KR19980022499U

KR19980022499U - 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프

Info

Publication number: KR19980022499U
Application number: KR2019960035851U
Authority: KR
Inventors: 주용진
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-28
Filing date: 1996-10-28
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프에 관한 것으로, 자동차의 엔진 룸내에서 와이어링 하니스의 고정을 견고히하여 와이어링 하니스의 처짐을 방지하고 외부 미관도 향상시킬 수 있는 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프를 제공하기 위하여 프라스틱 재질을 갖는 소정의 두께로서 가로, 세로 소정의 길이를 갖고 측면에서 보아 모자 형상의 단면을 갖는 지지단과, 상기 지지단의 저면 선·후단부에서 소정 지름을 갖는 와이어링 하니스를 지지할 수 있도록 소정 직경으로서 일측부가 개구된 'C'자 형상을 갖는 고리부를 각각 형성하여 된 것이다.

Description

자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프

본 고안은 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진 룸(engine room)내에서 각종 와이어링 하니스(wiring harness)에 취부되어 고정시키는 클램프(clamp)의 형상을 변경하여 엔진 룸 내에서의 외관을 향상시키고 타 부품과의 간섭에 의한 소음을 줄일 수 있도록 한 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프에 관한 것이다.

와이어링 하니스는 개별적으로 절연된 여러 가닥의 전선을 함께 피복하여 간편하고 말끔하게 묶음을 이룬 것 또는 자동차의 점화, 등화, 충전 등을 위하여 배선을 하나로 묶은 것이다.

첨부도면 도 1은 종래 자동차 엔진 룸내의 배선을 고정시키는 클램프를 나타낸 개략도로서, 자동차의 엔진 룸(미도시)내부나 바디(body)의 각 부위에는 상기 와이어링 하니스(10)가 각각의 관련되는 부품에 연결되고 상기 와이어링 하니스(10)의 외면 사이사이에는 일점 지지용의 링 형상을 갖는 클램프(12)가 끼워져서 상기 와이어링 하니스(10)의 처짐 등을 방지하거나 다수개의 와이어링 하니스(10)를 함께 지지하도록 되어 있다.

이때, 상기 클램프(12)는 비교적 경량의 프라스틱 재질로서 형성되어 와이어링 하니스(10)의 중간중간에 개재되어 지지되므로 클램프(12) 자체의 파손이나 훼손은 물론 클램프(12)와 클램프(12) 사이의 와이어링 하니스(10)가 처짐에 의하여 자동차 엔진 룸의 덮개인 보닛(bonnet)을 열었을 때, 외관 불량을 초래하며 엔진 룸내의 타 부품과 간섭을 일으키게 되는 문제점이 발생하게 된다.

본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 자동차의 엔진 룸내에서 와이어링 하니스의 고정을 견고히하여 와이어링 하니스의 처짐을 방지하고 외부 미관도 향상시킬 수 있는 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 엔진 룸내에서 와이어링 하니스의 고정을 견고히하여 와이어링 하니스의 처짐을 방지하고 외부 미관도 향상시킬 수 있는 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프를 제공하기 위하여 프라스틱 재질을 갖는 소정의 두께로서 가로, 세로 소정의 길이를 갖고 측면에서 보아 모자 형상의 단면을 갖는 지지단과, 상기 지지단의 저면 선·후단부에서 소정 지름을 갖는 와이어링 하니스를 지지할 수 있도록 소정 직경으로서 일측부가 개구된 'C'자 형상을 갖는 고리부를 각각 형성하여 된 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프가 제공된다.

도 1은 종래 자동차 엔진 룸내의 배선을 고정시키는 클램프를

나타낸 개략도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프를

나타내는 사시도,

도 3은 본 고안의 사용상태를 나타내는 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

12:와이어링 하니스, 50:클램프,

52:지지단, 52a:돌출부,

52b:구멍, 54:고리부.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도 2 내지 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 따른 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 프라스틱 재질을 갖는 소정의 두께로서 가로, 세로 소정의 길이를 갖고 측면에서 보아 모자 형상의 단면을 갖는 지지단(52)과, 상기 지지단(52)의 저면 선·후단부에서 소정 지름을 갖는 와이어링 하니스(12)를 지지할 수 있도록 소정 직경으로서 일측부가 개구된 'C'자 형상을 갖는 고리부(54)를 각각 형성하여 된 것이다.

상기 지지단(52)의 상면 중앙부에는 소정의 높이를 갖는 정육면체 형상의 돌출부(52a)가 일체로 형성되고, 상기 돌출부(52a)의 상면 중앙부에는 소정 직경의 구멍(52b)을 상기 돌출부(52a)의 내면을 향하여 소정 깊이로서 형성하여 된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 고리부(54) 일측단에 형성된 개구부 좌우 양측단을 잡고 와이어링 하니스(10)를 삽입시켜 고정시키고 상기 돌출부(52a)는 자동차의 바디 홀(body hole)을 이용할 경우, 바디 홀에 상기 돌출부(52a)를 삽입시켜서 상기 클램프(50)를 고정시켜서 클램프(50)가 회전하는 것을 막게 되며, 상기 돌출부(52a) 상단의 구멍(52b)은 자동차 바디에 스터드 볼트(stud bolt)가 있을 경우, 상기 스터드 볼트에 구멍(52b)을 삽입시켜서 클램프(50)를 고정시킬 수 있게 된다.

이때, 상기 와이어링 하니스(10)는 상기 클램프(50)의 지지단(52) 저면에 형성된 각각의 고리부(54)에 삽입되어 지지되므로 그 처짐이나 타 부품과의 간섭을 막을 수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프 의하면 상기 클램프에 의하여 와이어링 하니스가 견고히 지지되므로 그 처짐이나 타 부품과의 간섭이 방지되고 이에 따라 자동차 엔진 룸 내에서의 외부 미관도 향상될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims

프라스틱 재질을 갖는 소정의 두께로서 가로, 세로 소정의 길이를 갖고 측면에서 보아 모자 형상의 단면을 갖는 지지단(52)과,

상기 지지단(52)의 저면 선·후단부에서 소정 지름을 갖는 와이어링 하니스(12)를 지지할 수 있도록 소정 직경으로서 일측부가 개구된 'C'자 형상을 갖는 고리부(54)를 각각 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프.
제 1항에 있어서, 상기 지지단(52)의 상면 중앙부에는 소정의 높이를 갖는 정육면체 형상의 돌출부(52a)가 일체로 형성되고, 상기 돌출부(52a)의 상면 중앙부에는 소정 직경의 구멍(52b)을 상기 돌출부(52a)의 내면을 향하여 소정 깊이로서 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어링 하니스 고정용 클램프.