KR19980023429U

KR19980023429U - 차량용 보조 배기파이프

Info

Publication number: KR19980023429U
Application number: KR2019960036817U
Authority: KR
Inventors: 한상훈
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 차량용 보조 배기파이프에 관한 것으로, 엔진으로부터 방출된 배기가스가 대기중으로 최종적으로 배출되는 배기파이프의 위치가 차량의 하측에 낮게 위치하는 구조에 의해 수해지역등 물이 괸 곳을 차량이 통과시 배기파이프 및 머플러가 물에 잠기게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 하측 소정부위에 구비되며 배기관(4,5,6)과 머플러(7,8)와 배기파이프(9)로 이루어지는 배기파이프어세이(2)에 있어서, 상기 배기파이프(9)에 부착되는 크랭크형 보조 배기파이프(12)와, 상기 배기파이프(9)와 보조 배기파이프(12) 사이에 구비되는 패킹링(11)과, 상기 배기파이프(9)와 보조 배기파이프(12)의 체결부위를 죄어 고정시키는 클램프(13)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 보조 배기파이프를 제공하여, 상기와 같이 보조 배기파이프가 구비됨에 따라 수해지역 등의 운행시 운행전 보조 배기파이프를 장착하게 되면, 차량의 하부가 물에 잠겨도 배기가스의 배출에는 지장이 없게되며 머플러에 물이 침투하여 차량의 시동이 꺼지게 되는 것을 방지하는 효과가 있다.

Description

차량용 보조 배기파이프

본 고안은 차량용 엔진의 배기가스의 배출통로를 이루는 배기파이프어세이에 관한 것으로, 특히 메인 머플러로부터 이어진 배기파이프에 연결가능하도록 보조 배기파이프를 구비함으로써 수해지역등을 주행시 보조 배기파이프를 장착하여 머플러로 물이 들어가는 것을 방지하도록 한 차량용 보조 배기파이프에 관한 것이다.

일반적으로, 도1에 도시된 바와 같이 차량바디(1)의 하측 소정부위에는 배기파이프어세이(2)가 구비되는 바 상기 배기파이프어세이(2)는 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 유해물질을 정화시키는 촉매컨버터(3)와 상기 촉매컨버터(3)를 거친 배기가스의 소음과 압력을 각각 단계적으로 감소시키는 서브머플러(7)와 메인머플러(8)가 배기관(4,5,6)으로 연결되어 있다.

이에 따라, 엔진으로부터 방출된 배출가스는 배기관(4)을 지나서 촉매컨버터(3)를 거치고, 서브머플러(7)와 메인머플러(8)를 통과 하면서 압력과 온도를 낮추어 배기 소음을 저하시킨 후 상기 메인 머플러(8)에 연결된 배기파이프(9)를 통하여 대기로 방출되게 된다.

그러나, 위와 같은 구조로 이루어진 배기파이프어세이는, 엔진으로부터 방출된 배기가스가 대기중으로 최종적으로 배출되는 배기파이프의 위치가 차량의 하측에 낮게 위치하는 구조에 의해 수해지역등 물이 괸 곳을 차량이 통과시 배기파이프 및 머플러가 물에 잠기게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 필요시 배기파이프어세이의 배기파이프에 연결하여 사용할 수 있도록 보조 배기파이프를 구비함으로써, 차량의 하부가 물에 잠기더라도 배기파이프 및 머플러에 물이 침투하지 않게 함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량의 하측 소정부위에 구비되는 배기파이프어세이를 나타내는 개략부분 확대 사시도

도 2는 본 고안에 의하여 배기파이프에 부착되는 보조 배기파이프의 결합상태를 나타내는 결합구조도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 차량바디 2: 배기파이프어세이(Ass'y) 3: 촉매 컨버터 4,5,6: 배기관 7: 서브 머플러 8: 메인 머플러(Muffler) 9: 배기파이프 11: 패킹(Packing)링 12: 보조 배기파이프 13: 클램프 14: 볼트 15: 스토퍼 16: 홈

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 하측 소정부위에 구비되며 배기관과 머플러와 배기파이프로 이루어지는 배기파이프어세이에 있어서, 상기 배기파이프에 부착되는 크랭크형 보조 배기파이프와, 상기 배기파이프와 보조 배기파이프 사이에 구비되는 패킹링과, 상기 배기파이프와 보조 배기파이프의 체결부위를 죄어 고정시키는 클램프로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 보조 배기파이프가 구비됨에 따라, 차체 하부의 잠수가 예상될 경우에는 차량 운행전 배기파이프어세이의 배기파이프에 크랭크형상의 보조 배기파이프를 부착한다. 이때, 보조 배기파이프의 배출구부분이 배기파이프보다 지면에 대해 높은 위치를 점유할 수 있도록 조립하여, 차체의 하부가 물에 잠겨도 보조 배기파이프의 배출구부분은 수면의 상측으로 노출되어 있으므로 머플러로 물이 침투하지 않게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도2에 도시된 바와 같이, 차량바디(1)의 하측에는 배기파이프어세이(2)가 구비되어 있다. 상기 배기파이프어세이(2)는 엔진으로부터 방출된 배출가스를 정화시키는 촉매컨버터(3)와, 상기 촉매컨버터(3)를 거친 배기가스의 압력과 온도를 각각 단계적으로 낮추어 소음을 저하시키는 서브 머플러(7)와 메인 머플러(8)가 배기관(4,5,6)에 의해 연결된 구조로 이루어져 있다. 이와 같은 구조에 따라, 엔진으로부터 방출된 배기가스는 촉매컨버터(3)와 서브 머플러(7)와 메인 머플러(8)를 통과 한 후 상기 메인 머플러(8)에 연결된 배기파이프(9)를 통해 대기로 배출 되게 된다.

또한, 상기 배기파이프어세이(2)의 배기파이프(9)에 부착하여 사용할 수 있도록 보조 배기파이프(12)가 구비되되, 상기 보조 배기파이프(12)는 크랭크형으로 이루어져 있다.

상기 배기파이프(9)와 보조 배기파이프(12)와의 체결은, 특히 기밀성과 고정성에 유의하여 이루어지게 된다. 이에 따라, 메인 머플러(8)로부터 연결된 배기파이프(9)의 외주면 소정부위에는 상기 보조 배기파이프(12)의 회전방지를 위한 스토퍼(15)가 형성되어 있으며, 상기 스토퍼(15)에 상응하여 보조 배기파이프(12)의 입구에는 홈(16)이 형성되어 있다. 또한, 기밀을 유지하기 위하여 보조 배기파이프(12) 체결시 패킹링(11)을 배기파이프(9)와 보조 배기파이프(12)사이에 끼우게 된다.

이와 같이, 배기파이프(9)의 외측에 패킹링(11)을 끼우고, 보조 배기파이프(12)의 배출구부분이 체결부위에 비해 지면에 대해 높게하여 배기파이프(9)의 스토퍼(15)가 보조 배기파이프(12)의 홈(16)에 끼워지도록 보조 배기파이프(12)를 배기파이프(9)의 외측에 씌운 후, 클램프(13)로 배기파이프(9)와 보조 배기파이프(12)가 체결된 부위를 죄어 보조 배기파이프(12)를 고정시키면, 차량의 하측이 물에 잠기게 되어도 보조 배기파이프(12)의 배출구부분이 수면의 상측으로 드러나므로 머플러(8)로 물이 침투하는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 보조 배기파이프가 구비됨에 따라, 수해지역 등의 운행시 운행전 보조 배기파이프를 장착하게 되면, 차량의 하부가 물에 잠겨도 배기가스의 배출에는 지장이 없게되며 머플러에 물이 침투하여 차량의 시동이 꺼지게 되는 것을 방지하는 효과가 있다.

Claims

차량바디(1)의 하측 소정부위에 구비되며 배기관(4,5,6)과 머플러(7,8)와 배기파이프(9)로 이루어지는 배기파이프어세이(2)에 있어서,

상기 배기파이프(9)에 부착되는 크랭크형 보조 배기파이프(12)와, 상기 배기파이프(9)와 보조 배기파이프(12) 사이에 구비되는 패킹링(11)과, 상기 배기파이프(9)와 보조 배기파이프(12)의 체결부위를 죄어 고정시키는 클램프(13)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 보조 배기파이프.
제 1항에 있어서,

상기 배기파이프(9)와 보조 배기파이프(12)의 체결시 고정성을 유지하기 위하여 배기파이프(9)의 외주면 소정부위에 스토퍼(15)가 형성되고, 상기 스토퍼(15)에 상응하여 보조 배기파이프(12)의 체결부위 입구에 홈(16)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 보조 배기파이프.