CN200982251Y - 旋转进气式空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转进气式空气滤清器，出气管固定连接在壳体上，壳体内设有进气腔，进气腔与进气口连通，进气腔下部壁上设有排灰口，该排灰口上连接一个集尘杯，所述进气腔为圆筒状，进气腔内设有用于将进气腔分为内腔及外腔的隔板，隔板的一端与壳体一体连接，另一端与壳体之间有气流通过的间隙将内、外腔连通，内腔中设有一个带通气窗的内筒，内筒上套有两个滤芯座，两个滤芯座之间设置滤芯，进气口与外腔连通且与壳体相切，壳体与滤清器盖螺纹连接。本实用新型改变了空气滤清器的进气方式，对空气进行分腔处理、过滤，提高滤清效率，延长发动机的寿命，并且可以减少空气滤清器的清洗次数，延长空气滤清器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机配件，特别涉及一种用于摩托车发动机的旋转进气式空气滤清器。
背景技术
通常的空气滤清器是方形的，由进气腔及出气腔组成，其中进气腔与大气相通，出气腔与化油器相通，进气腔与出气腔之间设置对空气进行过滤的滤芯。这种空气滤清器在如建筑工地、农村的土路、沙漠等工作环境差的地方使用，由于空气中沙粒、灰尘较多，导致大量的沙粒、灰尘与空气滤清器的滤芯接触，造成滤芯堵塞，引起发动机动力不足，甚至会出现颗粒较大的沙粒、灰尘等穿过滤芯形成过滤不彻底的情况，使空气中的沙粒、灰尘等杂质进入气缸内，加速气缸活塞的磨损，缩短发动机的寿命。为此需要经常将空气滤清器拆卸后进行清洗，而频繁地清洗空气滤清器又会缩短空气滤清器的寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种旋转进气式空气滤清器。它改变了空气滤清器的进气方式，对空气进行分腔处理、过滤，提高滤清效率，延长发动机的寿命，并且可以减少空气滤清器的清洗次数，延长空气滤清器的使用寿命。
本实用新型的目的是这样来实现的：出气管固定连接在壳体上，壳体内设有进气腔，进气腔与进气口连通，进气腔下部壁上设有排灰口，该排灰口上连接一个集尘杯，所述进气腔为圆筒状，进气腔内设有用于将进气腔分为内腔及外腔的隔板，隔板的一端与壳体一体连接，另一端与壳体之间有气流通过的间隙将内、外腔连通，内腔中设有一个带通气窗的内筒，内筒上套有两个滤芯座，两个滤芯座之间设置滤芯，进气口与外腔连通且与壳体相切，壳体与滤清器盖螺纹连接。
由于采用了上述方案，壳体内设有圆筒状进气腔，该进气腔的进气口与壳体相切，进气腔内设有用于将进气腔分为内腔及外腔的隔板，内腔与外腔于隔板一端相互连通，可使进入的空气在进气腔的外腔内绕隔板运动形成旋转气流，产生的离心力使空气中所含的较大颗粒的尘土、砂粒等杂质被甩到壳体的壁面，这些杂质沿壁面下落至外腔下部，对空气进行初次处理，处理后的空气进入到内腔后，由内腔中的滤芯再次过滤，除去空气中剩余较细的尘粒，使空气的洁净度提高，避免杂质进入到气缸内，大大地减少发动机的磨损，使发动机寿命得以延长；同时，也能够防止滤芯在较短的时间内就被灰尘堵塞，影响过滤空气。进气腔下部壁上设有与外腔相通的排灰口，该排灰口上连接一个集尘杯，可以通过排灰口将下落至外腔下部的杂质排入到集尘杯中，不但可避免杂质在进气腔内聚集后造成气流不畅通，而且当对滤清器进行清洗时，只需取下集尘杯将杯中的杂质倒掉即可，不但清洗方便，而且也可减少滤清器的清洗次数，可有效延长空气滤清器的使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构简图；
图2为图1的A-A向剖视图。
图中，1为出气管，2为卡箍，3为壳体，4为滤芯，5为内筒，6为排灰口，7为集尘杯，8为钢丝夹，9为滤清器盖，10为手柄，11、11′为支耳，12为通气窗，13为隔板，15为凸台，16、16′为滤芯座，18为气道，19为进气口，20为外腔，21为内腔。
具体实施方式
参照图1、图2，旋转进气式空气滤清器为筒式结构，出气管1一端通过卡箍2固定在壳体3上，出气管1另一端与化油器(图中未示出)连接。壳体3上设有支耳11、11′，通过螺钉与发动机连接固定。滤清器盖9呈碗形，其圆周内壁加工有螺纹与壳体3一端的外螺纹连接。该滤清器盖9内壁中部有一个对应滤芯座的凸台15，滤清器盖的外壁凹陷中设有手柄10，通过手柄10能够方便地旋转滤清器盖9进行装配或拆卸。壳体3内设有圆筒状进气腔，进气腔内设有用于将进气腔分为内腔21及外腔20的隔板13，隔板的一端与壳体为一体连接，另一端与壳体之间有气流通过的间隙将内、外腔连通。进气口19与外腔20连通且与壳体3相切，外腔20下部的壁上设有排灰口6，所述排灰口6上用钢丝夹8固定连接一个集尘杯7。壳体3进气腔的内腔21中设有一个内筒5，该内筒5与壳体3一体成形，或者固定连接在壳体上均能达到同样效果。所述内筒5圆周壁上开有四个通气窗12与内筒内的气道18相通，内筒5壁上设置两个以上的通气窗12均能达到同样效果。所述通气窗12均布在内筒5圆周。内筒5中气道18的出气端与出气管1连通。两个滤芯座16、16′分别设在内筒5的两端，其中一个滤芯座16套在内筒5的封口端，滤芯座16的底面与滤清器盖9的凸台15贴合，另一个滤芯座16′套在内筒5另一端与壳体3贴合，滤芯4设于两个滤芯座16、16′之间。所述滤芯4由带皱折的圆筒状纸质滤芯和金属丝网构成，金属丝网设于纸质滤芯筒内，纸质滤芯采用皱折的圆筒状能够增大过滤面积，金属丝网设于纸质滤芯筒内支撑纸质滤芯，可有效的防止纸质滤芯的变形。当滤清器盖9与壳体3旋紧时，滤清器盖9的凸台15抵住滤芯座16将滤芯4压紧，确保滤芯4的稳固。
当发动机工作时，空气从进气口进入壳体的外腔，由于空气是切向进入壳体外腔内，空气进入外腔后气流在腔内绕隔板旋转流动，在离心力的作用下，气体中所含沙砾、尘埃等杂质被甩到壳体的壁面，这些杂质沿壁面下落，通过排灰口进入集尘杯内。处理掉部分杂质的空气再进入内腔，由滤芯进行再次过滤，然后从内筒上的通气窗进入气道，从出气管进入化油器。经过两次过滤的空气十分清洁，可以大大地减少对发动机的磨损，提高发动机的使用寿命。
Claims (6)
1.一种旋转进气式空气滤清器，出气管固定连接在壳体上，壳体内设有进气腔，进气腔与进气口连通，进气腔下部壁上设有排灰口，该排灰口上连接一个集尘杯，其特征在于：所述进气腔为圆筒状，进气腔内设有用于将进气腔分为内腔及外腔的隔板，隔板的一端与壳体一体连接，另一端与壳体之间有气流通过的间隙将内、外腔连通，内腔中设有一个带通气窗的内筒，内筒上套有两个滤芯座，两个滤芯座之间设置滤芯，进气口与外腔连通且与壳体相切，壳体与滤清器盖螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的旋转进气式空气滤清器，其特征在于：所述滤清器盖内壁中部有一个对应滤芯座的凸台，滤清器盖的外壁凹陷中设有手柄。
3.根据权利要求1所述的旋转进气式空气滤清器，其特征在于：所述滤芯由带皱折的圆筒状纸质滤芯和金属丝网构成，金属丝网设于纸质滤芯筒内。
4.根据权利要求1所述的旋转进气式空气滤清器，其特征在于：所述内筒壁上设有至少2个通气窗。
5.根据权利要求1或4所述的旋转进气式空气滤清器，其特征在于：所述通气窗均布在内筒圆周。
6.根据权利要求1所述的旋转进气式空气滤清器，其特征在于：所述集尘杯用钢丝夹固定在壳体排灰口处。
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