KR200237458Y1 - 견고한 지지를 위한 도어 빔 설치구조 - Google Patents

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KR200237458Y1 KR2019990004869U KR19990004869U KR200237458Y1 KR 200237458 Y1 KR200237458 Y1 KR 200237458Y1 KR 2019990004869 U KR2019990004869 U KR 2019990004869U KR 19990004869 U KR19990004869 U KR 19990004869U KR 200237458 Y1 KR200237458 Y1 KR 200237458Y1
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이계안
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Abstract

본 고안은 자동차의 도어 빔의 성능을 개선시키기 위하여 도어 빔을 패널에 부착시키는 구조에 관한 것이며, 인너 패널에 마운팅 브라켓을 개재하여 도어 빔을 고정하는 구조에 있어서, 상기 도어 빔(15)의 B필라 아우터(18)쪽의 인너패널(13)의 지지단차(19)위에 마운팅 브라켓(17)의 용접부(14)를 용접하고, 상기 마운팅 브라켓(17)위에 도어 빔(15)을 용접하여 직접 인너패널(13)위에 얹는 구조로 형성하는 것을 특징으로 한다.

Description

견고한 지지를 위한 도어 빔 설치구조{Door Beam mounting structure to be strong}
본 고안은 자동차의 도어 빔의 성능을 개선시키기 위하여 도어 빔을 패널에 부착시키는 구조에 관한 것이다.
종래에 사용하는 자동차의 도어 빔의 경우에는 도 1에 도시되어 있는 바와같은 구조이나 이는 측면 충돌후에 도어 빔(5)과 마운팅 브라켓(6)(7) 또는 마운팅 브라켓(6)(7)과 도어 인너 패널(3)의 용접구간이 떨어져 나가는 경우가 생긴다. 특히 용접부(2)(4)는 그 용접부위가 받는 힘에 비하면 취약한 구조이므로 자주 떨어지는 문제점이 있다. 그리고 마운팅 브라켓(6)에 고정되는 도어 빔(5)과 용접부(2)와의 거리가 많이 떨어져 있으므로 도어빔(5)에 충격이 가해지면 쉽게 용접부(2)의 용접이 떨어지는 경향이 있다.
그래서 도어 빔의 원래 목적을 달성하지 못하는 문제점이 발생한다.
본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위하여 제안한 것으로서, 문제점이 발생하는 용접부위의 구조를 변경하여 차량에 측면 충돌이 발생할 때에 작용하는 힘에 용이하게 대응할 수 있는 구조를 제안하고자 하는 목적을 가지고 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 인너 패널에 마운팅 브라켓을 개재하여 도어 빔을 고정하는 구조에 있어서, 상기 도어 빔의 B필라 아우터쪽의 인너패널의 지지단차위에 마운팅 브라켓의 용접부를 용접하고, 상기 마운팅 브라켓위에 도어 빔을 용접하여 직접 인너패널위에 얹는 구조로 형성하는 것을 특징으로 하는 견고한 지지를 위한 도어 빔 설치구조를 제공한다.
도 1은 종래의 도어 빔 설치구조를 도시한 수직 단면 개략도
도 2는 본 고안의 도어 빔과 브라켓을 측면에서 도시한 개략도
도 3은 본 고안의 도어 빔 설치구조를 도시한 수직 단면 개략도
도 4는 본 고안의 도어 빔과 브라켓을 평면에서 도시한 개략도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
1, 11 : 아우터 패널 2, 4, 12, 14 : 용접부
3, 13 : 인너패널 5, 15 : 도어 빔
6, 7, 16, 17 : 마운팅브라켓 18 : B 필라 아우터
19 : 지지단차
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본고안의 도어 빔의 고정 구조를 도시한 단면도로서, 종래의 형상과 유사하나 마운팅브라켓(16)의 형상을 성형 가능한 최대의 조건으로 인너패널(13)과 최소의 갭만을 유지하며 짧게 구성하여 도어빔으로 부터 받는 힘을 도어와 구조물에 전달이 용이하게 한다. 즉 인너패널(13)에 형성된 단차에 용접하여 고정되는 마운팅브라켓(16)의 용접부(12)와 도어빔과의 이격 거리를 작게 구성하고, B필라 아우터(18)쪽의 인너패널(13)에 형성된 지지단차(19)에 마운팅 브라켓(17)을 인너패널의 지지단차(19), 마운팅브라켓(17)의 용접부(14), 도어빔(15)의 순서로 같은 지점에 고정시킨다. 즉, 지지단차(19)위에 마운팅 브라켓(17)의 용접부(14)가 용접되어 고정되게 되고 바로 그위에 도어빔(15)이 용접되어 고정된다. 그러므로 상기 리어측 마운팅브라켓(17)은 도어빔(15)이 인너패널(13)에 직접 얹혀질수 있게 된 구조로서 최소한의 이격만 유지하고 있다고 충돌시 도어에 직접 힘을 전달하며 사이드 아우터 패널 등의 구조물에도 직접 힘을 전달할 수 있게 한 구조이다.
도어빔과 인너패널 사이드 아우터와의 겹침량이 증대되어서 사이드 임팩트시 밀려오는 힘을 차체에 많이 흡수하여 주므로 충돌성능이 좋아지며, 도어빔 양쪽에서 도어와 결합하여 주는 브라켓의 사이즈를 최소로 하여 무게가 줄어드는 효과가 있을 뿐만 아니라 리어쪽 마운팅 브라켓의 경우는 마운팅브라켓 만이 힘을 받는 구조가 아니고 도어와 차체에서 힘을 받으므로 고급재질을 쓰지 않아도 되므로 원가가 절감되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 인너 패널에 마운팅 브라켓을 개재하여 도어 빔을 고정하는 구조에 있어서, 상기 도어 빔(15)의 B필라 아우터(18)쪽의 인너패널(13)의 지지단차(19)위에 마운팅 브라켓(17)의 용접부(14)를 용접하고, 상기 마운팅 브라켓(17)위에 도어 빔(15)을 용접하여 직접 인너패널(13)위에 얹는 구조로 형성하는 것을 특징으로 하는 견고한 지지를 위한 도어 빔 설치구조.
KR2019990004869U 1999-03-26 1999-03-26 견고한 지지를 위한 도어 빔 설치구조 KR200237458Y1 (ko)

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