KR19980019020A

KR19980019020A - 차량용 조명장치(illumination apparatus for vehicle)

Info

Publication number: KR19980019020A
Application number: KR1019970040942A
Authority: KR
Inventors: 미쯔나리 코지마
Original assignee: 키무라 타케무네; 미쯔비시지도오샤고오교오 가부시기가이샤
Priority date: 1996-08-27
Filing date: 1997-08-26
Publication date: 1998-06-05
Also published as: JP3564892B2; DE19737376C2; KR100257790B1; DE19737376A1; JPH1059066A; US5903104A

Abstract

본 발명은, 조명조광회로에 관하여, 자동차의 콤비네이션계기를 백라이트조명하는 계기용 램프의 광량과, 실내조명용 램프의 광량을, 동일한 조작에 의해 연속적으로 조광할 수 있도록 고안한 것으로서, 주야간에 관계없이, 동일부재의 조작에 의해, 콤비네이션계기와 실내조명용 램프의 광량을 연속적으로 조정하는 것을과제로 한 것이며, 그 해결수단으로서, 점화스위치(SW1)을 투입하고 있는 주간주행시에는, 스위치(SW1) 및 다이오드(D1)를 개재해서 초퍼제어회로(121)에, 구동전압(배터리전압)이 입력되고, 초퍼제어회로(121)는 스위칭신호(S)를 출력하고, 전류제 어용 트랜지스터(Tr21)가 스위칭동작한다. 또, 스위치(SW1), 계기용램프(LM), 트랜지스터(Tr12, Tr21), 접지에 전류가 흘러, 램프(LM)가 점등되고, 콤비네이션계기(110)가 백라이트조명되어 계기표시문자를 시인할 수 있다. 점화스위치(SW1) 및 꼬리등 스위치(SW2)를 투입하고 있는 야간주행시에는, 스위치(SW1, SW2) 및 다이오드(D1, D2)를 개재해서 초퍼제어회로(121)에, 구동전압이 입력하고, 초퍼제어회로(121)는 스위 칭신호S를 출력하고, 전류제어용 트렌지스터(Tr21, Tr22)가 스위칭동작한다· 또, 스위치SW1, 계기용 램프(LM), 저항(111), 트랜지스터(Tr21), 접지에전류가 흐르고, 램프(LM)가 점등해서 콤비네이션계기(110)가 백라이트조명되어 계기표시문자를 시인할 수 있는 동시에, 스위치(SW2), 실내조명용 램프(L1∼L3), 트랜지스터(Tr22), 접지에 전류가 흘러서 램프(L1∼L3)가 점등된다. 주야간에 관계없이, 초퍼제어회로(121)의 조작에 의해, 스위칭신호(S)의 듀티비를 조정하므로써,램프(LM, L1∼L3)의 광량조정을 연속적으로 할 수 있는 것을 특징으로 한 것이다.

Description

차량용 조명장치

본 발명은, 조명조광회로에 관한 것으로서, 자동차의 콤비네이션계기를 백라이트조명하는 계기용 램프의 광량과, 실내조명용 램프의 광량을, 동일한 조작에 의해 연속적으로 조광할 수 있도록 고안한 것이다. 자동차의 계기판에는, 속도계기나 회전속도계기나 연료계기등을 짜넣어서 한곳에 통합한 콤비네이션 계기(짜맞춤계기)가 구비되어 있다. 이와 같은 콤비네이션계기중에, 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기(또는 「블랙페이스타입의 콤비네이션계기」 로도 호칭됨)가 있다.

정면도인 도 3 및 단면도인 도 4에 표시한 바와 같이, 하이콘트라스트타입의콤비네이션계기(1)는, 차실쪽으로 면한 스모크글라스(2)의 뒤쪽에 문자반(3)을 배치하고, 또 문자반(3)의 뒤쪽에 조명부(4)를 배치한 구성으로 되어 있다.그리고, 스모크글라스(2)와 문자반(3)과의 사이에, 지침(5)을 구비하고 있다· 또한, 스모크글라스(2)는, 어느정도의 광을 투과하는 정도의 흑색으로 되어있는 아크릴판등에 의해 형성되어 있다. 또, 지침(5)에는, 예를 들면 소형의 형광등이나, LED(발광다이오드)가 장착되어 있다. 형광등의 경우에는 지침(5)을 백색으로 하지만, 또, LED의 경우에는 지침(5)을 적색으로 하는 것이 일반적이다.문자반(3)은, 투명 패 널(3a) 에 , 흑색도료(b)나 투명 (백 색 이 나 적 색 )도료(3c) 를 인쇄한 것이며, 광을 전혀투과하지 않는 흑색도료(3b)가 배경면이 되고, 투명도료(3c)의 부분이 계기표시문자(숫자나, 계기의 눈금의 선등)가 된다. 또한, 도시의 형편상, 도 3에서는, 배경면을 백색으로 해서 그리고, 계기표시문자를 흑색으로해서 그려져 있으나, 실제로는, 배경면이 흑색이고 계기표시문자는 백색으로 되어있다. 조명부(4)에는, 백라이트조명을 하기 위한 계기용 램프(4a)를 내장하고 있다.상기 구성으로 되어 있는 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기(1)에서는,계기용 램프(4a)를 소등하고 있을때에는, 차실쪽으로부터 스모크글라스(2)의 면을보아도, 캄캄하게 된 소위 블랙페이스(black face)로 되어 있으며, 계기표시문자를 거의 시인할 수 없다. 계기표시문자는, 계기용 램프(4a)가 점등되어서, 백라이트조명을 했을때에만, 시인할 수 있다. 따라서, 이와 같은 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기(1)를 채용한 차에서는, 엔진점화를 위해 점화키이를 삽입·회전해서점화스위치가 투입되었을때에, 투입된 점화스위치를 개재해서 계기용 램프(4a)에도통전을 해서, 계기표시문자를 시인할 수 있도록 하고 있다. 여기서, 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기를 채용한 차의 종래의 조명조광회로의 일예를, 도 5를 참조해서 설명한다. 도 5에 있어서,(B)는 배터리,(SW1)은 점화스위치,(SW2)는 꼬리등(tail lamp)스위치(조명용 스위치), (LC)는 클리어런스램프, (LL)는 번호판용 램프, (L1∼L3)는 실내조명용 램프,(10)은 하이콘트라스트타입의 콤비녜이션계기,(20)은 조광스위치(rheostat S.W),(30)은 주간감광스위 치 이다. 또한, 실내조명용 램프(L1∼L3)은, 시프트레버에 구비한 표시창의 표시판(P,L, N, D 등을 표시하고 있다)이나, 비상점멸표시등용스위치(hazard switch)에 구비한 경고표시판이나, 자동개폐창 조작스위치의 표시등 등을 조명하기 위하여 사용하는 램프이고, 실내용 램프는 아니다.

상기 콤비네이션계기(10)는, 백라이트조명용의 계기용 램프(LM)(도 4의 계기용 램프(4a)에 상당하는 램프)와, 트렌지스터(Tr1∼Tr3)에 의해 구성되어 있다.상기 조광스위치(20)는, 초퍼제어회로(21)와 트랜지스터(Tr4)에 의해 구성되어 있다. 초퍼제어회로(21)는, 입력단자(도 5에서는 좌측끝)에 구동전압(V)의 입력되어 있을때에 초퍼동작을 하고,2치(하이레벨치와 로우레벨치)의 스위칭신호(S)를 출력단자(도 5에서는 우측끝)로부터 출력한다. 또한 초퍼제어회로(21)는, 이것에 부설되어 있는 가변저항기(variable resistor)나 레버(도시 생략)를 조작자(운전자) 의 조정조작에 의해 조정이동하면, 스위칭신호(S)의 듀티비를 연속적으로 변화해갈

수 있다. 즉, 상기 가변저항기등의 조정이동량에 따라서, 출력하고 있는 스위칭신호(S)중에서의 단위시간당에 있어서의, 하이레벨치가 되는 시간과 로우레벨치가 되는 시간의 비율(듀티비)을 연속적으로 변화해갈 수 있다. 한편, 트렌지스터(Tr4)는, 스위칭신호(S)가 베이스단자(제어단자)에 입력되므로써, 스위칭동작을 한다. 이 트렌지스터(Tr4)는, NPN형 트렌지스터이고, 이미터접지(emitter follower)로 되어 있기 때문에, 스위칭신호(S)가 하이레벨치로 되었을때에 도통상태가 되어 콜렉터단자(입력단자)로부터 이미터단자(출력단자)를 향해서 전류를 통하고, 스위칭신호S가 로우레벨치로 되었을때에 차단상태가 되어 전류의 통류를 차단한다. 상기, 주간감광스위치(30)은, 투입스위치(31)와, 이 투입스위치(31)에 대해서 병렬접속된 저항(32)에 의해 구성되어 있다. 다음에, 도 5에 표시한 종래의 조명조광회로의 동작을,3가지의 모우드로 나누어서 설명한다· 즉, 점화스위치(SW1)를 투입하고 꼬리등스위치(SW2)를 개방하고있는 제 1모우드와, 점화스위치(SW1) 및 꼬리등스위치(SW2)를 함꼐 투입하고 있는제 2모우드와, 점화스위치(SW1)를 개방하고 꼬리등스위치(SW2)를 투입하고 있는 제3모우드로 나누어서 설명한다.

제 1모우드의 동작

우선 처음에, 점화스위치(SW1)를 투입하고 꼬리등스위치(SW2)를 개방하고 있는제 1모우드인때의 동작을 설명한다. 이 모우드는, 주로 주간에 주행하고 있을때에 발생하는 모우드이다.

제 1모우드(SW1)은 0N, SW2는 0FF)인때에는, 콤비 네이션계기(10)의 트렌지스터(Tr1∼Tr3)의 도통(ON), 차단(OFF)상태는 다음과 같이 되어 있다.

Tr 1···OFF

Tr 2···0FF

Tr 3···0N

즉 트랜지스터(Tr3)의 베이스단자에는 점화스위치(SW1)를 개재해서 배터리(B)의 전압(하이레벨전압)이 입력되기 때문에, 트렌지스터(Tr3)은 도통상태로 되나, 트렌지스터(Tr1, Tr2)의 베이스단자에는 전압이 인가되지 않으므로 로우레벨전위상태가 되고, 트랜지스터(Trl, Tr2)는 차단상태로 되어 있다. 따라서, 제 1모우드인때에는, 전류는, 배터리(B)→점화스위치(SW1)→계기용램프(LM)→트랜지스터(Tr3)→주간감광스위치(30)→접지라고하는 경로를 따라서 흐른다· 이 때문에 계기용 램프(LM)가 점등하고, 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기(10)의 계기표시문자를 시인할 수 있다. 이 경우, 주간감광스위치(30)의 투입스위치(31)를 투입하면, 저항(32)에서의저항손실이 없고, 계기용 램프(LM)에 흐르는 전류는 크고, 콤비네이션계기(10)는밝게된다. 한편, 주간감광스위치(30)의 투입스위치(31)를 개방하면, 저항(32)을통과해서 전류가 흘러 저항(32)에서의 저항손실이 발생하고, 계기용 탬프(LM)에 흐르는 전류는 작게되고, 콤비네이숀계기(10)는 어둡게 된다. 즉, 주위의 밝기에 따라서 보기쉽도록, 주간감광스위치(30)를 조작해서, 콤비네이션계기(10)의 밝기를 2단계로 조정할 수 있도록 하고 있다. 구체적으로는, 주위가 밝은때에는 계기표시문자를 명료하게 표시하기 때문에, 투입스위치(31)를 투입해서 계기용 램프(LM)의 광량을 올리고, 주위가 어두운 때에는 눈부신 것을 피하기 위하여, 투입스위치(31)를 개방해서 계기용 램프(LM)의 광량을 내리고 있다. 또한, 제 1모우드에서는, 꼬리등스위치(SW2)가 개방되어 있기 때문에, 클리어런스램프(LC), 번호판용 램프(LL), 실내조명용 램프(L1∼L3)에는 전류가 흐르지않고, 이들 램프(LC, LL, L1∼L3)는 점등하지 않는다.

제 2모우드의 동작

다음에, 점화스위치(SW1)를 투입하고, 또한, 꼬리등스위치(SW2)도 투입하고있는 제 2모우드인때의 동작을 설명한다. 이 모우드는, 주로 야간에 주행하고 있을때에 발생하는 모우드이다. 제 2모우드(SW1은 ON, SW2도 ON)인때에는, 콤비네이션계기(10)의 트렌지스터 (Tr1∼Tr3)의 도통(ON), 차단(OFF)상태는 다음과 같이 되어 있다.

Tr 1···ON

Tr2···ON

Tr 3···OFF

즉, 트랜지스터(Tr1, Tr2)의 베이스단자에는 꼬리등스위치(SW2)를 개재해서 배터리(B)의 전압(하이례벨전압)이 입력되기 때문에, 트랜지스터(Tr1, Tr2)는 도통상태로 된다. 또, 트렌지스터(Tr2)가 도통상태로 되기 때문에, 트렌지스터(Tr3)의 베이스단자는, 도통상태로 되어 있는 트랜지스터(Tr2)를 개재해서 접지(earth)되기때문에, 트랜지스터(Tr3)는 차단상태로 되는 것이다. 따라서, 제 2모우드에서는, 전류는 다음에 표시하는 ①∼③의 경고를 따라 흐르는 동시에, 다음에 표시하는 전압상태 ④가 되고, 조광스위치(20)의 초퍼제어회로(21)의 입력단자에 구동전압(V)가 입력된다. 전류경로①은 다음과 같은 것이다. 즉, 전류는, 배터리(B)→점화스위치(SW1)→계기용램프(LM)→트렌지스터(Tr1)→트렌지스터(Tr4)→접지라고 하는 경로를 따라서 흐른다. 이 때문에 계기용 램프(LM)가 점등되고, 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기(10)의 계기표시문자를 시인할 수 있다.

전류경로②는 다음과 같은 것이다. 즉, 전류는, 배터리(B)→꼬리등스위치 (SW2)→실내용조명램프(L1∼L3)→트랜지스터(Tr4)→접지라고 하는 경로를 따라서 흐른다. 이 때문에 실내조명용 램프(L1∼L3)가 점등된다.전류경로③은 다음과 같은 것이다. 즉, 전류는, 배터리(B)→꼬리등스위치(SW2)→클리어런스램프(LC)와 번호판용 램프(LL)→접지라고하는 경로를 따라서 흐른다. 이 때문에 클리어런스램프(LC)와 번호판용 램프(LL)가 점등된다. 또,배터리(B)의 전압이, 꼬리등스위치(SW2)를 개재해서 조광스위치(20)의 초퍼제어회로(21)에 입력된다. 즉, 초퍼제어회로(21)의 입력단자에 구동전압(V)이입력된다. 이 전압상태를 ④로한다. 이 전압상태④인때에는, 상기한 바와 같이,조작자의 조정조작에 의해 스위칭신호(S)의 듀티비를 연속적으로 변화시켜서, 트렌지스터(Tr4)를 스위칭동작시킬 수 있다. 트랜지스터(Tr4)를 스위칭동작시키면, 전류경로①를 따라 흐르는 전류, 즉계기용 램프(LM)에 흐르는 전류의 평균전류치와, 전류경로②를 따라 흐르는 전류,즉 실내조명용 램프(L1∼L3)에 흐르는 전류의 평균전류치를 조정할 수 있다.따라서, 스위칭신호(S)중에서의, 단위시간당에 있어서의 하이레벨치가 되는시간(비율)을 많게하도록 조정을 하면, 계기용 램프(LM) 및 실내조명용 램프(L1∼L3)에 흐르는 평균전류치가 커지고, 계기용 램프LM 및 실내조명용 램프(L1∼L3)의광량이 많아진다. 한편, 스위칭신호(S)중에서의, 단위시간당에 있어서의 하이레벨치가 되는 시간(비율)을 적게하도록 조정을 하면, 계기용 램프(LM) 및 실내조명용램프(L1∼L3)에 흐르는 평균전류치가 작아지고, 계기용 램프(LM) 및 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량이 적어진다. 물론, 스위칭신호(S)의 듀티비는 연속적으로 변화할 수 있으므로, 계기용 램프(LM) 및 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량도 연속적으로 조정하여 갈 수 있다.

제 3모우드의 동작

다음에, 점화스위치(SW1)를 개방하고 꼬리등스위치(SW2)를 투입하고 있는 제3모우드인때의 동작을 설명한다. 이 모우드는, 엔진을 정지시키고 있을때에, 실내조명용 램프(L1∼L3)등을 점등할때에 발생하는 모우드이다. 제 3모우드(SW1은 OFF, SW2는 ON)인때에는, 콤비네이션계기(10)의 트렌지스터(Tr1∼Tr3)의 도통(ON), 차단(OFF)상태는 다음과 같이 되어 있다.

Tr 1···ON

Tr 2···0N

Tr 3···OFF

즉, 트랜지스터(Tr1, Tr2)의 베이스단자에는 꼬리등스위치(SW2)를 개재해서

배터리(B)의 전압(하이레벨전압)이 입력되기 때문에, 트렌지스터(Tr1, Tr2)는도통상태로 된다. 또, 트렌지스터(Tr2)가 도통상태로 되기 때문에, 트렌지스터(Tr3)의베이스단자는, 도통상태로 되어 있는 트랜지스터(Tr2)를 개재해서 접지되기 때문에, 트랜지스터(Tr3)는 차단상태로 되는 것이다. 이 제 3모우드에서는, 트랜지스터(Tr1∼Tr3)의 ON,OFF상태는 제 2모우드와동일하나, 제 2모우드와 달라 점화스위치(SW1)가 개방되어 있기 때문에, 계기용 램프LM에는 전류는 흐르지않고, 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기(10)는 어둡게되어 계기표시문자를 시인할 수 없다. 또, 이 제 3모우드에서는, 제 2모우드의 전류경로②③과 동일한 경로를 따라전류가 흐르고, 또 전압상태④가 된다. 따라서, 트렌지스터(Tr4)를 스위칭동작시키면, 전류경로②를 따라 흐르는 전류, 즉 실내조명용 램프(L1∼L3)에 흐르는 전류의 평균전류치를 조정할 수 있다. 즉, 스위칭신호S중에서의, 단위시간당에 있어서의 하이레벨치가 되는 시간 (비율)을 많게하도록 조정을 하면, 실내조명용 램프(L1∼L3)에 흐르는 평균전류치가 커지고, 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량이 많아진다. 한편, 스위칭신호(S)중에서의 단위시간당에 있어서의 하이레벨치가 되는 시간(비율)을 적게하도록 조정을하면, 실내조명용 램프(L1∼L3)에 흐르는 평균전류치가 작게되고, 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량이 적게된다. 물론, 스위칭신호(S)의 듀티비는 연속적으로 변화할 수 있으므로, 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량도 연속적으로 조정해 갈 수 있다. 또한, 전류경로③을 따라 전류가 흐르므로, 클리어런스램프(LC) 및 번호판용 램프(LL)가 점등된다.

도 5에 표시한 종래의 조명조광회로에서는, 점화스위치(SW1)를 투입하고 꼬리등스위치(SW2)를 개방하고 있는 제 1모우드인때에는, 주간감광스위치(30)의 투입스위치(31)를 투입하거나 개방하거나에 따라서, 계기용 램프(LM)의 광량을 단계적(이 예에서는 2단계)으로 조정한다. 또, 점화스위치(SW1) 및 꼬리등스위치(SW2)를함께 투입하고 있는 제 2모우드에서는, 조광스위치(20)의 초퍼제어회로(21)를 조정하므로써, 계기용 램프(LM)와 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량을 연속적으로 조정하고 있다. 또, 점화스위치(SW1)를 개방하고 꼬리등스위치(SW2)를 투입하고 있는제 3모우드에서는, 조광스위치(20)의 초퍼제어회로(21)를 조정하므로써, 실내조밍용 램프(L1∼L3)의 광량을 연속적으로 조정하고 있다.여기서, 계기용 램프LM의 광량조정에 주목하면, 점화스위치(SW1)를 투입하고 꼬리등스위치(SW2)를 개방하고 있는 제 1모우드인때(주간주행시등)에는, 주간감광스위치(30)의 투입스위치(31)의 투입·개방에 의해 광량조정을 하고 있으며, 점화스위치(쫘1) 및 꼬리등스위치(SW2)를 함꼐 투입하고 있는 제 2모우드(야간주행시등)에서는, 조광스위치(20)의 초퍼제어회로(21)의 조정에 의해 광량조정을 하고 있다. 즉, 동일한 계기용 램프(LM)의 광량조정을 하고 있는데도 불구하고, 모우드의차이(주간주행시와 야간주행시의 차이)에 의해서, 광량조정 때문에 조작하는 대상물이 달라지고 있다. 이 때문에, 조작자(운전자)에 있어서, 계기용램프(LM)의 광량조정은 번거로운 조작이었다. 또, 점화스위치(SW1)를 투입하고 꼬리등스위치(SW2)를 개방하고 있는 제 1모우드인때에는, 주간감광스위치(30)의 투입스위치(31)를 투입하거나 개방하거나에따라서, 계기용램프(LM)의 광량을 단계적(이 에에서는 2단계)으로밖에 조정할 수 없고, 연속적으로 조정할 수는 없었다.본 발명은, 상기 종래기술에 비추어, 주간주행시에 있어서도 야간주행시에 있어서도 동일한 조정장치에 의해, 계기용 램프 및 실내조명용 램프의 광량조정을연속적으로 행할 수 있는 조명조광회로를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 제 1의 실시형태에 관한 조명조광회로를 표시한 회로도

도 2는 본 발명의 제 2의 실시형태에 관한 조명조광회로를 표시한 회로도

도 3은 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기를 표시한 정면도

도 4는 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기를 표시한 단면도

도 5는 종래의 조명조광(調光)회로를 표시한 회로도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:콘비네이션계기 2:스모크글라스 3:문자반 4:조명부

4a:계기용 램프 10:콘비네이션계기

20: 조광스위치 21: 초퍼(chopper)제어회로

30:주간(書間)감광스위치 31:투입스위치

32:저항 110:콤비네이션계기

111:저항 120,120A:조광스위치

121:초퍼제어회로 B:배터리

SW1:점화스위치(제 1스위치) SW2:꼬리등스위치(제 2스위치)

LC:클리어런스램펌프(제2램프) LL:번호판용램프(제2램프)

L1∼L3:실내조명용 램프(제 3램프)

LM: 계기용 램프(제 1램프) Tr1∼Tr4 : 트렌지스터

V:구동전압 D1, D2:전압공급용 다이오드

Tr21, Tr22, Tr23:전류제어용 트랜지스터

D21, D22: 역전류저지용 다이오드 S:스위칭신호

상기 과제를 해결하는 본 발명의 구성은, 제 1스위치(SW1)를 완전폐쇄하므로써, 배터리(B)로부터 전압이 공급되어 점등하는 차량의 안쪽에 설치되는 제 1램프(LM)와, 제 2스위치(SW2)를 완전폐쇄하므로써 배터리(B)로부터 전압이 공급되어 점등하는 차량의 바깥쪽에 설치되는 제 2램프(LC, LL)와, 상기 제 2스위치(SW2)를 완전폐쇄하므로써 배터리(B)로부터 전압이 공급되어 점등하는 차량의 안쪽에 설치되는 제 3램프(L1, L2, L3)와, 상기 제 1램프(LM)와 제 3램프(L1, L2, L3)의 조도를 조절하는 조광스위치(120A)로 이루어지고, 상기 조광스위치(120A)는 상기 제 1램프(LM)와 제 3램프(L1, L2, L3)의 어느 한쪽이 점등해있을때에는 상기 점등해있는 램프의 조도를 조절하고, 상기 제 1램프(LM)와 제 3램프(L1, L2, L3)의 쌍망이 점등해있을때에는 쌍방의 램프의 조도를 동시에 조절하는 것을 특징으로 한다.

이하에 본발명의 실시형태를 도면에 의거해서 상세히 설명한다. 또한, 종래

기술과 동일기능을 완수하는 부재에는 동일부호를 붙여서 설명을 한다.

우선 처음에 본 발명의 제 1실시형태에 관한 조명조광회로를 도 1을 참조해

서 설명한다. 도 1에 있어서(B)는 배터리(SW1)은 점화스위치,(SW2)는 꼬리등스위치(조명용 스위치), (LC)는 클리어런스램프, (LL)는 번호판용 램프, (L1∼L3)은 실내조명용 램프,(110)은 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기,(120)은 조광스위치이다.

상기 콤비네이션계기(110)는, 백라이트조명용의 계기용 램프(LM)(도 4의 계기용램프(4a)에 상당하는 램프)와, 트랜지스터(Tr11, Tr12)와 저항(111)에 의해 구성되어 있다. 트렌지스터(Tr12)와 저항(111)은 병렬접속되어 있다.

상기 조광스위치(120)는, 제 1전압공급용 다이오드인 전압공급용 다이오드

(D1)와, 제 2전압공급용 다이오드인 전압공급용 다이오드(D2)와, 초퍼제어회로(121)와, 제 1전류제어회로로서 설치되어 있는 전류제어용 반도체스위칭소자인 전류제어용 트랜지스터(Tr21)와, 제 2전류제어회로로서 설치되어 있는 전류제어용 반도체스위칭소자인 전류제어용 트랜지스터(Tr22)에 의해 구성되어 있다.

전압공급용 다이오드(Dl)는, 그 양극단자가 점화스위치(SW1)에 접속되고, 그

음극단자가 초퍼제어회로(121)의 입력단자(도 1에서는 좌측끝)에 접속되어 있

다.이 때문에, 점화스위치(읽V1)가 투입되면, 배터리(B)의 전압이, 점화스위치(SV1) 및전압공급용 다이오드(D1)를 개재해서, 초퍼제어회로(121)의 입력단자에 입력된다.이 입력전압이 초퍼제어회로(121)를 구동시키는 구동전압(V)이 된다. 전압공급용 다이오드(D2)는, 그 양극단자가 꼬리등스위치(SW2)에 접속되고,그 음극단자가 초퍼제어회로(121)의 입력단자(도 1에서는 좌측끝)에 접속되어 있다· 이 때문에, 꼬리등스위치(SW2)가 투입되면, 배터리(B)의 전압이, 꼬리등스위치(SW2) 및 전압공급용 다이오드(D2)를 개재해서 초퍼제어회로(121)의 입력단자에입력된다. 이 입력전압이 초퍼제어회로(121)를 구동시키는 구동전압(V)이 된다.

초퍼제어회로(121)는, 입력단자(도 1에서는 좌측끝)에 구동전압(V)에 입력되어 있을때에 초퍼동작을 하고, 2치(하이레벨치와 로우레벨치)의 스위칭신호(S)를출력단자(도1에서는우측끝)로부터출력한다. 또한 초퍼제어회로(121)는, 이것에부설되어 있는 가변저항기나 레버(도시생략)를 조작자(운전자)의 조정조작에 의해조정이동하면, 스위칭신호(S)의 듀티비를 연속적으로 변화해갈 수 있다. 즉, 상기가변저항기등의 조정이동량에 따라서, 출력하고 있는 스위칭신호(S)중에서의 단위시간당에 있어서의, 하이레벨치가 되는 시간과 로우레벨치가 되는 시간의 비율(듀티비)를 연속적으로 변화해 갈 수 있다. 전류제어용 트랜지스터(Tr21)는, 그 콜렉터단자(입력단자)가, 콤비네이션계기(11o)의 트렌지스터(Tr12) 또는 저항(111)을 개재해서 계기용램프(m)에 접속되고 그 베이스단자(제어단자)가 초퍼제어회로(121)의 출력단자(도 1에서는 우측끝)에 접속되고, 그 이미터단자가 접지되어 있다· 또, 전류제어용 트렌지스터(Tr22)는, 그 콜렉터단자(입력단자)가 실내조명용 램프(L1∼L3)에 접속되고, 그 베이스단자(제어단자)가 초퍼제어회로(121)의 출력단자(도 1에서는 우측끝)에 접속되고, 그이미터단자가 접지되어 있다.

상기 전류제어용 트렌지스터(Tr21, Tr22)는 스위 칭신호(S)가 베이스단자(제어단자)에 입력되므로써, 스위칭동작을 한다· 양 전류제어용 트렌지스터(Tr21,Tr22)는 NPN형 트렌지스터이며, 이미터폴로워(이미터접지)로 되어 있기 때문에, 스위칭신호(S)가 하이레벨치로 되었을때에 도통상태가 되어 콜렉터단자(입력단자)로부터 이미터단자(출력단자)를 향해서 전류를 통과시키고, 스위칭신호(S)가 로우레벨치로 되었을때에 차단상태로 되어 전류의 통류를 차단한다.

다음에, 도 1에 표시한 제 1실시형태에 관한 조명조광회로의 동작을,3가지의 모우드로 나누어서 설명한다. 즉, 점화스위치(SW1)을 투입하고 꼬리등스위치(SW2)를 개방하고 있는 제 1모우드와, 점화스위치(SW1) 및 꼬리등스위치(SW2)를 함꼐 투입하고 있는 제 2모우드와, 점화스위치(SW1)를 개방하고 꼬리등스위치(SW2)를투입하고 있는 제 3모우드로 나누어서 설명한다.

제 1모우드의 동작

우선 처음에, 점화스위치(SW1)을 투입하고 꼬리등스위치(SW2)를 개방하고 있는 제 1모우드인때의 동작을 설명한다. 이 모우드는, 주로 주간에 주행하고 있을때에 발생하는 모우드이다.

제 1모우드(SW1은 0N, SW2는 OFF)인때에는, 콤비네이션계기(110)의 트렌지스터(Tr11, Tr12)의 도통(ON), 차단(OFF)상태는 다음과 같이 되어 있다.

Tr 11···OFF

Tr12·.·ON

즉, 꼬리둥스위치(SW2)가 개방되어 있기 때문에, 트렌지스터(Tr11)의 베이스단자에는 전압이 인가되지 않으므로 로우레벨전위상태로 되어 있고, 트렌지스터(Tr11는 차단상태로 되어 있다. 또 트렌지스터(Tr11가 차단상태로 되고 또한 점화스위치(SW1)가 투입되기 때문에, 트렌지스터(Tr12)의 베이스단자에는 점화스위치

(SW1)을 개재해서 배터리(B)의 전압(하이레벨전압)이 입력되고, 트렌지스터(Tr12)는 도통상태로 되는 것이다.

또, 배터리(B)의 전압이, 점화스위치(SW1) 및 전압공급용 다이오드(Dl)을 개

재해서, 조광스위치(120)의 초퍼제어회로(121)에 입력된다. 즉, 초퍼제어회로(121)의 입력단자에 구동전압(V)이 입력된다. 이 전압상태인 때에는, 상기한 바와

같이, 조작자의 조정조작에 의해 스위칭신호(S)의 듀티비를 연속적으로 변화시켜서, 전류제어트랜지스터(Tr21, Tr22)를 스위칭동작시킬 수 있다.

따라서, 제 1모우드인때에는, 전류는, 배터리(B)→점화스위치(SW1)→계기용램프(LM)→트랜지스터(Tr12)→스위칭동작하고 있는 전류제어용 트랜지스터(Tr21)→접지라고 하는 경로를 따라서 흐른다. 이 때문에 계기용 램프(LM)가 점등되고, 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기(110)의 계기표시문자를 시인할 수 있다.

이때, 전류제어용 트렌지스터(Tr21)를 스위칭동작시키므로써, 계기용 램프(LM)에 흐르는 전류의 평균전류치를 조정할 수 있다.

즉, 스위칭신호(S)중에서의, 단위시간당에 있어서의 하이레벨치가 되는 시간(비율)을 많게하도록 조정을 하면, 계기용 램프(LM)에 흐르는 평균전류치가 커지고'

계기용 램프(LM)의 광량이 많아진다. 한편, 스위칭신호(S)중에서의, 단위시간

당에 있어서의 하이레벨치가 되는 시간(비율)을 적제하도록 조정을 하면, 계기용램프(LM)에 흐르는 평균전류치가 작아지고, 계기용 램프(LM)의 광량이 적어진다.

물론, 스위칭신호(S)의 듀티비는 연속적으로 변화할 수 있으므로, 계기용 탬프(U0의 광량도 연속적으로 조정해갈 수 있다. 즉, 본 실시형태에서는, 종래기술과 다르며, 조광스위치(120)에 의해, 주간주행시에 있어서의 하이콘트라스트타입의 콤비네이션계기(110)의 밝기조정을 행할수 있고, 또한, 그 밝기조정을 연속적으로 변화시켜갈 수 있다. 또한, 제 1모우드에서는, 전류제어용 트렌지스터(Tr22)가 스위칭동작하고 있으나, 꼬리등스위치(SW2)가 개방되어 있기 때문에, 클리어런스램프(LC), 번호판용램프(LL), 실내조명용 램프(L1∼L3)에는 전류는 흐르지 않고, 이들 램프(LC, Lㅗ,L1∼L3)는 점등되지 않는다.

또, 전류제어용 트랜지스터(Tr22)는, 트렌지스터의 일반적인 특성으로서의역전류저지효과(다이오드의 역전류저지효과)를 가지고 있기 때문에, 전류제어용 트렌지스터(Tr21)로부터 접지에 흐르고 있는 전류가, 전류제어용 트랜지스터(Tr22)의이미터쪽으로부터 콜렉터쪽으로 돌아서 들어오는 것을 저지하고 있다. 가령 이와같은 전류가 돌아서 들어오는 일이 발생했다고 하면, 이 돌아서 들어오는 전류가,실내조명용 램프(L1∼L3), 또는 클리어런스램프(LC) 또는 번호판용 램프(LL)를 통과해서 접지에 떨어져, 램프(L1∼L3, LC, LL)가 점등되어 버리는 불편이 있으나,실제로는, 전류제어용 트랜지스터(Tr22)의 역전류저지효과에 의해, 이와 같은 불편은 발생하지 않는다. 이 부분은, 본 발명을 안출하는 데 있어서, 발명자가 고안한점의 하나이다.

제 2모우드의 동작

다음에, 점화스위치(SW1)를 투입하고, 또한, 꼬리등스위치(SW2)도 투입하고

있는 제 2모우드인때의 동작을 설명한다. 이 모두는, 주로 야간에 주행하고 있을때에 발생하는 모우드이다.

제 2모우드(SW1은 ON, SW2도 ON)인때에는, 콤비네이션계기(110)의 트렌지스

터(Tr11, Tr12)의 도통(ON), 차단(OFF)상태는 다음과 같이 되어 있다.

Tr 11···ON

Tr 12···0FF

즉, 트렌지스터(Tr11의 베이스단자에는 꼬리등스위치(SW2)를 개재해서 배터리(B)의 전압(하이레벨전압)이 입력되기 때문에, 트랜지스터(Tr11)은 도통상태로된다. 또, 트랜지스터(Tr11)가 도통상태로 되기 때문에, 트렌지스터(Tr12)의 베이스단자는, 도통상태로 되어 있는 트렌지스터(Tr11)를 개재해서 접지되기 때문에,트랜지스터(Tr12)는 차단상태로 되는 것이다.

또, 점화스위치(SW1) 및 전압공급용 다이오드(D1)를 개재해서, 또한, 꼬리등

스위치(SW2) 및 전압공급용 다이오드(D2)를 개재해서, 배터리(B)의 전압이, 조광스위치(120)의 초퍼제어회로(121)에 입력된다. 즉, 초퍼제어회로(121)의 입력다낮에구동전압(V)이 입력된다. 이 전압상태인때에는, 상기한 바와 같이, 조작자의 조정조작에 의해 스위칭신호(S)의 듀티비를 연속적으로 변화시켜서, 전류제어용 트렌지스터(Tr21, Tr22)를 스위칭동작시킬 수 있다.

이러한 제 2모우드에서는, 전류는 다음에 표시하는 ①∼③의 경로를 따라 흐

른다.

전류경로①은 다음과 같은 것이다. 즉, 전류는, 배터리(B)→점화스위치(SW1)→계기용 램프(LM)→저항(111)→스위칭동작하고 있는 전류제어용 트렌지스터(Tr21)→접지라고하는 경로를 따라서 흐른다. 이 때문에 계기용램프(LM)가 점등되어, 하이콘트라스트타이프의 콤비녜이션계기(110)의 계기표시문자를 시인할 수 있다.

이 경우, 저항(111)에 병렬접속되어 있는 트렌지스터(Tr12)는 차단상태로 되어 있기 때문에, 계기용 램프(LM)로부터 전류제어용 트랜지스터(Tr21)를 향해서 흐르는 전류는, 트랜지스터(Tr12)를 통과하는 일없이 (우회해서)저항(111)을 통과하여 간다.이 때문에, 제 1모우드인때에 비해서, 계기용 램프(LM)를 통과하는 전류치가 작아지고, 계기용 램프(LM)의 광량이 자동적으로 감소한다. 제 2모우드는 야간주행인때에 발생하는 모우드이고 주위가 어둡기 때문에, 이와 같이 계기용램프LM의 광량을 감소한 쪽이, 콤비네이션계기(110)의 계기표시문자를 시인하기 쉽게되는것이다.

전류경로②는 다음과 같은 것이다. 즉, 전류는 배터리(B)→꼬리등스위치

(SW2)→실내용조명램프(L1∼L3)→스위칭동작하고 있는 전류제어용 트렌지스터(Tr22)→접지라고 하는 경로를 따라서 흐른다. 이 때문에 실내조명용 램프(L1∼L3)가 점등된다.

전류경로③은 다음과 같은 것이다. 즉, 전류는, 배터리(B)→꼬리등스위치

(SW2)→클리어런스램프(LC)와 번호판용 램프(LL)→접지라고 하는 경로를 따라서 흐른다· 이 때문에 클리어런스램프(LC)와 번호판용 램프(LL)가 점등된다.

이때, 전류제어용 트렌지스터(Tr21, Tr22)를 스위칭동작시키면, 전류경로①을 따라 흐르는 전류, 즉 계기용 램프(LM)에 흐르는 전류의 평균전류치와, 전류경로②를 따라 흐르는 전류, 즉 실내조명용 램프(L1∼L3)에 흐르는 전류의 평균전류치를 조정할 수 있다. 따라서, 스위칭신호(S)중에서의, 단위시간당에 있어서의하이레벨치가 되는 시간(비율)을 많게하도록 조정을 하면, 계기용 램프(LM) 및 실내조명용 램프(L1∼L3)에 흐르는 평균전류치가 커지고, 계기용 램프(LM) 및 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량이 많아진다. 한편, 스위칭신호(S)중에서의, 단위시간당에 있어서의 하이레벨치가 되는 시간(비율)을 적게하도록 조정을 하면, 계기용 램프(LM) 및 실내조명용 램프(□∼L3)에 흐르는 평균전류치가 작아지고, 계기용 램프(LM) 및 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량이 적어진다. 물론, 스위칭신호(S)의 듀티비는 연속적으로 변화할 수 있으므로, 계기용램프(LM) 및 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량도 연속적으로 조정해 갈 수 있다.

제 3모우드의 동작

다음에, 점화스위치(SW1)을 개방하고 꼬리등스위치(SW2)를 투입하고 있는 제3모우드인때의 동작을 설명한다. 이 모우드는, 엔진을 정지시키고 있올때에, 실내조명용 램프(L1∼L3)등을 점등할 때에 발생하는 모우드이다.

제 3모우드(SW1은 OFF, SW2는 ON)인때에는, 콤비 네이 션계기(110)의 트랜지스터(Tr11, Tr12)의 도통(ON), 차단(OFF)상태는 다음과 같이 되었다.

Tr11···ON

Tr 12···0FF

즉, 트렌지스터(Tr11)의 베이스단자에는 꼬리등스위치(SW2)를 개재해서 배터리(B)의 전압(하이레벨전압)이 입력되기 때문에, 트렌지스터(Tr11)는 도통상태로 된다. 또, 트랜지스터(Tr11)가 도통상태로 되기 때문에, 트렌지스터(Tr12)의 베이스단자는, 도통상태로 되어 있는 트랜지스터(Tr11)를 개재해서 접지되기 때문에, 트랜지스터(Tr12)는 차단상태로 되는 것이다.

이 제 3모우드에서는, 트랜지스터(Tr11, Tr12)의 ON,OFF상태는 제 2모우드 와 동일하나, 제 2모우드와 다르며 점화스위치SW1가 개방되어 있기 때문에, 계기용 램프(LM)에는 전류는 흐르지 않고, 하이콘트라스트타입의 콤비녜이션계기(110)는 어둡게 되어 계기표시문자를 시인할 수는 없다. 또, 이 제 3모우드에서는, 제 2모우드의 전류경로②와 동일한 경로를 따라 전류가 흐른다. 따라서, 전류제어용 트랜지스터(Tr22)를 스위칭동작시키면, 전류경로②를 따라 흐르는 전류, 즉 실내조명용 램프(L1∼L3)에 흐르는 전류의 평균전류치를 조정할 수 있다. 즉, 스위칭신호S중에서의 단위시간당에 있어서의 하이레벨치가 되는 시간(비율)을 많게하도록 조정하면, 실내조명용 램프L1∼L3에 흐르는 평균전류치가 커지고, 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량이 많아진다. 한편, 스위칭신호중에서의 단위시간당에 있어서의 하이레벨치가 되는 시간(비율)을 적게하도록 조정을 하면, 실내조명용램프L1∼L3에 흐르는 평균전류치가 작게되고, 실내조명용 램프L1∼L3의 광량이 적게된다. 물론, 스위칭신호S의 듀티비는 연속적으로 변화할 수 있으므로, 실내조명용 램프(L1∼L3)의 광량도 연속적으로 조정해갈 수 있다.또한, 전류경로③를 따라 전류가 흐르므로, 클리어런스램프(LC) 및 번호판용램프(LL)가 점등된다.

또, 전류제어용 트랜지스터(Tr21)는, 트랜지스터의 일반적인 특성으로서의역전류저지효과(다이오드의 역전류저지효과)를 가지고 있기 때문에, 전류제어용 트랜지스터(Tr22)로부터 접지에 흐르고 있는 전류가, 전류제어용 트랜지스터(Tr21)의 이미터쪽으로부터 콜렉터쪽으로 돌아서 들어오는 것을 저지하고 있다. 가령 이와 같은 전류가 돌아서 들어오는 일이 발생했다고 하면, 이 돌아서 들어오는 전류가, 저항(111), 계기용램프(LM), 또는 트렌지스터(Tr11)를 통과해서 접지에 떨어져, 계기용 램프(LM)가 점등하여 버리는 불편이 있으나, 실제로는, 전류제어용 트렌지스터(Tr21)의 역전류저지효과에 의해, 이와같은 불편은 발생하지 않는다. 이 부분 은, 본 발명을 안출하는 데 있어서, 발명자가 고안한 점의 하나이다.

다음에 본 발명의 제 2의 실시형태에 관한 조명조광회로를 도 2를 참조해서 설명한다. 제 2의 실시형태에 관한 조명조광회로의 조광스위치(120A)는, 전압공급용 다이오드(Dl, D2)와, 초퍼제어회로(121)와, 전류제어용 트랜지스터(Tr23)와, 제1역전류지지용 다이오드인 역전류저지용 다이오드(D21)와, 제 2역전류저지용 다이오드인 역전류저지용 다이오드(D22)에 의해 구성되어 있다. 즉, 도 1에 있어서의 조광스위치(120)의 전류제어용 트렌지스터(Tr21, Tr22)의 스위치기능을 전류제어용 트랜지스터(Tr23)에 의해 일괄해서 가지게하고, 도 1에 있어서의 조광스위치(120)의 전류제어용 트렌지스터(Tr21, Tr22)의 역전류저지기능 역전류저지용 다이오드(D21, D22)에 의해 각각 가지게한 구성으로 되어 있는 것이다. 즉, 도 1에 있어서의 조광스위치(120)의 전류제어용 트렌지스터(Tr21,Tr22)를, 전류제어용 트랜지스터(Tr23)와 역전류저지용 다이오드(D21, D22)에 의해 치환한 것뿐이고, 조광스위치(120A)의 동작기능은, 도 1에 표시한 조광스위치(120)와 마찬가지이다. 다른 부분의 구성은, 도 1에 표시한 제 1의 실시형태에 관한 조명조광회로와동일하다. 이 제 2의 실시형태에 관한 조명조광회로는, 상기한 제 1의 실시형태에 관한조명조광회로와 마찬가지로 동작한다. 또, 이 실시형태에서는, 도 1의 에에 비해서, 트렌지스터의 사용수가 감소하고, 그 분만큼 구성이 간단하게 되어 있다.

단, 전류제어용 트랜지스터(Tr23)의 용량을 큰 것으로 하고 있다. 또한, 상기 실시형태에서는, 반도체스위칭소자로서, 쌍극성트랜지스터를 사용하고 있으나, 다른 각종의 반도체스위칭소자, 에를 들면 Fㄸ등의 단극성트렌지스터를 사용해도 된다.

이상 실시형태와 함께 구체적으로 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 주간주행시라도, 야간주행시라도, 조광스위치를 조작하는 것만으로, 콤비네이션계기를 배갈이트조명하는 계기용 램프의 광량과, 실내조명용 램프의 광량을 조정할 수 있다. 즉, 조작자(운전자)는, 주야간에 관계없이, 조광스위치를 조작하는 것만으로, 콤비네이션계기와 실내조명램프의 밝기를 조광할 수 있기 때문에, 조광에 대해서 번거로움을 느끼는 일이 없어지고 운전에 집중할 수 있다. 또, 콤비네이션계기를 백라이트조명하는 계기용 램프의 광량과, 실내조명용램프의 광량을 조광스위치에 의해 조정하도록 했으므로, 실내조명용 램프의 광량뿐만 아니라, 콤비네이션계기를 백라이트조명하는 계기용 램프의 광량도 연속적으로조정할 수 있다.

Claims

제 1스위치(SW1)를 완전폐쇄하므로써 배터리(B)로부터 전압이 공급되어 점등하는 차량의 안쪽에 설치되는 제 1램프(LM)와,제 2스위치(SW2)를 완전폐쇄하므로써 배터리(B)로부터 전압이 공급되어 점등하는 차량의 바깥쪽에 설치되는 제 2램프(LC, LL)와,상기 제 2스위치(SW2)를 완전폐쇄하므로써 배터리(B)로부터 전압이 공급되어 점등하는 차량의 안쪽에 설치되는 제 3램프(Ll, L2, L3)와, 상기 제 1램프(LM)와 제 3램프(Ll, L2, L3)의 조도를 조절하는 조광스위치(120A)로, 이 루어 지 고, 상기 조광스위치(120A)는 상기 제 1램프(LM)와 제 3램프(L1, L2, L3)의 어느한쪽이 점등해있을때에는 상기 점등해 있는 램프의 조도를 조절하고, 상기 제 1램프(LM)와 제 3램프(L1, L2, L3)의 쌍방이 점등해있을때에는 쌍방의 램프의 조도를동시에 조절하는 것을 특정으로 하는 차량용 조명장치.
제 1항에 있어서, 상기 조광스위치(120A)는, 상기 제 1스위치(SW1)가 완전폐쇄되었을때에 상기 제 1램프(LM)를 흐르는 전류량을 조절하는 제 1전류제어희로와,상기제 2스위치(SW2)가 완전폐쇄되었을때에 상기 제 3램프(Ll, L2, L3)를 흐르는전류량을 조절하는 제 2전류제어회로를 포함한 것을 특징으로 ㅎ는 차량용 조명장치.
제 2항에 있어서, 상기 제 1전류제어회로는 상기 제 1램프(LM)를 흐르는 전류량을 조절하는 제 1스위칭소자(Tr21, Tr23)와, 상기 제 1스위칭소자의 ON·OFF를 절환하는 초퍼제어회로(121)를 포함한 것을 특징으로 하는 차량용 조명장치.
제 2항에 있어서, 상기 제 2전류제어회로는 상기 제 3램프(L1, L2, L3)를 흐르는전류량을 조절하는 제 2스위칭소자(Tr22, Tr23)와, 상기 제 2스위칭소자의 0N·OFF를절환하는 초퍼제어회로(121)를 포함한 것을 특정으로 하는 차량용 조명장치.
제 3항에 있어서, 상기 제 1스위칭소자(Tr23)는, 또, 상기 제 3램프(Ll, L2,L3)를흐르는 전류량을 조절하는 것을 특징으로 하는 차량용 조명장치.
제 2항에 있어서, 상기 조광스위치는, 상기 제 1램프(LM)를 통과한 전류가상기 제 2(LC, LL)및/또는 제 3램프(L1, L2, L3)에 흐르는 것을 방지하는 정류기(Tr22, D22)를 포함한 것을 특징으로 하는 차턍용 조명장치.
제 2항에 있어서, 상기 조광스위치는, 제 3램프(Ll, L2, L3)를 통과한 전류가 상기 제 1램프(LM)에 흐르는 것을 방지하는 정류기(Tr21, D21)를 포함한 것을특징으로 하는 차량용 조명장치.
제 1항에 있어서, 또, 상기 제 2스위치(SW2)의 개폐에 따라서 상기 제 1램프(LM)의 조도를 조절하는 조광수단(Tr11, Tr12,111)을 포함한 것을 특정으로 하는차턍용 조명장치.
제 8항에 있어서, 상기 조광수단은 상기 제 2스위치(SW2)의 개폐에 따라서상기제 1램프(LM)를 흐르는 전류량을 조절하는 스위칭소자(Tr11, Tr12)를 포함한것을 특징으로 하는 차량용 조명장치.
제 1 항에 있어서, 상기 제 1램프(LM)는 운전석앞쪽에 설치한 계기(1)를 조

사하는 것을 특징으로 하는 차량용 조명장치.
제 10항에 있어서, 상기 계기는 하이콘트라스트타입의 계기이고, 상기 제 1램프가 점등하고 있을때에만 시인할 수 있는 것을 특정으로 하는 차량용 조명장치.
제 1항에 있어서, 상기 제 2램프는 클리어런스램프(LC)인 것을 특징으로 하

는 차량용 조명장치.
제 1항에 있어서, 상기 제 2램프는 번호판용 램프(LL)인 것을 특정으로 하는차량용 조명장치.
제 1항에 있어서, 상기 제 3램프는 상기 차량에 탑재된 변속기의 변속단표시부를 조사하는 것을 특정으로 하는 차량용 조명장치.
제 1항에 있어서, 상기 제 3램프는 상기 차량의 안쪽에 탑재된 장비품의 조작부를 조사하는 것을 특징으로 하는 차량용 조명장치.