KR200203270Y1 - 오일운반팬이구비된습식에어크리너 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일 운반팬이 구비된 습식 에어크리너에 관한 것이고, 본 고안은 공기 유입관체를 통한 흡입공기가 케이스 바닥에 제공되는 오일에 의해 불순물이 걸러지며 엘리먼트를 통해 엔진으로 전달되는 습식 에어크리너에 있어서, 상기 공기 유입관체(12)의 하측부에 흡입공기에 의한 압축 스프링(15)에 탄성력에 의해 승하강되는 오일 운반팬(14)을 구비하여 오일(16)이 케이스(11) 내측벽면에 흐르도록 하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안은 공기 유입관체를 통해 케이스 내로 흡입되어 엔진으로 공급되는 공기의 불순물을 오일 운반팬의 상하운동에 의해 오일이 2차에 걸쳐 불순물을 제거되므로써, 엘리먼트의 수명을 연장시키고 또한 엔진의 내구성을 효율적으로 향상시킬수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

Description

오일 운반팬이 구비된 습식 에어크리너

본 고안은 자동차용 습식 에어크리너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어크리너로 흡입되는 공기가 오일 및 오일팬에 의해 2차적으로 불순물이 걸러지도록 하여 에어크리너의 수명연장 및 엔진의 효율을 향상시키도록 하는 오일 운반팬이 구비되는 습식 에어크리너(Oil convey fan having air-cleaner)에 관한 것이다.

일반적으로 습식 에어크리너는, 흡입공기를 오일로 추켜진 엘리먼트에 통과시켜 여과하는 형식을 취하며, 유조식과 건식의 여과특성을 겸비하고 있다. 그리고 충돌여과에 의해 포착된 먼지에 오일이 침투하여 브리지 효과를 발휘하면서 케이크 층을 형성하여 통기 저항의 증가를 억제시키도록 구성된다.

상기 습식 에어크리너는, 도 1 에 도시된 바와같이, 내부에 공간이 형성되고 상부 외측에 엔진으로 향하는 공기 배출구(1)가 형성되는 케이스(2)와, 상기 케이스(2)의 상부면 중앙에서 바닥면으로 근접되게 연장 설치되는 공기 유입관체(3)와, 상기 공기 유입관체(3)로부터 통과되는 오일을 여과시키도록 상기 케이스(2)의 바닥에 저장되는 오일(4)과, 상기 공기 배출구(1)로 전달되는 공기를 여과시키는 엘리먼트(5)로 이루어진다.

상기한 바와같은 종래의 습식 에어크리너는, 공기 유입관체를 통해 케이스내로 흡입되는 공기가 공기 저항력으로 오일에 의해 공기의 불순물이 제거되는데 이때 공기중의 불순물이 포집되는 거리가 짧아 불순물이 완전하게 제거하지 못하므로 엘리먼트의 수명단축 및 엔진의 내구성을 저해시키는 문제점이 발생된다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 공기 유입관체를 통해 케이스 내로 흡입되어 엔진으로 공급되는 공기의 불순물을 오일이 2차에 걸쳐 불순물을 제거하도록 하여 엘리먼트의 수명을 연장시키고 또한 엔진의 내구성을 효율적으로 향상시킬수 있도록 하는 오일 운반팬이 구비되는 습식 에어크리너를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 공기의 불순물을 제거시 공기 저항력과 전동식 모터를 동시에 이용하여 공기의 불순물을 제거하는데 있다.

도 1은 종래 습식 에어크리너를 나타낸 사용상태도,

도 2는 본 고안에 따른 습식 에어크리너를 나타낸 사용상태도,

도 3은 본 고안에 따른 오일 운반팬을 나타낸 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 다른 실시예.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11: 케이스 12: 공기 유입관체 13: 엘리멘트 14: 오일 운반팬 15: 압축 스프링 16: 오일 17: 절개편 18: 가이드 홈 19: 안내홀 20: 오일 운반부 21: 오일 배출홀 22: 모터 23: 나사축

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 공기 유입관체를 통한 흡입공기가 케이스 바닥에 제공되는 오일에 의해 불순물이 걸러지며 엘리먼트를 통해 엔진으로 전달되는 습식 에어크리너에 있어서, 상기 공기 유입관체의 하측부에 흡입공기에 의한 압축 스프링에 탄성력에 의해 승하강되는 오일 운반팬을 구비하여 오일이 케이스 벽면에 흐르도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면에 따라 상기 오일 운반팬은 모터의 구동력에 의해 승하강 되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 또 다른 일면에 따라 상기 오일 운반팬의 둘레에는 오일 배출홈이 일정간격을 가지며 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 습식 에어크리너의 작동상태를 나타낸 것이고, 도 3은 본 고안에 따른 오일 운반팬을 나타낸 것이다.

도시된 바와같이, 본 고안은 케이스(11)와, 공기 유입관체(12)와, 엘리먼트(13)와, 오일 운반팬(14)과, 및 압축 스프링(15)을 포함하여 구성된다.

상기 케이스(11)는, 내부 바닥면에 공기의 불순물을 제거하는 오일(16)이 일정량 제공되며, 상측 외벽에는 엔진으로 통하는 공기 배출구(16)가 형성된다.

그리고, 상기 케이스(11) 내의 중앙에는 상측에서 하향으로 연장되게 공기 유입관체(12)가 구비되되, 상기 공기 유입관체(12)의 하단부는 상기 케이스(11)내에 저장된 오일(16)에 근접되게 설치된다.

또한, 상기 공기 유입관체(12)의 하단부에는 원주둘레로 일정간격을 가지며 하향으로 소정길이를 갖는 절개편(17)이 구비되도록 가이드 홈(18)이 복수개로 형성되고, 상기 공기 유입관체(12)의 가이드 홈(18)으로는 오일 운반팬(14)이 결합된다.

상기 오일 운반팬(14)의 중앙을 중심으로 외측에는 상기 절개편(17)에 끼워지도록 안내홀(19)이 형성되고, 외측단부에는 하향으로 절곡된 오일 운반부(20)를 일체로 형성하며, 상기 오일 운반부(20)에는 원주둘레를 따라 외측으로 절개된 오일 배출홈(21)이 복수개 형성된다.

상기 구성에 따라 공기 유입관체(12)로 공기가 흡입되면, 상기 공기의 유속 저항력에 의해 오일 운반팬(14)은 압축 스프링(15)을 압축하게 되며, 동시에 상기 오일 운반팬(14)은 공기의 압력차이에 의해 떨림 현상을 발생시키며 승하강 운동하게 된다.

이때, 상기 오일 운반팬(14)은 오일 운반부(20)의 오일 배출홀(21)로 오일을 통과시키면서 벽면에 오일을 연속적으로 공급하여 공기의 불순물을 제거하게 되는 것이다.

도 4는 본 고안에 따른 다른 실시예로서, 케이스(11)의 바닥면에 모터(22)를 구비하고, 상기 모터(22)의 축상에는 외주면에 나사부가 형성되는 나사축(23)을 구비하며, 상기 나사축(23)에는 오일 운반팬(14)의 중앙부가 나사결합되도록 하여, 상기 모터(22)의 구동에 따라 나사축(23)이 회전되면서 상기 오일 운반팬(14)을 승하강 시키도록 하는 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 오일 운반팬이 구비되는 습식 에어크리너는, 공기 유입관체를 통해 케이스 내로 흡입되어 엔진으로 공급되는 공기의 불순물을 오일이 2차에 걸쳐 불순물을 제거하도록 하므로써, 엘리먼트의 수명을 연장시키고 또한 엔진의 내구성을 효율적으로 향상시킬수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 공기 유입관체를 통한 흡입공기가 케이스 바닥에 제공되는 오일에 의해 불순물이 걸러지며 엘리먼트를 통해 엔진으로 전달되는 습식 에어크리너에 있어서,

   상기 공기 유입관체의 하측부에 모터축에 구비되는 나사축의 회전에 따라 승하강 되도록 오일 운반팬을 설치하여 오일이 케이스 벽면에 흐르도록 하는 것을 특징으로 하는 오일 운반팬이 구비되는 습식 에어크리너.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 오일 운반팬의 둘레에는 오일 배출홈이 일정간격을 가지며 복수개로 형성되는 것을 특징하는 오일 운반팬이 구비되는 습식 에어크리너.