KR100197263B1 - 범퍼 보호대 체결구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 범퍼 보호대 체결구조에 관한 것으로서, 특히, 범퍼 내에 형성되는 범퍼레일과, 상기 범퍼레일에 체결되는 브라켓과, 상기 브라켓에 볼트와 너트에 의해 결합되는 보호대 결합용 브라켓과, 상기 보호대 결합용 브라켓에 체결고정되는 보호대 파이프로 구성되는것을 특징으로하여 범퍼 보호대를 뒷 범퍼에 직접 장착하므로서, 차량의 뒷면에 장착되는 스페어 타이어가 보이는 면적을 최소화 시켜 차량의 후면 미관을 개선시키고, 범퍼를 조립할때 범퍼 보호대가 동시에 조립되므로서, 제품의 생산공정 감소로 생산성을 향상시킬 수 있도록하는 범퍼 보호대 체결구조 이다.
Description
본 발명은 차량의 뒷 범퍼에 체결되는 범퍼 보호대 체결구조에 관한 것으로서, 특히 범퍼 보호대를 뒷 범퍼에 직접 장착하므로서, 차량의 뒷면에 장착되는 스페어 타이어가 보이는 면적을 최소화 시켜 차량의 후면 미관을 개선시키고, 범퍼를 조립할때 범퍼 보호대가 동시에 조립되므로서, 제품의 생산공정 감소로 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 범퍼 보호대 체결구조(Structure of the contracting for bumper holder)에 관한 것이다.
종래에는 범퍼 보호대를 범퍼와는 별도의 위치에 체결하였기 때문에 차량의 후면에 설치되는 스페어 타이어가 외부로 완전히 드러나게 되어 차량의 외관이 나빠지고, 범퍼와 범퍼 보호대를 따로 조립해야하므로 제품의 조립공정이 불필요하게 늘어나 제품의 생산성이 하락하는 문제점이 있었다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기위한 본 발명은 범퍼 보호대를 뒷 범퍼에 직접 장착하므로서, 차량의 뒷면에 장착되는 스페어 타이어가 보이는 면적을 최소화 시켜 차량의 후면 미관을 개선시키고, 범퍼를 조립할때 범퍼 보호대가 동시에 조립되므로서, 제품의 생산공정 감소로 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 범퍼 보호대 체결구조를 제공함을 목적으로 한다.
도 1 은 범퍼 보호대 체결구조를 보인 측단며도.
도 2 는 범퍼 보호대 체결구조를 보인 분해 사시도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1: 범퍼, 2: 범퍼레일, 3: 브라켓, 4: 보호대 결합용 브라켓, 5: 보호대 파이프
상기 목적달성을 위한 본 발명의 범퍼 보호대 체결구조는, 범퍼 내에 형성되는 범퍼레일과, 상기 범퍼레일에 체결되는 브라켓과, 상기 브라켓에 볼트와 너트에 의해 결합되는 보호대 결합용 브라켓과, 상기 보호대 결합용 브라켓에 체결고정되는 보호대 파이프로 구성되는것을 특징으로 한다.
상기 구성에 의한 범퍼 보호대 체결구조는, 범퍼 내에 형성되는 범퍼레일에 브라켓을 체결하고, 상기 브라켓에 볼트와 너트를 이용해서 보호대 결합용 브라켓을 결합시킨다. 그리고, 보호대 결합용 브라켓에 보호대 파이프를 체결 고정시키므로서, 범퍼 보호대가 범퍼에 체결되는 것이다.
이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.
도 1 과 도 2 는 본 발명 범퍼 보호대 체결구조의 일 실시예를 도시한 것으로서, 도 1 은 범퍼 보호대 체결구조를 보인 측단며도이고, 도 2 는 범퍼 보호대 체결구조를 보인 분해 사시도 이다.
도 1 과 도 2 에 도시된 바와같이 본 발명의 범퍼 보호대 체결구조는, 범퍼(1) 내에 범퍼레일(2)이 형성되어있고, 상기 범퍼레일(2)에는 보호대 결합용 브라켓(4)이 결합되기위한 별도의 브라켓(2)이 체결된다.
그리고, 상기 브라켓(2)에는 보호대 결합용 브라켓(4)이 볼트(6)와 나사(7)에 의해 체결되며, 상기 보호대 결합용 브라켓(4)에는 보호대 파이프(5)가 체결되는 구조이다.
상기 구성에 의한 범퍼 보호대 체결구조의 체결과정은, 범퍼(1)를 차체에 체결할때, 범퍼(1) 내에 형성되어있는 범퍼레일(2)에 별도의 브라켓(3)을 체결한다.
그리고, 상기 브라켓(3)에 보호대 결합용 브라켓(4)을 볼트(6)와 나사(7)로 체결한 후 상기 너트(7)를 용접하여 브라켓(3)과 보호대 결합용 브라켓(4)의 결합력을 강하게한 후 상기 보호대 결합용 브라켓(4)에 보호대 파이프(5)를 별도의 고정구를 이용하여 체결하므로서, 범퍼(1)에 일체로 보호대 파이프(5)가 체결되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 범퍼 보호대를 뒷 범퍼에 직접 장착하므로서, 차량의 뒷면에 장착되는 스페어 타이어가 보이는 면적을 최소화 시켜 차량의 후면 미관을 개선시키고, 범퍼를 조립할때 범퍼 보호대가 동시에 조립되므로서, 제품의 생산공정 감소로 생산성을 향상시킬 수 있도록하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 범퍼 내에 형성되는 범퍼레일과, 상기 범퍼레일에 체결되는 브라켓과, 상기 브라켓에 볼트와 너트에 의해 결합되는 보호대 결합용 브라켓과, 상기 보호대 결합용 브라켓에 체결고정되는 보호대 파이프로 구성되는것을 특징으로하는 범퍼 보호대 체결구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048924A KR100197263B1 (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 범퍼 보호대 체결구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048924A KR100197263B1 (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 범퍼 보호대 체결구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029631A KR19980029631A (ko) | 1998-07-25 |
| KR100197263B1 true KR100197263B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19479162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960048924A KR100197263B1 (ko) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | 범퍼 보호대 체결구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100197263B1 (ko) |
-
1996
- 1996-10-26 KR KR1019960048924A patent/KR100197263B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980029631A (ko) | 1998-07-25 |
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