていてもよい。

【００２１】このように、本実施例のオイルフィルタ１
０は、内燃機関を潤滑するオイルを貯留するオイルパン
２０をケーシングとし、その内側壁２２形状に合わせて
形成されたフランジ部３５と、フランジ部３５の内側全
面を覆って複数の波状袋形状に一体的に形成されオイル
を濾過するエレメント部３１とを具備するものである。

【００２２】即ち、フランジ部３５によってオイルパン
２０内に位置決めされたエレメント部３１がフランジ部
３５の内側全面を覆うように複数の波状袋形状に一体的
に形成されている。このため、オイルフィルタ１０のエ
レメント部３１とフランジ部３５とからなるフィルタア
ッセンブリ３０は構成が簡単でオイルパン２０内への組
付けも簡単であり、エレメント部３１の濾過面積を従来
に比べて格段に広くできることでオイルフィルタ１０の
寿命を車両の寿命と同程度まで長くできエレメント交換
を不要にできる。

【００２３】また、本実施例のオイルフィルタ１０は、
エレメント部３１にオイル汲上げ用パイプ４５の挿入穴
３２が穿設されているものである。このエレメント部３
１に穿設された所定長さ寸法の挿入穴３２は、オイル汲
上げ用パイプ４５の外形寸法に対して所定の嵌合寸法と
されている。したがって、挿入穴３２にオイル汲上げ用
パイプ４５を差込むだけで両者が確実に固定され、オイ
ル汲上げ用パイプ４５を介してエレメント部３１の下面
側とオイルパン２１との間の浄オイルを内燃機関側に汲
上げることができることとなる。

【００２４】ここで、図３に示すように、上述の実施例
のオイルフィルタ１０におけるエレメント部３１の外周
縁に形成されているフランジ部３５にバッフルプレート
４０を予め接合させ一体化しておくこともできる。即
ち、フランジ部３５やエレメント部３１を形成するため
の樹脂等からなる所定の網目状の中間部材（図示略）と
金属製のバッフルプレートとを所定の接着剤によって予
め接合し一体化しておき、その中間部材に不織布の繊維
を堆積させ吸引乾燥させることでバッフルプレートが一
体化されたフィルタアッセンブリ３０′が形成されるの
である。

【００２５】このようなフィルタアッセンブリ３０′を
用いたオイルフィルタにあっては、フランジ部にオイル
液面の挙動を抑止するバッフルプレートが一体的に接合
されており、オイルパン２０を利用したオイルフィルタ
組立時における部品点数を少なくでき、組立工数を削減
することができる。

【００２６】〈実施例２〉図４は本発明の実施の形態の
第２実施例にかかるオイルフィルタの要部構成を示す分
解斜視図であり、図５は図４のオイルフィルタにおける
組付状態を示す縦断面図である。なお、図中、上述の実
施例と同様の構成または相当部分からなるものについて
は同一符号及び同一記号を付し、その詳細な説明を省略
する。

【００２７】図４及び図５において、本実施例のオイル
フィルタ１００は、上述の実施例と同様のオイルパン２
０をケーシングとし、シリンダブロック側とを仕切るよ
うに水平方向に延び外周端面３６０がオイルパン２０の
上部における内側壁２２形状に沿うように形成されたフ
ランジ部３５０とそのフランジ部３５０を外周縁に有す
るエレメント部３１０とからなるフィルタアッセンブリ
３００が内挿され、更に、フィルタアッセンブリ３００
が内挿されたオイルパン２０の上端開口された内側壁２
２には、オイルパン２０上面を封止し内燃機関を潤滑し
たのちのオイルを受け集めるプレート４００が挿設され
構成されている。

【００２８】上記フィルタアッセンブリ３００における
フランジ部３５０の外周端面３６０はオイルパン２０の
上部における内側壁２２形状に沿うように形成され、こ
のフランジ部３５０とその内側全面を覆うエレメント部
３１０とは同一の、しかも連続した濾材で一体的に形成
されている。この濾材は化繊の不織布であり、主繊維と
しては、例えば、ポリエステル繊維を用いることができ
る。このフランジ部３５０によってエレメント部３１０
がオイルパン２０内で左右上下方向に位置決めされ、エ
レメント部３１０はフランジ部３５０の内側全面を覆う
ように複数の波状袋形状に形成されている。

【００２９】そして、フランジ部３５０を有するエレメ
ント部３１０からなるフィルタアッセンブリ３００が内
挿されたオイルパン２０の上端開口された内側壁２２に
は、金属製のプレート４００が挿設されオイルパン２０
の上面が封止されており、内燃機関各部から滴下するオ
イルが受け集められる。

【００３０】更に、プレート４００に穿設された穴４３
０からエレメント部３１０に穿設された挿入穴３３０を
貫き、内燃機関各部からのオイルやプレート４００面上
のオイルをエレメント３１０の下面側とオイルパン２０
の内底面との間に導入するためのオイル戻り用パイプ４
６が挿嵌されている。なお、このオイル戻り用パイプ４
６のプレート４００上面との境界には横穴４６ａが形成
されている。また、プレート４００に穿設された穴４２
０を貫き、内燃機関各部を潤滑するオイルを吐出するた
めのオイルポンプ（図示略）と接続されているオイル汲
上げ用パイプ４５の先端がエレメント部３１０に穿設さ
れた挿入凹部３２０の内底面近傍まで挿入されている。

【００３１】次に、このように構成されたオイルフィル
タ１００におけるオイルの流れについて説明する。

【００３２】内燃機関各部を潤滑してプレート４００上
に落下等したオイルは、図５に矢印にて示すように、オ
イル戻り用パイプ４６の横穴４６ａ等からオイルパン２
０の内底面側に達し、上述の実施例とは逆に、エレメン
ト部３１０の下面側から上面側に通過される。この際、
汚オイルがエレメント部３１０の不織布によって濾過さ
れ不純物等が取除かれ浄オイルとなる。この浄オイルは
オイル汲上げ用パイプ４５が挿入されているエレメント
部３１０の挿入凹部３２０に向かって流れ、オイル汲上
げ用パイプ４５の先端からオイルポンプ（図示略）によ
って汲上げられ、内燃機関各部に吐出され潤滑寄与され
るという循環経路をとる。ここで、本実施例のオイルフ
ィルタ１００におけるフィルタアッセンブリ３００のエ
レメント部３１０は、従来に比べて濾過面積を格段に広
くできることとなる。これにより、オイルフィルタ１０
０の寿命を車両の寿命と同程度まで長くできることとな
り、エレメント交換（フィルタアッセンブリ３００交
換）が不要となる。

【００３３】なお、本実施例では、オイルパン２０に内
挿されるフィルタアッセンブリ３００のエレメント部３
１０の波状袋形状として一方向の波形状としたが、本発
明を実施する場合には、これに限定されるものではな
く、濾過面積が極力広くできる形状を採用すると共に、
その全面が満遍なく濾過面積として利用できることが肝
要であって放射（星型）形状や波紋（同心円）形状とし
てもよい。

【００３４】このように、本実施例のオイルフィルタ１
００は、内燃機関を潤滑するオイルを貯留するオイルパ
ン２０をケーシングとし、その内側壁２２形状に合わせ
て形成されたフランジ部３５０と、フランジ部３５０の
内側全面を覆って複数の波状袋形状に一体的に形成され
オイルを濾過するエレメント部３１０と、オイルパン２
０上面を封止するプレート４００とを具備し、エレメン
ト部３１０には、内燃機関を潤滑したのちのプレート４
００上面のオイルをエレメント部３１０の下側領域に戻
すためのオイル戻り用パイプ４６の挿入穴３３０が穿設
され、その上面側にはオイル汲上げ用パイプ４５の挿入
凹部３２０が設けられているものである。

【００３５】即ち、フランジ部３５０によってオイルパ
ン２０内に位置決めされたエレメント部３１０がフラン
ジ部３５０の内側全面を覆うように複数の波状袋形状に
一体的に形成されオイルパン２０に内挿され、オイルパ
ン２０上面がプレート４００にて封止されている。この
ため、オイルフィルタ１００のエレメント部３１０とフ
ランジ部３５０とからなるフィルタアッセンブリ３００
は構成が簡単でオイルパン２０内への組付けも簡単であ
り、エレメント部３１０の濾過面積を従来に比べて格段
に広くできることでオイルフィルタ１００の寿命を車両
の寿命と同程度まで長くできエレメント交換を不要にで
きる。

【００３６】〈実施例３〉図６は本発明の実施の形態の
第３実施例にかかるオイルフィルタにおける組付状態及
び内燃機関とのオイル循環経路を示す概略断面図であ
る。

【００３７】図６において、本実施例のオイルフィルタ
５００は、上述の実施例での潤滑方式が所謂、ウェット
サンプ式であるのに対してもう一つの潤滑方式であるド
ライサンプ式に適用されたものであり、内燃機関５０と
別に載置されたオイルタンク２００をケーシングとし、
上述の実施例と同様の濾材で複数の波状袋形状に形成さ
れたエレメント部６１０とそれに続いて一体的にオイル
タンク２００の内側壁２２０形状に沿うように形成され
たフランジ部６５０とからなるフィルタアッセンブリ６
００が内挿され構成されている。エレメント部６１０は
フランジ部６５０の内側全面を覆い、このフランジ部６
５０によってエレメント部６１０がオイルタンク２００
内で左右上下方向に位置決めされる。即ち、フィルタア
ッセンブリ６００のエレメント部６１０によってオイル
タンク２００内が上側領域と下側領域とに２分されるこ
ととなる。

【００３８】次に、このように構成されたオイルフィル
タ５００におけるオイルの流れについて説明する。

【００３９】内燃機関５０各部を潤滑してその底部に落
下したオイルは、図６に矢印にて示すように、ドライサ
ンプ式ではオイルパンがないため、ある程度大きな不純
物を除去する機能を有するスカベンジポンプ(Scavenge
Pump）６０にてオイルタンク２００の上側領域に圧送さ
れる。そして、オイルタンク２００内の上側領域に圧送
された汚オイルは、内挿されているフィルタアッセンブ
リ６００のエレメント部６１０を通過される。この際、
汚オイルがエレメント部６１０の不織布によって濾過さ
れ不純物等が取除かれオイルタンク２００内の下側領域
に達し浄オイルとなる。このオイルタンク２００内の下
側領域に達した浄オイルは、オイルポンプ７０によって
圧送され内燃機関５０各部に吐出され潤滑寄与されると
いう一連のオイル循環経路をとる。ここで、本実施例の
オイルフィルタ５００におけるフィルタアッセンブリ６
００のエレメント部６１０は、従来に比べて濾過面積を
格段に広くできることとなる。これにより、オイルフィ
ルタ５００の寿命を車両の寿命と同程度まで長くできる
こととなり、エレメント交換（フィルタアッセンブリ６
００交換）が不要となる。

【００４０】なお、本実施例では、オイルタンク２００
に内挿されるフィルタアッセンブリ６００のエレメント
部６１０の波状袋形状として一方向の波形状としたが、
本発明を実施する場合には、これに限定されるものでは
なく、濾過面積が極力広くできる形状を採用すると共
に、その全面が満遍なく濾過面積として利用できること
が肝要であって放射（星型）形状や波紋（同心円）形状
としてもよい。

【００４１】このように、本実施例のオイルフィルタ５
００は、内燃機関５０を潤滑するオイルを貯留するオイ
ルタンク２００をケーシングとし、その内側壁２２０形
状に合わせて形成されたフランジ部６５０と、フランジ
部６５０の内側全面を覆って複数の波状袋形状に一体的
に形成され前記オイルを濾過するエレメント部６１０と
を具備するものである。

【００４２】即ち、フランジ部６５０によってオイルタ
ンク２００内に位置決めされたエレメント部６１０がフ
ランジ部６５０の内側全面を覆うように複数の波状袋形
状に一体的に形成されている。このため、オイルフィル
タ５００のエレメント部６１０とフランジ部６５０とか
らなるフィルタアッセンブリ６００は構成が簡単でオイ
ルタンク２００内への組付けも簡単であり、エレメント
部６１０の濾過面積を従来に比べて格段に広くできるこ
とでオイルフィルタ５００の寿命を車両の寿命と同程度
まで長くできエレメント交換を不要にできる。

【００４３】ところで、上記実施例では、オイルタンク
２００内の下側領域に達した浄オイルを底面側から抜出
し内燃機関５０側にオイルポンプ７０にて圧送している
が、本発明を実施する場合には、これに限定されるもの
ではなく、エレメント部６１０にオイル汲上げ用パイプ
の挿入穴を穿設してオイルタンク２００の上面側からオ
イルポンプ７０にて汲上げる構成としてもよい。更に、
内燃機関５０側からの汚オイルをオイルタンク２００に
内挿されたフィルタアッセンブリ６００のエレメント部
６１０の下側領域に戻し、そのエレメント部６１０を通
過され濾過された浄オイルをエレメント部６１０の上側
領域からオイルポンプ７０にて汲上げる構成とすること
もできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は本発明の実施の形態の第１実施例にか
かるオイルフィルタの要部構成を示す分解斜視図であ
る。

【図２】 図２は図１のオイルフィルタにおける組付状
態を示す縦断面図である。

【図３】 図３は図１のバッフルプレートがフランジ部
及びエレメント部と一体化された変形例を示す斜視図で
ある。

【図４】 図４は本発明の実施の形態の第２実施例にか
かるオイルフィルタの要部構成を示す分解斜視図であ
る。

【図５】 図５は図４のオイルフィルタにおける組付状
態を示す縦断面図である。

【図６】 図６は本発明の実施の形態の第３実施例にか
かるオイルフィルタにおける組付状態及び内燃機関との
オイル循環経路を示す概略断面図である。

【符号の説明】

１０ オイルフィルタ ２０ オイルパン ２２ 内側壁 ３１ エレメント部 ３５ フランジ部 ４０ バッフルプレート ４５ オイル汲上げ用パイプ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 船江 敬三 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関を潤滑するオイルを貯留するオ
   イルパンをケーシングとし、その内側壁形状に合わせて
   形成されたフランジ部と、 前記フランジ部の内側全面を覆って複数の波状袋形状に
   一体的に形成され前記オイルを濾過するエレメント部と
   を具備することを特徴とするオイルフィルタ。
2. 【請求項２】 前記フランジ部には、オイル液面の挙動
   を抑止するバッフルプレートが一体的に接合されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のオイルフィルタ。
3. 【請求項３】 内燃機関を潤滑するオイルを貯留するオ
   イルタンクをケーシングとし、その内側壁形状に合わせ
   て形成されたフランジ部と、 前記フランジ部の内側全面を覆って複数の波状袋形状に
   一体的に形成され前記オイルを濾過するエレメント部と
   を具備することを特徴とするオイルフィルタ。
4. 【請求項４】 前記エレメント部には、オイル汲上げ用
   パイプの挿入穴が穿設されていることを特徴とする請求
   項１または請求項３に記載のオイルフィルタ。
5. 【請求項５】 内燃機関を潤滑するオイルを貯留するオ
   イルパンをケーシングとし、その内側壁形状に合わせて
   形成されたフランジ部と、 前記フランジ部の内側全面を覆って複数の波状袋形状に
   一体的に形成され前記オイルを濾過するエレメント部
   と、 前記オイルパン上面を封止するプレートとを具備し、 前記エレメント部には、前記内燃機関を潤滑したのちの
   前記プレート上面のオイルを前記エレメント部の下側領
   域に戻すためのオイル戻り用パイプの挿入穴が穿設さ
   れ、その上面側にはオイル汲上げ用パイプの挿入凹部が
   設けられていることを特徴とするオイルフィルタ。