CN216974966U - 一种集滤器、油底壳组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种集滤器、油底壳组件及车辆，集滤器包括：吸油管和过滤部，所述过滤部包括底板和沿所述底板边缘延伸的侧滤网，所述侧滤网设有滤孔；所述吸油管与所述底板和所述侧滤网围成的空间连通，以将经过滤部过滤过的油类吸入，并为各摩擦副提供润滑。使底板背离侧滤网的面朝向油底壳的底面，油底壳中的油不再经过底板的位置吸入，而是经过侧滤网的滤孔吸收，在一定程度上提高了吸油位，减少细小硬质杂质的吸入，减少磨损。

Description

一种集滤器、油底壳组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，特别涉及一种集滤器、油底壳组件及车辆。

背景技术

油底壳是发动机最下部的壳体部件，用于收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油。集滤器是对机油进行过滤的第一级装置，安装于机油泵前的油底壳中。在发动机运行过程中会产生较多微小的硬质颗粒，落入油底壳，这些杂质可能会被集滤器吸入，进入摩擦副，导致磨损；目前，集滤器的吸油口位于头部底面，平行于油底壳底面。沉积在吸油口附近的细小硬质杂质易被集滤器吸入。

实用新型内容

本实用新型公开了一种集滤器、油底壳组件及车辆，用于减少硬质杂质的吸入，减少磨损。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，提供一种集滤器，集滤器包括：吸油管和过滤部，所述过滤部包括底板和沿所述底板边缘延伸的侧滤网，所述侧滤网设有滤孔；所述吸油管与所述底板和所述侧滤网围成的空间连通，以将经过滤部过滤过的油类吸入，并为各摩擦副提供润滑。使底板背离侧滤网的面朝向油底壳的底面，油底壳中的油不再经过底板的位置吸入，而是经过侧滤网的滤孔吸收，在一定程度上提高了吸油位，减少细小硬质杂质的吸入，减少磨损。

可选地，所述集滤器还包括支撑部，所述支撑部连接于所述底板背离所述侧滤网的一面。

可选地，所述支撑部包括多条沿所述底板延伸的第一焊接筋。

可选地，多条所述第一焊接筋交错设置。

可选地，所述滤孔为沿垂直于所述底板的方向延伸的狭长通槽；多个所述滤孔沿所述侧滤网间隔设置。

可选地，所述吸油管远离所述过滤部的一端设有第二焊接筋。

第二方面，提供一种油底壳组件，油底壳组件包括油底壳和上述任一技术方案所述的集滤器，其中，所述过滤部位于所述油底壳内，且所述底板朝向所述油底壳的底面。

所述的油底壳组件与上述的集滤器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

可选地，当所述底板背离所述侧滤网的一面连接有支撑部时，所述支撑部支撑于所述油底壳的底面和所述底板之间。

可选地，所述支撑部与所述油底壳的底面摩擦焊接。

第三方面，提供一种车辆，车辆包括上述任一技术方案所述的油底壳组件。

所述的车辆与上述的油底壳组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本申请实施例提供的油底壳组件的内部结构示意图；

图2为本申请实施例提供的集滤器的剖视图；

图3为本申请实施例提供的集滤器的仰视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图3：

本申请实施例提供的集滤器包括：吸油管5和过滤部，过滤部包括底板22 和沿底板22边缘延伸的侧滤网2，侧滤网2设有滤孔21；吸油管5与底板22 和侧滤网2围成的空间连通，以将经过滤部过滤过的油类吸入，并为各摩擦副提供润滑。使底板22背离侧滤网2的面朝向油底壳1的底面，油底壳1中的油不再经过底板22的位置吸入，而是经过侧滤网2的滤孔21吸收，在一定程度上提高了吸油位，减少细小硬质杂质的吸入，减少磨损。在具体与油底壳1 的底面连接时，底板22具体与油底壳1的底面的凹洼区域A连接。最终，硬质杂质均集中在凹洼区域A。在机油泵连续运转形成的负压作用下，干净机油通过入口a由侧滤网2进入吸油管5，由出口b流出，润滑各摩擦副。凹洼区域A还设有放油螺塞4，用于将凹洼区域A的残余机油放掉，也便于清除凹洼区域A的杂质。

在一个具体的实施例中，集滤器还包括支撑部3，支撑部3连接于底板22 背离侧滤网2的一面，以进一步提高滤孔21的吸油位，避免硬质颗粒的吸入。

在一个具体的实施例中，支撑部3包括多条沿底板22延伸的第一焊接筋 31，以便于第一焊接筋31与油底壳1的底面的焊接筋相摩擦进而熔化、融合，从而，实现与油底壳1的结合，且第一焊接筋31对底板22具有加强的作用。

在一个具体的实施例中，多条第一焊接筋31交错设置，以进一步强化与油底壳1的连接作用和对底板22的支撑作用。

在一个具体的实施例中，滤孔21为沿垂直于底板22的方向延伸的狭长通槽；多个滤孔21沿侧滤网间隔设置，以简化加工，同时，滤孔21的上端可以进一步提高吸油位。

在一个具体的实施例中，具体见区域C，吸油管5远离过滤部的一端设有第二焊接筋51，以将该端与油底壳1的上端摩擦焊接。

此外，吸油管5的区域B与油底壳1的侧面无连接，而悬空设置，简化安装工艺。

基于相同的发明构思，本申请实施例提供的油底壳组件包括油底壳1和上述实施例提供的集滤器，其中，过滤部位于油底壳1内，且底板22朝向油底壳1的底面。其效果可参考前述实施例的集滤器。

在一个具体的实施例中，当底板22背离侧滤网2的一面连接有支撑部3 时，支撑部3支撑于油底壳1的底面和底板22之间，以进一步提高吸油位，防止硬质杂质的吸入。

其中，支撑部3与油底壳1的底面摩擦焊接，以实现两者的稳固连接。油底壳1的边缘还设有连接螺栓6，以将其与机身连接。

基于相同的发明构思，本申请实施例提供的车辆包括上述实施例提供的油底壳组件，其效果可参考前述实施例的油底壳组件。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种集滤器，其特征在于，包括：吸油管和过滤部，所述过滤部包括底板和沿所述底板边缘延伸的侧滤网，所述侧滤网设有滤孔；

所述吸油管与所述底板和所述侧滤网围成的空间连通。

2.根据权利要求1所述的集滤器，其特征在于，所述集滤器还包括支撑部，所述支撑部连接于所述底板背离所述侧滤网的一面。

3.根据权利要求2所述的集滤器，其特征在于，所述支撑部包括多条沿所述底板延伸的第一焊接筋。

4.根据权利要求3所述的集滤器，其特征在于，多条所述第一焊接筋交错设置。

5.根据权利要求1所述的集滤器，其特征在于，所述滤孔为沿垂直于所述底板的方向延伸的狭长通槽；多个所述滤孔沿所述侧滤网间隔设置。

6.根据权利要求1所述的集滤器，其特征在于，所述吸油管远离所述过滤部的一端设有第二焊接筋。

7.一种油底壳组件，其特征在于，包括油底壳和权利要求1至6任一项所述的集滤器，其中，

所述过滤部位于所述油底壳内，且所述底板朝向所述油底壳的底面。

8.根据权利要求7所述的油底壳组件，其特征在于，当所述底板背离所述侧滤网的一面连接有支撑部时，所述支撑部支撑于所述油底壳的底面和所述底板之间。

9.根据权利要求8所述的油底壳组件，其特征在于，所述支撑部与所述油底壳的底面摩擦焊接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7至9任一项所述的油底壳组件。

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