KR19980018624U - 자동차 리어범퍼 취부용 스테이의 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

자동차 리어범퍼 스테이와 론지 브라켓을 간단하게 결합하는 방법으로서 리어 범퍼 스테이(1)의 하방으로 돌출부(2)를 형성하고 이와 대향되는 위치의 론지 브라켓(3)에 요함부(5)를 형성하여 이를 맞춰 결합한후 볼트홀(4)(4')에 볼트체결한 것이다.

Description

자동차 리어범퍼 취부용 스테이의 마운팅 구조

자동차 범퍼는 도 2와같이 차체 론지브라켓에 대하여 범퍼 스테이를 볼팅하여 결합하게 되어 있다.

이것은 모든 기계 부품의 조립에 있어서 기본적인 방법이며 별다른 취약점은 없다.

단지 범퍼의 체적이 크고 차체 하단에서 작업하며 론지의 위치가 사각지대이여서 크고 무거운 범퍼를 론지브라켓에 취부하기에는 작업상 상당한 애로가 뒤따를 뿐이다.

그러나 수동작업을 해야하는 공정에 있어서 매우 힘드는 작업이고 특히 론지 브라켓과 범퍼 스테이를 볼팅하는 센터링 작업이 난제로 남아 있다.

그리고 종래에는 도 4와같은 방법을 사용하고 있는데 범퍼 스테이와 론지 브라켓을 겹쳐놓고 적당한곳에 볼트로서 결합하는 구조로 되어있다.

그러나 이와같은 작업방법은 론지브라켓과 리어범퍼 스테이의 상호 볼트홀을 일치시키기에 아주 불편한 방법이다.

본 고안은 범퍼 취부용 스테이와 론지브라켓에 상호 결합될수 있는 요철 엠보싱을 형성하여 이들을 맞춰 결합함으로서 즉시 볼트 체결 작업을 수행할 수 있게한 것이다.

도 1 은 본 고안의 실시 위치도

도 2 는 본 고안의 마운팅 구조의 개략도

도 3 은 본 고안의 마운팅 구조의 사시도

도 4 는 종래 마운팅구조의 개략도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

(1) : 리어 범퍼스테이 (2) : 돌출부

(3) : 론지브라켓 (5) : 요함부

(4)(4') : 볼트 홀

도 2는 본 고안의 결합단면도이고, 도 3은 본 고안의 실시예의 사시도로서, 리어 범퍼스테이(1)에 하방으로 돌출부(2)를 형성하고 이와 대향되는 위치의 론지브라켓(3)에 요함부(5)을 형성하여 이들을 맞춰 결합하면 각기의 볼트홀(4)(4')이 바로 일치되어 볼트결합할 수 있게된 것이다.

이와같이된 본 고안은 일단 범퍼 스테이와 론지브라켓을 이리저리 맞춤이 없이 즉시 볼트체결할 수 없음으로 작업의 정밀도가 높고 생산성이 크게 향상되는 효과가 있는 것이다.

본 고안은 자동차 리어범퍼 취부용 스테이의 마운팅 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 리어범퍼 취부용 스테이와 론지 브라켓간의 마운팅 구조를 더욱 정밀하게 하여 리어범퍼 크래쉬(CRASH) 성능 및 내구성과 생산성을 향상시키기 위한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 리어범퍼 스테이와 론지 브라켓을 볼팅함에 있어서, 리어범퍼 스테이(1)의 하방으로 돌출부(2)를 형성하고 이와 대향되는 위치의 론지 브라켓(3)에 요함부(5)를 형성하여 이를 맞춰 결합한후 볼트홀(4)(4')에 볼트체결함을 특징으로 하는 자동차 리어범퍼 취부용 스테이의 마운팅 구조.