KR19980021997A

KR19980021997A - 점화 플러그의 실링 구조

Info

Publication number: KR19980021997A
Application number: KR1019960041055A
Authority: KR
Inventors: 최낙영
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-20
Filing date: 1996-09-20
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 발명은 점화 플러그의 실링 구조에 관한 것으로서, 점화 플러그(1)의 절연체(3) 둘레에 돌출 형성되고 하방으로 오목부(7)를 구비한 커버 부재(5), 상기 오목부(7)에 끼워 맞춤되도록 점화 플러그 구멍(9) 둘레의 실린더 헤드 커버(11)에 상부로 돌출된 립(13) 및 점화 플러그(1)의 절연체(3) 둘레에 형성되어 점화 플러그 구멍(9)의 벽에 밀착되는 융기부(15)를 포합하는 점화 플러그의 실링 구조에 있어서, 상기 커버 부재(5)의 오목부(7)의 중앙에는 하방으로 철부(17)가 형성되어 있고, 상기 립(13)에는 철부(17)가 끼워 맞춤되는 요부(19)가 형성되어 있는 점화 플러그 실링 구조가 제공되고, 이로써 누수에 의한 점화 플러그의 누전이 완벽하게 방지되어 점화 플러그의 손상과 엔진 성능 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

점화 플러그의 실링 구조

(기술 분야)

본 발명은 점화 플러그(spark plug)의 실링(sealing) 구조에 관한 것이며, 보다 상세하게는 점화 플러그를 엔진 실린더 헤드의 헤드 커버에 형성된 점화 플러그 구멍에 장착함에 있어서, 외부로부터 점화 플러그 구멍 안으로 물이 들어가는 것을 방지하는 점화 플러그의 실링 구조에 관한 것이다.

(종래 기술)

엔진의 연소실에 압축된 혼합기를 전기 불꽃으로 점화하여 연소시키는 점화 장치의 일 구성 요소를 이루는 점화 플러그는 일반적으로 각 실린더마다 1개씩 실린더 헤드의 헤드 커버에 형성되어 있는 점화 플러그 구멍에 나사 체결 방식으로 설치된다.

점화 코일에서 발생한 고압 전류를 중심 전극에서 받아 접지 전극과의 간극에 불꽂을 발생시켜 연소실 내에 압축된 혼합 가스를 점화하는 작용을 하는 점화플러그는 불꽃이 점화될 때 1만 볼트 이상의 고압이 전극 간극에 도입되고 고온·고압의 연소 가스에 노출된다. 이런 극한 조건으로 인하여 점화 플러그는 절연체의 파손, 전극의 소모, 카본의 침적, 간극의 변화 등 엔진의 성능에 영향을 미치는 각종 손상을 입을 수 있다. 특히, 점화 플러그 구멍과 점화 플러그 사이로 물이 누수될 경우 점화 플러그의 고전압이 누전되는 현상이 발생할 수 있으며, 이것은 점화 플러그의 손상과 엔진 성능 저하의 원인이 된다. 따라서, 점화 플러그 구멍으로 물이 누수되는 것을 방지하기 위한 실링 구조가 필요하다.

종래의 점화 플러그 실링 구조로서는 점화 플러그 구멍 둘레의 실린더 헤드커버를 돌출시켜 립(lip)을 형성하고 점화 플러그의 절연체(insulator)에 상기 립에 대응하는 오목부를 가지는 커버 부재를 형성하여 점화 플러그 구멍에 점화 플러그를 장착한 상태에서 상기 커버 부재의 오목부에 상기 립이 끼워 맞춤되도록 하고, 아울러 점화 플러그 구멍의 벽에 밀착되도록 점화 플러그의 절연체에 융기부를 형성하는 실링 구조가 있다.

도 2는 상기한 종래의 점화 플러그 실링 구조를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이 종래의 점화 플러그 실링 구조는 점화 플러그(31)를 실린더 헤드 커버(33)에 형성되어 있는 점화 플러그 구멍(35)에 장착한 상태에서 점화 플러그(31)의 절연체(37)에 형성된 커버 부재(39)의 오목부(41)에 점화 플러그 구멍 둘레의 실린더 헤드 커버(33)를 돌출시켜 형성한 립(43)이 끼워 맞춤되어 있고, 또한, 점화 플러그의 절연체에 형성된 융기부(45)가 점화 플러그 구멍의 벽에 밀착되어 있는 구성으로 되어 있다.

그러나, 상기한 종래의 점화 플러그 실링 구조는 점화 플러그의 절연체에 오목부(41)를 구비한 커버 부재(39)와 융기부(45)를 형성하고 실린더 헤드 커버(33)에 립(43)을 형성하는 공정에 있어서 공차 관리의 미흡으로 오목부(41)와 립(43) 사이 및 융기부(45)와 점화 플러그 구멍(35)의 벽 사이에 틈새가 생길 수 있으며, 결국 도 2에 화살표로 나타낸 바와 같은 경로로 누수가 발생될 우려가 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 종래의 점화 플러그 실링 구조가 가지는 문제점을 해소하여 점화 플러그 구멍으로 물이 누수되는 것을 확실하게 방지할 수 있는 점화 플러그 실링 구조를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 점화 플러그 실링 구조의 개략 단면도.

도 2는 종래의 점화 플러그 실링 구조의 개략 단면도

본 발명의 점화 플러그 실링 구조는 점화 플러그의 절연체 둘레에 횡으로 돌출되고 하방에 오목부를 구비한 커버 부재, 상기 오목부에 끼워 맞춤되도록 점화 플러그 구멍 둘레의 실린더 헤드 커버에 상부로 돌출된 립 및 점화 플러그의 절연체 둘레에 형성되어 점화 플러그 구멍의 벽에 밀착되는 융기부를 포함하는 점화 플러그의 실링 구조에 있어서, 상기 커버 부재의 오목부의 중앙에는 하방으로 철부가 형성되어 있고, 상기 립에는 상기 철부가 끼워 맞춤되는 요부가 형성되어 있는 것을 그 특징으로 한다. 상기 요부에 고인 물을 실린더 커버 밖으로 배수하는 배수로를 실린더 헤드 커버에 더 형성할 수 있으며, 또한 상기 융기부는 점화 플러그 구멍의 벽에 이중으로 밀착되도록 2단으로 형성할 수 있다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 점화 플러그 실링 구조에 대해 상세히 설명한다. 이하의 구체예는 본 발명을 예시적으로 설명하기 위한 것일 뿐, 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 의도되지 아니한다.

도1은 본 발명에 따른 점화 플러그 실링 구조를 보여주는 단면도이다. 도시된 바와 같이 본 발명의 점화 플러그 실링 구조는 종래의 실링 구조와 마찬가지로 점화 플러그(1)의 절연체(3)가 횡으로 돌출되어 하방으로 오목부(7)가 형성된 커버 부재(5)와 점화 플러그 구멍(9) 둘레의 실린더 헤드 커버(11)에 상부로 돌출되어 상기 오목부(7)에 끼워 맞춤하도록 된 립(13)과 점화 플러그(1)의 절연체(3)둘레에 형성되어 점화 플러그 구멍(9)의 벽에 밀착되는 융기부(15)를 포함한다.

그러나, 종래와 갈은 오목부(7)를 구비한 커버 부재(5), 립(13) 및 융기부(15)만의 구조로는 앞서 설명한 바와 같이 완전하게 물이 점화 플러그 구멍 안으로 누수되는 것을 방지할 수 없다. 따라서, 본 발명의 점화 플러그 실링 구조는 상기 커버 부재(5)의 오목부(7)에 하방으로 돌출한 철부(17)를 더 형성하고, 상기 립(13)에는 상기 철부(17)가 끼워 맞춤되는 요부(19)를 더 형성하고 있다.

아울러, 커버 부재(5)와 실린더 헤드 커버(11) 사이의 틈새로 스며든 물을 배수할 수 있도록 상기 립(13)의 요부(19)에서 실린더 헤드 커버 밖으로 물을 배수하는 배수로(21)를 상기 실린더 헤드 커버 내에 더 형성하고 있다.

또한, 1단으로 되어 있는 종래의 융기부와는 달리 융기부(15)가 점화 플러그 구멍(9)의 벽에 이중으로 밀착되도록 2단으로 형성하고 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 점화 플러그 실링 구조에 의하면 점화 플러그(1)를 실린더 헤드 커버(11)의 점화 플러그 구멍(9)에 장착했을 때, 점화 플러그(1)의 절연체(3)로부터 형성된 커버 부재(5)의 오목부(7)와 실린더 헤드 커버(11)에 형성된 립(13)이 끼워 맞춤되면서 상기 오목부(7)의 철부(17)와 상기 립(13)의 요부(19)가 끼워 맞춤되기 때문에 외부로부터 점화 플러그 구멍 안으로 물이 누수되지 않는다. 적은 량의 물이 커버 부재(5)와 립(13) 사이의 틈새로 스며드는 경우에 있어서도 상기 요부(19)로부터 외부로 형성된 배수로(21)로 즉시 배출되기 때문에 물이 점화 플러그 구멍 안으로 거의 들어가지 못한다. 또한, 미소량의 물이 점화 플러그 구멍으로 유입된다고 하더라도 점화 플러그의 절연체로부터 돌출된 융기부(15)가 이중으로 점화 플러그 구멍의 벽에 밀착되어 있기 때문에 실질적으로 외부로부터 점화 플러그 구멍 안으로 물이 들어가지 않는다. 따라서, 누수에 의한 점화 플러그의 누전을 완벽하게 방지할 수 있으므로 점화 플러그의 손상과 엔진 성능 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

점화 플러그(1)의 절연체(3) 둘레에 횡으로 돌출되게 형성되고 하방에 오목부(7)를 구비한 커버 부재(5), 상기 오목부(7)에 끼워 맞춤되도록 점화 플러그 구멍(9) 둘레의 실린더 헤드 커버(11)에 상부로 돌출된 립(13) 및 점화 플러그(1)의 절연체(3) 둘레에 형성되어 점화 플러그 구멍(9)의 벽에 밀착되는 융기부(15)를 포함하는 점화 플러그의 실링 구조에 있어서 상기 커버 부재(5)의 오목부(7)의 중앙에는 하방으로 철부(17)가 형성되어 있고, 상기 립(13)에는 상기 철부(17)가 끼워맞춤되는 요부(19)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 점화 플러그 실링 구조.
제1항에 있어서, 상기 요부(19)에는 여기에 고인 물을 실린더 헤드 커버 밖으로 배수하는 배수로(21)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 점화 플러그 실링구조.
제1항 또는 2항에 있어서, 상기 융기부(15)는 2단으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 점화 플러그 실링 구조.