KR19980021337A - 자동차 시트의 시트쿠션 압박력 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 시트쿠션 압박력 조정장치에 관한 것으로, 더 상세히는 운전자 또는 탑승자의 허벅지에 접촉되는 부분의 돌출정도를 가변시켜 허벅지에 가해지는 압박력을 조정하기 위한 자동차 시트의 압박력 조절장치에 관한 것이다.

본 발명은 시트쿠션(1)에 상향으로 돌출되게 압박부(2)를 형성한 자동차 시트에 있어서, 상기 압박부(2)에 회전 가능하게 내설한 탄성패널(10)과, 스위치조작에 따라 상기 탄성패널(10)을 전후방향으로 회전시키는 구동수단(20)로 구성하여, 상기 압박부(2)의 돌출정도를 임의로 조절할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차 시트의 시트쿠션 압박력 조절장치

본 발명은 자동차 시트의 시트쿠션 압박력 조정장치에 관한 것으로, 더 상세히는 운전자 또는 탑승자의 허벅지에 접촉되는 부분의 돌출정도를 가변시켜 허벅지에 가해지는 압박력을 조정하기 위한 자동차 시트의 압박력 조절장치에 관한 것이다.

도 1 은 승용차용 프론트 시트의 측면도이다.

일반적으로 자동차 시트의 시트쿠션(1)에는 신체가 전방으로 밀리지 않도록 하기 위하여 착석시 허벅지와 접촉되는 부분에 압박부(2)를 형성하고 있다. 이러한 압박부(2)는 시트쿠션(1)의 선단부를 상향으로 약간 돌출되게 하여 허벅지를 적당히 압박할 수 있도록 한 것이다.

그런데, 종래의 자동차의 시트는 제작회사가 나름대로 선정한 표준체형에 맞추어 압박부(2)의 돌출정도를 선정하였고 사용자가 임의로 압박부(2)위의 돌출정도를 조정할 수 없는 구조로 제작하였으므로 착석자의 체형에 따라서는 허벅지를 압박하는 정도가 너무 강하거나 약한 경우가 많았다. 따라서 시트쿠션(1)에 형성된 압박부(2)의 돌출정도가 체형에 맞지 않을 경우에 피로가 심화되는 문제점이 있으며, 특히 운전자의 경우에는 더욱 그러하였다.

이러한 점을 감안한 본 발명은 자동차 시트의 시트쿠션(1)에 형성되는 압박부(2)의 돌출정도를 착석자가 체형에 맞게 적당히 조정할 수 있도록 할 수 있는 자동차 시트의 시트쿠션(1) 압박력 조절장치를 제공하고자 하는 것이다.

도 1 은 승용차용 프론트 시트의 측면도이다.

도 2 는 본 발명에 따른 자동차 시트의 시트쿠션 압박력 조절장치를 나타낸 승용차용 프론트 시트의 측 단면도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1. 시트쿠션 2. 압박부

3. 쿠션패널 4.쿠션

10. 탄성패널 20. 구동수단

21. 직선 왕복 운동기구

21a. 로드 21b. 가이드레일

22. 스테핑모터

본 발명은 시트쿠션(1)에 상향으로 돌출되게 압박부(2)를 형성한 자동차 시트에 있어서, 상기 압박부(2)에 회전 가능하게 내설한 탄성패널(10)과, 스위치조작에 따라 상기 탄성패널(10)을 전후방향으로 회전시키는 구동수단(20)로 구성하여, 상기 압박부(2)의 돌출정도를 임의로 조절할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 따른 자동차 시트의 시트쿠션 압박력 조절장치를 나타낸 승용차용 프론트 시트의 측 단면도이다.

도 2 에 도시한 바와같이, 탄성패널(10)은 2절링크식으로써, 2개의 패널을 힌지로 연결하고 양단을 경질의 쿠션패널(3)에 회동가능하게 고정된다. 이때 탄성패널(10)은 우레탄 폼이나 압축스폰지로 이루어진 쿠션(4)에 내장되도록 하되, 앞쪽의 패널은 뒤쪽의 패널에 비하여 유연성이 큰 것을 사용하여 압박부(2)의 외형에 부합되게 하는 것이 바람직하다.

구동수단(20)은 선단을 탄성패널(10)에 연결하여 시트쿠션(1)에 내장시킨 직선 왕복 운동기구(21)와, 상기 직선 왕복 운동기구(21)를 구동시키는 스테핑모터(22)로 구성한다.

상기한 직선 왕복 운동기구(21)는 로드(21a)와 가이드레일(21b)로 구분할 수 있으며, 설치시 로드(21a)의 선단을 뒤쪽 탄성패널(10)에 핀으로 연결하고 가이드레일(21b)에 의하여 전후방향으로 안내될 수 있도록 한다. 그리고 스테핑모터(22)는 가이드로드(21a)의 후단에 기어로 맞물리게 하고 스위치 조작에 따라 작동되도록 한다. 상기한 스위치는 셀렉터스위치로써 도시하지 않은 배터리 전원에 연결하여 사용하고 시트쿠션(1)의 일 측면부에 설치하는 것이 바람직하다.

이러한 구성으로 된 본 발명은, 도 2 에 도시한 바와같이, 시트에 착석하였을 때 압박부(2)의 돌출정도가 너무 높거나 낮으면 스위치의 조작으로 간단히 허벅지의 압박력을 조절할 수 있다. 즉, 착석자가 스위치를 조작하여 스테핑모터(22)를 작동시키면 탄성패널(10)이 전후로 이동된다. 이때 탄성패널(10)이 전방으로 회전하면 압박부(2)가 더욱 돌출되고 탄성패널(10)이 후방으로 회전하면 압박부(2)가 낮아진다. 그러므로 착석자의 체형에 맞게 압박부(2)의 돌출정도를 조절할 수 있으며, 앞쪽의 곡면을 이루는 탄성패널(10)이 하중에 따라 어느 정도 변형이 이루어지면서 착석자의 허벅지를 정당한 힘으로 받쳐 주게 된다. 따라서 편안한 자세로 운전 또는 여행을 할 수 있어 피로를 경감시킬 수 있다.

상술한 바와같이, 본 발명은 자동차 시트의 시트쿠션(1)에 형성되는 압박부(2)의 돌출정도를 착석자가 체형에 맞게 적당히 조정할 수 있으므로 착석자가 편안한 자세를 취할 수 있고 이로 인하여 자동차 여행시 피로가 경감되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 시트쿠션(1)에 상향으로 돌출되게 압박부(2)를 형성한 자동차 시트에 있어서, 상기 압박부(2)에 회전 가능하게 내설한 탄성패널(10)과, 스위치조작에 따라 상기 탄성패널(10)을 전후방향으로 회전시키는 구동수단(20)로 구성하여, 상기 압박부(2)의 돌출정도를 임의로 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트쿠션 압박력 조절장치
2. 제 1 항에 있어서, 상기 구동수단(20)은 선단을 탄성패널(10)에 연결한 직선 왕복 운동기구(21)와, 상기 직선 왕복 운동기구(21)를 구동시키는 스테핑모터(22)로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트쿠션 압박력 조절장치