KR970000207Y1 - 자동차 시트의 럼버서포트 조절장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 시트의 럼버서포트 조절장치

제1도는 종래 럼버서포트 조절장치를 시트에 설치한 상태의 횡단면도.

제2도는 본 고안의 럼버서포트 조절장치가 작동되는 상태를 나타낸 것으로,

(a)는 동작되기 이전을 나타낸 일부절결 요부사시도이고,

(b)는 동작된 이후를 나타낸 요부사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 프레임 110 : 노브

112 : 나봉 114 : 케이블너트

102, 122 : 가이드홈 120 : 스프링판

130 : 케이블 140 : 고정부

150 : 가이드레일

본 고안은 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 스프링판과 케이블을 이용한 럼버서포트 장치를 시트등받이의 프레임에 내설함으로써 럼버서포트의 스트로크(stroke) 즉 반복운동의 한 동작범위가 확대되며 요추부분의 시트를 운전자의 편의에 따라 미세한 조절이 가능하게 되어 편리함과 안락함을 얻을 수 있게 되는 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 원동기를 사용하여 레일 또는 가선(架線)에 의하지 아니하고 운전되는 차로서 육상의 도로상을 이동할 목적으로 제작된 용구로, 자동차 내부에는 수개의 시트(seat)가 구비되어 하나의 시트에는 운전자가 앉을 수 있게 하고, 나머지 시트에는 동승한 사람들이 앉을 수 있도록 하고 있다.

특히 운전자가 앉게 되는 시트에는 그 운전자가 장거리 주행시에 편안히 운전할 수 있도록 각종 기능들을 필요로 하게 되는데, 이에는 사람들의 체형에 따라 시트를 앞, 뒤로 밀고 당겨 조절할 수 있는 슬라이딩 기능, 등받이의 기울기를 조절하는 리크라이닝 기능, 또한 상황에 따라 시트를 상, 하로 움직이는 승강기능, 그리고 운전자의 요추를 받쳐주는 기능들이 있다.

한편 상기 기능들 중 운전자의 요추를 받쳐주는 기능을 담당하는 시트의 럼버서포트 조절장치에 있어, 종래에는 도면 제1도에 도시된 바와같이 요추받침시트 조절용 노브(10)에 의해 회동되는 캠(20)과, 그 캠(20)에 의해 힌지(40)를 기준으로 이동되는 레버(30)와, 그 레버(30)의 끝단으로 밀고 지지되는 서포트판(50)과, 그 서포트판(50)과 접촉된 부분으로 돌출되는 시트백(60)으로 구성되었는 바 이는 다음과 같은 문제점이 있었다.

우선, 운전자의 요추가 접촉되는 시트부위를 조정하기 위해 조절용 노브(10)를 회전시키게 되면 캠(20)이 회동하게 되는 데, 그 캠(20)의 높은 부분으로 레버(30)의 일단이 걸리게 되면 힌지(40)를 중심으로 레버(30)의 타단은 서포트판(50)을 누르게 되고, 이어 그 서포트판(50)은 시트백(60)을 누르게 되므로, 그 눌리어진 시트백(60) 부분은 돌출되는 것이고, 반대로 캠(20)의 낮은 부분에 레버(30)가 접촉하게 되면 시트백(60)은 다시 원상태로 돌아가는 이와같은 과정을 반복하게 된다.

이처럼 종래의 기술은 캠(20)에 의해 시트백(60)이 돌출되는 상태를 조절하는 것이므로, 상기 캠(20)의 각도에 따라 시트백(60)이 돌출되는 정도를 조절할 수 있게 된다. 이것은 캠(20)의 각도가 일정하게 정해져 있기 때문에 그 한계성이 있었다. 이 때문에 캠(20)의 각도변화에 따라 시트백(60)의 돌출상태를 미세하게 조절할 수 없게 되는 문제점도 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 럼버서포트의 스트로크 즉 반복운동의 한 동작범위가 확대되며 요추부분의 시트를 운전자의 편의에 따라 미세한 조절이 가능하게 되어 승차의 편리함과 안락함을 동시에 얻을 수 있는 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치를 제공하는 것이다.

이와같은 본 고안은 프레임 상에는 상단에 케이블이 결착되어 있는 스프링판을 입설하여 그 하단을 고정시키고 프레임 일측에 설치된 고정부에는 노브의 나봉이 회동될 수 있도록 축설하되 상기 나봉에는 좌우로 이동되도록 케이블너트를 나합하고, 상기 케이블너트에는 스프링만에 결착되어 있는 케이블의 일단을 연결하여 노브를 회동시키는 방향에 따라 케이블너트가 좌우로 이동되면서 스프링판의 당김상태가 조절되게 함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도면 제2도는 본 고안의 스프링판이 작동되는 상태를 나타낸 것으로, (a)는 스프링판이 동작되기 이전을 나타낸 일부절결 요부사시도이고, (b)는 스프링판이 작동된 이후를 나타낸 요부사시도이다.

이에 도시된 바와같이 프레임(100) 상에는 상단에 케이블(130)이 결착되어 있는 스프링판(120)을 입설하여 그 하단을 고정시키고 프레임(100) 일측에 설치된 고정부(140)에는 노브(110) 나봉(112)이 회동될 수 있도록 축설하되 상기 나봉(112)에는 좌우로 이동되도록 케이블너트(114)를 나합하고, 상기 케이블너트(114)에는 스프링판(120)에 결착되어 있는 케이블(130)의 일단을 연결하여 노브(110)를 회동시키는 방향에 따라 케이블너트(114)가 좌우로 이동되면서 스프링판(120)의 당김상태가 조절되게 한 것이다.

또한 상기 스프링판(120)의 상단 후면에 가이드홈(122)을 형성한 후 상기 가이드홈(122)에 가이드레일(150)을 끼워서 스프링판(120)이 상기 가이드레일(150)을 따라 승강되면서 압축상태가 조절되게 한다.

그리고 프레임(100)에 상기 케이블너트(114)의 일단이 삽입될 수 있는 가이드홈(102)을 형성하여 상기 케이블너트(114)의 좌우 이동을 안내하도록 한다.

이와같이 형성된 본 고안은 럼버서포트 장치의 노브(110)를 회동시키면 그 나봉(112)에 나합되어 있는 케이블너트(114)가 좌우로 이동되면서 그 케이블너트(114)에 일단이 연결된 케이블(130)이 당겨지고 풀려지게 된다. 이렇게 되면, 그 케이블(130)이 결착되어 있는 스프링판(120)이 승강되면서 구부려지고 펴지는 상태를 조절하게 되어 요추받침기능을 수행할 수 있도록 구성되는 것이다.

이렇게 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 도면 제2도 (a)(b)에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도면 제2도 (a)는 럼버서포트 장치를 작동하지 않은 상태를 나타낸 것으로, 상기 케이블너트(114)가 고정부(140)에 근접되어 그 케이블너트(114)에 연결된 케이블(130)을 당기지 않은 상태가 된다. 이렇게 되면, 스프링판(120)에 결착되어 있는 케이블(130)도 당겨지지 않게 되어 스프링판(120)은 펴진 상태 그대로 있게 되는 것이다.

반대로, 상기와 같이 스프링판(120)이 펴진상태에서 도면 제2도(b)처럼 운전자의 편의에 의해 상기 노브(110)를 원하는 만큼 회동시키게 되면, 그 노브(110)의 나봉(112)에 나합되어 있는 케이블너트(114)도 노브(110) 쪽으로 이동하게 된다. 이렇게 함으로써 그 케이블너트(114)에 연결된 케이블(130)이 당겨지면서 스프링판(120)에 결착되어 있는 케이블(130)이 당겨지게 되어 스프링판(120)이 구부러지게 된다. 즉, 그 스프링판(120)의 구부러짐에 의해 시트백(도면에 도시되지 않음)이 돌출되는 것이다. 이렇게 미세한 조절이 가능하게 되어 운전자의 편안함과 안락함을 향상시켜 줄 수 있게 되는 것이다.

다시말해, 이렇게 스프링판(120)과 케이블(130)을 이용하게 되면, 스트로크의 조정범위가 커져서 보다 효율적인 요추받침 기능을 얻을 수 있게 된다.

한편 상기 스프링판(120)의 상단 후면에는 가이드홈(122)을 형성한 후 그 가이드홈(122)에는 가이드레일(150)이 끼워지게 한다. 그러면 상기 스프링판(120)이 승강작용을 할 경우, 가이드레일(150)을 따라 안내되면서 스프링판(120)이 움직이게 되므로 스프링판(120)의 구부러짐이 일정하게 되는 동시에 보다 원활한 승강작용을 할 수 있게 된다.

또 상기 프레임(100)에 상기 케이블너트(114)의 일단이 삽입될 수 있는 가이드홈(102)을 형성한다. 이후 상기 케이블너트(114)가 좌우 이동하게 될 때 휘어지거나 회전되는 것을 방지하여 똑바로 안내될 수 있게 하는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 고안 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치에 따르면, 스프링판과 케이블을 이용한 럼버서포트를 시트 등받이의 프레임에 내설함으로써 럼버서포트의 스트로크 즉 반복운동의 한 동작범위가 확대되며 요추부분의 시트를 운전자의 편의에 따라 미세한 조절이 가능하게 되어 편리함과 안락함을 얻을 수 있게 되는 매우 유용한 고안이다.

Claims (3)

1. 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치에 있어서 프레임(100) 상에는 상단에 케이블(130)이 결착되어 있는 스프링판(120)을 입설하여 그 하단을 고정시키고 프레임(100) 일측에 설치된 고정부(140)에는 노브(110)의 나봉(112)이 회동될 수 있도록 축설하되 상기 나봉(112)에는 좌우로 이동되도록 케이블너트(114)를 나합하고, 상기 케이블너트(114)에는 스프링판(120)에 결착되어 있는 케이블(130)의 일단을 연결하여 노브(110)를 회동시키는 방향에 따라 케이블너트(114)가 좌우로 이동되면서 스프링판(120)의 당김상태가 조절되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치.
2. 제1항에 있어서 상기 스프링판(120)의 상단 후면에 가이드홈(122)을 형성한후 상기 가이드홈(122)에 가이드레일(150)을 끼워서 스프링판(120)이 상기 가이드레일(150)을 따라 승강되면서 압축상태가 조절되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치.
3. 제1항에 있어서 프레임(100)에 상기 케이블너트(114)의 일단이 삽입될 수 있는 가이드홈(102)을 형성하여 상기 케이블너트(114)의 좌우 이동을 안내하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 럼버서포트 조절장치.